Η Toyota επέστρεψε επίσημα ένα γνωστό όνομα στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας, πλέον πλήρως ηλεκτρισμένη, ενισχύοντας τη στρατηγική επέκτασής της στην κατηγορία των οχημάτων μηδενικών εκπομπών ρύπων. Το νέο μοντέλο, που αναπτύχθηκε στην αποκλειστική πλατφόρμα e-TNGA, τοποθετείται ως μια ελαφρώς χαμηλότερη και πιο σπορ εναλλακτική του RAV4, συνδυάζοντας τις συμπαγείς διαστάσεις με ένα στιβαρό πακέτο τεχνολογίας. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία στοιχηματίζει στην αισθητική που μοιάζει με κουπέ και στην αεροδυναμική απόδοση για να προσελκύσει καταναλωτές που αναζητούν στυλ χωρίς να θυσιάζουν τη λειτουργικότητα.
Το όχημα φτάνει στις αντιπροσωπείες της Βόρειας Αμερικής τον Μάρτιο, σηματοδοτώντας μια νέα φάση για τη μάρκα που επιδιώκει να εδραιώσει την παρουσία της ανάμεσα σε προσιτά ηλεκτρικά οχήματα. Με συνολικό μήκος 4.520 mm και μεταξόνιο 2.750 mm, το crossover προσφέρει βελτιστοποιημένο εσωτερικό χώρο, εκμεταλλευόμενος την απουσία κεντρικής σήραγγας μετάδοσης.
Η εμπορική στρατηγική επικεντρώνεται στην προσφορά ενός προϊόντος που εξισορροπεί την απόδοση και το κόστος, καλύπτοντας το κενό που αφήνει η διακοπή του μοντέλου καύσης το 2022.
Τεχνικές προδιαγραφές και ισχύς
Το μηχανικό σετ σχεδιάστηκε για να ταιριάζει σε διαφορετικά προφίλ οδήγησης, προσφέροντας δύο διαφορετικές διαμορφώσεις κινητήρα. Η βασική έκδοση, που ονομάζεται SE, έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς και έναν ενιαίο κινητήρα ικανό να αποδίδει 220 ίππους, εξασφαλίζοντας ευελιξία για χρήση σε αστικά κέντρα και αυτοκινητόδρομους. Já Η κορυφαία διαμόρφωση, XSE, υιοθετεί σύστημα τετρακίνησης διπλού κινητήρα, αυξάνοντας τη συνδυασμένη ισχύ στους 338 ίππους.
Τα δεδομένα επιδόσεων δείχνουν ότι η πιο ισχυρή έκδοση επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε περίπου 4,9 δευτερόλεπτα, στοιχεία που τοποθετούν το μοντέλο σε περίοπτη θέση στην κατηγορία. Η στιγμιαία ροπή, χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών οχημάτων, διαχειρίζεται ηλεκτρονικά για να βελτιστοποιήσει το κράτημα και την απόκριση κατά την προσπέραση.
Η αυτονομία που εκτιμάται από την EPA ποικίλλει ανάλογα με την έκδοση που επιλέγει ο καταναλωτής:
– Το μοντέλο SE, με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, φτάνει τα 461 χιλιόμετρα (287 μίλια) με πλήρη φόρτιση.
– Η έκδοση XSE, λόγω του επιπλέον βάρους και των μεγαλύτερων τροχών, προσφέρει περίπου 439 χιλιόμετρα (273 μίλια) αυτονομίας.
Τεχνολογία επαναφόρτισης και μπαταρίας
Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική του οχήματος υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC) έως 150 kW, επιτρέποντας στην μπαταρία 74,7 kWh να ανακτήσει από το 10% έως το 80% της χωρητικότητάς της σε περίπου 30 λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες. Φόρτιση Para στο σπίτι ή σε σταθμούς επιπέδου 2, το ενσωματωμένο σύστημα 11 kW επιτρέπει την πλήρη φόρτιση σε περίπου επτά ώρες.
Ένας σημαντικός παράγοντας διαφοροποίησης για την τρέχουσα υποδομή είναι η εγγενής συμβατότητα με το πρότυπο NACS. Το Isso επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να χρησιμοποιούν το τεράστιο δίκτυο Superchargers του Superchargers χωρίς την ανάγκη σύνθετων προσαρμογέων, επεκτείνοντας σημαντικά τις επιλογές ανεφοδιασμού σε μεγάλα ταξίδια.
Εσωτερικός σχεδιασμός και συνδεσιμότητα
Η καμπίνα σχεδιάστηκε για να προσφέρει μια καθηλωτική ψηφιακή εμπειρία, με επίκεντρο μια οθόνη infotainment 12,3 ιντσών. Το σύστημα προσφέρει ασύρματη ενοποίηση με το Apple CarPlay και το Android Auto, καθώς και ενημερώσεις μέσω αέρα (OTA) που διατηρούν πάντα ενημερωμένο το λογισμικό του οχήματος. Ο διαμορφώσιμος ψηφιακός πίνακας οργάνων επιτρέπει στον οδηγό να δίνει προτεραιότητα στις πληροφορίες πλοήγησης ή στα δεδομένα κατανάλωσης ενέργειας.
Παρά το χαμηλό προφίλ οροφής στο πίσω μέρος, ο χώρος των επιβατών διατηρήθηκε χάρη στην τοποθέτηση των μπαταριών στο πάτωμα. Το πορτμπαγκάζ προσφέρει όγκο 716 λίτρων (25,3 κυβικά πόδια) με τα καθίσματα στην κανονική θέση και μπορεί να επεκταθεί αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα, εξασφαλίζοντας ευελιξία για τη μεταφορά μεγαλύτερων φορτίων.
Τιμές και θέση στην αγορά
Η Toyota έχει καθιερώσει μια επιθετική τιμολογιακή πολιτική για να ανταγωνίζεται άμεσα τους καθιερωμένους αντιπάλους και τους νεοεισερχόμενους στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας. Το βασικό μοντέλο SE έχει αρχικό MSRP 37.000 $, εξαιρουμένων των χρεώσεων προορισμού, καθιστώντας το μια από τις πιο προσιτές επιλογές στην κατηγορία του.
Για την έκδοση XSE, η οποία προσθέτει τετρακίνηση, τροχούς 20 ιντσών και premium επένδυση, η τιμή αυξάνεται σε περίπου 39.000 δολάρια. Na Europa, όπου το μοντέλο θα πωλείται ως C-HR+, οι τιμές ξεκινούν από 36.500 ευρώ, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τοπικής αγοράς για συμπαγή και αποδοτικά crossover.
