युनायटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशन (DOT) ने या बुधवारी, फेब्रुवारी 18, 2026 रोजी, उत्तर अमेरिकन लॉजिस्टिक क्षेत्राच्या अलीकडील इतिहासातील सर्वात मोठ्या नियामक आक्षेपार्हांपैकी एक घोषित केले. वॉशिंग्टन डी.सी.मध्ये आयोजित पत्रकार परिषदेत, फेडरल अधिकाऱ्यांनी 550 हून अधिक व्यावसायिक ड्रायव्हिंग शाळांच्या क्रियाकलाप त्वरित बंद करण्याच्या आदेशाची पुष्टी केली. ट्रक आणि बस ड्रायव्हर्सना प्रमाणपत्रे जारी करताना प्रणालीगत सुरक्षा अपयश आणि व्यापक फसवणूक योजना उघड करणाऱ्या सर्वसमावेशक तपासणीला कठोर उपाय प्रतिसाद देतो.
फेडरल मोटर कॅरिअर सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (FMCSA) द्वारे समन्वित केलेल्या कारवाईचे उद्दिष्ट तपासकर्त्यांनी “डिप्लोमा फॅक्टरी” म्हणून वर्गीकृत केलेले नष्ट करणे आहे. या संस्था विद्यार्थ्यांना व्यावहारिक किंवा सैद्धांतिक प्रशिक्षणाच्या अनिवार्य तासांशिवाय अभ्यासक्रम पूर्णत्वाची प्रमाणपत्रे विकून, मोठी वाहने चालविण्यास तयार नसलेल्या चालकांना रस्त्यावर आणून चालवतात. हा उपक्रम आंतरराज्य महामार्गावरील सुरक्षिततेशी तडजोड करणाऱ्या निष्काळजीपणाविरुद्ध शून्य सहनशीलता धोरण दर्शवतो.
प्राथमिक तपासात असे दिसून आले आहे की या फसवणुकीचा परिणाम नोकरशाहीच्या पलीकडे जातो, थेट सार्वजनिक रस्ता वापरकर्त्यांच्या भौतिक अखंडतेवर परिणाम होतो. फेडरल सरकारने ओळखले की नवीन ड्रायव्हर्सना प्रशिक्षण देण्यात कठोरपणाचा अभाव गेल्या दोन वर्षांत व्यावसायिक वाहनांच्या गंभीर घटनांमध्ये वाढ होण्याशी थेट संबंध आहे. सध्याचे ऑपरेशन हे रक्तस्त्राव थांबवण्याचा आणि व्यावसायिक परवाना प्रणालीची विश्वासार्हता पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करते.
लेखापरीक्षण प्रक्रिया अत्यंत सूक्ष्म होती आणि नवशिक्या ड्रायव्हर ट्रेनिंग रजिस्टर (टीपीआर) वर नोंदणीकृत हजारो संस्थांकडील क्रॉस-रेफरन्सिंग डेटाचा समावेश होता. डिसेंबर 2025 च्या महिन्यात, फेडरल एजंट्सनी अनेक शाळांच्या कामकाजाचे विश्लेषण केले, त्यात असे आढळून आले की अनेक शाळा फक्त कागदावरच अस्तित्वात आहेत किंवा 2022 पासून लागू असलेल्या नियमांचे पूर्ण पालन न करता चालवल्या जात आहेत.
तपास तपशील आणि चिंताजनक संख्या
अधिकाऱ्यांनी केलेल्या दंड-दात कंगवामुळे उल्लंघनाची चिंताजनक परिस्थिती आणि फेडरल नियमांकडे दुर्लक्ष झाले. डिसेंबर 2025 मध्ये ऑपरेशनच्या गहन टप्प्यात ऑडिट केलेल्या 1,426 आस्थापनांपैकी, एका महत्त्वपूर्ण भागामध्ये न भरता येण्याजोग्या अनियमितता दिसून आल्या. तपासात पुष्टी झाली की 448 संस्था फसव्या पद्धतींमध्ये किंवा गंभीर गैर-अनुपालनात थेट गुंतल्या होत्या, परिणामी त्यांना तात्काळ अपात्र ठरवण्यात आले.
स्पष्टपणे फसव्या शाळांव्यतिरिक्त, गंभीर प्रशासकीय अपयशामुळे किंवा ऑडिट सबपोनास प्रतिसाद देण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे आणखी 109 राष्ट्रीय नोंदणीमधून काढून टाकण्यात आल्या, जे ऑपरेशनच्या अटींचे उल्लंघन करतात. या शाळा, आता चालवण्यास अक्षम आहेत, दरवर्षी हजारो ड्रायव्हर्सना प्रमाणित करण्यासाठी जबाबदार होत्या, ज्यापैकी अनेकांनी नियंत्रित वातावरणात कधीही ट्रकच्या चाकाच्या मागे न जाता त्यांचे परवाने मिळवले.
या गुन्हेगारी संघटनांच्या कार्यपद्धतीमध्ये उपस्थिती नोंदी खोट्या करणे आणि चाचणी निकालांमध्ये फेरफार करणे समाविष्ट होते. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, व्यावसायिक ड्रायव्हर्स लायसन्स (CDL) साठी आवश्यक कागदपत्रे मानक अभ्यासक्रमानुसार आवश्यक आठवडे किंवा महिन्यांऐवजी काही दिवसांत प्राप्त करून, सुरक्षितता पायऱ्या “वगळण्यासाठी” विद्यार्थ्यांनी जास्त शुल्क भरले.
अलीकडील शोकांतिकेने फेडरल हस्तक्षेपाला गती दिली आहे
सरकारच्या प्रतिसादाची निकड दुःखद घटनांमुळे उत्प्रेरित झाली ज्याने सार्वजनिक मतांना धक्का बसला आणि जलद प्रतिसादासाठी परिवहन विभागावर दबाव आणला. ऑगस्ट 2025 मध्ये, फ्लोरिडामध्ये एका नवीन परवानाधारक ट्रक चालकाचा समावेश असलेल्या आपत्तीजनक अपघातात तीन लोकांचा मृत्यू झाला. त्यानंतरच्या तपासात असे दिसून आले की ड्रायव्हरने संरक्षणात्मक युक्ती करण्यासाठी किमान कौशल्ये न बाळगता, आता बंद झालेल्या शाळांपैकी एकाद्वारे त्याचे प्रमाणपत्र प्राप्त केले होते.
अगदी अलीकडे, फेब्रुवारी 2026 च्या सुरुवातीला, इंडियानामध्ये एकाहून अधिक टक्कर होऊन चार लोकांचा मृत्यू झाला, ज्यामुळे सध्याच्या अंमलबजावणीच्या प्रभावीतेवर तणाव निर्माण झाला. प्रतिकूल परिस्थितीत उच्च वेगाने चालणाऱ्या एका व्यावसायिक वाहनाचा समावेश असलेल्या या घटनेने गंभीर पुरवठा मार्गांवर कमी प्रशिक्षित चालकांची उपस्थिती पुन्हा एकदा उघडकीस आणली. या शोकांतिका आणि फसव्या शाळांमधील परस्परसंबंध वॉशिंग्टनमध्ये घोषित केलेल्या कारवाईसाठी टिपिंग पॉइंट बनले.
या घटनांनी एक वेदनादायक वेक-अप कॉल म्हणून काम केले की नोकरशाहीला परवाना देणे ही केवळ औपचारिकता नाही, तर एक महत्त्वपूर्ण सुरक्षितता अडथळा आहे. FMCSA ने पुनरुच्चार केला की व्यावसायिक वाहने चालवण्यासाठी विशिष्ट तांत्रिक कौशल्याची आवश्यकता असते, ज्यामध्ये एअर ब्रेकिंग, लोड मर्यादा आणि वाहन डायनॅमिक वर्तन, शिक्षा झालेल्या संस्थांकडून दुर्लक्षित केलेली कौशल्ये यांचा समावेश होतो.
दशलक्ष डॉलर्सचे नुकसान आणि राज्यांवर परिणाम
अतुलनीय मानवी खर्चाव्यतिरिक्त, ड्रायव्हिंग स्कूलमधील फसवणुकीमुळे राज्ये आणि विद्यार्थ्यांचे स्वतःचे खगोलीय आर्थिक नुकसान झाले आहे, ज्यापैकी बरेच लोक फसव्या योजनांना बळी पडले आहेत. कॅलिफोर्निया, देशाच्या मुख्य लॉजिस्टिक हबपैकी एक, वळवलेला प्रशिक्षण निधी आणि अपघात आणि परवाना पुनर्प्रक्रियाशी संबंधित खर्चामध्ये सुमारे $160 दशलक्ष नुकसानीचा अंदाज आहे.
या पद्धतींमुळे इतर राज्यांनीही त्यांच्या बजेटमध्ये आणि स्थानिक अर्थव्यवस्थेत लक्षणीय नुकसान नोंदवले आहे:
– इलिनॉय राज्याने अंदाजे 128 दशलक्ष डॉलर्सचे नुकसान नोंदवले.
– नॉर्थ कॅरोलिनाने अवैध प्रमाणपत्रांशी संबंधित 50 दशलक्ष डॉलर्सचे नुकसान ओळखले.
– आता कायदेशीर वैधता नसलेल्या अभ्यासक्रमांसाठी विद्यार्थ्यांनी लाखो डॉलर्स ट्यूशन फीवर खर्च केले.
ही मूल्ये फसवणुकीची थेट किंमतच नव्हे तर पुरवठा साखळीवरील परिणाम देखील दर्शवतात. बेकायदेशीररित्या प्राप्त केलेले परवाने रद्द केल्यामुळे, हजारो ड्रायव्हर्सना सेवेतून काढून टाकण्यात आले आहे, ज्यामुळे तात्पुरते लॉजिस्टिक अडथळे निर्माण झाले आहेत, तर बाजार कायदेशीर पुनर्प्रशिक्षण आणि योग्य प्रमाणीकरणाच्या गरजेशी जुळवून घेत आहे.
क्षेत्राकडून प्रतिक्रिया आणि संघटनांकडून पाठिंबा
ड्रायव्हरच्या उपलब्धतेवर तात्काळ परिणाम होत असूनही, प्रमुख यू.एस. वाहतूक आणि लॉजिस्टिक संघटनांनी DOT च्या निर्णयाला जोरदार पाठिंबा दर्शविला आहे. असोसिएशन ऑफ इंडिपेंडंट कॅरिअर्स अँड ओनर ऑपरेटर्स (OOIDA) आणि अमेरिकन ट्रकिंग असोसिएशन (ATA) यांनी भरती करताना सुरक्षिततेचा वेग जास्त असणे आवश्यक आहे असे पुष्टीकरण करणारी विधाने जारी केली.
उद्योग नेत्यांनी असा युक्तिवाद केला की “डिप्लोमा मिल्स” द्वारे प्रोत्साहन दिलेली अन्यायकारक स्पर्धा प्रामाणिक शाळांना हानी पोहोचवते, ज्याने उच्च शिक्षण मानके आणि वास्तविक ऑपरेटिंग खर्च राखले. धोकादायक आणि स्वस्त शॉर्टकट देणाऱ्या संस्थांकडे कायदेशीर शाळांनी विद्यार्थी गमावले. नॅशनल रजिस्टर साफ करणे हे व्यवसाय वाढविण्यासाठी आवश्यक पाऊल म्हणून पाहिले जाते आणि हे सुनिश्चित केले जाते की केवळ पात्र ड्रायव्हर्सच रस्त्यावर 40-टन मशीन चालवतात.
मोठ्या ट्रकिंग कंपन्यांच्या अधिकाऱ्यांनी हेही हायलाइट केले की खराब प्रशिक्षित ड्रायव्हर्सना कामावर ठेवण्याचा कायदेशीर आणि आर्थिक जोखीम टिकाऊ नाही. निष्काळजीपणाच्या प्रशिक्षणामुळे झालेल्या अपघातांमुळे लाखो-डॉलर्सचे खटले (“न्यूक्लियर निर्णय”) होतात ज्यामुळे कंपन्यांना दिवाळखोरी होऊ शकते, कठोर प्रमाणन ही एक अपरिहार्य कॉर्पोरेट संरक्षण मालमत्ता बनते.
ELDT मानक आणि प्रशिक्षणाचे भविष्य
निलंबनाचा कायदेशीर आधार 2022 मध्ये स्थापन झालेल्या नवशिक्या ड्रायव्हर ट्रेनिंग (ELDT) नियमांवर आधारित आहे. या फेडरल नियमांनी प्रथमच, CDL प्राप्त करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या किमान अभ्यासक्रमाचे प्रमाणीकरण केले आहे, विविध राज्यांमध्ये अस्तित्वात असलेली परिवर्तनशीलता दूर केली आहे. प्रणालीसाठी शाळांनी विद्यार्थ्यांच्या प्रगतीची इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नोंद करणे आवश्यक आहे, हे सुनिश्चित करून की सिद्धांत आणि सरावाचे तास प्रभावीपणे पूर्ण झाले आहेत.
TPR (प्रशिक्षण प्रदाता रजिस्ट्री) प्रणाली या निरीक्षणाचा कणा म्हणून तयार करण्यात आली होती, जी शाळांना थेट मोटर वाहनांच्या राज्य विभागांशी (DMVs) जोडते. आता बंद झालेल्या शाळांचे या डिजिटल प्रोटोकॉलचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळेच तपासकांना विसंगतींचा मागोवा घेण्यास अनुमती मिळाली. तंत्रज्ञान, जे प्रक्रियेस सुलभ करणार होते, फसवणूकीचे नमुने ओळखण्यासाठी मुख्य न्यायवैद्यक साधन म्हणून काम केले.
भविष्यासाठी, पाळत ठेवणे सतत आणि स्वयंचलित राहणार असल्याचे संकेत परिवहन विभागाने दिले आहेत. रिअल टाइममध्ये प्रशिक्षण डेटामधील विसंगती शोधण्यासाठी नवीन अल्गोरिदम लागू केले जात आहेत, जसे की शाळा त्यांच्या भौतिक पायाभूत सुविधा किंवा प्रशिक्षक केडरशी विसंगत असलेल्या अनेक विद्यार्थ्यांना प्रमाणित करतात. स्वयंचलित, अप्रभावी प्रमाणपत्राचे युग संपुष्टात आले आहे, ज्यामुळे अनुपालनाचे सतत परीक्षण केले जाते.
ज्या चालकांनी त्यांचे परवाने मंजूर शाळांमधून घेतले आहेत त्यांना त्यांच्या चाचण्या आणि प्रशिक्षण पुन्हा मान्यताप्राप्त संस्थांमधून घेण्यासाठी सूचित केले जात आहे. या उपायामुळे वैयक्तिक गैरसोय होत असली तरी, फेडरल प्रशासनाची भूमिका अशी आहे की रस्त्यावर अयोग्य ड्रायव्हरची उपस्थिती राष्ट्रीय सुरक्षेसाठी अस्वीकार्य धोका आहे.