रियो में निर्मित नई निसान एसयूवी ने सीवीटी ट्रांसमिशन को दोहरे क्लच में बदल दिया और टर्बो इंजन प्राप्त किया

रियो डी जनेरियो में रेसेंडे औद्योगिक परिसर में निसान फैक्ट्री एक ऐसे वाहन के उत्पादन के साथ एक ऐतिहासिक क्षण की तैयारी कर रही है जो स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन सेगमेंट में ब्रांड की उपस्थिति को फिर से परिभाषित करने का वादा करता है। R$2.8 बिलियन के मजबूत निवेश के साथ, जापानी वाहन निर्माता राष्ट्रीय बाजार के लिए अपनी इंजीनियरिंग और डिजाइन के पूर्ण नवीनीकरण पर दांव लगा रहा है। परियोजना में न केवल एक सौंदर्य अद्यतन शामिल है, बल्कि इंजन और ट्रांसमिशन में गहरा बदलाव भी शामिल है, जो स्थापित प्रतिस्पर्धियों का सामना करने के लिए एक आक्रामक रणनीति का संकेत देता है।

इस नए औद्योगिक चरण का मुख्य फोकस पिछली मैकेनिकल असेंबली को अधिक कुशल और प्रतिक्रियाशील प्रौद्योगिकियों से बदलना है। रियो डी जनेरियो विनिर्माण इकाई को उस प्लेटफॉर्म को समायोजित करने के लिए आधुनिक बनाया गया था जो इस नए मॉडल को जीवन देगा, उन्नत विनिर्माण प्रक्रियाओं को एकीकृत करेगा जो असेंबली और फिनिशिंग में अधिक सटीकता की गारंटी देता है। इस रणनीतिक कदम का उद्देश्य कॉम्पैक्ट एसयूवी बाजार में एक बड़ा हिस्सा हासिल करना है, जो ब्राजीलियाई ऑटोमोटिव परिदृश्य में सबसे लोकप्रिय और सबसे अधिक मांग में से एक बना हुआ है।

यांत्रिकी और प्रदर्शन में आमूल-चूल परिवर्तन

बड़ी तकनीकी नवीनता पारंपरिक सीवीटी ट्रांसमिशन के परित्याग में निहित है, जो स्वचालित दोहरे-क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी) के पक्ष में रैखिक आराम पर ध्यान केंद्रित करने के लिए जाना जाता है। यह यांत्रिक परिवर्तन एक अभूतपूर्व 1.0 तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन के साथ मिलकर काम करता है। नए इंजन को 125 हॉर्सपावर और 20.4 kgfm का टॉर्क देने के लिए कैलिब्रेट किया गया था, यह आंकड़े शहरी यातायात में बेहतर चपलता और राजमार्गों पर सुरक्षित पुनरारंभ का वादा करते हैं।

प्रदर्शन डेटा इंगित करता है कि वाहन 11 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति पकड़ने में सक्षम है, जो इस श्रेणी के लिए एक प्रतिस्पर्धी चिह्न है। पावरट्रेन के विकास में ऊर्जा दक्षता को भी प्राथमिकता दी गई। प्रारंभिक माप के अनुसार, शहर में इथेनॉल की खपत 7.5 किमी/लीटर और राजमार्ग पर 9.5 किमी/लीटर है। गैसोलीन से ईंधन भरने पर, शहरी चक्र में यह आंकड़ा 11.0 किमी/लीटर तक बढ़ जाता है और ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ प्रदर्शन को संतुलित करते हुए, राजमार्ग मार्गों पर 13.2 किमी/लीटर तक पहुंच जाता है।

बढ़े हुए आयाम और भार क्षमता

उपयोगिता की भौतिक वृद्धि रेसेंडे में विकसित परियोजना का एक और मुख्य आकर्षण है। नई एसयूवी की कुल लंबाई 4.36 मीटर है, जो इस सेगमेंट में ब्रांड के वाहनों की पिछली पीढ़ियों की तुलना में एक महत्वपूर्ण लाभ दर्शाती है। चौड़ाई 1.81 मीटर और ऊंचाई 1.59 मीटर पर स्थापित की गई थी, यह अनुपात कार को अधिक मजबूत रुख और अधिक प्रभावशाली सड़क उपस्थिति प्रदान करता है।

बाहरी आयामों में वृद्धि सीधे आंतरिक स्थान और उपयोग की बहुमुखी प्रतिभा को दर्शाती है। ट्रंक अब 432 लीटर की वॉल्यूमेट्रिक क्षमता प्रदान करता है, जो मॉडल को श्रेणी में सबसे विशाल विकल्पों में से एक बनाता है। कार्गो क्षमता में इस वृद्धि का उद्देश्य उन परिवारों की सेवा करना है, जिन्हें लंबी यात्राओं पर सामान रखने की जगह की आवश्यकता होती है, पीछे की सीट पर यात्रियों के आराम से समझौता किए बिना, जिन्हें नए व्हीलबेस से भी लाभ होता है।

एंबेडेड प्रौद्योगिकी और कनेक्टिविटी

वाहन का इंटीरियर एक डिजिटल क्रांति के दौर से गुजर रहा है, जो एकीकृत कॉकपिट की दिशा में वैश्विक रुझानों के अनुरूप है। डैशबोर्ड अपनी दोहरी स्क्रीन व्यवस्था के लिए विशिष्ट है, जहां इंस्ट्रूमेंट पैनल और मल्टीमीडिया सेंटर एक ही टुकड़े में विलीन हो जाते हैं। दोनों स्क्रीन 12.3 इंच की हैं, जो ड्राइवर के लिए उच्च रिज़ॉल्यूशन और सहज इंटरफेस प्रदान करती हैं। सिस्टम एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ पूर्ण संगतता की गारंटी देता है, जिससे केबल की आवश्यकता के बिना स्मार्टफोन को मिरर करने की अनुमति मिलती है।

सक्रिय सुरक्षा के संदर्भ में, तकनीकी पैकेज व्यापक है। मॉडल में 360-डिग्री दृष्टि वाला एक कैमरा सिस्टम शामिल है, जो तंग जगहों में युद्धाभ्यास की सुविधा प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, ड्राइविंग सहायता सुविधाएँ (एडीएएस) मौजूद हैं, जिसमें लेन कीपिंग सहायता और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण शामिल हैं। ये सुविधाएँ वाहन के सुरक्षा स्तर को बढ़ाती हैं, इसे उच्च खंडों के मॉडलों के साथ तकनीकी समानता पर रखती हैं।

बाज़ार की स्थिति और आगमन का पूर्वानुमान

निसान की व्यावसायिक रणनीति इस नई एसयूवी को मूल्य सीमा में रखती है जो चुने गए संस्करण और विकल्पों के आधार पर R$150,000 और R$180,000 के बीच भिन्न होती है। मूल्यों की यह श्रृंखला लॉन्च को वर्तमान बिक्री नेताओं के शीर्ष-ऑफ़-द-लाइन संस्करणों के साथ सीधे टकराव के रास्ते पर रखती है। ऑटोमेकर उन उपभोक्ताओं को आकर्षित करना चाहता है जो डिज़ाइन की आधुनिकता और नई टर्बो मैकेनिकल असेंबली की दक्षता को महत्व देते हैं।

आधिकारिक कार्यक्रम जून में लॉन्च की ओर इशारा करता है, जिसके तुरंत बाद पहली इकाइयां डीलरशिप पर पहुंच जाएंगी। उम्मीद यह है कि मई में प्री-सेल अवधि शुरू हो जाएगी, जिससे पहले इच्छुक पार्टियों को वाहन आरक्षित करने की अनुमति मिल जाएगी। रेसेंडे में स्थानीय उत्पादन के साथ, ब्रांड भागों के वितरण और आपूर्ति में चपलता सुनिश्चित करता है, बिक्री के बाद की सफलता के लिए महत्वपूर्ण कारक और कार के पुनर्विक्रय मूल्य को बनाए रखना।