டொயோட்டா புதிய C-HR 2026 ஐ ஒரு சிறிய மின்சார கிராஸ்ஓவராக அறிமுகப்படுத்தியது, இது RAV4 க்கு நெருக்கமான பரிமாணங்களை முழு-எலக்ட்ரிக் பேக்கேஜுடன் இணைக்கிறது. 2022 ஆம் ஆண்டிலிருந்து ஒரு இடைவேளைக்குப் பிறகு, இப்போது 100% பேட்டரியில் இயங்கும் பதிப்பில், C-HR பெயர் அமெரிக்க சந்தையில் திரும்புவதை இந்த மாடல் குறிக்கிறது. செயல்திறன் மற்றும் கூபே பாணியில் கவனம் செலுத்தி, எலக்ட்ரிக் SUV பிரிவில் டொயோட்டா மலிவு விலையில் வாகனத்தை நிலைநிறுத்துகிறது.
இந்த வாகனம் 4,520 மிமீ நீளம் கொண்டது மற்றும் 2,750 மிமீ வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது, இது விகிதாச்சாரத்தில் RAV4 க்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது, ஆனால் குறைந்த, அதிக ஏரோடைனமிக் சில்ஹவுட்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது. வடிவமைப்பு முன்பக்கத்தில் பூமராங் வடிவ ஹெட்லைட்கள் மற்றும் நீளமான கிடைமட்ட பின்புற விளக்குகளை முன்னிலைப்படுத்துகிறது, இது நவீன மற்றும் தடகள தோற்றத்தை அளிக்கிறது. மின்சார வாகனங்களுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட e-TNGA இயங்குதளமானது பிராண்டின் மற்ற BEV மாடல்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட கட்டமைப்பை ஆதரிக்கிறது.
அடிப்படை SE பதிப்பு ஒற்றை 220 hp இன்ஜினுடன் முன்-சக்கர டிரைவைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் மிகவும் பொருத்தப்பட்ட கட்டமைப்புகள் இரண்டு என்ஜின்களுடன் நிலையான ஆல்-வீல் டிரைவை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. இந்த அமைப்பு 338 ஹெச்பி மற்றும் 323 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, இது உற்பத்தியாளரால் மதிப்பிடப்பட்ட சுமார் 4.9 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. 74.7 kWh பேட்டரி (அல்லது சில மதிப்பீடுகளின்படி 67 kWh) SE பதிப்பில் 287 மைல்கள் வரை EPA வரம்பை வழங்குகிறது, XSE இல் பெரிய சக்கரங்களுடன் 273 மைல்கள் வரை குறைகிறது.
வெளிப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் பரிமாணங்கள்
C-HR 2026 ஸ்போர்ட்டினஸை வலியுறுத்தும் திரவ வரிகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பரந்த நிலைப்பாடு மற்றும் இறங்கு கூரை ஆகியவை உட்புற இடத்தை சமரசம் செய்யாமல் கூபே போன்ற சுயவிவரத்தை உருவாக்குகின்றன. கச்சிதமான பரிமாணங்கள் நகர்ப்புற சூழ்ச்சிகளை எளிதாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் குறைக்கப்பட்ட உயரம் மூலைமுடுக்கும்போது நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
மெலிதான எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் குறைந்தபட்ச முன் கிரில் ஆகியவை மின்சார அடையாளத்தை வலுப்படுத்துகின்றன. XSE பதிப்பில் 20 அங்குலங்கள் வரை சக்கரங்கள் ஆக்கிரமிப்பு தோற்றத்தை நிறைவு செய்கின்றன. இந்த மாடல் மற்ற டொயோட்டா EV களில் இருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்கிறது.
செயல்திறன் மற்றும் மின் சட்டசபை
அச்சுகள் முழுவதும் விநியோகிக்கப்படும் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவை வழங்குகின்றன. 338 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் மின்சார வாகனங்களின் பொதுவான உடனடி பதில்களை வழங்குகிறது. நெடுஞ்சாலைகளில் பாதுகாப்பாக வெளியேறும் போது மற்றும் முந்திச் செல்லும் போது உற்பத்தியாளர் தீவிர முடுக்கத்தை முன்னிலைப்படுத்துகிறார்.
பேட்டரி 150 kW வரை DC வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை ஆதரிக்கிறது, சிறந்த சூழ்நிலையில் சுமார் 30 நிமிடங்களில் 10% முதல் 80% வரை ரீசார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது. 11 கிலோவாட் ஆன்போர்டு சார்ஜர், இணக்கமான வீட்டு அவுட்லெட்டிலிருந்து லெவல் 2 ரீசார்ஜ்களை தோராயமாக 7 மணிநேரத்திற்கு துரிதப்படுத்துகிறது. டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்கள் போன்ற நெட்வொர்க்குகளில் பயன்படுத்துவதற்கான NACS இணக்கத்தன்மையை இந்த அமைப்பு கொண்டுள்ளது.
சுயாட்சி மற்றும் செயல்திறன்
உள்ளமைவு மற்றும் சக்கரங்களைப் பொறுத்து சுயாட்சி மாறுபடும். ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் SE பதிப்பு ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 287 மைல்கள் EPA மதிப்பீட்டை அடைகிறது. பெரிய சக்கரங்கள் கொண்ட AWD மாதிரிகள் சுமார் 273 மைல்கள், செயல்திறன் மற்றும் வரம்பைச் சமநிலைப்படுத்துகின்றன.
சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் பாணி போன்ற காரணிகள் உண்மையான நுகர்வை பாதிக்கின்றன. ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு மற்றும் அர்ப்பணிப்பு மேடையில் இருந்து செயல்திறன் நன்மைகள், எடை விநியோகத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கிறது.
விலைகள் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் ஆரம்ப விலையானது டீலர் கட்டணங்கள் தவிர்த்து SE பதிப்பிற்கு US$37,000 இல் தொடங்குகிறது. பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் பிரீமியம் டிரிம் போன்ற கூடுதல் உபகரணங்களுடன் XSE டிரிம் சுமார் $39,000 இல் தொடங்குகிறது.
இந்த மாடல் மார்ச் 2026 இல் அமெரிக்க டீலர்ஷிப்களை வந்தடைகிறது. ஐரோப்பாவில், சமமான C-HR+ ஆனது €36,500 இல் தொடங்குகிறது, அதே போன்ற விவரக்குறிப்புகள் உள்ளூர் சந்தைக்கு ஏற்றது. டொயோட்டா இந்த மலிவு விலையில் அதன் BEV வரிசையை விரிவுபடுத்துகிறது.
உள்துறை மற்றும் நடைமுறை
கேபின் நவீன பூச்சுகள் மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றுடன் இணக்கமான சென்ட்ரல் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையை வழங்குகிறது. முன் இருக்கைகள் உயர் பதிப்புகளில் மின் சரிசெய்தல்களை ஆதரிக்கின்றன, அதே சமயம் பின்புற இடம் நியாயமான வசதியில் ஐந்து குடியிருப்பாளர்களுக்கு இடமளிக்கிறது.
பின்புற இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் 25.3 கன அடி வரை தண்டு உள்ளது, மடிப்பதன் மூலம் விரிவடையும். கூபே உள்ளமைவு தொடக்க உயரத்தை சிறிது கட்டுப்படுத்துகிறது, ஆனால் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கான பல்துறை திறனை பராமரிக்கிறது.
சந்தை நிலைப்படுத்தல்
2026 C-HR மலிவு விலையில் காம்பாக்ட் எலக்ட்ரிக் கிராஸ்ஓவர் பிரிவில் போட்டியிடுகிறது. சக்தி மற்றும் பாணியில் அதன் கவனம் மிகவும் பழக்கமான போட்டியாளர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்கிறது. டொயோட்டா மின்சாரத்திற்கு மாறுவதற்கு வாங்குபவர்களை ஈர்க்க போட்டி விலை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் கலவையில் பந்தயம் கட்டுகிறது.
bZ மற்றும் bZ உட்லேண்டுடன் இணைந்து, பிராண்டின் BEV விரிவாக்க உத்தியின் ஒரு பகுதியாக இந்த மாடல் உள்ளது. இயங்குதளங்கள் மற்றும் பேட்டரிகளுக்கான சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள் நிறுவப்பட்ட திட்டங்களுடன் ஒப்பிடும்போது போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன.
