முக்கிய மோட்டார்ஸ்போர்ட் வகைக்கான புதிய ஒழுங்குமுறை சுழற்சி நெருங்கி வருவதால், உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட் காட்சி திரைக்குப் பின்னால் பதற்றத்தின் தருணங்களை அனுபவித்து வருகிறது. முன்னாள் ஜெர்மன் ஓட்டுநர் ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் தற்போதைய மூன்று முறை உலக சாம்பியனை இலக்காகக் கொண்டு கடுமையான எச்சரிக்கையை விடுத்துள்ளார், எதிர்கால தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்கள் மீதான நிலையான மற்றும் பொது விமர்சனம் ஓட்டுநரின் பிம்பத்தையும் போட்டியையும் சேதப்படுத்தும் என்று பரிந்துரைத்துள்ளார். இந்த விவாதம் கார்களுக்காக திட்டமிடப்பட்டுள்ள ஆழமான மாற்றங்களைச் சுற்றி வருகிறது, இது வரும் ஆண்டுகளில் அணிகளின் ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மற்றும் பொறியியலை மாற்றுவதாக உறுதியளிக்கிறது.
ரெட்புல் ரேசிங் கேரேஜில் இருந்து கடுமையான கருத்துக்களைத் தொடர்ந்து சர்ச்சை வேகம் பெற்றது, அங்கு புதிய மாடல்களின் கையாளுதல் மற்றும் செயல்திறன் பற்றிய கவலைகள் எழுப்பப்பட்டன. அனுபவம் வாய்ந்த ஆய்வாளராக செயல்படும் ஷூமேக்கர், இந்த தற்காப்பு தோரணையை ஒரு தொழில்நுட்ப கவலையாக மட்டும் விளக்க முடியாது, ஆனால் தற்போதைய விதிமுறைகளின் கீழ் ஆஸ்திரிய அணி கட்டியெழுப்பிய மேலாதிக்கத்தை இழக்கும் பயம் என்று வாதிடுகிறார். ஜேர்மனியைப் பொறுத்தவரை, ஒரு உண்மையான சாம்பியன் விளையாட்டின் தவிர்க்க முடியாத பரிணாமங்களைத் தழுவி எதிர்ப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
பரிணாம வளர்ச்சியின் தேவை மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் பங்கு
ரால்ஃப் ஷூமேக்கரால் பாதுகாக்கப்பட்ட மைய புள்ளிகளில் ஒன்று புதிய விதிகளின் வணிக மற்றும் சுற்றுச்சூழல் முக்கியத்துவம் ஆகும். ஃபார்முலா 1 வெற்றிடத்தில் இயங்காது மற்றும் உலகளாவிய வாகனத் துறையில் அதன் தொடர்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும் என்பதை முன்னாள் இயக்கி எடுத்துக்காட்டுகிறார். 100% நிலையான எரிபொருளின் அறிமுகம் மற்றும் மின்சார ஆற்றலைச் சார்ந்திருப்பது ஆகியவை வெறும் தொழில்நுட்ப விருப்பங்கள் மட்டுமல்ல, சந்தை தேவைகளும் ஆடி மற்றும் ஃபோர்டு போன்ற ஜாம்பவான்களின் கட்டத்திற்கு திரும்புவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன.
நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் இந்த மாற்றங்கள் இல்லாவிட்டால், இந்த வகை வழக்கற்றுப் போய்விடும் மற்றும் பெரிய நிறுவனங்களின் முக்கிய நிதி ஆதரவை இழக்கும் அபாயம் ஏற்படும் என்று ஷூமேக்கர் சுட்டிக்காட்டுகிறார். இந்த வகை தொழில்நுட்பங்களுக்கான அதிநவீன ஆய்வகமாக சேவை செய்ய வேண்டும் என்று அவர் வலியுறுத்துகிறார், இது இறுதியில் தெரு கார்களை அடையும், இதனால் சம்பந்தப்பட்ட வாகன உற்பத்தியாளர்களின் பில்லியன் டாலர் முதலீடுகளை நியாயப்படுத்துகிறது.
மாற்றங்களை விமர்சிக்கும் போது, வெர்ஸ்டாப்பென் வலுவான சொற்களைப் பயன்படுத்தினார், மேலும் எதிர்கால கார்களை “ஃபிராங்கண்ஸ்டைன்” உடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தார், ஏனெனில் செயலில் உள்ள ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் ஆற்றல் நிர்வாகத்தின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக நேராக வேகத்தைத் தக்கவைக்க வேண்டும். எவ்வாறாயினும், ஷூமேக்கர் இந்தக் கருத்தை மறுக்கிறார், தொழில்நுட்ப சிக்கலானது எப்போதுமே போட்டியின் டிஎன்ஏவின் ஒரு பகுதியாகும் என்பதையும், கார்கள் தடம் புரளும் முன்பே சிக்கல்களைச் சுட்டிக் காட்டுவதற்குப் பதிலாக டிரைவர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள்தான் தீர்வுகளைக் கண்டறிவது என்பதை நினைவில் கொள்கிறார்.
சிறந்த சாம்பியன்களின் அடையாளமாக தழுவல்
ஷூமேக்கரின் பகுப்பாய்வு கடந்த காலத்தின் மற்ற சாம்பியன்களின் நடத்தையுடன் ஒரு சுவாரஸ்யமான இணையாக உள்ளது, செபாஸ்டியன் வெட்டல் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் சில கட்டங்களில் கடைப்பிடித்த நிலைப்பாட்டை மறைமுகமாக மேற்கோள் காட்டுகிறார். வாதம் என்னவென்றால், பொது எதிர்மறையானது தொழில்நுட்ப நன்மைகளை அரிதாகவே தருகிறது மற்றும் குழுவிற்குள்ளும், சாம்பியன்ஷிப் அமைப்பாளர்களுக்குள்ளும் ஒரு நச்சு சூழலை உருவாக்கலாம். மைக்கேல் ஷூமேக்கரின் சகோதரரைப் பொறுத்தவரை, விதிகளைப் பொருட்படுத்தாமல், எந்தவொரு உபகரணங்களிலிருந்தும் அதிகமானவற்றைப் பெறும் திறன், புராணக்கதைகளிலிருந்து நல்ல ஓட்டுநர்களை வேறுபடுத்துகிறது.
திட்டமிடப்பட்ட ஒழுங்குமுறை உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் மின் அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சக்தியை சமநிலைப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது தற்போதைய கட்டமைப்பில் இருந்து கடுமையான மாற்றம். ஷூமேக்கர் இந்த மாற்றம் மாற்ற முடியாதது என்றும், வெர்ஸ்டாப்பனின் புகார்கள், அவரது காரின் தற்போதைய குணாதிசயங்களுக்கு ஆதரவாக விதிகளை பாதிக்கும் ஒரு அரசியல் முயற்சியாக, திண்ணையில் உள்ள பலருக்கு ஒலிக்கிறது என்றும் வலியுறுத்துகிறார். இந்த கதையை வலியுறுத்துவது டச்சு ஓட்டுநரை தனிமைப்படுத்தக்கூடும் என்று அவர் எச்சரிக்கிறார்.
மேலும், முன்னாள் வில்லியம்ஸ் மற்றும் டொயோட்டா டிரைவர் கணிக்க முடியாத தன்மை பொதுமக்களை ஈர்க்கும் காரணிகளில் ஒன்றாகும் என்று சுட்டிக்காட்டுகிறார். ஒரு குழுவின் முழுமையான ஆதிக்கம், தகுதியுடையதாக இருந்தாலும், இந்த வகை மீதான உலகளாவிய ஆர்வத்தை குறைக்க முனைகிறது. எனவே புதிய விதிகள் “அட்டைகளை மீண்டும் மாற்றுதல்” இரண்டாம் நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன, மற்ற அணிகள் விதிமுறைகளை மிகவும் திறமையாக விளக்கி, நிறுவப்பட்ட வரிசைக்கு சவால் விடுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
போட்டியின் எதிர்காலம் மற்றும் சிலைகளின் பொறுப்பு
ரால்ஃப் ஷூமேக்கர் தனது பகுப்பாய்வை முடிப்பதன் மூலம் ஃபார்முலா 1 எந்த தனிப்பட்ட ஓட்டுனரை விட பெரியது, அவர் எவ்வளவு திறமையானவராகவும் வெற்றிகரமானவராகவும் இருந்தாலும் சரி. வெர்ஸ்டாப்பன் போன்ற பிரமுகர்கள் விளையாட்டிற்கான தூதர்களாக பெரும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளனர் என்று அவர் நம்புகிறார். சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு (FIA) மற்றும் வணிக உரிமைகள் வைத்திருப்பவர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையை வெளிப்படையாக விமர்சிப்பதன் மூலம், ஓட்டுநர் தன்னை ஒரு உலகளாவிய நட்சத்திரமாக மாற்றிய தயாரிப்பின் மதிப்பை குறைக்கிறார்.
டெவலப்மெண்ட் காலக்கெடு இறுகும்போது Red Bull மற்றும் அதன் நட்சத்திர இயக்கி எவ்வாறு நடந்துகொள்வார்கள் என்பதில் எதிர்பார்ப்புகள் உள்ளன. சிமுலேட்டர்களில் சோதனைகள் வரவிருக்கும் ஓட்டுநர் சவால்களை ஏற்கனவே சுட்டிக்காட்டுவதால், ஷூமேக்கர் பரிந்துரைத்த நிலைப்பாடு அமைதியான வேலை மற்றும் தழுவல் ஆகும். ஃபார்முலா 1 இன் வரலாறு, நம்பிக்கையுடனும் படைப்பாற்றலுடனும் மாற்றத்தைத் தழுவும் அணிகள் பொதுவாக தவிர்க்க முடியாத தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை எதிர்த்து ஆற்றலை வீணடிப்பவர்களை விட முன்னேறுகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது.