சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் ஃபெடரேஷனில் உள்ள ஒற்றை இருக்கைகளின் இயக்குனர் நிகோலஸ் டோம்பாசிஸ், 2026 சீசனில் திட்டமிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் குறிப்பிட்ட மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு நிறுவனம் திறந்திருப்பதாக உறுதிப்படுத்தினார். ஆரம்ப சோதனை அமர்வுகளின் போது, மூன்று முறை உலக சாம்பியனான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் போன்ற கிரிட்டில் உள்ள மைய நபர்களிடமிருந்து தொடர்ச்சியான கலவையான கருத்துக்கள் மற்றும் நேரடி விமர்சனங்களுக்குப் பிறகு இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்பத் தலைமையானது, புதிய உந்துவிசை அமைப்புகளால் பந்தயத்தின் சாரம் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்து, தடங்களில் போட்டித்தன்மையுடன் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை சமநிலைப்படுத்த முயல்கிறது. நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகளின் கூற்றுப்படி, செயல்பாட்டு விவரங்களை செம்மைப்படுத்த குழுக்கள் மற்றும் மின் அலகு உற்பத்தியாளர்களுடன் கலந்துரையாடல்கள் பல மாதங்களாக நடைபெற்று வருகின்றன.
இதற்கு மேலும், தயவுசெய்து! 🤩
— ஃபார்முலா 1 (@F1)பிப்ரவரி 20, 2026
ரசல் மற்றும் கேஸ்லி டர்ன் 1 இல் போராடுகிறார்கள் ⚔️#F1 #F1சோதனை pic.twitter.com/Os3Nh0wBuM
எதிர்கால பயிற்சியாளர் பற்றி கூட்டமைப்பு மற்றும் போட்டியாளர்களுக்கு இடையேயான உரையாடல்
ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் போன்ற அனுபவமிக்க ஓட்டுநர்கள் வெளிப்படுத்திய அதிருப்தி, முதல் உண்மையான உருவகப்படுத்துதல்களுக்குப் பிறகு சிறப்பு ஊடகங்களின் கவனத்தின் கீழ் புதிய விதிகளை வைத்தது. இளைய போட்டியாளர்கள் கார்களின் நடத்தை குறித்து மிதமான நேர்மறையான பார்வையை முன்வைத்தாலும், பேடாக்கின் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த பிரிவானது ஒற்றை இருக்கைகளின் பவர் டெலிவரி மற்றும் எடை குறித்து கவலையை வெளிப்படுத்தியது. டோம்பாசிஸ், கூட்டமைப்பு இந்தக் குரல்களைப் புறக்கணிக்க விரும்பவில்லை என்பதை உயர்த்தி, விதிமுறைகளின் வளர்ச்சியை விளையாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து தரப்பினருக்கும் இடையே ஒரு தொடர்ச்சியான மற்றும் கூட்டுச் செயல்முறையாகக் கருதுகிறது.
தற்போது விவாதிக்கப்படும் சரிசெய்தல்களுக்கு ஆழ்ந்த கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் அல்லது ஏற்கனவே வாகன உற்பத்தியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட மின் அலகுகளின் வன்பொருளில் மாற்றங்கள் தேவையில்லை. சாத்தியமான திருத்தங்களின் முக்கிய கவனம் சக்தி மேலாண்மை மென்பொருள் மற்றும் மின்சாரம் மீட்டெடுக்கப்பட்டு வேகமாக மடி முழுவதும் விநியோகிக்கப்படுகிறது. சிமுலேட்டர் சோதனைகளுக்குப் பிறகு வெர்ஸ்டாப்பனின் முக்கிய புகார்களில் ஒன்றான ஸ்ட்ரெயிட்களில் சக்தி இல்லாத உணர்வைத் தணிக்க கணினியின் அளவுத்திருத்தத்தில் சிறிய சரிசெய்தல்களை நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
- எரி பொறிக்கும் பேட்டரிக்கும் இடையே உள்ள ஆற்றல் ஓட்டத்தின் விரிவான பகுப்பாய்வு.
- புதிய நிலையான எரிபொருளின் வெப்ப செயல்திறனை தொடர்ந்து கண்காணித்தல்.
- புதிய நகரக்கூடிய இறக்கைகள் மூலம் முந்தும்போது காற்றியக்கவியல் தாக்கத்தின் மதிப்பீடு.
- உயர் மின்னழுத்த மின் அமைப்புகளுக்கான பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளின் மதிப்பாய்வு.
சம அதிகாரப் பகிர்வை நடைமுறைப்படுத்துவதில் உள்ள சவால்கள்
2026 தொழில்நுட்பப் புரட்சியின் மையத் தூண் என்பது உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து 50% மற்றும் மின்சார அமைப்பிலிருந்து 50% சக்தியின் சமநிலையை நிறுவுதல். இந்த மூலோபாய தேர்வு புதிய உற்பத்தியாளர்களை ஈர்ப்பதோடு, வாகனத் துறையில் உலகளாவிய நிலைத்தன்மை மற்றும் மின்மயமாக்கல் போக்குகளுடன் வகையை சீரமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், அதிவேக நீட்சிகளில் கார்களின் வேகம் குறைவதைத் தடுப்பதற்கான தொழில்நுட்ப சமநிலை, நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு முன்னோடியில்லாத பொறியியல் சவாலாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
நிகோலஸ் டோம்பாசிஸ், சர்வதேச கூட்டமைப்பின் தொழில்நுட்பக் குழுவால் ஏற்கனவே 90% ஒழுங்குமுறைப் பணிகள் திருப்திகரமாகவும் திடமானதாகவும் கருதப்படுகின்றன என்று வலியுறுத்தினார். கடந்த ஆண்டு ஐரோப்பிய கோடை காலத்தில், முதல் கணித மாதிரிகள் இயக்கப்பட்டபோது மேற்கொள்ளப்பட்ட அவநம்பிக்கையான கணிப்புகளை விட தற்போதைய சூழ்நிலை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறப்பாக உள்ளது என்று அவர் வாதிடுகிறார். அணிகளின் பில்லியன் டாலர் முதலீடுகளை சீர்குலைக்காமல் போக்கை சரிசெய்யும் அளவுக்கு சுறுசுறுப்பான நிர்வாகக் கருவிகளை விளையாட்டு கொண்டுள்ளது என்பதில்தான் நிறுவனத்தின் நம்பிக்கை உள்ளது.
பாதைகளில் மின் ஆற்றலின் மூலோபாய மேலாண்மை
இயக்கவியல் மற்றும் வெப்ப ஆற்றலை மீட்டெடுப்பது அதிகபட்ச வகைக்கான அடுத்த ஒழுங்குமுறை சுழற்சியில் அணிகளுக்கு போட்டி வேறுபாடாக இருக்கும். லாங் சர்க்யூட்களில் பேட்டரிகள் தீர்ந்து போவதைத் தவிர்க்க, ஒரு மடியில் அதிக அளவு கிலோவாட்களை இயக்கிகளால் மீட்டெடுக்க முடியுமா என்பதை வரையறுப்பதற்காக பொறியாளர்கள் இப்போது பணியாற்றி வருகின்றனர். இந்த மாற்றம் அங்கீகரிக்கப்பட்டால், போட்டியாளர்கள் இன்னும் கூடுதலான பெருமூளை ஓட்டும் பாணியைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும், அதிக பிரேக்கிங் மண்டலங்களில் ரீசார்ஜ் செய்வதற்கு முன்னுரிமை அளித்து, மூலோபாய முந்திச் செல்லும் புள்ளிகளில் அதிகபட்ச செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
தற்போது, விதிமுறைகள் சிக்கலான மின்னணு நிர்வாகத்தை வழங்குகின்றன, இது பின்புற அச்சுக்கு கூடுதல் சக்தியை எவ்வாறு மற்றும் எப்போது வழங்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. மின் அமைப்பில் அதிகப்படியான சார்பு பந்தயங்களை வள சேமிப்பு போட்டிகளாக மாற்றும், தூய வேகம் என்ற கருத்தாக்கத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும் என்று விமர்சனங்கள் தெரிவிக்கின்றன. என்ஜின்களை அதிகாரப்பூர்வமாக கட்டுப்படுத்தும் குறியீட்டு வரிகளில் ஏதேனும் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு முன், உண்மையான பந்தய சூழ்நிலைகளில் கார்களின் நடத்தையை கண்காணிக்க கூட்டமைப்பு விரும்புகிறது.
நிர்வாக செயல்முறை மற்றும் மாற்றங்களுக்கான காலக்கெடு
நிறுவப்பட்ட விதிகளில் எந்த மாற்றமும் உலக மோட்டார் ஸ்போர்ட் கவுன்சில் மூலம் செல்ல வேண்டும் மற்றும் பங்கேற்கும் பெரும்பாலான அணிகளிடமிருந்து ஒப்புதல் பெற வேண்டும். இந்த அதிகாரத்துவ செயல்முறை, தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் கடைசி நிமிட மாற்றங்களால் எந்த அணியும் நியாயமற்ற முறையில் தீங்கு விளைவிக்கப்படுவதில்லை அல்லது பயனடைவதில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது. சீசனின் முதல் கிராண்ட்ஸ் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு விவாதங்கள் தீவிரமடைய வேண்டும், முடிவுகளை ஆதரிக்க உண்மையான டெலிமெட்ரி தரவைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று டோம்பாசிஸ் சுட்டிக்காட்டினார்.
- மாறுபட்ட நிலக்கீல் மற்றும் வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ் டெலிமெட்ரி தரவு சேகரிப்பு.
- தொழில்நுட்ப இயக்குநர்கள் மற்றும் கூட்டமைப்பு ஆணையர்களுக்கு இடையே அவ்வப்போது சந்திப்புகள்.
- விளையாட்டு மற்றும் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் முன்மொழியப்பட்ட திருத்தங்கள் மீது முறையான வாக்கெடுப்பு.
நீண்ட கால போட்டித்தன்மைக்கு அர்ப்பணிப்பு
கூட்டமைப்பு புதிய ஒழுங்குமுறை சுழற்சியை ஒரு தொழில்நுட்ப மாரத்தானாகப் பார்க்கிறது, இது அடுத்த ஐந்து வருட போட்டிக்கு நீட்டிக்கப்படும். ஃபார்முலா 1 ஆனது வாகனப் பொறியியலின் உச்சமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதே இறுதி இலக்கு, பொது நலன் மற்றும் முக்கிய பிராண்டுகளின் ஈடுபாட்டைப் பேணுதல். எல்லைப்புற தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தீவிர உடல் வரம்புகளைக் கையாளும் எந்தவொரு விளையாட்டின் பரிணாம வளர்ச்சியின் இயல்பான பகுதியாக நேர்த்தியான-சரிப்படுத்தல் காணப்படுகிறது.
டைனமிக் நடத்தை குறித்த விமானிகளின் முன்னோக்கு
நெருக்கமான போர்கள் மற்றும் ஸ்லிப் மண்டலங்களில் கார்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு ஓட்டுநர்களிடமிருந்து தரமான கருத்து அவசியம். தடகளப் பொறியாளர்களின் செயல்திறன் வரைபடங்களில் எப்போதும் காண முடியாத சிக்கல்களைக் கண்டறிய தடகள உணர்திறன் அனுமதிக்கிறது. எனவே, டிரைவிபிலிட்டி கவலைகள் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுவதை உறுதிசெய்ய, ரெகுலேட்டர் விமானிகள் சங்கத்துடன் திறந்த சேனல்களை பராமரிக்கிறது.
வன்பொருள் நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டு மென்பொருளில் கவனம் செலுத்துதல்
பவர் யூனிட் சப்ளையர்களுக்கு தேவையற்ற செலவு அதிகரிப்பைத் தவிர்க்க இயற்பியல் எஞ்சின் கூறுகளை பராமரிப்பது முதன்மையானது. மென்பொருளில் மாற்றங்களைச் செய்வதன் மூலம், தொழிற்சாலைகள் குறிப்பிடத்தக்க குறுக்கீடுகள் இல்லாமல் உற்பத்தி அட்டவணையைத் தொடர கூட்டமைப்பு அனுமதிக்கிறது. இந்த நடைமுறை அணுகுமுறை சிறிய அணிகளின் நிதி ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கட்டத்தில் உள்ள பல்வேறு இயந்திரங்களுக்கு இடையே போட்டி சமநிலையை பராமரிக்கிறது.
புதிய அமைப்புகளின் சிக்கலான தன்மைக்கு, விளையாட்டின் பரிணாமத்தைப் பின்பற்றும் பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் ரசிகர்கள் இருவருக்கும் ஒரு தழுவல் காலம் தேவைப்படுகிறது. இத்தகைய சீர்குலைக்கும் தொழில்நுட்ப சூழ்நிலையில் போட்டியின் நம்பகத்தன்மையைப் பேணுவதற்கு விதிகளை சரிசெய்யும் செயல்பாட்டில் வெளிப்படைத்தன்மை அவசியம். புதிய விதிமுறைகளின் கீழ் நடைபெறும் முதல் பந்தயங்கள், உருவகப்படுத்துதல்கள் இன்னும் முழுமையான துல்லியத்துடன் வழங்க முடியாத உறுதியான பதில்களை வழங்கும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
நாளின் முடிவில், பாதையில் முந்திச் செல்லும் உற்சாகத்துடன் தொழில்நுட்ப பொருத்தத்தை சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு காட்சியை வழங்குவதே கூட்டமைப்பின் நோக்கம். இந்த நோக்கத்தை நியாயமான மற்றும் திறமையான வழியில் அடைய நிகழ்ச்சியின் கதாநாயகர்களுடன் நிலையான உரையாடல் மிகவும் பயனுள்ள கருவியாகும். உரையாடல் மற்றும் மாற்றங்களுக்கான திறந்த தன்மையுடன், நிலைத்தன்மையை மையமாகக் கொண்ட புதிய வாகன சகாப்தத்தின் சவால்களை எதிர்கொள்ளும் முதிர்ச்சியை இந்த வகை வெளிப்படுத்துகிறது.
மின் விநியோகம் மற்றும் ஆற்றல் மீட்பு பற்றிய விவாதங்கள் வரும் மாதங்களில் தொழில்நுட்பக் கூட்டங்களின் மையக் கருப்பொருளாகத் தொடர வேண்டும். 2026 சீசன் விளையாட்டின் வரலாற்றில் ஒரு நேர்மறையான மைல்கல் என்பதை உறுதிப்படுத்த மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் சமூகம் நிறுவனத்தின் அடுத்த நடவடிக்கைகளுக்காக ஆவலுடன் காத்திருக்கிறது. பாடத் திருத்தங்கள் தேவைப்பட்டாலும் கூட, தொழில்நுட்ப சிறப்பு மற்றும் விளையாட்டு போட்டித்தன்மைக்கான அர்ப்பணிப்பு மாறாமல் உள்ளது.
