फॉर्म्युला 1 संघांनी बहरीन इंटरनॅशनल सर्किट येथे प्री-सीझन चाचणीच्या अंतिम दिवशी कामगिरीसाठी त्यांचा शोध वेगवान केला. कॉन्फिगरेशन आणि नवकल्पनांवर लक्ष केंद्रित करून, दिवसाने मुख्य संघांमधील स्पष्ट ट्रेंड हायलाइट केला.
मर्सिडीजसाठी आंद्रेया किमी अँटोनेलीने सत्रातील सर्वोत्तम वेळ 79 लॅप्समध्ये 1m32s803 नोंदवली. ऑस्कर पियास्ट्री, मॅक्लारेनचा, अगदी मागे होता, फक्त 0s058 मागे होता, त्याने 86 लॅप्स पूर्ण केले.
मॅक्स वर्स्टॅपेनने, रेड बुलसाठी ड्रायव्हिंग करत, वेगवान वेळेला प्राधान्य न देताही सातत्य दाखवून, 139 लॅप्ससह शीर्ष 3 मध्ये बंद केले. हा दिवस तांत्रिक नवकल्पनांनी आणि काही यांत्रिक अडथळ्यांनी चिन्हांकित होता.
मुख्य संघांचे ठळक मुद्दे
फेरारीने लुईस हॅमिल्टनने चाचणी केलेल्या नाविन्यपूर्ण मागील विंगसह लक्ष वेधून घेतले, जे वायुगतिकी ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी सरळ रेषांमध्ये फिरते. इटालियन संघाने घटकाचे प्रायोगिक आयटम म्हणून वर्गीकरण केले आणि लांब-अंतराच्या सिम्युलेशनवर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी दुपारी ते काढून टाकले. हॅमिल्टनने 78 लॅप्स पूर्ण केले, ज्यामुळे SF-26 कार समजण्यास हातभार लागला.
मॅक्लारेनने वेग मजबूत ठेवला, लँडो नॉरिसने सकाळच्या सत्रात 1:33.453 आणि 72 लॅप्समध्ये आघाडी घेतली. झॅक ब्राउन, संघ व्यवस्थापक, यांनी ठळकपणे सांगितले की MCL60 हे चार सर्वोत्कृष्टांपैकी एक आहे, परंतु संपूर्ण हंगामात विकासाच्या महत्त्वाबद्दल चेतावणी दिली.
Red Bull ने मायलेजला प्राधान्य दिले, Verstappen ने कोणत्याही घटनेशिवाय मौल्यवान डेटा जमा केला. ऑस्ट्रियन संघाने ऑस्ट्रेलियातील चॅम्पियनशिपच्या प्रारंभासाठी C3 संयुगे, परिष्कृत सेटअपची चाचणी केली.
फोकस मध्ये तांत्रिक नवकल्पना
फेरारीच्या मागील विंगने 2026 च्या नियमांचे पालन करण्याबद्दल पॅडॉकमध्ये चर्चा सुरू केली. तज्ञांनी नमूद केले की डिझाइनचे उद्दिष्ट उच्च वेगाने ड्रॅग कमी करणे, लांब सरळ वर नफा वाढवणे आहे. संघाने गोळा केलेल्या डेटाचे मूल्यमापन करून त्याच्या भविष्यातील अंमलबजावणीवर निर्णय घेण्याची योजना आखली आहे.
मर्सिडीज आणि मॅक्लारेन यांनी ट्वीक्ड डिफ्यूझर्स सारख्या लहान वायुगतिकीय सुधारणांचाही प्रयोग केला. या बदलांचे उद्दिष्ट डाउनफोर्स आणि उर्जा कार्यक्षमता संतुलित करणे आहे, नवीन हायब्रीड इंजिन नियमांमध्ये महत्त्वाचे आहे.
ॲस्टन मार्टिनसमोर आव्हाने
फर्नांडो अलोन्सोला होंडा पॉवर युनिटमध्ये समस्यांचा सामना करावा लागला, त्याने फक्त 68 लॅप्स पूर्ण केले. खबरदारी म्हणून गाडी रुळावर थांबल्याने दुपारचे सत्र वेळेआधीच संपले. ब्रिटीश संघाने ऑस्ट्रेलियात पदार्पण करण्यापूर्वी त्वरीत सुधारणा आवश्यक असलेल्या त्रुटी ओळखल्या.
अलोन्सोने निराशा व्यक्त केली परंतु समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी संघाच्या प्रयत्नांची प्रशंसा केली. मर्यादित मायलेजसह, ॲस्टन मार्टिन आता AMR26 ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी आंशिक डेटाचे विश्लेषण करते.
मर्सिडीजची कार्यक्षमता आणि सातत्य
जॉर्ज रसेल आणि अँड्रिया किमी अँटोनेली यांनी महत्त्वपूर्ण व्यत्यय न घेता 157 लॅप्स एकत्र केले. अँड्र्यू शोव्हलिन, मुख्य अभियंता, यांनी हायलाइट केले की उच्च मायलेज मागील आठवड्यातील तोटा ऑफसेट करते. टीमने C3 टायर्ससह चाचणी करण्यावर लक्ष केंद्रित केले, W17 चे संतुलन सुधारले.
अँटोनेलीने त्याच्या शेवटच्या रात्रीच्या सत्रात कमी इंधनात धाव घेतली आणि दिवसाची सर्वोत्तम वेळ सेट केली. तो सावध राहिला, नेत्यांमधील किमान फरक लक्षात घेऊन, एका सेकंदाच्या शंभरव्या श्रेणीत.
पात्रता सिम्युलेशनचे लक्ष्य ठेवून अंतिम सत्रात रसेलला अशीच संधी मिळेल. मर्सिडीजने विश्वासार्हता दाखवून स्वतःला एक मजबूत दावेदार म्हणून स्थान दिले.
पॅडॉकमधील उदयोन्मुख ट्रेंड
2025 मध्ये वर्चस्व गाजवणारे चार संघ – मॅक्लारेन, मर्सिडीज, रेड बुल आणि फेरारी – त्यांची सुरुवातीची आघाडी कायम ठेवताना दिसत आहेत. मॅक्लारेनच्या झॅक ब्राउनने नवीन नियमांच्या प्रभावाखाली तीव्र विकासासह हंगामाची भविष्यवाणी केली. हास आणि ऑडी सारख्या सरासरी संघांनी सातत्यपूर्ण लॅप्स जमा केले, परंतु वेळेशिवाय.
रेसिंग बुल्सने 87 लॅप्स पूर्ण करून आणि अद्ययावत घटकांची चाचणी घेऊन इसाक हजरसह प्रगती दर्शविली. विल्यम्सने दीर्घकालीन सेटअपला प्राधान्य दिले, ज्यामध्ये फ्रँको कोलापिंटो 120 लॅप्ससह मायलेजमध्ये आघाडीवर आहे.
Sauber, आता Audi, कमी आव्हानांना सामोरे गेले, परंतु गॅब्रिएल बोर्टोलेटोने 67 लॅप्सपेक्षा मौल्यवान डेटाचे योगदान दिले. अल्पाइन आणि हास सारख्या संघांनी यांत्रिक धोके टाळून वायुगतिकीय मूल्यांकनांवर लक्ष केंद्रित केले.
VCARB, लियाम लॉसनसह, उच्च डाउनफोर्स पॅकेजेसची चाचणी करत 106 लॅप्स जमा केले. ही सत्रे एक घट्ट प्रारंभिक पदानुक्रम दर्शवितात, हातांमध्ये कमीत कमी फरकाने.
शेवटच्या दिवसाची तयारी
संघ शेवटच्या दिवशी रेस सिम्युलेशनचे नियोजन करतात, सहनशक्ती आणि टायर व्यवस्थापनाला प्राधान्य देतात. बहरीन जीपीच्या रात्रीच्या परिस्थितीच्या प्रतिनिधींसह, प्री-ऑस्ट्रेलिया समायोजनासाठी अंतिम चाचण्या महत्त्वपूर्ण असतील.
फेरारीने वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये त्याच्या नाविन्यपूर्ण विंगचे मूल्यांकन करणे सुरू ठेवण्याची अपेक्षा आहे. दरम्यान, ऍस्टन मार्टिन अद्यतने प्रमाणित करण्यासाठी गमावलेला मायलेज पुनर्प्राप्त करण्याचा प्रयत्न करतो.
रेड बुल, वर्स्टॅपेनच्या नेतृत्वाखाली, इंधन धोरणे सुधारण्याचे उद्दिष्ट ठेवते. मॅक्लारेन, त्याच्या पॅकेजमध्ये आत्मविश्वासाने, लहान टप्प्यात कामगिरी मर्यादा तपासेल.
मर्सिडीज रसेलसह पूर्ण करेल, सिम्युलेटेड पात्रतेवर लक्ष केंद्रित करेल. या अंतिम क्रियाकलाप हंगामासाठी प्रारंभिक सेटअप मजबूत करण्यात मदत करतील.
संचित मायलेज विश्लेषण
मॅक्स वर्स्टॅपेनने लॅप्समध्ये 139 पूर्ण केले, त्यानंतर फ्रँको कोलापिंटोने 120 आणि अलेक्झांडर अल्बोनने 117 धावा केल्या. लियाम लॉसनने 106, तर ऑस्कर पियास्ट्रीने 86 पूर्ण केले.
७९ वर्षांच्या किमी अँटोनेलीने प्रमाणापेक्षा गुणवत्तेला प्राधान्य दिले. लुईस हॅमिल्टन आणि जॉर्ज रसेल यांनी स्प्लिट सत्रात अनुक्रमे 78 आणि 77 धावा केल्या.
हाससाठी निको हुल्केनबर्गने 73 लॅप्स पूर्ण केले आणि लँडो नॉरिस, 72. ऑलिव्हर बिअरमनने 69, फर्नांडो अलोन्सोने 68 मध्ये समस्यांमुळे थांबवले.
Esteban Ocon आणि Valtteri Bottas यांनी प्रत्येकी 58 पूर्ण केले, विशिष्ट चाचण्यांवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या संघांना हायलाइट केले. हे आकडे डेटा संकलन आणि फॉल्ट रिझोल्यूशन दरम्यान भिन्न धोरणे दर्शवतात.
सुरुवातीच्या हंगामासाठी आउटलुक
नवीन 2026 नियम संकरित कार्यक्षमतेवर भर देतात, निरीक्षण केलेल्या वायुगतिकीय रचनांवर प्रभाव टाकतात. फेरारी सारख्या संघ सरळ मार्गावर फायदे मिळविण्यासाठी नवीन शोध घेतात, तर मर्सिडीज विश्वासार्हतेवर लक्ष केंद्रित करते.
मॅक्लारेन समतोल दाखवतो, स्वतःला एक सातत्यपूर्ण धोका म्हणून स्थान देतो. रेड बुल, जास्त मायलेज असूनही, Verstappen ची क्षमता वाढवण्यासाठी तपशील समायोजित करतो.
ॲस्टन मार्टिन, अडथळ्यांसह, मागे राहू नये म्हणून विकासाला गती देणे आवश्यक आहे. लहान संघ विशिष्ट सर्किट्ससाठी सेटअप सारख्या कोनाड्या शोधतात.
पॅडॉक सहमत आहे की श्रेणीक्रम अद्यतनांसह द्रुतपणे विकसित होऊ शकतो. ऑस्ट्रेलिया, मार्चमध्ये, शक्तींचे खरे संतुलन प्रकट करेल.
एरोडायनामिक नवकल्पनांबद्दल तपशील
फेरारीने पहिल्या आठवड्यात एक्झॉस्टच्या मागे बीम-शैलीचा मागील विंग सादर केला, जो दुसऱ्या चाचणीत फिरणाऱ्या घटकाकडे विकसित झाला. 300 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने हवेचा प्रवाह सुधारणे, अशांतता कमी करणे हे या डिझाइनचे उद्दिष्ट आहे. टीमने विविध परिस्थितींमध्ये चाचणी केली, विस्तृत टेलिमेट्री डेटा गोळा केला. कायदेशीरपणा आणि परिणामकारकतेचे मूल्यांकन करून इतर संघ बारकाईने लक्ष ठेवतात. नवकल्पना प्रतिस्पर्ध्यांना तत्सम संकल्पनांचा शोध घेण्यासाठी प्रभावित करू शकते, सुरुवातीच्या तंत्रज्ञानाची शर्यत चालवू शकते.
हायलाइट केलेले मायलेज आणि विश्वसनीयता
मर्सिडीजने पहिल्या आठवड्यापासून उत्कृष्ट चाचणी पूर्ण करून, कार्यक्षम सत्रांसह गमावलेले मैदान पूर्ण केले. यांत्रिक बिघाडांच्या अनुपस्थितीमुळे निलंबन शिल्लक सारख्या ऑप्टिमायझेशनवर लक्ष केंद्रित केले जाऊ शकते. अँटोनेलीने प्रगतीची प्रशंसा केली परंतु घट्ट मार्जिनचा इशारा दिला.
रेड बुल, अग्रगण्य मायलेजसह, RB22 च्या टिकाऊपणाचे प्रमाणीकरण केले. वर्स्टॅपेनने शर्यतीच्या परिस्थितीचे अनुकरण करून वेगवेगळ्या संयुगांची चाचणी केली.
पियास्ट्री आणि नॉरिस सामायिक केलेल्या कार्यांसह मॅक्लारेनने कामगिरी आणि सहनशक्ती संतुलित केली. ब्रिटीश संघाने संगणक सिम्युलेशनसाठी मौल्यवान डेटा जमा केला आहे.
यांत्रिक अडथळ्यांचे विश्लेषण केले
ॲस्टन मार्टिनने होंडा युनिटमधील दोष ओळखून अलोन्सोला वेळेपूर्वी थांबवले. अभियंते रिमोट डायग्नोस्टिक्सला प्राधान्य देऊन उपायांवर काम करतात.
अल्पाइन सारख्या इतर संघांना सेन्सरच्या किरकोळ समस्यांचा सामना करावा लागला, ज्याचे त्वरीत निराकरण करण्यात आले. या घटना सीझनमधील जोखीम कमी करण्यासाठी चाचणीचे महत्त्व अधोरेखित करतात.
टायर आणि कंपाऊंड धोरणे
संघांनी प्रामुख्याने C3 चाचणी केली, पात्रतेचे अनुकरण केले. फेरारी आणि मर्सिडीजने पोशाखांचे मूल्यांकन करून लांब पल्ल्यासाठी C2 चा शोध घेतला.
रेड बुलने प्रारंभिक पकड डेटा संकलित करून, लहान स्टंटसाठी C4 वर लक्ष केंद्रित केले. हे मूल्यांकन प्रारंभिक GP साठी निवडी सूचित करतात.
ऑस्ट्रेलियन जीपीकडून अपेक्षा
चाचणी जवळजवळ पूर्ण झाल्यामुळे, संघ मेलबर्नसाठी रसद तयार करत आहेत. फेरारी एक नवोन्मेषक म्हणून उदयास आली आहे, संभाव्यपणे सुरुवातीच्या ग्रिडचे नेतृत्व करते.
मर्सिडीज आणि मॅक्लारेन सातत्य दाखवतात, तर रेड बुल सतत विकासावर सट्टा लावत आहेत. हंगाम सुरुवातीपासूनच तीव्र स्पर्धांचे वचन देतो.
