ஃபார்முலா 1 அணிகள் பஹ்ரைன் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையின் இறுதி நாளில் செயல்திறன் தேடலை முடுக்கிவிட்டன. உள்ளமைவுகள் மற்றும் புதுமைகளை மையமாகக் கொண்டு, முக்கிய அணிகளிடையே தெளிவான போக்குகளை இந்த நாள் முன்னிலைப்படுத்தியது.
மெர்சிடஸ் அணிக்காக ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி, 79 சுற்றுகளில் 1m32s803 என்ற அமர்வின் சிறந்த நேரத்தை பதிவு செய்தார். மெக்லாரனைச் சேர்ந்த ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி, 86 சுற்றுகளை முடித்து 0s058 பின்தங்கிய நிலையில் இருந்தார்.
மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன், ரெட் புல்லுக்கு ஓட்டி, 139 சுற்றுகளுடன் முதல் 3 இடங்களை மூடினார், வேகமான நேரங்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்காவிட்டாலும் நிலைத்தன்மையை வெளிப்படுத்தினார். தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் சில இயந்திர பின்னடைவுகளால் நாள் குறிக்கப்பட்டது.
முக்கிய அணிகளின் சிறப்பம்சங்கள்
ஃபெராரி ஒரு புதுமையான பின்புற இறக்கையுடன் கவனத்தை ஈர்த்தது, லூயிஸ் ஹாமில்டனால் சோதிக்கப்பட்டது, இது காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்த நேர்கோட்டில் சுழலும். இத்தாலிய குழு இந்த கூறுகளை ஒரு சோதனைப் பொருளாக வகைப்படுத்தியது மற்றும் நீண்ட தூர உருவகப்படுத்துதல்களில் கவனம் செலுத்துவதற்காக பிற்பகலில் அதை அகற்றியது. ஹாமில்டன் 78 சுற்றுகளை முடித்தார், SF-26 காரின் புரிதலுக்கு பங்களித்தார்.
மெக்லாரன் வேகத்தை வலுவாக வைத்திருந்தார், லாண்டோ நோரிஸ் காலை அமர்வை 1:33.453 மற்றும் 72 சுற்றுகளில் முன்னிலைப்படுத்தினார். சேக் பிரவுன், குழு மேலாளர், MCL60 நான்கு சிறந்தவற்றில் உள்ளது என்பதை எடுத்துக்காட்டினார், ஆனால் பருவம் முழுவதும் வளர்ச்சியின் முக்கியத்துவத்தை எச்சரித்தார்.
ரெட்புல் மைலேஜுக்கு முன்னுரிமை அளித்தது, வெர்ஸ்டாப்பன் மதிப்புமிக்க தரவுகளை அசம்பாவிதம் இல்லாமல் சேகரித்தார். ஆஸ்திரேலியாவில் சாம்பியன்ஷிப் தொடங்குவதற்கு ஆஸ்திரிய அணி C3 கலவைகளை சோதித்தது, அமைப்புகளை சுத்திகரித்தது.
தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் கவனம் செலுத்துகின்றன
ஃபெராரியின் ரியர் விங் 2026 விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவது குறித்து பேடாக்கில் விவாதங்களைத் தூண்டியது. இந்த வடிவமைப்பு அதிக வேகத்தில் இழுவைக் குறைத்து, நீண்ட நேரங்களில் ஆதாயங்களை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிட்டனர். சேகரிக்கப்பட்ட தரவை மதிப்பீடு செய்து அதன் எதிர்கால செயலாக்கத்தை தீர்மானிக்க குழு திட்டமிட்டுள்ளது.
மெர்சிடிஸ் மற்றும் மெக்லாரன் சிறிய ஏரோடைனமிக் மேம்பாடுகளான ட்வீக் டிஃப்பியூசர்கள் போன்றவற்றையும் பரிசோதித்தனர். இந்த மாற்றங்கள் புதிய ஹைப்ரிட் எஞ்சின் விதிகளில் முக்கியமான டவுன்ஃபோர்ஸ் மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்
பெர்னாண்டோ அலோன்சோ ஹோண்டா பவர் யூனிட்டில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டார், வெறும் 68 சுற்றுகளை முடித்தார். முன்னெச்சரிக்கையாக பாதையில் கார் நின்றபோது மதியம் அமர்வு முன்கூட்டியே முடிந்தது. ஆஸ்திரேலியாவில் அறிமுகமாகும் முன் அவசர திருத்தங்கள் தேவைப்படும் குறைபாடுகளை பிரிட்டிஷ் அணி கண்டறிந்தது.
அலோன்சோ விரக்தியை வெளிப்படுத்தினார், ஆனால் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் குழுவின் முயற்சியைப் பாராட்டினார். குறைந்த மைலேஜுடன், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இப்போது AMR26ஐ மேம்படுத்த பகுதி தரவுகளை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.
மெர்சிடிஸ் செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மை
ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மற்றும் ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி ஆகியோர் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகள் இல்லாமல் 157 சுற்றுகள் இணைந்தனர். ஆண்ட்ரூ ஷோவ்லின், தலைமை பொறியாளர், அதிக மைலேஜ் முந்தைய வாரத்தில் இருந்து இழப்புகளை ஈடுகட்டியது. குழு C3 டயர்களைக் கொண்டு சோதனை செய்வதில் கவனம் செலுத்தியது, W17 இன் சமநிலையைச் செம்மைப்படுத்தியது.
அன்டோனெல்லி, தனது கடைசி இரவு அமர்வில், குறைந்த எரிபொருளுடன் ஓடி, நாளின் சிறந்த நேரத்தை அமைத்தார். அவர் எச்சரிக்கையாக இருந்தார், தலைவர்களுக்கிடையேயான குறைந்தபட்ச வேறுபாடுகளை, ஒரு நொடியின் நூறில் ஒரு பங்கு வரம்பில் கவனித்தார்.
தகுதிபெறும் உருவகப்படுத்துதல்களை இலக்காகக் கொண்டு இறுதி அமர்வில் ரஸ்ஸலுக்கு இதேபோன்ற வாய்ப்பு கிடைக்கும். மெர்சிடிஸ் நம்பகத்தன்மையை வெளிப்படுத்தியது, தன்னை ஒரு வலுவான போட்டியாளராக நிலைநிறுத்தியது.
திண்ணையில் வளர்ந்து வரும் போக்குகள்
2025 ஆம் ஆண்டில் ஆதிக்கம் செலுத்திய நான்கு அணிகள் – மெக்லாரன், மெர்சிடிஸ், ரெட் புல் மற்றும் ஃபெராரி – தங்கள் ஆரம்ப முன்னிலையை தக்கவைத்துக் கொள்ளத் தோன்றுகிறது. மெக்லாரனின் சாக் பிரவுன் தீவிர வளர்ச்சியுடன் ஒரு பருவத்தை முன்னறிவித்தார், இது புதிய விதிமுறைகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஹாஸ் மற்றும் ஆடி போன்ற சராசரி அணிகள், நிலையான சுற்றுகளை குவித்தன, ஆனால் சிறப்பான நேரங்கள் இல்லாமல்.
ரேசிங் காளைகள் ஐசக் ஹட்ஜருடன் முன்னேற்றம் காட்டி, 87 சுற்றுகளை முடித்து, மேம்படுத்தப்பட்ட கூறுகளை சோதித்தது. வில்லியம்ஸ் நீண்ட கால அமைப்புகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்தார், ஃபிராங்கோ கோலாபிண்டோ 120 சுற்றுகளுடன் மைலேஜில் முன்னணியில் இருந்தார்.
Sauber, இப்போது Audi, குறைவான சவால்களை எதிர்கொண்டது, ஆனால் Gabriel Bortoleto மதிப்புமிக்க தரவுகளை 67 சுற்றுகளில் பங்களித்தார். அல்பைன் மற்றும் ஹாஸ் போன்ற குழுக்கள் இயந்திர அபாயங்களைத் தவிர்த்து, காற்றியக்கவியல் மதிப்பீடுகளில் கவனம் செலுத்தின.
VCARB, லியாம் லாசனுடன், 106 சுற்றுகளை குவித்தது, உயர் டவுன்ஃபோர்ஸ் பேக்கேஜ்களை சோதித்தது. இந்த அமர்வுகள் இறுக்கமான ஆரம்ப படிநிலையைக் குறிக்கின்றன, கைகளுக்கு இடையில் குறைந்தபட்ச விளிம்புகள் இருக்கும்.
கடைசி நாளுக்கான ஏற்பாடுகள்
அணிகள் இறுதி நாளில் பந்தய உருவகப்படுத்துதல்களைத் திட்டமிடுகின்றன, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் டயர் மேலாண்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. பஹ்ரைன் GP இன் இரவு நிலைமைகள் பிரதிநிதியாக இருப்பதால், ஆஸ்திரேலியாவுக்கு முந்தைய மாற்றங்களுக்கு இறுதி சோதனைகள் முக்கியமானதாக இருக்கும்.
ஃபெராரி அதன் புதுமையான பிரிவை பல்வேறு கட்டமைப்புகளில் தொடர்ந்து மதிப்பீடு செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதற்கிடையில், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் புதுப்பிப்புகளை சரிபார்க்க இழந்த மைலேஜை மீட்டெடுக்க முயல்கிறது.
ரெட் புல், வெர்ஸ்டாப்பன் தலைமையில், எரிபொருள் உத்திகளைச் செம்மைப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மெக்லாரன், அதன் தொகுப்பில் நம்பிக்கையுடன், குறுகிய கால இடைவெளியில் செயல்திறன் வரம்புகளை சோதிக்கும்.
மெர்சிடிஸ் ரஸ்ஸலுடன் முடிவடையும், உருவகப்படுத்தப்பட்ட தகுதிச் சுற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த இறுதிச் செயல்பாடுகள் பருவத்திற்கான ஆரம்ப அமைப்புகளை உறுதிப்படுத்த உதவும்.
திரட்டப்பட்ட மைலேஜ் பகுப்பாய்வு
மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் 139 ரன்களுடன் முன்னிலை வகித்தார், அதைத் தொடர்ந்து ஃபிராங்கோ கொலபிண்டோ 120 ரன்களும், அலெக்சாண்டர் அல்பன் 117 ரன்களும் எடுத்தனர். லியாம் லாசன் 106 ரன்களைப் பதிவு செய்தார், ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி 86 ரன்களை முடித்தார்.
கிமி அன்டோனெல்லி, 79 வயதில், அளவை விட தரத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்தார். லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் ஜார்ஜ் ரசல் ஆகியோர் முறையே 78 மற்றும் 77 ரன்களை பிரித்து ஆட்டமிழந்தனர்.
ஹாஸுக்காக நிகோ ஹல்கென்பெர்க் 73 சுற்றுகளையும், லாண்டோ நோரிஸ், 72. ஆலிவர் பியர்மேன் 69 ரன்களை குவிக்க, பெர்னாண்டோ அலோன்சோ 68 இல் சிக்கல்களால் நிறுத்தப்பட்டார்.
Esteban Ocon மற்றும் Valtteri Bottas ஆகியோர் தலா 58 ரன்களை நிறைவு செய்தனர், குறிப்பிட்ட சோதனைகளில் கவனம் செலுத்தும் அணிகளை முன்னிலைப்படுத்தினர். இந்த எண்கள் தரவு சேகரிப்பு மற்றும் பிழை தீர்மானம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பல்வேறு உத்திகளை பிரதிபலிக்கின்றன.
ஆரம்ப பருவத்திற்கான அவுட்லுக்
புதிய 2026 விதிமுறைகள் கலப்பின செயல்திறனை வலியுறுத்துகின்றன, கவனிக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்புகளை பாதிக்கின்றன. ஃபெராரி போன்ற அணிகள் ஸ்ட்ரெய்ட்களில் நன்மைகளைப் பெற புதுமை செய்கின்றன, அதே நேரத்தில் மெர்சிடிஸ் நம்பகத்தன்மையில் கவனம் செலுத்துகிறது.
மெக்லாரன் சமநிலையை வெளிப்படுத்துகிறார், தன்னை ஒரு நிலையான அச்சுறுத்தலாக நிலைநிறுத்துகிறார். ரெட் புல், அதிக மைலேஜ் இருந்தாலும், வெர்ஸ்டாப்பனின் திறனை அதிகரிக்க விவரங்களை சரிசெய்கிறது.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின், பின்னடைவுகளுடன், பின்தங்கியிருப்பதைத் தவிர்க்க வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்த வேண்டும். சிறிய அணிகள் குறிப்பிட்ட சுற்றுகளுக்கான அமைப்புகள் போன்ற முக்கிய இடங்களைத் தேடுகின்றன.
புதுப்பிப்புகளுடன் படிநிலை விரைவாக உருவாகலாம் என்பதை பேடாக் ஒப்புக்கொள்கிறது. ஆஸ்திரேலியா, மார்ச் மாதத்தில், சக்திகளின் உண்மையான சமநிலையை வெளிப்படுத்தும்.
ஏரோடைனமிக் கண்டுபிடிப்புகள் பற்றிய விவரங்கள்
ஃபெராரி முதல் வாரத்தில் எக்ஸாஸ்டுக்குப் பின்னால் ஒரு பீம்-ஸ்டைல் பின்புற இறக்கையை அறிமுகப்படுத்தியது, இரண்டாவது சோதனையில் சுழலும் உறுப்புக்கு பரிணமித்தது. இந்த வடிவமைப்பு கொந்தளிப்பைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, 300 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகத்தில் காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது. குழு பல்வேறு நிலைகளில் சோதனை செய்து, விரிவான டெலிமெட்ரி தரவுகளை சேகரித்தது. மற்ற அணிகள் உன்னிப்பாகக் கவனித்து, சட்டபூர்வமான தன்மை மற்றும் செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்கின்றன. புதுமையானது போட்டியாளர்களை ஒரே மாதிரியான கருத்துக்களை ஆராய்வதற்கு செல்வாக்கு செலுத்துகிறது, ஆரம்பகால தொழில்நுட்ப பந்தயத்தை இயக்குகிறது.
சிறப்பம்சமாக மைலேஜ் மற்றும் நம்பகத்தன்மை
மெர்சிடிஸ் திறமையான அமர்வுகள் மூலம் இழந்த நிலத்தை ஈடுசெய்தது, முதல் வாரத்தில் இருந்து சிறந்த சோதனையை முடித்தது. இயந்திர தோல்விகள் இல்லாததால், இடைநீக்கம் சமநிலை போன்ற மேம்படுத்தல்களில் கவனம் செலுத்த அனுமதித்தது. அன்டோனெல்லி முன்னேற்றத்தைப் பாராட்டினார், ஆனால் இறுக்கமான விளிம்புகளை எச்சரித்தார்.
ரெட் புல், முன்னணி மைலேஜுடன், RB22 இன் ஆயுளை உறுதிப்படுத்தியது. வெர்ஸ்டாப்பன் பல்வேறு சேர்மங்களை சோதித்து, இனம் காட்சிகளை உருவகப்படுத்தினார்.
McLaren சமநிலையான செயல்திறன் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை, பியாஸ்ட்ரி மற்றும் நோரிஸ் பணிகளை பகிர்ந்து கொள்கின்றனர். கணினி உருவகப்படுத்துதலுக்கான மதிப்புமிக்க தரவுகளை பிரிட்டிஷ் குழு குவித்துள்ளது.
இயந்திர பின்னடைவுகள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஹோண்டா யூனிட்டில் உள்ள தவறுகளை அடையாளம் கண்டு, அலோன்சோவை முன்கூட்டியே நிறுத்தியது. பொறியாளர்கள் தீர்வுகளில் பணிபுரிகின்றனர், தொலைநிலை கண்டறிதல்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றனர்.
அல்பைன் போன்ற பிற அணிகள் சிறிய சென்சார் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டன, அவை விரைவாக தீர்க்கப்பட்டன. இந்த சம்பவங்கள், பருவகால அபாயங்களைக் குறைக்க சோதனையின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.
டயர் மற்றும் கலவை உத்திகள்
அணிகள் முக்கியமாக C3 ஐ சோதனை செய்தன, தகுதிகளை உருவகப்படுத்துகின்றன. ஃபெராரி மற்றும் மெர்சிடிஸ் நீண்ட தூரங்களுக்கு C2 ஐ ஆராய்ந்து, உடைகளை மதிப்பீடு செய்தன.
ரெட் புல், ஆரம்ப பிடிப்புத் தரவைச் சேகரித்து, குறுகிய காலங்களுக்கு C4 இல் கவனம் செலுத்தியது. இந்த மதிப்பீடுகள் ஆரம்ப GPக்கான தேர்வுகளைத் தெரிவிக்கின்றன.
ஆஸ்திரேலிய GPக்கான எதிர்பார்ப்புகள்
சோதனை கிட்டத்தட்ட முடிந்த நிலையில், குழுக்கள் மெல்போர்னுக்கான தளவாடங்களைத் தயாரித்து வருகின்றன. ஃபெராரி ஒரு புதுமைப்பித்தனாக வெளிவருகிறது, இது தொடக்க கட்டத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
மெர்சிடிஸ் மற்றும் மெக்லாரன் நிலைத்தன்மையைக் காட்டுகின்றன, அதே நேரத்தில் ரெட் புல் தொடர்ந்து வளர்ச்சியில் பந்தயம் கட்டுகிறது. சீசன் தொடக்கத்திலிருந்தே கடுமையான போட்டிகளை உறுதியளிக்கிறது.
