Завершение предсезонной подготовки Формулы-1 на автодроме Сахир подтвердило хороший момент итальянской команды перед официальным открытием чемпионата мира. Шарль Леклер записал самый быстрый круг недели, показав время 1:31:992, опередив своих прямых соперников в сессии, сосредоточенной на точных настройках и квалификационных симуляциях. Выступление монегасского гонщика вселило оптимизм в команду, которая стремится бросить вызов недавней гегемонии своих соперников и начать год в борьбе за победы с первого этапа.
Заключительная сессия в Бахрейне послужила не только определением скоростного порядка, но и проверкой устойчивости нового оборудования в условиях экстремальной жары. В то время как Ferrari сосредоточилась на чистой производительности с мягкими шинами, другие команды посвятили день длительным кругам, чтобы проверить износ компонентов и расход топлива. Разнообразие стратегий, принятых командами, затрудняет точное определение порядка сил, но собранные данные имеют решающее значение для принятия первоначальных решений.
| 位置 | パイロット | チーム | 時間 | ターン |
| 1 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1 分31 秒992 | 132 |
| 2 | ランド・ノリス | マクラーレン | +0s879 | 47 |
| 3 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +1 秒117 | 65 |
| 4 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +1 秒205 | 82 |
| 5 | ピエール・ガスリー | 高山 | +1 秒429 | 118 |
| 6 | オリバー・ベアマン | ハース | +1 秒495 | 88 |
| 7 | ガブリエル・ボルトレト | アウディ | +1 秒763 | 71 |
После завершения работы на треке команды начинают гонку на время, чтобы проанализировать телеметрию перед отправкой машин в Австралию. Логистика первой гонки сезона требует точности, и любой обнаруженный сейчас сбой может поставить под угрозу старт чемпионата. Атмосфера в паддоке была наполнена обязанностью одних и явной заботой о других, столкнувшихся с техническими проблемами.
Подчеркивая сопротивление Audi и Бортолето
Одним из самых ярких моментов дня стало выступление Габриэля Бортолето, который управлял автомобилем Audi во время его официального дебюта в составе заводской команды. Бразилец проехал впечатляющие 132 круга, что стало наивысшим индивидуальным результатом дня, продемонстрировав удивительную надежность для проекта, который только что родился. Способность поддерживать постоянный темп без серьезных механических неисправностей отметили инженеры немецкого автопроизводителя.
Накопленный Бортолето пробег жизненно необходим для отработки двигателя и гибридных систем нового силового агрегата. В отличие от соперников, которые стремились к более агрессивному времени прохождения круга, Audi выбрала консервативный подход, основанный на сборе данных, что позволило новичку адаптироваться к физическим требованиям целого дня тестов.
Технические трудности у McLaren и Aston Martin
McLaren, находящаяся на противоположном конце таблицы производительности, столкнулась с трудным днем из-за механических неисправностей, которые серьезно ограничили время гонщиков на трассе. Английской команде, показавшей в предыдущие дни последовательность, пришлось провести длительный ремонт в гараже, не позволив завершить программу тестов, запланированную к закрытию. Отсутствие бега на этом заключительном этапе может стать неудачей в подготовке к первой гонке.
Aston Martin также решил свои проблемы, в частности, связанные с системой охлаждения силового агрегата. Инженеры выявили перегрев критических компонентов, что заставило команду прервать моделирование гонки и сосредоточиться на коротких диагностических кругах. Эти проблемы, возникшие в последнюю минуту, вызывают тревогу на заводе в Сильверстоуне, у которого будет всего несколько дней, чтобы внести окончательные исправления, прежде чем автомобили будут отправлены в Мельбурн.
Ожидания от открытия сезона
После завершения тестов начинает прорисовываться сценарий Гран-при Австралии: Ferrari представит быструю и сбалансированную команду. Стабильность Леклера и отсутствие серьезных проблем делают итальянскую команду сильным кандидатом на поул-позицию в начале года. Однако Red Bull и Mercedes скрывали игру большую часть недели, работая с полными баками и консервативными картами двигателей.
Истинная иерархия стартовой сетки проявится только в квалификации в Альберт-парке, когда все машины будут иметь одинаковое количество топлива и шин. До тех пор заводы будут неустанно работать над симуляторами, чтобы усовершенствовать настройки на основе данных из Бахрейна. Сезон обещает стать одним из самых конкурентных за последние годы, учитывая сближение результатов лидеров и неуверенность в надежности новых команд.