Stellantis annoncerede den gradvise udskiftning af motorer udstyret med en oliebadet tandrem af Firefly-familien på det europæiske marked. Foranstaltningen har til formål at øge køretøjets pålidelighed og reagere på forbrugerklager over for tidligt slid i 1.0 og 1.2 PureTech-motorer. Overgangen prioriterer Firefly-motorerne, oprindeligt udviklet af Fiat, produceret i Betim (MG) og Itália, som bruger metalkæde i ventilstyringen. Ændringen kommer efter rapporter om fejl, der forurenede olien og kompromitterede interne komponenter i tidligere enheder.
Det oliebadede bælte blev vedtaget for at reducere friktion, støj og CO₂-emissioner. Men ved reel brug blev materialet nedbrudt inden det anbefalede skiftinterval, hvilket frigav partikler, der tilstoppede oliepumpen og forårsagede alvorlig skade på motoren. Stellantis har allerede implementeret garantiudvidelsesprogrammer og gratis reparationer for berørte ejere på tidligere generationer af PureTech-motorer solgt hos Europa.
Firefly-familien inkluderer 1,0 tre-cylindrede aspirerede og 1,3 fire-cylindrede versioner samt turbo-derivater som T200 (op til 130 hk) og T270 (op til 185 hk). Esses thrustere udstyrer i øjeblikket modeller i Brasil, såsom Fiat Pulse, Fastback, Toro og Jeep Renegade, og i koncernens strategi forudser udvidelse af brugen af disse enheder til køretøjer under mærkerne X__NM12M__X, X__X, N__M13 og X__X, X__N13, X__N Fiat.
Tekniske årsager til ombytningen
Metalkæden har større slidstyrke sammenlignet med det olienedsænkede bælte. Systemet lider ikke af kemisk nedbrydning på grund af langvarig kontakt med smøremiddel, hvilket eliminerer risikoen for forurening og tab af synkronisme mellem krumtapakslen og ventilsystemet. Løsningen reducerer behovet for hyppig forebyggende vedligeholdelse og minimerer risikoen for katastrofale fejl.
Koncernens ingeniører fremhæver, at den metalliske kæde opretholder en stabil ydeevne i forskellige rotationsregimer. Den brede udbredelse af Firefly-familien letter også integration med 12V og 48V milde hybridsystemer, der allerede findes i flere modeller.
De vigtigste fordele ved Firefly-familien
- Større holdbarhed af distributionssystemet uden afhængighed af oliekvalitet
- Lavere forekomst af komplekse reparationer relateret til smøremiddelkontamination
- Konsolideret produktion på fabrikker i Brasil og Europa, hvilket sikrer stabil forsyning
- Kompatibilitet med strengere emissionsstandarder, herunder forberedelse til Euro 7
- Base for udvikling af turbo- og hybridversioner med højere effekt
Ansøgninger er allerede bekræftet på Europa
Firefly-motorerne er i brug i kompakte og milde hybridmodeller på kontinentet. Stellantis planlægger at fremskynde anvendelsen i volumenluger, SUV’er og crossovers af gruppens franske og tyske mærker. Produktion i flere anlæg giver dig mulighed for at opretholde industriel fleksibilitet under overgangen.
GSE (Global Small Engine) familien, som den også er kendt, modtager konstante opdateringer for at opfylde miljø- og ydeevnekrav. Indgående Modelos skulle være den første til at modtage de nye muligheder i stor skala.
Forberedelse til fremtidige regler
Stellantis tilpasser Firefly-motorerne til at overholde Euro 7-standarderne, der forventes i de kommende år. Melhorias i forbrænding, reduktion af intern friktion og integration med let elektrificering er en del af opgraderingspakken. Gruppen har til hensigt at holde disse enheder på linje i lange perioder med potentiale for fuld- og plug-in hybridversioner.
Strategien styrker tilliden til robustheden af motorer af italiensk og sydamerikansk oprindelse. Den gradvise ændring undgår produktionsafbrydelser og tillader omfattende valideringer under reelle brugsforhold.
Forventet indvirkning på forhandlernetværket
Progressiv udskiftning reducerer antallet af klager relateret til for stort olieforbrug og mekaniske fejl ved mellemliggende kilometer. Concessionárias Europæiske virksomheder modtager opdaterede retningslinjer for vedligeholdelse og overvågning af PureTech-motorer, der stadig er i omløb. Foranstaltningen bidrager til at forbedre kvalitetsopfattelsen af koncernens portefølje på kontinentet.
Teknikere overvåger ydeevnen af de allerede solgte Firefly-enheder for at foretage finjusteringer, hvis det er nødvendigt. Overgangen sker uden bratte ændringer på samlebåndene.