Η Stellantis ξεκίνησε επίσημα τη διαδικασία σταδιακής αντικατάστασης των κινητήρων 1.2 PureTech με την οικογένεια Firefly στη σειρά οχημάτων της Europa. Κύριος στόχος του στρατηγικού μέτρου είναι η επίλυση χρόνιων προβλημάτων μηχανικής αξιοπιστίας και η ανάκτηση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών στην ήπειρο. Η τεχνική αλλαγή αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα στην ενοποίηση των μηχανικών πλατφορμών μεταξύ της πρώην FCA και της PSA.
Το κεντρικό επίκεντρο της αλλαγής έγκειται στην εξάλειψη του συστήματος οδοντωτών ζωνών με λάδι, χαρακτηριστικό του σχεδιασμού PureTech που δημιούργησε αρκετές αναφορές πρόωρης φθοράς και απόφραξης της αντλίας κενού. Ο νέος κινητήρας υιοθετεί τη χρήση μιας μεταλλικής αλυσίδας χρονισμού, μια λύση που θεωρείται πιο στιβαρή και ανθεκτική για τον κύκλο ζωής του αυτοκινήτου.
Αυτή η μετάβαση όχι μόνο επιλύει μηχανικά τρωτά σημεία, αλλά ευθυγραμμίζει επίσης το ευρωπαϊκό χαρτοφυλάκιο με τις νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις. Οι προωθητές Firefly φθάνουν προσαρμοσμένοι για ελαφρά υβριδικά συστήματα 48 Volt, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών Euro 7 που τίθενται σε ισχύ στην περιοχή.
Η υλοποίηση θα πραγματοποιηθεί με κλιμακωτό τρόπο, δίνοντας προτεραιότητα σε μοντέλα μεγάλου όγκου που απαιτούν ενημερώσεις στα μέσα του κύκλου ή νέες γενιές. Η μηχανική της αυτοκινητοβιομηχανίας επικύρωσε την αλλαγή μετά από εκτεταμένες δοκιμές αντοχής, εκμεταλλευόμενη την τεχνική βάση που έχει ήδη ενοποιήσει η Fiat σε άλλες παγκόσμιες αγορές.
Οι δομικές αστοχίες οδήγησαν στην αντικατάσταση του προωθητικού
Ο κινητήρας 1.2 PureTech, που αναπτύχθηκε αρχικά από την PSA, δέχτηκε αυξανόμενη κριτική λόγω της υποβάθμισης του ιμάντα χρονισμού του όταν έρχεται σε επαφή με λιπαντικό. Το Partículas από καουτσούκ που χαλαρώθηκε από χημική φθορά κατέληξε να φράξει το σύστημα λίπανσης, προκαλώντας πτώση της πίεσης λαδιού και, σε ακραίες περιπτώσεις, τήξη του κινητήρα.
Οι ιδιοκτήτες οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με αυτήν την τεχνολογία ανέφεραν αύξηση της κατανάλωσης λαδιού και την ανάγκη για διορθωτική συντήρηση πολύ πριν από την προθεσμία που ορίζεται στο εγχειρίδιο. Η Stellantis, αναγνωρίζοντας τον αντίκτυπο στην εικόνα των εμπορικών σημάτων, επέλεξε να διακόψει αυτήν την αρχιτεκτονική προς όφελος του έργου ιταλικής προέλευσης, το οποίο χρησιμοποιεί αλυσίδα και εξαλείφει αυτό το είδος κινδύνου.
Επηρεασμένα μοντέλα και πρόγραμμα ενημέρωσης
Η λίστα με τα οχήματα που θα παραλάβουν τις νέες μηχανικές καρδιές καλύπτει τις κύριες μάρκες του ομίλου. Τα συμπαγή Entre, τα Peugeot 208 και Citroën C3 είναι στη σειρά για την ενημέρωση, ακολουθούμενα από τα συμπαγή SUV όπως το Peugeot 2008 και το Opel Mokka, που έχουν μεγάλη εκπροσώπηση στις πωλήσεις.
Τα μεγαλύτερα μοντέλα, όπως το Peugeot 3008 και το Citroën C5 Aircross, αποτελούν επίσης μέρος του σχεδιασμού ανακαίνισης. Η εισαγωγή των νέων κινητήρων θα συμπέσει με τις ενημερώσεις αισθητικής και εξοπλισμού που έχουν προγραμματιστεί για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας αυτών των προϊόντων έναντι του ασιατικού και ευρωπαϊκού ανταγωνισμού.
Η παραγωγή των κινητήρων Firefly στο Europa προσαρμόστηκε για να καλύψει τη ζήτηση αυτών των γραμμών συναρμολόγησης. Τα εργοστάσια κινητήρων αναπροσαρμόστηκαν για να διασφαλιστεί ο απαραίτητος όγκος, διασφαλίζοντας ότι δεν θα υπάρξουν προβλήματα εφοδιασμού κατά την τεχνολογική μεταβατική περίοδο.
Τεχνική επικύρωση με βάση την εμπειρία της Βραζιλίας
Η απόφαση να υιοθετηθεί η οικογένεια Firefly στο Europa επηρεάστηκε έντονα από το ιστορικό επιδόσεων αυτών των κινητήρων στην αγορά της Βραζιλίας. No Brasil, όπου οι προωθητές εξοπλίζουν μοντέλα Fiat για χρόνια, η αρχιτεκτονική έχει αποδειχθεί ανθεκτική και αξιόπιστη, ακόμη και κάτω από δύσκολες συνθήκες χρήσης και ποικίλη συντήρηση.
Τα δεδομένα που συλλέχθηκαν για το América από το Sul χρησίμευσαν ως βάση για τους Ευρωπαίους μηχανικούς να βελτιώσουν τη βαθμονόμηση και την ανθεκτικότητα του συστήματος. Η στιβαρότητα που έδειξαν τα μπλοκ αλουμινίου και το σύστημα της αλυσίδας ελέγχου ήταν καθοριστική για την επιλογή του Stellantis για την παγκοσμιοποίηση αυτής της τεχνικής λύσης.
Εκτός από την αξιοπιστία, η αρθρωτή διάταξη του σχεδιασμού Firefly επέτρεψε την ταχεία προσαρμογή στα συστήματα ηλεκτρισμού φωτός που απαιτούνται στο Europa. Η ευελιξία Essa διασφαλίζει ότι ο όμιλος διατηρεί ελεγχόμενο το κόστος παραγωγής του, ενώ προσφέρει ασφαλέστερη τεχνολογία στον τελικό πελάτη.
