ஸ்டெல்லாண்டிஸின் வாகன மையமான கோயானாவில், பெர்னாம்புகோ, தசாப்தத்தின் இறுதியில் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்துறை புதுப்பித்தல் சுழற்சிக்கு தயாராகி வருகிறது. 2029 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமாகும் இடைநிலை பிக்கப்பின் அடுத்த பரம்பரையானது, நவீன STLA மீடியம் இயங்குதளத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு தற்போதைய ஸ்மால் வைட் கட்டமைப்பைக் கைவிடும் என்று ஆட்டோமேக்கர் வரையறுத்துள்ளார். இந்த மூலோபாய மாற்றம் தேசிய தயாரிப்பை குழுவின் மிக சமீபத்திய உலகளாவிய வெளியீடுகளுடன் சீரமைக்கிறது, புதிய தலைமுறை Peugeot 3008 SUV உடன் தொழில்நுட்ப கூறுகளை பகிர்ந்து கொள்ள அனுமதிக்கிறது மற்றும் பெருகிய முறையில் தேவைப்படும் சந்தையில் மாடலின் தொழில்நுட்ப உயிர்வாழ்விற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
இயங்குதள மாற்றம் என்பது பிரேசிலிய உற்பத்தி அலகுக்கான பொறியியல் முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, இது மொத்த மின்மயமாக்கலுக்காக பூர்வீகமாகத் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தளத்துடன் வேலை செய்யத் தொடங்கும். தற்போதைய கட்டமைப்பைப் போலன்றி, STLA மீடியம் பெரிய பேட்டரிகள் மற்றும் பல்வேறு உந்துவிசை அமைப்புகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உள் இடம் அல்லது சரக்கு திறனை சமரசம் செய்யாது. கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகள் தேவைப்படும் சந்தைகளுக்கு சாத்தியமான ஏற்றுமதிகளை எளிதாக்குவதன் மூலம், உள்ளூர் உற்பத்தி சர்வதேச போட்டித்தன்மையின் அளவை பராமரிக்கிறது என்பதை தொழில்துறை இயக்கம் உறுதி செய்கிறது.
இயந்திர பரிணாமம் மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்ட விருப்பங்கள்
எதிர்கால பிக்கப் டிரக்கின் மெக்கானிக்கல் செட் புதிய ஆற்றல் திறன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முழுமையான மேம்படுத்தலுக்கு உட்படும். 1.3 டர்போ ஃப்ளெக்ஸ் 270 இன்ஜின் மையமாகத் தொடரும், ஆனால் மேம்பட்ட மின் அமைப்புகளால் ஆதரிக்கப்படும். நுழைவு-நிலை உள்ளமைவில் 48-வோல்ட் மைல்ட் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் (MHEV) இடம்பெற வேண்டும், இது நகர்ப்புற நுகர்வு மற்றும் மென்மையை இயக்குதல், படிப்படியாக முற்றிலும் எரிப்பு பதிப்புகளை மாற்றுதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது.
மிகவும் அதிநவீன பதிப்புகளுக்கு, ஸ்டெல்லண்டிஸ் இன்ஜினியரிங் ஒரு பிளக்-இன் பயோ-ஹைப்ரிட் மாறுபாட்டை உருவாக்குகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் வாகனத்தை 100% மின்சார பயன்முறையில் கணிசமான தூரம் பயணிக்க அனுமதிக்கும், வெளிப்புற சாக்கெட்டுகளிலிருந்து ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடியது, வெப்ப இயந்திரத்தின் சக்தியை மின் செயல்திறன் மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது. முழு மின்சார பதிப்பின் (BEV) அறிமுகமும் நிறுவனத்தின் ரேடாரில் உள்ளது, இது நாட்டில் உள்ள சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் முதிர்ச்சியைப் பொறுத்து 2030 முதல் போர்ட்ஃபோலியோவில் சேரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
வடிவமைப்பு ஐரோப்பிய அடையாளத்துடன் சீரமைக்கப்பட்டது
அழகியல் புனரமைப்பு தொழில்நுட்ப பரிணாமத்துடன் சேர்ந்து, ஐரோப்பிய மாடல்களில் ஏற்கனவே காணப்பட்ட இத்தாலிய பிராண்டின் புதிய காட்சி மொழியை பிரேசிலுக்கு கொண்டு வரும். பிக்சல் ஆப்டிகல் செட்கள் மற்றும் கிரேட் பாண்டாவின் கருத்தைக் குறிக்கும் அதிக வலுவான கோடுகள் போன்ற எதிர்கால கூறுகளை முன்பக்கம் பின்பற்ற வேண்டும். இந்த காட்சி புதுப்பிப்பு பிக்கப் டிரக்கை அதன் நேரடி போட்டியாளர்களிடமிருந்து விலக்கி, ஒரு லைஃப்ஸ்டைல் வாகனமாக அதன் நிலைப்பாட்டை மீண்டும் உறுதிப்படுத்த முயல்கிறது.
உட்புறமாக, கேபின் நிலையான பொருட்கள் மற்றும் முற்றிலும் புதிய டிஜிட்டல் கட்டமைப்பைப் பெறும். புதிய மின்னணு தளத்தின் அதிக செயலாக்கத் திறனைப் பயன்படுத்தி, இணைப்பு அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு விரிவாக்கப்படும். உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட திரைகள் மற்றும் நிலை 2 தன்னாட்சி ஓட்டுநர் உதவியாளர்களுடன் சிறந்த பயனர் அனுபவத்தை வழங்குவதே இதன் நோக்கமாகும், இது உயர்மட்ட பதிப்புகளில் நிலையானதாக மாறும்.
சந்தை மற்றும் உள்ளூர் உற்பத்தியில் தாக்கம்
STLA மீடியம் தளத்தில் உள்ளூர் உற்பத்தியை உறுதிப்படுத்துவது, பிரேசிலிய வடகிழக்கில் ஸ்டெல்லாண்டிஸின் நீண்ட கால உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது. கோயானா தொழிற்சாலை, ஏற்கனவே உலகின் மிக நவீனமான குழுமங்களில் ஒன்றாகும், அதன் அசெம்பிளி லைன்களை மாற்றியமைக்க புதிய முதலீடுகளைப் பெறும். புதிய இயங்குதளத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மையானது, கலப்பினங்கள் மற்றும் மின்சாரங்களுக்கு இடையே நுகர்வோர் தேவை மாறுபடுவதால் உற்பத்தி கலவையை சரிசெய்து, பல்வேறு வகையான இயந்திரங்களைக் கொண்ட வாகனங்களை ஒரே வரிசையில் உற்பத்தி செய்ய ஆலையை அனுமதிக்கும்.
அதன் வருகை 2029 இல் திட்டமிடப்பட்டிருப்பதால், புதிய தலைமுறை பிக்அப் தொடங்கப்பட்ட பிரிவில் தலைமைத்துவத்தை பராமரிக்கும் பணியைக் கொண்டிருக்கும். மற்ற அமெரிக்க மற்றும் ஆசிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் போட்டியாளர்களின் வருகையுடன் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தீவிரமடைந்துள்ள போட்டி, மேம்படுத்தல் கணிசமானதாக இருக்க வேண்டும். கலப்பினத்தில் கவனம் செலுத்துதல் மற்றும் பியூஜியோட் 3008 தளத்தின் வலிமை ஆகியவை வாகனத் துறையில் அடுத்த பத்தாண்டு மாற்றங்களை எதிர்கொள்ள இந்த மாடலைச் சாதகமான நிலையில் வைக்கிறது.
