యునైటెడ్ స్టేట్స్ డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ (DOT) ఈ బుధవారం, ఫిబ్రవరి 18, 2026న, ఉత్తర అమెరికా లాజిస్టిక్స్ సెక్టార్ యొక్క ఇటీవలి చరిత్రలో అతిపెద్ద రెగ్యులేటరీ దాడులలో ఒకటిగా ప్రకటించింది. వాషింగ్టన్ D.C.లో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో, 550 కంటే ఎక్కువ వాణిజ్య డ్రైవింగ్ పాఠశాలల కార్యకలాపాలను వెంటనే మూసివేయాలని ఫెడరల్ అధికారులు ఆదేశాన్ని ధృవీకరించారు. ట్రక్ మరియు బస్ డ్రైవర్లకు ధృవీకరణ పత్రాలు జారీ చేయడంలో వ్యవస్థాగత భద్రతా వైఫల్యాలు మరియు విస్తృతమైన మోసం పథకాన్ని బహిర్గతం చేసిన సమగ్ర విచారణకు ఈ కఠినమైన చర్య ప్రతిస్పందిస్తుంది.
ఫెడరల్ మోటార్ క్యారియర్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FMCSA)చే సమన్వయం చేయబడిన చర్య పరిశోధకులు “డిప్లొమా ఫ్యాక్టరీలు”గా వర్గీకరించిన వాటిని విచ్ఛిన్నం చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. విద్యార్థులు తప్పనిసరిగా ప్రాక్టికల్ లేదా సైద్ధాంతిక శిక్షణ పొందకుండా, పెద్ద వాహనాలను నడపడానికి సిద్ధంగా లేని డ్రైవర్లను రోడ్లపైకి తీసుకురాకుండా కోర్సు పూర్తి చేసిన సర్టిఫికేట్లను విక్రయించడం ద్వారా ఈ సంస్థలు నిర్వహించబడుతున్నాయి. ఈ చొరవ అంతర్రాష్ట్ర రహదారులపై భద్రతను రాజీ చేసే నిర్లక్ష్యానికి వ్యతిరేకంగా జీరో టాలరెన్స్ విధానాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.
ప్రాథమిక పరిశోధనలు ఈ మోసాల ప్రభావం బ్యూరోక్రసీకి మించినది, ప్రజా రహదారి వినియోగదారుల భౌతిక సమగ్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుందని సూచిస్తున్నాయి. కొత్త డ్రైవర్లకు శిక్షణ ఇవ్వడంలో కఠినత లేకపోవడంతో గత రెండేళ్లలో వాణిజ్య వాహనాలకు సంబంధించిన తీవ్రమైన సంఘటనల పెరుగుదలకు ప్రత్యక్ష సంబంధం ఉందని ఫెడరల్ ప్రభుత్వం గుర్తించింది. ప్రస్తుత ఆపరేషన్ ఈ రక్తస్రావం ఆపడానికి మరియు వాణిజ్య లైసెన్సింగ్ వ్యవస్థ యొక్క విశ్వసనీయతను పునరుద్ధరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
ఆడిట్ ప్రక్రియ చాలా ఖచ్చితమైనది మరియు అనుభవం లేని డ్రైవర్ ట్రైనింగ్ రిజిస్టర్ (TPR)లో నమోదైన వేలాది సంస్థల నుండి క్రాస్-రిఫరెన్సింగ్ డేటాను కలిగి ఉంది. డిసెంబరు 2025 నెలలో, ఫెడరల్ ఏజెంట్లు అనేక పాఠశాలల కార్యకలాపాలను విశ్లేషించారు, అనేక పాఠశాలలు కేవలం కాగితంపై మాత్రమే ఉన్నాయని లేదా 2022 నుండి అమలులో ఉన్న నిబంధనలను పూర్తిగా పాటించడం లేదని కనుగొన్నారు.
దర్యాప్తు వివరాలు మరియు భయంకరమైన సంఖ్యలు
అధికారులు నిర్వహించిన ఫైన్-టూత్ దువ్వెన ఉల్లంఘనలు మరియు సమాఖ్య నిబంధనలను విస్మరించిన ఆందోళనకరమైన దృశ్యాన్ని వెల్లడించింది. డిసెంబర్ 2025లో ఆపరేషన్ యొక్క ఇంటెన్సివ్ ఫేజ్లో ఆడిట్ చేయబడిన 1,426 స్థాపనలలో, గణనీయమైన భాగం సరిదిద్దలేని అక్రమాలను చూపించింది. 448 సంస్థలు నేరుగా మోసపూరిత విధానాలకు పాల్పడినట్లు లేదా తీవ్రమైన నిబంధనలను పాటించకపోవడం వల్ల వారి తక్షణ అనర్హత వేటు పడిందని దర్యాప్తు నిర్ధారించింది.
స్పష్టమైన మోసపూరిత పాఠశాలలతో పాటు, తీవ్రమైన పరిపాలనా వైఫల్యాలు లేదా ఆడిట్ సబ్పోనాలకు ప్రతిస్పందించడంలో వైఫల్యం కారణంగా మరో 109 జాతీయ రిజిస్ట్రీ నుండి తొలగించబడ్డాయి, ఇది ఆపరేషన్ నిబంధనల ఉల్లంఘనగా ఉంది. ఈ పాఠశాలలు, ఇప్పుడు నిర్వహించలేకపోతున్నాయి, ఏటా వేలాది మంది డ్రైవర్లను ధృవీకరించే బాధ్యతను కలిగి ఉన్నాయి, వీరిలో చాలా మంది నియంత్రిత వాతావరణంలో ట్రక్కు చక్రం వెనుకకు వెళ్లకుండానే వారి లైసెన్స్లను పొందారు.
ఈ నేర సంస్థల కార్యనిర్వహణలో హాజరు రికార్డులను తప్పుగా మార్చడం మరియు పరీక్ష ఫలితాలను తారుమారు చేయడం వంటివి ఉన్నాయి. అనేక సందర్భాల్లో, విద్యార్థులు భద్రతా దశలను “దాటవేయడానికి” అధిక రుసుములను చెల్లించారు, ప్రామాణిక పాఠ్యప్రణాళిక ప్రకారం అవసరమైన వారాలు లేదా నెలల కంటే కొద్ది రోజుల్లోనే కమర్షియల్ డ్రైవర్స్ లైసెన్స్ (CDL) కోసం అవసరమైన డాక్యుమెంటేషన్ను అందుకుంటారు.
ఇటీవలి విషాదాలు సమాఖ్య జోక్యాన్ని వేగవంతం చేశాయి
ప్రభుత్వ ప్రతిస్పందన యొక్క ఆవశ్యకత ప్రజల అభిప్రాయాన్ని దిగ్భ్రాంతికి గురిచేసే విషాద సంఘటనలతో ఉత్ప్రేరకమైంది మరియు వేగవంతమైన ప్రతిస్పందనల కోసం రవాణా శాఖపై ఒత్తిడి తెచ్చింది. ఆగస్ట్ 2025లో, ఫ్లోరిడాలో కొత్తగా లైసెన్స్ పొందిన ట్రక్ డ్రైవర్తో జరిగిన ఘోర ప్రమాదంలో ముగ్గురు వ్యక్తులు మరణించారు. తదుపరి పరిశోధనలలో డ్రైవర్ రక్షణాత్మక విన్యాసాలకు కనీస నైపుణ్యాలు లేకుండా, ఇప్పుడు మూసివేయబడిన పాఠశాలల్లో ఒకదాని ద్వారా తన ధృవీకరణను పొందినట్లు వెల్లడైంది.
ఇటీవల, ఫిబ్రవరి 2026 ప్రారంభంలో, ఇండియానాలో జరిగిన పలు ఘర్షణలు నలుగురు వ్యక్తుల ప్రాణాలను బలిగొన్నాయి, ప్రస్తుత అమలు యొక్క ప్రభావంపై ఉద్రిక్తతలు పెరిగాయి. ప్రతికూల పరిస్థితుల్లో అత్యంత వేగంతో నడిచే వాణిజ్య వాహనానికి సంబంధించిన ఘటన, కీలకమైన సరఫరా మార్గాల్లో సరైన శిక్షణ లేని డ్రైవర్ల ఉనికిని మరోసారి బహిర్గతం చేసింది. ఈ విషాదాలు మరియు మోసపూరిత పాఠశాలల మధ్య సహసంబంధం వాషింగ్టన్లో ప్రకటించిన చర్యకు చిట్కా బిందువుగా మారింది.
ఈ సంఘటనలు లైసెన్సింగ్ బ్యూరోక్రసీ కేవలం లాంఛనప్రాయమైనది కాదు, కానీ ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా అవరోధం అని బాధాకరమైన మేల్కొలుపు కాల్గా పనిచేసింది. ఎయిర్ బ్రేకింగ్, లోడ్ పరిమితులు మరియు వాహన డైనమిక్ ప్రవర్తన, శిక్షించబడిన సంస్థలచే విస్మరించబడుతున్న నైపుణ్యాల గురించిన పరిజ్ఞానంతో సహా వాణిజ్య వాహనాలను నడపడానికి నిర్దిష్ట సాంకేతిక నైపుణ్యం అవసరమని FMCSA పునరుద్ఘాటించింది.
మిలియన్ డాలర్ల నష్టాలు మరియు రాష్ట్రాలపై ప్రభావం
అపారమైన మానవ వ్యయంతో పాటు, డ్రైవింగ్ పాఠశాలల్లో మోసం రాష్ట్రాలు మరియు విద్యార్థులకు ఖగోళ ఆర్థిక నష్టాలను సృష్టించింది, వీరిలో చాలామంది మోసపూరిత పథకాలకు బలైపోయారు. దేశంలోని ప్రధాన లాజిస్టిక్స్ హబ్లలో ఒకటైన కాలిఫోర్నియా, మళ్లించబడిన శిక్షణా నిధులు మరియు ప్రమాదాలు మరియు లైసెన్స్ రీప్రాసెసింగ్కు సంబంధించిన ఖర్చులలో సుమారు $160 మిలియన్ల నష్టాలను అంచనా వేసింది.
ఇతర రాష్ట్రాలు కూడా ఈ పద్ధతుల కారణంగా తమ బడ్జెట్లు మరియు స్థానిక ఆర్థిక వ్యవస్థలో గణనీయమైన నష్టాలను నివేదించాయి:
– ఇల్లినాయిస్ రాష్ట్రం సుమారు 128 మిలియన్ డాలర్ల నష్టాలను నమోదు చేసింది.
– నార్త్ కరోలినా చెల్లని ధృవపత్రాలతో ముడిపడి ఉన్న 50 మిలియన్ డాలర్ల నష్టాలను గుర్తించింది.
– ఇప్పుడు చట్టపరమైన చెల్లుబాటు లేని కోర్సుల కోసం విద్యార్థులు పది మిలియన్ల డాలర్లను ట్యూషన్ ఫీజు కోసం ఖర్చు చేశారు.
ఈ విలువలు మోసం యొక్క ప్రత్యక్ష ధరను మాత్రమే కాకుండా, సరఫరా గొలుసుపై ప్రభావాన్ని కూడా ప్రతిబింబిస్తాయి. చట్టవిరుద్ధంగా పొందిన లైసెన్సుల రద్దుతో, వేలాది మంది డ్రైవర్లు సేవ నుండి తీసివేయబడ్డారు, తాత్కాలిక లాజిస్టికల్ అడ్డంకులు సృష్టించబడ్డాయి, అయితే మార్కెట్ చట్టబద్ధమైన రీట్రైనింగ్ మరియు సరైన ధృవీకరణ అవసరానికి సర్దుబాటు చేస్తుంది.
రంగం నుండి స్పందన మరియు సంఘాల నుండి మద్దతు
డ్రైవర్ లభ్యతపై తక్షణ ప్రభావం ఉన్నప్పటికీ, ప్రధాన U.S. రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ సంఘాలు DOT యొక్క నిర్ణయానికి బలమైన మద్దతును వ్యక్తం చేశాయి. అసోషియేషన్ ఆఫ్ ఇండిపెండెంట్ క్యారియర్స్ మరియు ఓనర్ ఆపరేటర్స్ (OOIDA) మరియు అమెరికన్ ట్రక్కింగ్ అసోసియేషన్స్ (ATA) ఉద్యోగ నియామకంలో వేగం కంటే భద్రత ఎక్కువగా ఉండాలని బలపరిచే ప్రకటనలను విడుదల చేసింది.
“డిప్లొమా మిల్లుల” ద్వారా ప్రోత్సహించబడిన అన్యాయమైన పోటీ నిజాయితీగల పాఠశాలలకు హాని కలిగిస్తుందని పరిశ్రమ నాయకులు వాదించారు, ఇది అధిక బోధనా ప్రమాణాలు మరియు నిజమైన నిర్వహణ ఖర్చులను నిర్వహిస్తుంది. చట్టబద్ధమైన పాఠశాలలు ప్రమాదకరమైన మరియు చౌకైన సత్వరమార్గాలను అందించే సంస్థలకు విద్యార్థులను కోల్పోయాయి. జాతీయ రిజిస్టర్ను శుభ్రపరచడం అనేది వృత్తిని మెరుగుపరచడానికి మరియు అర్హత కలిగిన డ్రైవర్లు మాత్రమే రోడ్లపై 40-టన్నుల మెషీన్లను ఆపరేట్ చేసేలా చూడడానికి అవసరమైన చర్యగా పరిగణించబడుతుంది.
పెద్ద ట్రక్కింగ్ కంపెనీల ఎగ్జిక్యూటివ్లు కూడా పేలవంగా శిక్షణ పొందిన డ్రైవర్లను నియమించుకోవడం వల్ల చట్టపరమైన మరియు ఆర్థికపరమైన ప్రమాదం భరించలేనిదని హైలైట్ చేశారు. నిర్లక్ష్య శిక్షణ వల్ల సంభవించే ప్రమాదాలు మల్టీ-మిలియన్ డాలర్ల వ్యాజ్యాలకు (“అణు తీర్పులు”) దారి తీస్తాయి, ఇవి కంపెనీలను దివాలా తీయడానికి దారితీస్తాయి, కఠినమైన ధృవీకరణను ఒక అనివార్యమైన కార్పొరేట్ రక్షణ ఆస్తిగా మారుస్తుంది.
ELDT ప్రమాణం మరియు శిక్షణ యొక్క భవిష్యత్తు
సస్పెన్షన్లకు చట్టపరమైన ఆధారం 2022లో స్థాపించబడిన కొత్త డ్రైవర్ శిక్షణ (ELDT) నిబంధనలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ సమాఖ్య నిబంధనలు మొదటిసారిగా CDLని పొందేందుకు అవసరమైన కనీస పాఠ్యాంశాలను ప్రామాణీకరించాయి, వివిధ రాష్ట్రాల మధ్య ఉన్న వైవిధ్యాన్ని తొలగిస్తాయి. సిస్టమ్కు పాఠశాలలు విద్యార్థుల పురోగతిని ఎలక్ట్రానిక్గా రికార్డ్ చేయడం అవసరం, గంటలు సిద్ధాంతం మరియు అభ్యాసం ప్రభావవంతంగా పూర్తయ్యేలా చూసుకోవాలి.
TPR (ట్రైనింగ్ ప్రొవైడర్ రిజిస్ట్రీ) వ్యవస్థ ఈ పర్యవేక్షణకు వెన్నెముకగా రూపొందించబడింది, పాఠశాలలను నేరుగా రాష్ట్ర మోటారు వాహనాల విభాగాలకు (DMVలు) అనుసంధానిస్తుంది. ఇప్పుడు మూసివేయబడిన పాఠశాలలు ఈ డిజిటల్ ప్రోటోకాల్లకు కట్టుబడి ఉండటంలో వైఫల్యం, అసమానతలను ట్రాక్ చేయడానికి పరిశోధకులను అనుమతించింది. ప్రక్రియను సులభతరం చేయాల్సిన సాంకేతికత, మోసం నమూనాలను గుర్తించడానికి ప్రధాన ఫోరెన్సిక్ సాధనంగా పనిచేసింది.
భవిష్యత్ దృష్ట్యా నిరంతరంగా, ఆటోమేటిక్ గా నిఘా ఉంటుందని రవాణా శాఖ సంకేతాలిచ్చింది. నిజ సమయంలో శిక్షణ డేటాలోని క్రమరాహిత్యాలను గుర్తించడానికి కొత్త అల్గారిథమ్లు అమలు చేయబడుతున్నాయి, పాఠశాలలు వారి భౌతిక అవస్థాపనకు లేదా బోధకుని కేడర్కు అనుకూలంగా లేని అనేక మంది విద్యార్థులను ధృవీకరించడం వంటివి. ఆటోమేటిక్, అన్ఫోర్స్డ్ సర్టిఫికేషన్ యుగం ముగిసింది, ఇది సమ్మతి నిరంతరం పర్యవేక్షించబడే వాతావరణానికి దారితీసింది.
మంజూరైన పాఠశాలల ద్వారా వారి లైసెన్స్లను పొందిన డ్రైవర్లు గుర్తింపు పొందిన సంస్థలలో వారి పరీక్షలు మరియు శిక్షణను తిరిగి పొందవలసిందిగా తెలియజేయబడుతోంది. ఈ కొలత వ్యక్తిగత అసౌకర్యానికి కారణమైనప్పటికీ, రహదారిపై అర్హత లేని డ్రైవర్ ఉండటం జాతీయ భద్రతకు ఆమోదయోగ్యం కాని ప్రమాదం అనే వైఖరిని ఫెడరల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ నిర్వహిస్తుంది.
