Η Volkswagen κυκλοφόρησε επίσημα το χρονοδιάγραμμα εκτόξευσης του νεότερου αθλητικού της οχήματος για την αγορά της Βραζιλίας. Το μοντέλο, με την εμπορική ονομασία Tera, έχει το οριστικό ντεμπούτο του προγραμματισμένο για τις 25 Μαΐου και αντιπροσωπεύει μια στρατηγική επίθεση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην βασική κατηγορία SUV. Produzido στο εργοστάσιο Taubaté, μέσα στο São Paulo, το όχημα φτάνει για να καλύψει ένα σημαντικό κενό στο χαρτοφυλάκιο της μάρκας, τοποθετώντας τον εαυτό του ως πύλη προς τη γραμμή κοινής ωφέλειας, ακριβώς κάτω από τα ήδη ενοποιημένα Nivus και T-Cross.
Το έργο χρησιμοποιεί τη διάσημη αρθρωτή πλατφόρμα MQB A0, την ίδια βάση που δομεί τις άλλες επιτυχίες της εταιρείας, όπως το Polo. Η επιλογή αυτής της αρχιτεκτονικής δεν είναι απλώς θέμα οικονομιών κλίμακας, αλλά μια τεχνική απόφαση που εγγυάται στο νέο μοντέλο υψηλά επίπεδα ασφάλειας και στρεπτικής ακαμψίας. Η αυτοκινητοβιομηχανία στοιχηματίζει ότι το Tera θα προσελκύσει καταναλωτές που αναζητούν το πρώτο τους SUV, προσφέροντας ένα πακέτο που συνδυάζει τη δομική στιβαρότητα με τεχνολογίες συνδεσιμότητας που έχουν γίνει αναφορά για τη μάρκα τα τελευταία χρόνια.
Στρατηγική τοποθέτησης στην αγορά και τιμολόγησης
Η άφιξη του Tera εντείνει τον ανταγωνισμό σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά τμήματα της εθνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Με εκτιμώμενο εύρος τιμών μεταξύ 95.000 R$ και 150.000 R$, το μοντέλο επιδιώκει να ανταγωνιστεί άμεσα ανταγωνιστές όπως το Fiat Pulse και το Renault Kardian. Η στρατηγική Volkswagen είναι σαφής: να προσφέρουμε ένα προϊόν που προσφέρει ανώτερη προστιθέμενη αξία όσον αφορά τη μηχανική και την ασφάλεια, ενώ παραμένει προσβάσιμο σε σημαντικό μέρος των καταναλωτών που μεταναστεύουν από τα συμπαγή hatchback σε οχήματα κοινής χρήσης.
Οι αναλυτές της αγοράς επισημαίνουν ότι αυτό το λανσάρισμα είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της συνάφειας και του όγκου πωλήσεων της μάρκας. Καλύπτοντας το αρχικό εύρος τιμών των SUV, το Tera επιτρέπει την Η προσδοκία είναι ότι το μοντέλο θα δημιουργήσει υψηλή επισκεψιμότητα στα καταστήματα τις πρώτες εβδομάδες μετά το άνοιγμα των πωλήσεων.
Μηχανολογικές προδιαγραφές και κινητήρας
Κάτω από το καπό, το Volkswagen Tera θα προσφέρει δύο ξεχωριστές διαμορφώσεις κινητήρα, κατάλληλες για διαφορετικά προφίλ χρήσης και προϋπολογισμούς. Οι βασικές εκδόσεις θα είναι εξοπλισμένες με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.0 MPI, ικανό να αποδίδει έως και 84 ίππους όταν τροφοδοτείται με αιθανόλη. Ο κινητήρας Este θα λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, εστιάζοντας στην ενεργειακή απόδοση και στο χαμηλό κόστος συντήρησης για καθημερινή αστική χρήση.
Για τις ενδιάμεσες και κορυφαίες διαμορφώσεις, η μάρκα έχει κρατήσει τον turbo κινητήρα 1.0 TSI, ο οποίος θα υιοθετήσει την ονοματολογία “170 TSI” σε σχέση με τη ροπή του σε Newton μέτρα (περίπου 16,8 kgfm). Ο κινητήρας Este αποδίδει έως και 116 ίππους και θα συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Το μηχανικό σύνολο υπόσχεται να προσφέρει ευελιξία στις επανεκκινήσεις και άνεση στα οδικά ταξίδια, διατηρώντας την παράδοση επιδόσεων της οικογένειας TSI.
Εκδόσεις, φινίρισμα και ασφάλεια
Ο νέος κατάλογος SUV σχεδιάστηκε για να ανταποκρίνεται σε διαφορετικές απαιτήσεις, από ιδιοκτήτες στόλου μέχρι πελάτες που αναζητούν βελτίωση. Η γκάμα ξεκινά με την έκδοση Tera MPI, εστιασμένη στο κόστος-όφελος, ακολουθούμενη από την Tera 170 TSI, η οποία εξισορροπεί την απόδοση και την τιμή. Acima από αυτά, τοποθετούνται οι παραδοσιακές εκδόσεις Comfortline και Highline, οι οποίες προσθέτουν στοιχεία άνεσης και τεχνολογίας. Σχεδιάζεται επίσης μια ειδική έκδοση, που ονομάζεται “Outfit The Town”, η οποία θα φέρει αποκλειστικά οπτικά στοιχεία, όπως μια σκοτεινή οροφή και διαφορετικά φινιρίσματα.
Μία από τις μεγάλες διαφορές του έργου είναι η εστίαση στην παθητική και ενεργητική ασφάλεια. Todas οι εκδόσεις θα φύγουν από το εργοστάσιο εξοπλισμένες με έξι τυπικούς αερόσακους, εκτός από τα χειριστήρια πρόσφυσης και ευστάθειας. Το ηλεκτρονικό διαφορικό κλειδώματος είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό, που βοηθά στην οδήγηση σε εδάφη χαμηλής πρόσφυσης ή σε έντονες στροφές, ενισχύοντας τη δέσμευση της μάρκας για την ακεραιότητα των επιβατών.
Εσωτερικές διαστάσεις και πακέτο τεχνολογίας
Όσον αφορά τις διαστάσεις, το Tera έχει μήκος 4,13 μέτρα και μεταξόνιο 2,56 μέτρα. Τα μέτρα Essas υπολογίστηκαν για τη βελτιστοποίηση του εσωτερικού χώρου, διασφαλίζοντας άνεση για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων χωρίς να διακυβεύεται η αστική ευελιξία. Το πορτμπαγκάζ προσφέρει χωρητικότητα 350 λίτρα, ανταγωνιστικός όγκος για την κατηγορία, αρκετός για να χωρέσει αποσκευές για μικρά ταξίδια ή αγορές του μήνα για μια μικρή οικογένεια.
Η ψηφιακή εμπειρία στο σκάφος ελέγχεται από το σύστημα VW Play, το οποίο διαθέτει οθόνη 10,1 ιντσών στις πιο ολοκληρωμένες εκδόσεις. Το κέντρο πολυμέσων προσφέρει ασύρματη συνδεσιμότητα για Android Auto και Apple CarPlay, εξαλείφοντας την ανάγκη για καλώδια. Ο πίνακας οργάνων είναι επίσης ψηφιακός, με διαμορφώσιμη οθόνη 10,25 ιντσών, που επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει καθαρά και μοντέρνα τις πληροφορίες πλοήγησης και τα δεδομένα του οχήματος.
