நிசான் ஆரா நிஸ்மோ ஆர்எஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கான்செப்ட்டை எக்ஸ்-டிரெயில் எஞ்சின் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் வெளிப்படுத்துகிறது

டோக்கியோ ஆட்டோ சலோனின் போது நிசானின் விளக்கக்காட்சி ஜப்பானிய பிராண்டின் செயல்திறன் பிரிவுக்கு ஒரு திருப்புமுனையாக அமைந்தது, சிறிய பிரிவின் மரபுகளுக்கு சவால் விடும் திட்டத்தை வெளிப்படுத்தியது. Aura Nismo RS எனப்படும் புதிய கான்செப்ட், டிராக் இன்ஜினியரிங் தெருக்களுக்கு கொண்டு வருவதற்கான தெளிவான தத்துவத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக நகர்ப்புற பரிமாணங்களை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு வலுவான இயந்திரம் பொதுவாக பெரிய விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. வாகன உற்பத்தியாளரின் உத்தியானது, எடைக்கும் சக்திக்கும் இடையிலான உறவை மறுவரையறை செய்வதற்கு மேம்பட்ட மின்மயமாக்கல் தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைத்து, உள்ளுறுப்பு ஓட்டும் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

பிராண்டின் பொறியாளர்கள் X-Trail SUV இலிருந்து ஆரா மாடலின் கச்சிதமான இயங்குதளத்திற்கு இயந்திரத் தொகுப்பை இடமாற்றம் செய்வதன் மூலம் தீவிர அணுகுமுறையைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இந்த தொழில்நுட்ப முடிவு, உடனடி பதில்கள் மற்றும் சிறந்த முடுக்கம் திறன் கொண்ட ஒரு காரை உருவாக்க அனுமதித்தது, ஒரு ஹேட்ச்பேக்கின் பல்துறைத்திறனை பராமரிக்கிறது, ஆனால் சுற்றுப்பயணப் போட்டிகளுக்கு தகுதியான விவரக்குறிப்புகளுடன்.

டிரைவிங் இன்பத்தில் கவனம் செலுத்துவது முழு வளர்ச்சி செயல்முறையையும் வழிநடத்துகிறது, மின்மயமாக்கலை செயல்திறனுக்காக மட்டுமல்ல, ஆற்றல்மிக்க செயல்திறனின் மைய தூணாகவும் பயன்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக உற்பத்தியாளரின் தற்போதைய தளங்களின் மீள் திறனை நிரூபிக்கும் சக்கரங்களில் ஒரு ஆய்வகம் உள்ளது.

மேம்பட்ட உந்துவிசை மற்றும் மின்-சக்தி அமைப்பு

இந்த புதுமையான வடிவமைப்பின் இதயம் நான்காவது தலைமுறை மின்-பவர் அமைப்பில் உள்ளது, இது பிடிப்பு மற்றும் பவர் டெலிவரியை அதிகரிக்க அதிநவீன ஆல்-வீல் டிரைவோடு இணைந்து செயல்படுகிறது. நிசான் 1.5 VC-டர்போ இயந்திரத்தை ஒருங்கிணைத்தது, அதன் மாறி சுருக்க விகிதத்திற்கு பெயர் பெற்றது, சக்கரங்களுடன் நேரடி இயந்திர இணைப்பு இல்லாமல் பிரத்தியேகமாக அதிக திறன் கொண்ட மின்சக்தி ஜெனரேட்டராக செயல்படுகிறது. இந்த எரிப்பு இயந்திரம் பேட்டரி மற்றும் மின்சார உந்துதல்களை இயக்குகிறது, இது கணினியை எப்போதும் சிறந்த சுழற்சி வரம்பில் இயங்க அனுமதிக்கிறது, விளையாட்டு தேவைகளுக்கு தேவையான மின் நுகர்வு மற்றும் உற்பத்தியை மேம்படுத்துகிறது.

டிரைவிங் ஃபோர்ஸ் இரண்டு உயர்-செயல்திறன் மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது மிகவும் எதிர்வினை மற்றும் சக்திவாய்ந்த 4WD அமைப்பை கட்டமைக்கிறது. முன் அச்சு 150 kW ஐ உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு அலகு மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பின்புற அச்சு 100 kW மோட்டாரைப் பெறுகிறது, இது உடனடி மற்றும் நேரியல் முறுக்குவிசை வழங்கும் கலவையை உருவாக்குகிறது. எலக்ட்ரானிக் நிர்வாகம் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிடியையும் நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கிறது, துல்லியமான வளைவுகளை உறுதிசெய்ய முறுக்கு திசையன்களைச் செய்கிறது மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களில் பொதுவாகக் குறைக்கும் போக்கைக் குறைக்கிறது.

கட்டமைப்பு மற்றும் ஏரோடைனமிக் மாற்றங்கள்

பார்வைக்கு, Aura Nismo RS வழக்கமான உற்பத்தி மாதிரியிலிருந்து முற்றிலும் விலகி, அழகியலை மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், நிலைத்தன்மைக்கான முக்கிய செயல்பாடுகளை நிறைவேற்றும் ஏரோடைனமிக் கிட்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது. வாகனத்தின் மொத்த அகலத்தை 1,880 மிமீ வரை விரிவுபடுத்தும் ஃபெண்டர்கள் மூலம் உடல் கணிசமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது, அசல் பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது 145 மிமீ அதிகரித்துள்ளது. இந்த மாற்றம் பரந்த தடங்கள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் டயர்கள் இடமளிக்க கட்டாயமாக இருந்தது, கூடுதல் சக்தியை நிலக்கீல் மாற்றுவதற்கு அவசியம்.

புவியீர்ப்பு மையம் 20 மிமீ தரை அனுமதியைக் குறைப்பதன் மூலம் உகந்ததாக உள்ளது, இது அதிக வேகத்தில் மாறும் நடத்தை மற்றும் திசையில் திடீர் மாற்றங்களை மேம்படுத்துகிறது. செயல்பாட்டு வடிவமைப்பில் மின்சார அமைப்பு மற்றும் பிரேக்குகளை குளிர்விப்பதற்கான பெரிதாக்கப்பட்ட காற்று உட்கொள்ளல்களும், கூடுதல் டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்கும் பின்புற டிஃப்பியூசர்களும் அடங்கும்.

ஆக்கிரமிப்பு தோற்றம் மற்றும் இயந்திர செயல்பாடுகளை பூர்த்தி செய்ய, கருத்து பிரத்தியேக அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• அதிக பக்கவாட்டு நிலைப்புத்தன்மைக்காக மொத்த அகலம் 1,880 மிமீ ஆக அதிகரித்தது.
• சஸ்பென்ஷன் 20 மிமீ குறைக்கப்பட்டது, டிராக் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது.
• குளிரூட்டல் மற்றும் பிடிப்புக்கான செயல்பாட்டு ஏரோடைனமிக் கூறுகள்.
• கான்செப்ட்டுக்கான பிரத்யேக வடிவமைப்புடன் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள்.

சேஸ் மற்றும் டைனமிக்ஸ் பொறியியல்

ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கின் போது உருவாகும் சக்தி மற்றும் பக்கவாட்டு சக்திகளின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பைத் தாங்க, வாகனத்தின் கட்டமைப்பு நிஸ்மோ பிரிவால் உருவாக்கப்பட்ட மூலோபாய வலுவூட்டல்களைப் பெற்றது. சேஸ் அதன் முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை அதிகரித்துள்ளது, இது இடைநீக்கம் மிகவும் திறம்பட செயல்பட அனுமதிக்கிறது, கடுமையான அழுத்தத்திலும் சரியான வடிவவியலை பராமரிக்கிறது.

வாகனத்தின் மொத்த எடை 1,490 கிலோவாக உயர்ந்தது, இது அடிப்படை மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது தோராயமாக 100 கிலோ அதிகமாகும். ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தின் கூடுதல் மெக்கானிக்கல் கூறுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்காக தேவையான கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்கள் ஆகியவற்றின் மூலம் இந்த அதிகரிப்பு நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.

முன் அச்சில் நான்கு பிஸ்டன் காலிப்பர்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் இரண்டு பிஸ்டன் காலிப்பர்களைப் பயன்படுத்தி, சோர்வை எதிர்க்கும் வகையில் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த உள்ளமைவு பெரிய விட்டம் கொண்ட வட்டுகளைக் கடிக்கிறது, இது சர்க்யூட்களில் பயன்படுத்துவதற்கு அவசியமான மிருகத்தனமான மற்றும் நிலையான குறைப்புகளை உறுதி செய்கிறது.

இடைநீக்கம் முழுமையான மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, கடினமான நீரூற்றுகள் மற்றும் உடல் உருளைக் குறைக்கும் குறிப்பிட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பெற்றது. கோ-கார்ட் போன்ற ஓட்டுநர் உணர்வைத் தேடும் வகையில், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டிராக்கிற்கு இடையே நேரடித் தொடர்பை வழங்கும் வகையில், மின்சார இழுவைக்கு இசைவாக வடிவவியல் மாற்றியமைக்கப்பட்டது.

உள் சூழல் மற்றும் முன்னோக்குகள்

உள்ளே, Aura Nismo RS அதன் தூய்மையான தொழிலை பிரதிபலிக்கிறது, தேவையற்ற கவனச்சிதறல்களை நீக்குகிறது மற்றும் பணிச்சூழலியல் மற்றும் ஓட்டுநரின் அனுபவத்தில் முழுமையாக கவனம் செலுத்துகிறது. கேபினில் பக்கெட் இருக்கைகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, அவை சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகின்றன, அதிக ஜி-விசைகளின் கீழும் டிரைவரை நிலையாக வைத்திருக்கின்றன, அதே நேரத்தில் அல்காண்டரா மற்றும் கார்பன் ஃபைபரின் விரிவான பயன்பாடு பிரதிபலிப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் தொடர்பு பகுதிகளில் பிடியை மேம்படுத்துகிறது. ஸ்டீயரிங் வீல் மைய குறிப்பான்கள் மற்றும் இ-பவர் சிஸ்டத்தின் டிரைவிங் மோடுகளுக்கான பிரத்யேகக் கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட பிரத்யேக வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கணினி வெப்பநிலை மற்றும் மடி நேரங்கள் போன்ற முக்கியமான தகவல்களை முன்னிலைப்படுத்த டிஜிட்டல் பேனல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு கருத்தாக்கமாக முன்வைக்கப்பட்டாலும், இந்தத் திட்டம் தளத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மையையும், உயர் செயல்திறனை வழங்குவதற்கான மின்-சக்தி தொழில்நுட்பத்தின் திறனையும் சரிபார்க்கிறது, இது பொதுமக்கள் மற்றும் சிறப்பு விமர்சகர்களின் வரவேற்பின் அடிப்படையில் ஒரு தயாரிப்பு பதிப்பின் சாத்தியத்தைத் திறக்கிறது.