ஹப்பிள் விண்வெளி தொலைநோக்கியானது, விண்மீன்களுக்கு இடையேயான பொருள் 3I/ATLAS, குறிப்பாக அதன் வாயு உமிழ்வு கட்டமைப்பில் சிக்கலான, மாறும் நடத்தையை வெளிப்படுத்தும் விரிவான படங்களை கைப்பற்றியுள்ளது. நவம்பர் இறுதி மற்றும் டிசம்பர் 2025 இறுதி வரை மேற்கொள்ளப்பட்ட அவதானிப்புகள், பொருள் பெரிஹேலியன் வழியாக சென்றதற்குப் பிறகு, குறிப்பிட்ட கால அலைவுகளை வழங்கும் மூன்று தனித்துவமான ஜெட் விமானங்கள் இருப்பதைக் காட்டுகின்றன. தரவு பகுப்பாய்வு இந்த மாறுபாடுகள் சீரற்றவை அல்ல, ஆனால் ஒரு ஒத்திசைக்கப்பட்ட தாள முறையைப் பின்பற்றுகின்றன, இது சூரிய மண்டலத்தின் வழியாக பயணிக்கும்போது வான உடலின் மையத்தில் தீவிரமான உடல் செயல்முறைகளை பரிந்துரைக்கிறது.
வானியலாளர்கள், சூரியனில் இருந்து விலகிச் செல்லும் மிக முக்கியமான ஜெட், தொழில்நுட்ப ரீதியாக “தள்ளல்” என அறியப்படும், சுமார் 7.20 மணிநேர சுழற்சியுடன் ஊசலாடும் இயக்கத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த கோண இயக்கம் சுமார் 20 டிகிரி மாறுபாட்டை உள்ளடக்கியது, இது பொருளில் காணப்பட்ட மொத்த ஒளிர்வை நேரடியாக பாதிக்கிறது. பதிவுசெய்யப்பட்ட பிரகாச மாறுபாடு இந்த இயக்கத்தின் சுழற்சியைப் பின்பற்றுகிறது, இது 7.136 மணிநேரம் மற்றும் சுமார் 30% மாற்றத்தின் வீச்சு ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது, இது ஜெட்ஸின் செயல்பாடு மற்றும் கருவின் சுழற்சிக்கு இடையேயான தொடர்பை வலுப்படுத்துகிறது.
ஸ்பின் டைனமிக்ஸ் மற்றும் நியூக்ளியஸ் அமைப்பு
இந்த இயக்க முறைகளுக்கான அறிவியல் விளக்கம், வால்மீன் கருவின் மனோபாவத்தில் முன்னறிவிப்பு அல்லது ஊட்டச்சத்து நிகழ்வுகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது. பொருளின் சுழற்சியின் அச்சுக்கும் அதன் முக்கிய சமச்சீர் அச்சுகளுக்கும் இடையே உள்ள அடிப்படை தவறான சீரமைப்பு காரணமாக இது நிகழ்கிறது. சுழற்சியின் அச்சு சூரிய திசைக்கு அருகில் 20 டிகிரி விளிம்புடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மேற்பரப்பில் இருந்து வெளிப்படும் வாயு மற்றும் தூசி கட்டமைப்புகளின் உருவாக்கத்தில் காணப்படும் நிலைத்தன்மையை ஆதரிக்கிறது.
3I/ATLAS இன் இயற்பியல் பரிமாணங்கள் பற்றிய ஆய்வுகள் அதன் மையமானது தோராயமாக 2.6 கிலோமீட்டர் விட்டம் கொண்டது என்று மதிப்பிடுகிறது. ஒரு பொருத்தமான கண்டுபிடிப்பு என்னவென்றால், தொலைநோக்கிகளால் கைப்பற்றப்பட்ட ஒளியின் பெரும்பகுதி பொருளின் திடமான மேற்பரப்பில் இருந்து வரவில்லை, மாறாக தீவிர வால்மீன் செயல்பாட்டிலிருந்து வருகிறது. மொத்த பிரகாசத்தில் சுமார் 1% மட்டுமே சூரிய ஒளியை அணுக்கருவின் பிரதிபலிப்பின் விளைவாகும், மீதமுள்ளவை எஜெக்டாவின் ஜெட்களில் ஒளி சிதறலில் இருந்து பெறப்படுகின்றன.
ஜெட் விமானங்களின் வடிவியல் கட்டமைப்பு
விரிவான உருவவியல் பகுப்பாய்வு மூன்று அடையாளம் காணப்பட்ட ஜெட் விமானங்களின் நிலை மற்றும் குறிப்பிட்ட நடத்தை ஆகியவற்றை வரைபடமாக்க அனுமதித்தது. முதல் ஜெட் 12.8 டிகிரி அலைவு வீச்சுடன் 55 டிகிரி நிலை கோணத்தை வெளிப்படுத்துகிறது, மூன்றாவது ஜெட் 170 டிகிரி கோணத்தையும் 12.6 டிகிரி வீச்சையும் காட்டுகிறது. 290 டிகிரி கோணத்தில் சூரியனை நோக்கிச் செல்லும் இரண்டாவது ஜெட், 20 டிகிரியை அடையும் மிகப்பெரிய அளவிலான இயக்கத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.
290 டிகிரியில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட சோலார் எதிர்ப்பு ஜெட், வால்மீனின் சுழற்சி இயக்கவியலின் துல்லியமான குறிகாட்டியாகச் செயல்படும் “தள்ளாட்டத்தின்” தெளிவான சான்றுகளைக் குவிக்கிறது. காலப்போக்கில் இந்த உமிழ்வுகளின் சமச்சீர் மற்றும் வடிவ பரிணாமத்தை முன்னிலைப்படுத்திய மேம்பட்ட பட செயலாக்கத்தால் அளவீடுகள் சாத்தியமானது. காணப்பட்ட மாறுபாடுகள் குறுகலான, கூட்டு வடிவங்கள் மற்றும் விசிறி வடிவங்களுக்கு இடையில் மாறி மாறி, பொருளின் மொத்த ஒளி வளைவில் உள்ள சைனூசாய்டல் அல்லாத ஏற்ற இறக்கங்களை விளக்குகிறது.
பிந்தைய பெரிஹெலியன் நிகழ்வுகளின் நிலைத்தன்மை
தோராயமாக 7.1 மணி நேர இடைவெளியானது, தவறாக அமைக்கப்பட்ட கருவின் சுழற்சியுடன் உள்ளார்ந்த முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த முன்கூட்டிய இயக்கம், ஜெட் விமானங்களின் உருவவியல் விண்வெளியில் உருவாகும்போது அவற்றின் கட்டங்கள் மற்றும் வீச்சுகளைப் பாதிக்கும் ஏறக்குறைய அவ்வப்போது அலைவுகளை உருவாக்குகிறது. சூரியனின் திசையுடன் சுழற்சி அச்சின் சீரமைப்பு, ஒரு விரிவான எதிர்ப்பு வால் ஜெட் போன்ற நிலையான கட்டமைப்புகளை உருவாக்க உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் பல உமிழ்வு புள்ளிகள் அமைப்பின் சுழற்சி சமநிலைக்கு பங்களிக்கின்றன.
ஒப்பீட்டு ஆராய்ச்சி, சூரியனுக்கு மிக நெருக்கமான காலகட்டங்களுக்கு முந்தைய கட்டங்களில் இதேபோன்ற பண்பேற்றங்கள் ஏற்கனவே கண்டறியப்பட்டுள்ளன என்பதைக் குறிக்கிறது. பிந்தைய பெரிஹெலியன் கட்டத்தில் இந்த நடத்தைகளின் உறுதிப்படுத்தல், 3I/ATLAS இன் உள் இயக்கவியல் சீரானதாகவும் நிலையானதாகவும் இருப்பதாகக் கூறுகிறது. த்ரீ-ஜெட் அமைப்பு, தோராயமாக 120 டிகிரி வானத்தைப் பிரிப்பதைப் பராமரிக்கிறது, வடிகட்டிகள் கோமாவின் பரவலான பளபளப்பை அகற்றும் போது, இந்த விண்மீன் பார்வையாளரின் சிக்கலான தன்மையை வெளிப்படுத்தும் ஒரு வடிவவியல் தெளிவாகிறது.
