Volkswagen официально опубликовал график запуска своего новейшего внедорожника для бразильского рынка. Дебют модели под коммерческим названием Tera запланирован на 25 мая и представляет собой стратегическое наступление немецкого автопроизводителя в сегменте внедорожников начального уровня. Произведенный на заводе в Таубате во внутренних районах Сан-Паулу, автомобиль заполняет важный пробел в портфолио бренда, позиционируя себя как ворота в линейку коммунальных услуг, чуть ниже уже консолидированных Nivus и T-Cross.
В проекте используется известная модульная платформа MQB A0, та же основа, что и другие успешные модели компании, такие как Polo. Выбор этой архитектуры — это не просто вопрос экономии за счет масштаба, а техническое решение, гарантирующее новой модели высокий уровень безопасности и жесткости на кручение. Автопроизводитель делает ставку на то, что Tera привлечет потребителей, ищущих свой первый внедорожник, предлагая пакет, сочетающий в себе структурную надежность с технологиями подключения, которые стали эталоном для бренда в последние годы.
Позиционирование на рынке и ценовая стратегия.
Приход Tera обостряет конкуренцию в одном из самых конкурентных сегментов отечественного автопрома. При предполагаемой цене от 95 000 до 150 000 реалов модель стремится напрямую конкурировать с такими конкурентами, как Fiat Pulse и Renault Kardian. Стратегия Volkswagen ясна: предложить продукт, который обеспечивает превосходную добавленную стоимость с точки зрения техники и безопасности, оставаясь при этом доступным для значительной части потребителей, которые переходят с компактных хэтчбеков на внедорожники.
Аналитики рынка отмечают, что этот запуск имеет решающее значение для сохранения бренда актуальности и объемов продаж. Охватывая начальный ценовой диапазон внедорожников, Tera позволяет Volkswagen привлечь клиентов, которые раньше могли бы выбрать конкурентоспособные модели начального уровня из-за отсутствия подходящего варианта в дилерских центрах немецкого бренда. Ожидается, что эта модель будет генерировать высокий трафик в магазинах в первые несколько недель после открытия продаж.
Механические характеристики и двигатель
Под капотом Volkswagen Tera будут предложены две различные конфигурации двигателей, подходящие для разных профилей использования и бюджета. Версии начального уровня будут оснащены атмосферным двигателем 1.0 MPI, способным развивать мощность до 84 лошадиных сил при работе на этаноле. Этот двигатель будет работать в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач, уделяя особое внимание энергоэффективности и низким затратам на техническое обслуживание при ежедневном использовании в городских условиях.
Для промежуточных и топовых конфигураций бренд зарезервировал турбодвигатель 1.0 TSI, который получит обозначение «170 TSI» в отношении крутящего момента в Ньютон-метрах (приблизительно 16,8 кгс/м). Этот двигатель развивает мощность до 116 лошадиных сил и будет работать в паре исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Механический комплект обещает обеспечить маневренность при повторном запуске и комфорт в поездках, сохраняя традиции семейства TSI.
Версии, отделка и безопасность
Новый каталог внедорожников был составлен с учетом разнообразных требований, от владельцев автопарков до клиентов, стремящихся к изысканности. Ассортимент начинается с версии Tera MPI, ориентированной на соотношение цены и качества, за которой следует Tera 170 TSI, которая сочетает в себе производительность и цену. Помимо них, существуют традиционные версии Comfortline и Highline, которые добавляют комфорта и технологий. Также запланировано специальное издание под названием «Outfit The Town», которое принесет эксклюзивные визуальные элементы, такие как затемненная крыша и различные варианты отделки.
Одним из больших отличий проекта является акцент на пассивной и активной безопасности. Все версии покинут завод с шестью стандартными подушками безопасности, а также системами контроля тяги и устойчивости. Электронная блокировка дифференциала — еще одна функция, которая помогает при движении по местности с плохим сцеплением или на крутых поворотах, подтверждая приверженность бренда обеспечению безопасности пассажиров.
Внутренние размеры и технологический пакет
Что касается габаритов, Tera имеет общую длину 4,13 метра и колесную базу 2,56 метра. Эти меры были рассчитаны на оптимизацию внутреннего пространства, обеспечение комфорта пассажиров на задних сиденьях без ущерба для маневренности в городе. Багажник имеет объем 350 литров, конкурентоспособный объем для этой категории, достаточный для размещения багажа для коротких поездок или покупок на месяц для небольшой семьи.
Цифровой опыт на борту контролируется системой VW Play, которая в самых полных версиях имеет 10,1-дюймовый экран. Мультимедийный центр предлагает беспроводное подключение к Android Auto и Apple CarPlay, устраняя необходимость в кабелях. Приборная панель также является цифровой, с настраиваемым 10,25-дюймовым экраном, позволяющим водителю четко и современно просматривать навигационную информацию и данные автомобиля.