Οι μεγάλοι κατασκευαστές στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας υιοθετούν μια επιθετική στάση όσον αφορά τη συνδεσιμότητα και τον τεχνολογικό έλεγχο των προϊόντων τους. Η νέα κατευθυντήρια γραμμή, η οποία έχει κερδίσει έλξη στην παγκόσμια αγορά, περιλαμβάνει την κατάργηση της υποστήριξης για δημοφιλή συστήματα κατοπτρισμού smartphone, αναγκάζοντας τους οδηγούς να χρησιμοποιούν εγγενές λογισμικό οχημάτων. Η στρατηγική αλλαγή Essa στοχεύει στην ανάκτηση του ελέγχου της εμπειρίας χρήστη στον πίνακα και, ουσιαστικά, στο άνοιγμα νέων μετώπων ψηφιακών εσόδων.
Η απόφαση να μπλοκάρουμε την απλή ενσωμάτωση με κινητά τηλέφωνα δεν είναι απλώς μια τεχνική επιλογή, αλλά ένας υπολογισμένος εμπορικός ελιγμός. Αναπτύσσοντας τα δικά τους λειτουργικά συστήματα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξαλείφουν τους μεσάζοντες στον τομέα της τεχνολογίας και τώρα έχουν άμεση πρόσβαση στα δεδομένα που παράγονται κατά την οδήγηση. Η αγορά Analistas εκτιμά ότι αυτή η επανέναρξη της ψηφιακής επικράτειας θα μπορούσε να δημιουργήσει δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια σε πρόσθετα έσοδα, από στοχευμένες διαφημίσεις και συνδρομές σε ψηφιακές υπηρεσίες.
Διαφωνία για δεδομένα και έλεγχο διαφήμισης
Το κεντρικό επίκεντρο αυτού του μετασχηματισμού είναι η δημιουργία εσόδων από τον χρόνο που ξοδεύουν ο οδηγός και οι επιβάτες στο αυτοκίνητο. Anteriormente, επιτρέποντας στις εξωτερικές διεπαφές να κυριαρχούν στο ταμπλό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχασαν την πρόσβαση σε πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με τη συμπεριφορά και τις προτιμήσεις των πελατών τους. Το Agora, με ιδιόκτητα συστήματα, είναι δυνατή η ενσωμάτωση διαφημίσεων βάσει τοποθεσίας, η πρόταση στάσεων σε συνεργαζόμενα εστιατόρια και η προσφορά υπηρεσιών ψυχαγωγίας απευθείας μέσω της οθόνης του οχήματος.
Αυτό το επιχειρηματικό μοντέλο μετατρέπει το αυτοκίνητο σε πλατφόρμα κατανάλωσης πολυμέσων, που ανταγωνίζεται για τον διαφημιστικό χώρο στον οποίο επί του παρόντος κυριαρχούν κινητές συσκευές. Η στρατηγική είναι να μετατρέψετε το ταμπλό του αυτοκινήτου σε ένα κερδοφόρο περιβάλλον, όπου κάθε αλληλεπίδραση μπορεί να μετατραπεί σε εμπορεύσιμα δεδομένα ή άμεσες πωλήσεις επιπλέον λειτουργιών μέσω λογισμικού.
Επιπτώσεις στην εμπειρία και τους κινδύνους των καταναλωτών
Παρά τις οικονομικές δυνατότητες για τις εταιρείες, το μέτρο αντιμετωπίζει αντίσταση από τους καταναλωτές. Το Pesquisas υποδεικνύει ότι οι περισσότεροι οδηγοί θεωρούν ότι ο αντικατοπτρισμός των smartphone τους είναι απαραίτητο χαρακτηριστικό κατά την αγορά. Η εξοικείωση με τις προσωπικές τους διεπαφές τηλεφώνου δημιουργεί ένα εμπόδιο στην είσοδο για τα νέα εγγενή συστήματα των αυτοκινητοβιομηχανιών, τα οποία πρέπει να αποδείξουν την αποτελεσματικότητά τους και την ευκολία χρήσης τους για να αποφύγουν την αποξένωση των αγοραστών.
Η ιδέα ενός «οχήματος που ορίζεται από λογισμικό» αναδιαμορφώνει τη μηχανική του αυτοκινήτου, ευθυγραμμίζοντας τον κύκλο ζωής του αυτοκινήτου με την ανάπτυξη κώδικα και τις συνεχείς ενημερώσεις. Enquanto algumas marcas insistem na exclusividade de seus sistemas para garantir o ecossistema fechado, outras optam por manter a compatibilidade com tecnologias de terceiros, apostando que a liberdade de escolha ainda é compatibilidade com tecnologias de terceiros, apostando que a liberdade de escolha ainda é compatibilidade com tecnologias de terceiros.
Με την εξέλιξη των δικτύων 5G και την αύξηση της ικανότητας επεξεργασίας οχημάτων, η τάση είναι το αυτοκίνητο να εδραιώνεται ως ο «τρίτος χώρος» στη ζωή των ανθρώπων, αμέσως μετά το σπίτι και τη δουλειά. Η τρέχουσα διαμάχη θα καθορίσει ποιος θα ελέγχει αυτό το περιβάλλον: είτε οι τεχνολογικοί γίγαντες, που έχουν ήδη αφοσίωση των χρηστών, είτε οι αυτοκινητοβιομηχανίες, που αναζητούν απεγνωσμένα νέες πηγές κέρδους πέρα από την πώληση υλικού.
