டொயோட்டா ஒரு கலப்பினத்துடன் வாகனத் துறையில் புரட்சியை ஏற்படுத்துகிறது, இது விளையாட்டு சக்தி மற்றும் குறைந்த நுகர்வு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது

உலக வாகனத் துறையானது ஜப்பானிய நிறுவனங்களின் சமீபத்திய நகர்வை உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகிறது, இது அதன் மிகச் சிறந்த மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனத்தின் அளவுருக்களை முழுமையாக மறுவரையறை செய்ய முடிவு செய்துள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வில் அதன் செயல்திறனுக்காக வரலாற்று ரீதியாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட இந்த மாடல், அதன் பரம்பரையில் முன்னோடியில்லாத வகையில் விளையாட்டு செயல்திறனை வழங்கும், வாகனம் ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சியுடன் நிலைத்தன்மையை இணைக்க முயல்கிறது. இந்த புதிய தலைமுறை சர்வதேச சந்தையில் கடந்த கால களங்கங்களை உடைத்து, தைரியமான வடிவமைப்பு மற்றும் முந்தைய பதிப்புகளை விட கணிசமாக அதிக ஒருங்கிணைந்த சக்தியை வழங்கும் திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திர தொகுப்பை வழங்குகிறது.

பொறியாளர்களும் வடிவமைப்பாளர்களும் இணைந்து குறைந்த உமிழ்வுகளை பராமரிப்பது மட்டுமல்லாமல், வலுவான ஆற்றல்மிக்க பதில்களையும் வழங்கும் தளத்தை உருவாக்கினர். திருத்தப்பட்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தின் அறிமுகம், வாகனம் அதிக தூரத்தில் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் பயன்முறையிலும் இயங்க அனுமதிக்கிறது, இது தூய்மையான மின்சாரத்தின் பொதுவான வரம்பு கவலையின்றி பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு நகர்ப்புற இயக்கத்திற்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது. 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரையிலான முடுக்கம், இப்போது ஏழு வினாடிகளில் எட்டப்பட்டுள்ளது, பாரம்பரிய விளையாட்டு செடான்களுக்கு போட்டியாக இருக்கும் செயல்திறன் மட்டத்தில் காரை வைக்கிறது.

உற்பத்தியாளரின் மூலோபாயம் ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பங்களின் ஜனநாயகமயமாக்கல், உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்களை நிலையான உருப்படிகளாக ஒருங்கிணைப்பதை உள்ளடக்கியது. செயல்திறன்மிக்க பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மூலம் நகர்ப்புற மற்றும் சாலை விபத்துகளின் விகிதங்களை வெகுவாகக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம். இந்த புதுப்பித்தலின் மூலம், நிறுவனம் கார்பன் நடுநிலைமைக்கான அதன் உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது, ஆற்றல் திறன் செயல்திறனுக்காக இனி செயல்திறன் அல்லது குடியிருப்பாளர் வசதியை தியாகம் செய்ய வேண்டியதில்லை என்பதை நிரூபிக்க இந்த மாதிரியை ஒரு தொழில்நுட்ப காட்சிப் பொருளாகப் பயன்படுத்துகிறது.

பிளாட்ஃபார்ம் பரிணாமம் மற்றும் செயல்பாட்டு ஏரோடைனமிக்ஸ்

வாகனத்தின் கட்டமைப்பு அடிப்படையானது உலகளாவிய TNGA கட்டமைப்பின் இரண்டாம் தலைமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, குறிப்பாக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கவும் காரின் ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்கவும் உருவாக்கப்பட்டது. சேஸிஸ் இன்ஜினியரிங் வளைவுகளில் அதிக நாட்டப்பட்ட இயக்கத்தையும் மேலும் நேரடியான திசைமாற்றி பதிலையும் அனுமதிக்கிறது, இது பொருளாதாரத்தில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தும் மாடல்களில் பொதுவான மிதக்கும் உணர்வை நீக்குகிறது. சஸ்பென்ஷன்கள் தரையில் உள்ள குறைபாடுகளை நன்றாக உள்வாங்குவதற்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டன, இது அதிக ஆற்றல்மிக்க திறன்களுடன் கூட ஓட்டுநர் வசதியை பராமரிக்கிறது.

வெளிப்புற வடிவமைப்பு ஒரு கூபே-ஈர்க்கப்பட்ட நிழற்படத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, பின்புறம் சீராக பாயும் கூரையுடன், காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இழுவை குணகத்தை குறைக்கிறது. முன்புறம் ஒரு ஆக்ரோஷமான காட்சி அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது “ஹம்மர்ஹெட் ஷார்க்” என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது, இது டேப்பர் செய்யப்பட்ட LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் மற்றும் எரிப்பு இயந்திரத்தை குளிர்விக்க ஒரு செயல்பாட்டு குறைந்த கிரில்லை ஒருங்கிணைக்கிறது. மேல் பதிப்புகளில் இருக்கும் 19-இன்ச் சக்கரங்கள், சக்கர வளைவுகளை திணிக்கும் விதத்தில் நிரப்பி, கடந்த தலைமுறைகளின் பழமைவாத அழகியலில் இருந்து தீவிரமாக விலகியிருக்கும் தடகள தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் திறன்

புதிய பவர்டிரெய்னின் இதயம் 2.0-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும், இது ஒரு தீவிரமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்க உயர்-பவர் எலக்ட்ரிக் மோட்டாருடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, இப்போது அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியுடன், பின்புற இருக்கைக்குக் கீழே இடமாற்றம் செய்யப்பட்டது, உடற்பகுதியில் இடத்தை விடுவிக்கிறது மற்றும் அச்சுகளுக்கு இடையில் எடை சமநிலைக்கு பங்களிக்கிறது. இந்த ஏற்பாடு கலப்பின அமைப்பு ஆற்றலை மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக நிர்வகிக்க அனுமதிக்கிறது, இயக்கிக்கு புலப்படாத வகையில் உந்துவிசை முறைகளுக்கு இடையில் மாறுகிறது.

செயல்திறன் என்பது திட்டத்தின் மைய தூணாக உள்ளது, கலவையான பயன்பாட்டின் சிறந்த சூழ்நிலையில் 27 கிமீ/லியை எட்டக்கூடிய ஈர்க்கக்கூடிய நுகர்வு புள்ளிவிவரங்களை இந்த மாதிரி அடையும். ப்ளக்-இன் பதிப்பு (PHEV) 70 கிலோமீட்டர் தூரம் மின் ஆற்றலை மட்டுமே பயன்படுத்தி பயணிக்கும் திறனுக்காக தனித்து நிற்கிறது, பெரும்பாலான நகர்ப்புற ஓட்டுநர்களின் தினசரி வழக்கத்தை ஒரு துளி எரிபொருளைப் பயன்படுத்தாமல் உள்ளடக்கியது. மேலும், பிரேக்கிங்கின் போது ஆற்றல் மீளுருவாக்கம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மலைகளில் இறங்கும் போது அல்லது போக்குவரத்து விளக்குகளில் நிறுத்தப்படும் போது விரைவாக சார்ஜ் மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கிறது.

• ஒருங்கிணைந்த கலப்பின அமைப்பு மொத்தம் 223 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது, இது முந்தைய மாடல்களை விட அதிகமாக உள்ளது.
• 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் 6.7 வினாடிகள் ஆகும், இது நெடுஞ்சாலைகளில் பாதுகாப்பான முந்திச் செல்வதை உறுதி செய்கிறது.
• ஒரு அறிவார்ந்த ஆல்-வீல் டிரைவ் (AWD) அமைப்பு உள்ளது, இது பிடியை இழக்கும் சூழ்நிலைகளில் பின்புற அச்சை மின்சாரமாக இயக்குகிறது.
• தினசரி நகர்ப்புற பயன்பாட்டை மையமாகக் கொண்டு, முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது EV பயன்முறையில் மின்சார வரம்பு 50% அதிகரித்துள்ளது.

உள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பயனர் அனுபவம்

வாகனத்தின் உட்புறம் “ஐலண்ட் ஆர்கிடெக்சர்” என்ற கருத்தின் கீழ் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஓட்டுநர் பணிச்சூழலியல் மீது கவனம் செலுத்தும் மன அழுத்தமில்லாத சூழலை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. 7-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் பார்வையின் மேல் பகுதியில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, கண்கள் சாலையில் இருந்து விலகிச் செல்வதைத் தடுக்க இயற்கையான ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளேவாக செயல்படுகிறது. மையத்தில், 12.3-இன்ச் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் செயல்பாடுகளைக் காட்டுகிறது, வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் இணைப்பு மற்றும் சிஸ்டம் புதுப்பிப்புகளை கிளவுட் வழியாக வழங்குகிறது, காரின் மென்பொருள் எப்போதும் புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

ஆக்டிவ் அம்பியன்ட் லைட்டிங் என்பது ஒரு புதிய அம்சமாகும், இது உட்புற வடிவமைப்பை பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் இணைக்கிறது, டாஷ்போர்டு விளக்குகளில் நிறம் மற்றும் தீவிரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மூலம் சாத்தியமான ஆபத்துகள் குறித்து டிரைவரைக் காட்சிப்படுத்துகிறது. காற்று மற்றும் சாலை இரைச்சலை வடிகட்ட கதவுகள் மற்றும் தரையில் ஒலி-உறிஞ்சும் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒலி காப்புக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட்டது. சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குவதற்காக இருக்கைகள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன, அதிக வேகம் மற்றும் துல்லியத்துடன் வளைவுகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்தும் காரின் திறனைக் கருத்தில் கொண்டு முக்கியமான ஒன்று.

பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள்

செயலில் பாதுகாப்பு சமீபத்திய தலைமுறை டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் தொகுப்பால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் சுற்றுப்புறங்களை 360 டிகிரியில் கண்காணிக்க ரேடார்கள் மற்றும் மோனோகுலர் கேமராக்களின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. குறைந்த வெளிச்சத்தில் பாதசாரிகள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கூட கண்டறியும் முன் மோதல் அமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் டிரைவர் சரியான நேரத்தில் செயல்படவில்லை என்றால் தானாகவே பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த முடியும். அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் இப்போது அனைத்து வேக வரம்புகளிலும் வேலை செய்கிறது, முன்னால் உள்ள காரின் தூரத்தைக் கட்டுப்படுத்தி தன்னியக்க நிறுத்தங்களைச் செய்வதன் மூலம் நெரிசலில் வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது.

மற்றொரு சிறப்பம்சமாக, மேம்பட்ட பார்க்கிங் உதவியாளர், இது உங்கள் செல்போனில் உள்ள பயன்பாட்டின் மூலம் காரை ரிமோட் மூலம் இயக்க அனுமதிக்கிறது, கதவுகளைத் திறப்பது கடினமாக இருக்கும் இறுக்கமான இடங்களுக்கு ஏற்றது. கேரேஜ்களில் இருந்து வெளியேறும் போது ஏற்படும் மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து விழிப்பூட்டலுடன் இணைந்து குருட்டுப் புள்ளி கண்காணிப்பு செயல்படுகிறது, அதே நேரத்தில் லேன் கீப்பிங் சிஸ்டம் காரை சாலையில் மையமாக வைக்க ஸ்டீயரிங்கில் சிறிய திருத்தங்களைச் செய்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பங்கள் நீண்ட பயணங்களில் ஓட்டுநரின் அறிவாற்றல் சுமையை குறைக்க ஒன்றிணைகின்றன, இது பாதுகாப்பான மற்றும் குறைவான சோர்வான பயணத்தை வழங்குகிறது.

சார்ஜிங் மற்றும் நிலைத்தன்மையில் புதுமைகள்

பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பிற்காக, வாகனம் வெயிலில் நிறுத்தப்படும் போது துணை பேட்டரி அல்லது பிரதான அமைப்பை சார்ஜ் செய்ய சுத்தமான ஆற்றலை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த ஒளிமின்னழுத்த செல்கள் கொண்ட விருப்பமான சன்ரூஃப் அமைப்பை ஆட்டோமேக்கர் அறிமுகப்படுத்தியது. இப்பகுதியின் தட்பவெப்ப நிலையைப் பொறுத்து, சூரிய ஒளியில் மட்டும் ஆண்டுக்கு 1,250 கி.மீ வரை பயணிக்க போதுமான ஆற்றலை இந்த அமைப்பு உருவாக்க முடியும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சார்ஜர் அதிக சக்திகளை ஆதரிக்கும் வகையில் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, வீட்டில் அல்லது பொது நிலையங்களில் முழு சார்ஜ் செய்வதற்குத் தேவையான நேரத்தைக் குறைக்கிறது.

பேட்டரியின் வெப்ப மேலாண்மை இப்போது மிகவும் திறமையான திரவ குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது செல்களின் ஆயுளைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் தீவிர தட்பவெப்ப நிலைகளில் அல்லது தீவிர பயன்பாட்டின் போது கூட செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நிலைத்தன்மைக்கான அர்ப்பணிப்பு, மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக்குகள் மற்றும் பல பரப்புகளில் விலங்குகளின் தோலுக்குப் பதிலாக உயர்தர செயற்கைத் துணிகளை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், கேபினில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களுக்கு நீட்டிக்கப்படுகிறது. வாகனத் தயாரிப்பு கடுமையான சுற்றுச்சூழல் தரங்களைப் பின்பற்றுகிறது, உற்பத்தி முதல் இறுதி அகற்றல் வரை உற்பத்தியின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியிலும் கார்பன் நடுநிலைமையை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

சந்தை நிலைப்பாடு மற்றும் போட்டி

இந்த மாடலின் வெளியீடு பெருகிய முறையில் போட்டியிடும் பிரிவில் பிராண்டை மாற்றியமைக்கிறது, அங்கு செயல்திறன் மட்டுமே வேறுபடுத்தாது. இந்த வாகனம் மற்ற கலப்பினங்களுடன் மட்டுமல்லாமல், நுழைவு-நிலை மின்சார மாடல்களுடனும் விண்வெளிக்கு போட்டியாக வருகிறது, பொது சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைப் பிரத்தியேகமாகச் சார்ந்து இருக்க இன்னும் தயாராக இல்லாதவர்களுக்கு ஒரு நடைமுறை மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. வட அமெரிக்க சந்தையில் சுமார் 30 ஆயிரம் டாலர்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விலையுடன், இது ஒரு மலிவு உயர் தொழில்நுட்ப விருப்பமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

உற்பத்தியாளரின் வரலாற்று இயந்திர நம்பகத்தன்மையுடன் உணர்ச்சிபூர்வமான வடிவமைப்பின் கலவையானது, முன்னர் மாதிரியை கருத்தில் கொள்ளாத இளைய பார்வையாளர்களை ஈர்க்கக்கூடும் என்று சந்தை ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். உமிழ்வு தரநிலைகள் கடுமையாக இருக்கும் ஜப்பான், வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா போன்ற சந்தைகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, உலகளாவிய கிடைக்கும் தன்மை படிப்படியாக இருக்கும். பிரேசிலிய சூழ்நிலையில், மாடலின் வருகை, சுதந்திரமான அல்லது அதிகாரப்பூர்வ இறக்குமதி மூலமாக இருந்தாலும், பிராந்திய உத்திகள் மற்றும் பிரீமியம் மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கான தேவையைப் பொறுத்தது, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நிலையான வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது.