உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் முக்கிய வகையின் திரைக்குப் பின்னால் உள்ள சூழல் எதிர்கால தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்கள் தொடர்பாக சரிசெய்தல் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளின் காலகட்டத்தை எதிர்கொள்கிறது. டச்சு ரெட் புல் ரேசிங் டிரைவர் உறுதியான நிலைப்பாட்டை எடுத்தார் மற்றும் புதிய தலைமுறை கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மெய்நிகர் முன்மாதிரிகளின் வளர்ச்சியில் தனது ஒத்துழைப்பை நிறுத்த முடிவு செய்தார். பஹ்ரைனில் நடைபெற்ற ஆயத்த அமர்வுகளுக்குப் பிறகு இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது, அங்கு புதிய விதிமுறைகளால் வழங்கப்பட்ட ஓட்டுநர் அனுபவம் நான்கு முறை சாம்பியனின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை.
இந்த அதிருப்தி ஆஸ்திரிய அணியின் உயர்மட்ட நிர்வாகத்திற்கு நேரடியாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது, இது விளையாட்டு எடுக்கும் திசையில் அதிருப்தியைக் குறிக்கிறது. போட்டியாளரின் கூற்றுப்படி, ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் மின் அமைப்புகளில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டிய புதிய வாகனங்களுக்கு தேவையான இயக்கவியல், உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஓட்டுதலின் அடிப்படை மகிழ்ச்சியை நீக்குகிறது. அவரைப் பொறுத்தவரை, மடியின் போது நிலையான சரிசெய்தல் தேவை என்பது செயல்திறனில் ஒரு கணிதப் பயிற்சியாக மாறுகிறது, இது இயற்கையான ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் தூய வேகத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
விளையாட்டுக் காரணியானது உபகரணங்களின் தரத்துடன் உள்ளார்ந்த முறையில் இணைக்கப்பட்டிருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த நிலைப்படுத்தல் நீண்ட கால கட்டத்தில் பெரிய பெயர்களின் ஊக்கத்தைப் பற்றிய கேள்விகளை எழுப்புகிறது. அணியுடனான தற்போதைய ஒப்பந்தம் 2028 வரை செல்லுபடியாகும் என்றாலும், செயல்திறன் உட்பிரிவுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட திருப்தி ஆகியவை மாறிகள் ஆகும், அவை விளையாட்டில் அவரது தொடர்ச்சிக்கு முன்னுரிமையாக எப்போதும் முன்னிலைப்படுத்தப்படுகின்றன.
கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் வாகன பொறியியல்
வகையின் புதிய கட்டத்திற்காக நிறுவப்பட்ட தரநிலைகள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகப்பெரிய பொறியியல் புரட்சிகளில் ஒன்றாகும். மின் அலகுகளின் மறுசீரமைப்பு ஒரு சமமான பிரிவை வரையறுக்கிறது, அங்கு 50% ஆற்றல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து வருகிறது, மற்ற 50% மின் அமைப்பால் உருவாக்கப்படுகிறது. V6 டர்போ என்ஜின்கள் பராமரிக்கப்படும், ஆனால் முழு நிலையான எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும், இது உலக சுற்றுச்சூழல் தேவைகளுடன் விளையாட்டின் சீரமைப்பை உறுதி செய்யும்.
இயந்திரத்துடன் கூடுதலாக, முன் மற்றும் பின் இறக்கைகளில் செயலில் உள்ள அமைப்புகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம் ஏரோடைனமிக்ஸ் கடுமையான மாற்றங்களுக்கு உட்படும். தொழில்நுட்பமானது தற்போதைய இழுவைக் குறைப்பு முறையை மாற்றியமைக்கும், கார் தானாகவே அதன் உள்ளமைவை மாற்றி நேராக வேகம் பெற அல்லது மூலைகளில் பிடியை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. சர்வதேச கூட்டமைப்பின் நோக்கம், சற்று சிறிய மற்றும் இலகுவான கார்களுடன் மிகவும் சவாலான போட்டிகளை உருவாக்குவதாகும், இது முந்தைய மாடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில் மொத்த எடையில் சுமார் 30 கிலோவைக் குறைக்கும் நோக்கம் கொண்டது.
மற்றொரு தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப அம்சம் MGU-H ஐ நீக்குவதாகும், இது வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து ஆற்றலை மீட்டெடுக்கும் ஒரு கூறு ஆகும், இது இயந்திர கட்டமைப்பை எளிதாக்குவதையும் செலவுகளைக் குறைப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பதிலுக்கு, மின் தாக்குதல் சக்தி 350 kW ஆக அதிகரிக்கும், இது குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு. ஒரு மேனுவல் ஓவர்டேக்கிங் சிஸ்டமும் அறிமுகப்படுத்தப்படும், இது ஓட்டுநர்களுக்கு தாக்குதல் சூழ்ச்சிகளுக்கு கூடுதல் சக்தியை வழங்குகிறது.
அணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு இடையிலான விளைவுகள்
புதிய விதிமுறைகளுக்கான எதிர்வினை கிரிட் உறுப்பினர்களிடையே ஒரே மாதிரியாக இல்லை, இது திண்ணைகளில் சூடான விவாதங்களை உருவாக்குகிறது. மெக்லாரனின் லாண்டோ நோரிஸ் மிகவும் நடைமுறை நிலைப்பாட்டை ஏற்றுக்கொண்டார், மாற்றங்கள் விளையாட்டுக் களத்தை சமன் செய்யக்கூடிய தொழில்நுட்ப சவால்களைக் கொண்டுவரும் என்று பரிந்துரைத்தார். பிரிட்டைப் பொறுத்தவரை, தழுவல் என்பது ஒரு உயரடுக்கு விமானியின் வேலையின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் திருப்தியடையாதவர்கள் தங்கள் வாழ்க்கையை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
மெர்சிடிஸின் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், தற்போதைய வளர்ச்சியின் கட்டத்தைப் பற்றியும் கருத்துத் தெரிவித்தார், சிமுலேட்டர்களில் உள்ள முதல் பதிவுகள் பாதையில் உள்ள இறுதித் தயாரிப்பைப் பிரதிபலிக்காமல் இருக்கலாம். குழுக்கள் இன்னும் ஆற்றல் மாறிகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கான ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் பொறியியல் முன்னேறும்போது, காக்பிட்டில் உள்ளவர்களுக்கு வெப்ப மற்றும் மின்சார சக்திக்கு இடையிலான சமநிலை மிகவும் இயல்பானதாக மாறும்.
இயந்திர மேம்பாடு மற்றும் மூலோபாய கூட்டாண்மை
Red Bull Racing தனது Powertrains பிரிவின் மூலம் ஒரு சுயாதீன மின் அலகு உற்பத்தியாளராக தன்னை ஒருங்கிணைத்துக்கொள்ளும் மிகப்பெரிய சவாலை எதிர்கொள்கிறது. ஃபோர்டுடன் கையெழுத்திட்ட மூலோபாய கூட்டாண்மை, புதிய ஒழுங்குமுறையின் கீழ் வெற்றிக்கு முக்கியமான பகுதிகளான மின்சார பாகங்கள் மற்றும் பேட்டரிகளின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் முன்னேற்றம் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இயந்திரத்தின் போட்டித்திறன் உயர் மட்ட திறமைகளை ஊக்குவிப்பதில் தீர்க்கமானதாக இருக்கும்.
அணியின் நிர்வாகத்தில் செல்வாக்கு மிக்க நபரான ஹெல்முட் மார்கோ, தனது நட்சத்திரங்களை வைத்திருப்பதற்கான ஒரே உத்தரவாதம் பந்தயங்களை வெல்லும் திறன் கொண்ட உபகரணங்களை வழங்குவதே என்று ஏற்கனவே சமிக்ஞை செய்துள்ளார். மில்டன் கெய்ன்ஸ் தொழிற்சாலையில் முதலீடு மிகப்பெரியது மற்றும் ஃபெராரி மற்றும் மெர்சிடிஸ் போன்ற வரலாற்று கட்டமைப்புகளுக்கு போட்டியாக உள்ளது. ஹோண்டா போன்ற வெளிப்புற சப்ளையர்களை சார்ந்து இருக்க முடியாது என்பதால், தொழில்நுட்ப ஊழியர்களின் மாற்றியமைக்கும் திறன் வரம்பிற்குள் சோதிக்கப்படும்.
கட்டம் விரிவாக்கம் மற்றும் வாகன சந்தை
புதிய ஒழுங்குமுறை சுழற்சியானது, வாகனத் தொழில்துறை ஜாம்பவான்களின் அதிகாரப்பூர்வ நுழைவைக் குறிக்கிறது. மற்ற சகிப்புத்தன்மை வகைகளில் உருவாக்கப்பட்ட கலப்பின அமைப்புகளில் அதன் நிபுணத்துவத்தை கொண்டு, Sauber இன் செயல்பாடுகளை ஆடி எடுத்துக்கொள்கிறது. அதே நேரத்தில், வட அமெரிக்க சந்தையில் வகையின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் தெரிவுநிலையை உயர்த்துவதாக உறுதியளித்து, காடிலாக் ஆண்ட்ரெட்டி கட்டமைப்புடன் கூட்டு முயற்சியில் ஈடுபட திட்டமிட்டுள்ளது.
இந்த புதிய பிராண்டுகளின் வருகையானது, நிலைத்தன்மை மற்றும் மின்மயமாக்கலை நோக்கி நிறுவனம் எடுத்துள்ள திசையை உறுதிப்படுத்துகிறது. இறுதி நுகர்வோரை சென்றடையும் தொழில்நுட்பங்களுக்கான ஆய்வகமாக செயல்படும் தெரு கார் தொழில்துறைக்கு பொருத்தமானதாக இந்த ஒழுங்குமுறை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய இருக்கைகள் கிடைக்கக்கூடிய சாத்தியக்கூறுடன், பைலட் சந்தை சூடுபிடிக்கும், புதிய திறமைகளுக்கான வாய்ப்புகளை உருவாக்கும் மற்றும் பாரம்பரிய அணிகள் தங்கள் கண்டுபிடிப்பு செயல்முறைகளை துரிதப்படுத்த வேண்டும்.
