சுபாரு அதன் STI செயல்திறன் பிரிவால் உருவாக்கப்பட்ட அதன் புதிய அனைத்து-எலக்ட்ரிக் சூப்பர் கார் கான்செப்ட்டின் விவரங்களை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளிப்படுத்தியுள்ளது. உமிழ்வு இல்லாத எதிர்காலத்தில் பிராண்டின் தொழில்நுட்பத் திறனை வெளிப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், உலகெங்கிலும் உள்ள ரேஸ் டிராக்குகளில் புதிய செயல்திறன் தரநிலைகளை அமைப்பதையும் இந்தத் திட்டம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த முன்முயற்சி உற்பத்தியாளருக்கு ஒரு திருப்புமுனையைக் குறிக்கிறது, இது அதன் மோட்டார்ஸ்போர்ட் பாரம்பரியத்தை நவீன நிலைத்தன்மை மற்றும் மின்மயமாக்கல் தேவைகளுடன் ஒருங்கிணைக்க முயல்கிறது.
சக்கரங்களில் ஒரு ஆய்வகமாக செயல்படும் வகையில் இந்த மாதிரி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பொறியாளர்கள் மற்றும் சோதனை விமானிகள் மின்சார உந்துவிசை தொழில்நுட்பத்தின் வரம்புகளை ஆராய அனுமதிக்கிறது. ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் ஆற்றல் மிக்க பதில் ஆகியவற்றில் தெளிவான கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், இந்த வாகனமானது பல தசாப்தங்களாக பேரணி போட்டிகள் மற்றும் நிலக்கீல் சுற்றுகளில் இருந்து பெறப்பட்ட அறிவை உள்ளடக்கியது, இப்போது பூஜ்ஜிய உமிழ்வு தளத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த நடவடிக்கை பிராண்டின் விளையாட்டுப் பிரிவின் தொடர்பைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கு உத்தி ரீதியானது என்று தொழில்துறை நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். தீவிர செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு முன்மாதிரியை உருவாக்குவதன் மூலம், மின்சார மோட்டார்களுக்கு உலகளாவிய மாற்றத்துடன் கூட, ஓட்டுநர் இன்பம் தொடர்ந்து முன்னுரிமையாக இருக்கும் என்று நிறுவனம் சமிக்ஞை செய்கிறது. ஆற்றல் திறனுடன் மூல சக்தியை சமநிலைப்படுத்த வாகனத் தொழில் முயல்வதால் வளர்ச்சி ஒரு முக்கியமான நேரத்தில் வருகிறது.
மோட்டார்மயமாக்கல் மற்றும் மூலோபாய கூட்டாண்மை
இந்த புதிய கருத்தின் இதயம் யமஹாவுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட மேம்பட்ட உந்துவிசை அமைப்பில் உள்ளது. கட்டிடக்கலை நான்கு சுயாதீன மின்சார மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறது, ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் ஒன்றை நிலைநிறுத்துகிறது, இது உயர் துல்லியமான முறுக்கு திசையன் கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது. அதிக வேகத்தில் நிலைத்தன்மை மற்றும் இறுக்கமான வளைவுகளில் தேவையான சுறுசுறுப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க இந்த உள்ளமைவு அவசியம்.
அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த சக்தியானது 1,088 குதிரைத்திறனை (800 kW) எட்டுகிறது, இது கிரகத்தின் வேகமான ஹைப்பர் கார்களின் பிரதேசத்தில் வாகனத்தை சதுரமாக வைக்கும் எண்கள். மூல சக்தியுடன் கூடுதலாக, கணினியானது அதிகபட்சமாக 1,100 Nm முறுக்குவிசையை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது, எந்த டிராக் நிலையிலும் பிடியை அதிகரிக்க புத்திசாலித்தனமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.
இந்த மகத்தான சக்தியை நிர்வகிக்க, வாகனத்தில் அதிக திறன் கொண்ட இன்வெர்ட்டர் மற்றும் வலுவான வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு உள்ளது. தொழில்நுட்பமானது கார் நீண்ட காலத்திற்கு அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது, மின் வாகனங்களில் மின்சுற்றுகளில் வேகமாகச் செல்லும் போது கடுமையான வெப்ப அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும்போது மின்சக்தி இழப்பைத் தவிர்க்கிறது.
ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் இலகுரக அமைப்பு
வாகனத்தின் கட்டுமானமானது எடை குறைப்பு மற்றும் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. சேஸ் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது அதிக விறைப்பு மற்றும் லேசான தன்மைக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு பொருள். பேக்கேஜின் மொத்த எடை தோராயமாக 1,690 கிலோ ஆகும், இது நான்கு மோட்டார்களை இயக்குவதற்கு தேவையான பெரிய பேட்டரி பேக்கைக் கருத்தில் கொண்டு போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது.
வெளிப்புற வடிவமைப்பு அழகியல் மட்டுமல்ல, செயல்பாட்டுடன் உள்ளது. பெரிய பின்புற ஸ்பாய்லர் மற்றும் முன் டிஃப்பியூசர் போன்ற கூறுகள் குறிப்பிடத்தக்க டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்க ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன. பூர்வாங்க கணக்கீடுகள், கார், அதீத வேகத்தில் கூட நிலக்கீல் மீது “ஒட்டப்படுவதற்கு” போதுமான டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது ஓட்டுநருக்கு பாதுகாப்பு மற்றும் முன்கணிப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
திட்டத்தின் முக்கிய கட்டமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு சிறப்பம்சங்கள் கீழே உள்ளன:
– எடை-க்கு-சக்தி விகிதத்தை மேம்படுத்த கார்பன் ஃபைபரில் உள்ள முக்கிய அமைப்பு.
– திசை நிலைத்தன்மைக்கு 5 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் மற்றும் 2 மீட்டர் அகலம்.
– வேகத்திற்கு ஏற்ப காற்று ஓட்டத்தை சரிசெய்யும் செயலில் ஏரோடைனமிக்ஸ் அமைப்பு.
– பிராண்டின் வரலாற்று போட்டி மாதிரிகளைக் குறிக்கும் ஆக்கிரமிப்பு வடிவமைப்பு.
Nürburgring சவால் மற்றும் எதிர்கால இலக்குகள்
சுபாரு இந்த கருத்தின் செயல்திறனை சரிபார்க்க தெளிவான மற்றும் லட்சிய நோக்கங்களை அமைத்துள்ளார். புகழ்பெற்ற Nürburgring Nordschleife சர்க்யூட்டின் ஒரு மடியை 6 நிமிடங்கள் மற்றும் 40 வினாடிகளுக்குள் முடிப்பதே முக்கிய குறிக்கோள். இந்த முறை, “கிரீன் ஹெல்” ஐ மறைப்பதற்காக வரலாற்றில் அதிவேக கார்களில் மாடலை வைக்கும், உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார கார் காட்சியில் பிராண்டின் நற்பெயரை உறுதிப்படுத்துகிறது.
ஜப்பானிய சுற்றுகளில் ஆரம்ப சோதனை ஏற்கனவே நடந்து வருகிறது, அங்கு தொழில்நுட்ப குழு இழுவை கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் மற்றும் இயந்திர பதிலைச் செம்மைப்படுத்துகிறது. இந்த அமர்வுகளிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட தரவைப் பயன்படுத்தி இந்த முன்மாதிரியை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், நிறுவனத்தின் எதிர்கால வெகுஜன உற்பத்தி கார்களின் வளர்ச்சியையும் பாதிக்கிறது.
இந்த திட்டத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட டார்க் வெக்டரிங் தொழில்நுட்பம், வரும் ஆண்டுகளில் தெரு மாதிரிகளுக்கு மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். இது தற்போது போட்டி அல்லது சொகுசு வாகனங்களுக்கு பிரத்தியேகமான செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு மற்றும் டைனமிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கான அணுகலை ஜனநாயகப்படுத்துவதாக உறுதியளிக்கிறது, இது பொதுவான நுகர்வோருக்கு பாதுகாப்பு தரத்தை உயர்த்துகிறது.