Η βορειοαμερικανική διαστημική υπηρεσία NASA δημοσίευσε μια έκθεση έρευνας για το Crew Flight Test (CFT) του διαστημικού σκάφους CST-100 Starliner, που αναπτύχθηκε από την Boeing. Το έγγραφο ταξινομεί την πτήση ως Type Ατυχία, την πιο σοβαρή κατηγορία ατυχήματος στο σύστημα του πρακτορείου. Το Anomalias στο σύστημα πρόωσης κατά την προσέγγιση στο Estação Espacial Internacional (ISS) οδήγησε σε σημαντικές καθυστερήσεις και σε αποφάσεις προτεραιότητας για την ασφάλεια. Οι αστροναύτες Butch Wilmore και Suni Williams παρέμειναν στον ISS για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν επιστρέψουν μέσω του Crew Dragon του SpaceX.
Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε στις 5 Ιουνίου 2024. Η αποστολή ανέμενε παραμονή περίπου μίας έως δύο εβδομάδων στον ISS. Οι τεχνικοί του προωστήρα Problemas εμπόδισαν τη συμμόρφωση με το αρχικό πρόγραμμα. Το πλήρωμα δεν μπόρεσε να επιστρέψει στο Starliner όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί. Το διαστημόπλοιο επέστρεψε μη επανδρωμένο στο Terra τον Σεπτέμβριο του 2024. Οι αστροναύτες επέστρεψαν τον Μάρτιο του 2025 με το διαστημόπλοιο SpaceX.
Ταξινόμηση ως σοβαρό ατύχημα
Η NASA έδωσε τη μέγιστη βαθμολογία ατυχήματος λόγω των πολλαπλών αστοχιών που εντοπίστηκαν. Η έκθεση επισημαίνει τεχνικά και οργανωτικά ζητήματα που συνέβαλαν στα προβλήματα. Medidas διορθωτικά μέτρα περιλαμβάνουν αναβαθμίσεις στο υλικό πρόωσης. Το Revisões στην κουλτούρα παρακολούθησης και στις εσωτερικές διαδικασίες αποτελούν επίσης μέρος των συστάσεων.
Οι ερευνητές ανέλυσαν δεδομένα πτήσης για να χαρτογραφήσουν τις ανωμαλίες. Το πρακτορείο τονίζει ότι η ασφάλεια πρέπει να αποδεικνύεται με αντικειμενικά στοιχεία πριν προχωρήσει. Ο Boeing συμμετέχει ενεργά στις απαραίτητες τροποποιήσεις.
Αλλαγές στον προγραμματισμό για το Starliner-1
Η αποστολή Starliner-1, που είχε αρχικά σχεδιαστεί ως επιχειρησιακή πτήση, θα επαναπροσδιοριστεί ως ουσιαστική δοκιμή. Ο κύριος στόχος είναι η συλλογή δεδομένων για την επίλυση των προκλήσεων που εκτίθενται στο CFT. Η συμβατική αλλαγή μεταξύ της NASA και της Boeing προβλέπει μια μη επανδρωμένη εκτόξευση τον Νοέμβριο του 2025.
Αυτή η επαναφορά επιτρέπει την πλήρη επικύρωση των επιδιορθώσεων που εφαρμόστηκαν. Η υπηρεσία δεν θα εξουσιοδοτήσει επανδρωμένες αποστολές έως ότου συμμορφωθεί πλήρως με τις διορθωτικές ενέργειες. Η εστίαση παραμένει στη διασφάλιση αξιοπιστίας για μελλοντικές πτήσεις με πλήρωμα.
Λεπτομέρειες για ανωμαλίες στο σύστημα πρόωσης
Κατά την προσέγγιση στο ISS, το Starliner κατέγραψε αρκετές ανωμαλίες στους προωθητήρες. Οι αποτυχίες Essas απαιτούσαν εκτενή ανάλυση και αναβολή της επιστροφής. Τα Engenheiros και Boeing της NASA εργάστηκαν για να κατανοήσουν τις βαθύτερες αιτίες των προβλημάτων.
Η έκθεση υπογραμμίζει την ανάγκη για βελτιώσεις στις διαδικασίες σχεδιασμού και δοκιμών. Το Atualizações στο υλικό έχει ως στόχο να αποτρέψει παρόμοιες υποτροπές. Το Monitoramento που βελτιώθηκε κατά τη διάρκεια των πτήσεων ενσωματώνει τα διδάγματα που αντλήθηκαν.
Περιβάλλον προγράμματος Commercial Crew
Το Starliner ενσωματώνει το Commercial Crew Program της NASA. Η πρωτοβουλία αναζητά εμπορικές επιλογές για τη μεταφορά αστροναυτών στον ISS. Ο Boeing ανέπτυξε το διαστημόπλοιο μαζί με το SpaceX, το οποίο ήδη εκτελεί τακτικές αποστολές με το Crew Dragon.
Το CFT αντιπροσώπευε την πρώτη επανδρωμένη πτήση του Starliner. Τα προηγούμενα Experiências περιλάμβαναν μη επανδρωμένες δοκιμές το 2019 και το 2022. Το OFT-2 πέτυχε επιτυχημένες διαδρομές μετ’ επιστροφής στον ISS.
Επόμενα βήματα και εστίαση στην ασφάλεια
Η NASA διατηρεί τη θέση της ότι καμία αποστολή δεν θα προχωρήσει χωρίς την πλήρη επικύρωση των διορθώσεων. Το Equipes συνεχίζει τις αναβαθμίσεις και τις δοκιμές για το τροποποιημένο υλικό. Η έκθεση χρησιμεύει ως βάση για την πρόοδο του προγράμματος.
Ο οργανισμός δίνει προτεραιότητα στα αντικειμενικά δεδομένα για να αποδείξει την ασφάλεια. Το Boeing πραγματοποιεί τις προτεινόμενες αλλαγές σε συντονισμό με τη NASA. Η διαδικασία ενισχύει τα υψηλά πρότυπα για τις ανθρώπινες διαστημικές πτήσεις.
