होंडा एचआरसी प्रोग्रेसिव टीम ने टेक्सास में शनिवार रात आयोजित मॉन्स्टर एनर्जी एएमए सुपरक्रॉस चैंपियनशिप के अर्लिंगटन राउंड के बाद एक विस्तृत बयान जारी किया। टीम ने 450SX और 250SX ईस्ट श्रेणियों की मुख्य दौड़ के दौरान रेड क्रॉस और रेड लाइट फ़्लैगिंग से जुड़ी दो घटनाओं में जुर्माना नहीं लगाने के एएमए रेस प्रबंधन के फैसले पर गहरा असंतोष व्यक्त किया। हंटर लॉरेंस ने अपनी पहली प्रीमियर क्लास जीत में 450SX जीत हासिल की, जबकि जो शिमोडा तीन महीने से भी कम समय पहले गर्दन की चोट से लौटने के बाद 250SX ईस्ट में दूसरे स्थान पर रहे।
होंडा ने इस बात पर प्रकाश डाला कि उसके सवारों ने नियमों का सख्ती से पालन किया जबकि अन्य प्रतिस्पर्धियों ने ऐसा नहीं किया। बयान में पायलटों और प्रबंधन के बयान शामिल हैं जो सुरक्षा और निष्पक्ष खेल सुनिश्चित करने के लिए मानकों के लगातार आवेदन की आवश्यकता को सुदृढ़ करते हैं।
- हंटर लॉरेंस ने 450SX मेन इवेंट जीता।
- जो शिमोडा ने घटना के बावजूद 250SX ईस्ट मेन इवेंट में दूसरा स्थान हासिल किया।
- परीक्षण के तुरंत बाद टीम ने आधिकारिक विरोध दर्ज कराया।
- एएमए ने सोमवार को एक आधिकारिक समीक्षा जारी की जिसमें कोई दंड न होने की पुष्टि की गई।
होंडा के अधिकारियों ने कहा कि दंड की कमी प्रतिस्पर्धा की अखंडता से समझौता करती है। उन्होंने अतीत में इसी तरह की स्थितियों में टीम को बार-बार दी जाने वाली सज़ाओं के इतिहास का हवाला दिया।
होंडा टीम ने एएमए समीक्षा पर नाराजगी जताई
होंडा एचआरसी प्रोग्रेसिव प्रबंधन ने एएमए के निर्णय को पिछली मिसालों से असंगत माना। टीम ने याद किया कि लाल बत्ती से जुड़े इसी तरह के उल्लंघन के लिए उसे पहले ही अन्य अवसरों पर दंडित किया जा चुका है।
अधिकारियों ने इस बात पर प्रकाश डाला कि टीम के ड्राइवरों ने दौड़ के दौरान एक सेकंड के अंश में सही निर्णय लिए। उन्हें उम्मीद थी कि नियमों के लागू होने से उन लोगों को फायदा होगा जो नियमों का स्पष्ट रूप से पालन करते हैं।
250एसएक्स ईस्ट रेस में लाल झंडों के साथ घटनाएँ
जो शिमोडा 250SX ईस्ट रेस का नेतृत्व कर रहे थे, जब फिनिश लाइन के पास डबल के दृष्टिकोण पर एक चमकती लाल बत्ती सक्रिय हो गई थी। होंडा ड्राइवर ने तुरंत गति कम कर दी और मानक रेड क्रॉस फ्लैग प्रोटोकॉल के अनुसार सेक्शन को रोल कर दिया।
पियर्स ब्राउन ने मौके का फायदा उठाकर ओवरटेक पूरा किया और जीत हासिल की। शिमोडा ने साइनेज का पालन करने में महत्वपूर्ण समय बर्बाद किया जबकि अन्य सवारों ने उसी खंड में सामान्य गति बनाए रखी।
होंडा टीम ने प्रतिस्पर्धियों पर नियमों के स्पष्ट उल्लंघन का आरोप लगाते हुए औपचारिक विरोध दर्ज कराया। रेस प्रबंधन ने छवियों की समीक्षा की और निष्कर्ष निकाला कि ड्राइवर की प्रतिबद्धता बिंदु से पहले पर्याप्त उन्नत दृश्य संकेत की अनुपस्थिति के कारण कोई आवश्यक जुर्माना नहीं था।
जो शिमोडा ने परीक्षण के बाद टिप्पणी की कि उन्होंने वही प्रक्रिया अपनाई जिसे वह सही मानते थे और उन्हें एक अलग परिणाम की उम्मीद थी। जापानियों ने सुधार की अवधि के बाद अपनी प्रतिस्पर्धी वापसी में पोडियम को एक महत्वपूर्ण उपलब्धि के रूप में मनाया।
450SX मेन इवेंट श्रेणी में घटना का असर
जब फिनिश लाइन के जंप सेक्शन पर रेड क्रॉस ध्वज प्रदर्शित किया गया तो हंटर लॉरेंस ने आरामदायक बढ़त बना ली। ऑस्ट्रेलियाई ने गति कम कर दी और नियमों के अनुसार बाधा को पार कर लिया।
एली टोमैक, कूपर वेब और केन रोक्ज़ेन ने पहले से ही फहराए गए झंडे के साथ एक ही छलांग लगाई। इन आंदोलनों ने पायलटों को सिग्नल के मार्गदर्शन का पालन करने वाले नेता के संबंध में समय प्राप्त करने की अनुमति दी।
होंडा ने तर्क दिया कि उल्लंघन के परिणामस्वरूप दंड दिया जाना चाहिए जो दौड़ के अंतिम क्रम को बदल देगा। टीम ने गणना की कि इस तरह की सज़ाएं 450SX चैंपियनशिप में हंटर लॉरेंस की बढ़त को काफी हद तक बढ़ा देंगी।
एएमए रेस प्रबंधन ने वीडियो का विश्लेषण किया और निर्धारित किया कि प्रकाश की स्थिति और पूर्व चेतावनी में शामिल लोगों पर जुर्माना लगाना उचित नहीं था।
टीम मैनेजर लार्स लिंडस्ट्रॉम का बयान
लार्स लिंडस्ट्रॉम ने कहा कि खट्टे-मीठे नतीजे के बावजूद वह रात टीम के लिए मनोबल बढ़ाने वाली थी। उन्होंने याद दिलाया कि होंडा को पहले भी इसी तरह के मामलों में किसी भी अन्य टीम की तुलना में अधिक बार दंडित किया गया था।
प्रबंधक ने इस बात पर प्रकाश डाला कि इस अवसर पर स्थिति को सही करने के लिए दंड स्पष्ट रूप से आवश्यक थे। उन्होंने फैसले पर गहरी निराशा व्यक्त की और पुष्टि की कि टीम एएमए की समझ को उलटने के लिए संघर्ष करेगी।
लिंडस्ट्रॉम ने सभी स्थितियों में नियमों के निष्पक्ष कार्यान्वयन के लिए होंडा की प्रतिबद्धता को मजबूत किया। उन्होंने उल्लेख किया कि एक वैध पेशेवर संचालन के रूप में खेल का सम्मान करने के लिए निरंतरता आवश्यक है।
नियमों के आवेदन पर ब्रैंडन विल्सन की स्थिति
ब्रैंडन विल्सन ने उच्च दबाव वाली परिस्थितियों में असाधारण प्रदर्शन के लिए हंटर लॉरेंस और जो शिमोडा को बधाई दी। उन्होंने कहा कि ड्राइवरों ने दौड़ में महत्वपूर्ण क्षणों में सही निर्णय लिए।
विल्सन ने इस तथ्य की आलोचना की कि टीम की उपलब्धियाँ गलतियों या उनके नियंत्रण से परे निर्णयों के कारण आंशिक रूप से कमजोर हो गईं। उन्होंने याद दिलाया कि टीम पिछले संस्करणों में लाल झंडों से संबंधित दंडों से पहले ही प्रभावित हो चुकी थी।
कार्यकारी ने तर्क दिया कि ड्राइवर या टीम की परवाह किए बिना नियमों को समान रूप से लागू करने की आवश्यकता है। उन्होंने होंडा को भविष्य में इसी तरह की स्थितियों की पुनरावृत्ति से बचने के लिए समाधानों में सक्रिय रूप से भाग लेने के लिए प्रतिबद्ध किया।
विल्सन ने इस बात पर जोर दिया कि सभी प्रतिस्पर्धियों की सुरक्षा सीधे तौर पर नियमों के लगातार लागू होने पर निर्भर करती है। उन्होंने इस प्रकरण को श्रेणी की प्रक्रियाओं में सुधार करने का एक अवसर माना।
विभेदित मानक पर जेरेमी मैकगायर का दृष्टिकोण
जेरेमी मैकगायर ने आकलन किया कि पिछले कुछ सीज़न में होंडा को एएमए द्वारा नियमों के अनुप्रयोग में एक अलग मानक पर रखा गया है। उन्होंने कहा कि उन्हें इलाज में इस विसंगति का कारण समझ नहीं आया।
वरिष्ठ ग्राहक सहभागिता प्रबंधक ने आर्लिंगटन प्रकरण को इस अहसास की परिणति के रूप में देखा। उन्होंने बताया कि ट्रैक पर उसी स्थिति की व्याख्या होंडा ड्राइवरों के लिए विशेष नुकसान के साथ विपरीत तरीकों से की गई थी।
मैकगायर ने इस बात पर प्रकाश डाला कि टीम के ड्राइवरों ने आयोजन इकाई द्वारा प्रदान किए गए नियमों की अक्षरशः और भावना दोनों का सख्ती से पालन किया। उन्होंने नियमों को सही ढंग से लागू करने में टीम प्रबंधन और प्रतिस्पर्धियों के प्रति पूर्ण समर्थन व्यक्त किया।
आर्लिंगटन में मुख्य कार्यक्रमों के संपूर्ण परिणाम
हंटर लॉरेंस की 450SX जीत उनके करियर की पहली प्रीमियर क्लास जीत थी। ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर ने रेस की शुरुआत से अंत तक शानदार प्रदर्शन करते हुए चैंपियनशिप में अपनी बढ़त बनाए रखी।
250एसएक्स ईस्ट में पोडियम पहले स्थान पर पियर्स ब्राउन से बना था। जो शिमोडा ने दूसरा स्थान हासिल किया जबकि डैक्सटन बेनिक ने शीर्ष 3 में जगह बनाई।
एएमए द्वारा जारी आधिकारिक समीक्षा के बाद परिणाम अपरिवर्तित रहे। होंडा सीज़न के अगले चरण की तैयारी पर केंद्रित है।
दौड़ के दौरान संकेतों का संदर्भ
लाल बत्तियाँ और रेड क्रॉस झंडे ट्रैक पर खतरनाक स्थितियों की चेतावनी के रूप में काम करते हैं। प्रोटोकॉल के अनुसार सक्रिय होने पर सवारों को गति कम करने या प्रभावित खंडों को रोल करने की आवश्यकता होती है।
250एसएक्स ईस्ट रेस में, समाप्ति से पहले डबल के करीब पहुंचने पर लाल बत्ती प्रदर्शित की गई थी। 450SX में रेड क्रॉस ध्वज विशेष रूप से फिनिश लाइन जंप पर दिखाई दिया।
होंडा का तर्क है कि दंड की कमी भविष्य की दौड़ के लिए एक खतरनाक मिसाल कायम करती है। टीम का तर्क है कि सभी प्रतिभागियों को समान परिस्थितियों में समान उपचार मिलना चाहिए।
टीम ने इस बात पर ज़ोर दिया कि वह नियमों के संचार और अनुप्रयोग में सुधार के लिए संबंधित पक्षों के साथ काम करना जारी रखेगी।
होंडा एचआरसी प्रोग्रेसिव प्रबंधन ने खेल की अखंडता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता दोहराई। निदेशकों ने एएमए के पास दायर अपील के विकास की बारीकी से निगरानी करने की योजना बनाई है।
