டெக்சாஸில் சனிக்கிழமை இரவு நடைபெற்ற மான்ஸ்டர் எனர்ஜி AMA சூப்பர் கிராஸ் சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆர்லிங்டன் சுற்றுக்குப் பிறகு Honda HRC முன்னேற்றக் குழு விரிவான அறிக்கையை வெளியிட்டது. 450SX மற்றும் 250SX ஈஸ்ட் பிரிவுகளின் முக்கிய பந்தயங்களின் போது சிவப்பு குறுக்கு மற்றும் சிவப்பு விளக்கு கொடியிடுதல் சம்பந்தப்பட்ட இரண்டு சம்பவங்களில் அபராதம் விதிக்காத AMA ரேஸ் நிர்வாகத்தின் முடிவில் குழு கடும் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தியது. ஹண்டர் லாரன்ஸ் தனது முதல் பிரீமியர் வகுப்பு வெற்றியில் 450SX வெற்றியைப் பெற்றார், ஜோ ஷிமோடா மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு கழுத்து காயத்திலிருந்து திரும்பிய பின்னர் 250SX கிழக்கில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
மற்ற போட்டியாளர்கள் பின்பற்றாத நிலையில், அதன் ரைடர்கள் கண்டிப்பாக விதிகளைப் பின்பற்றியதாக ஹோண்டா சிறப்பித்தது. இந்த அறிக்கையில் விமானிகள் மற்றும் நிர்வாகத்தின் அறிக்கைகள் உள்ளன, அவை பாதுகாப்பு மற்றும் நியாயமான விளையாட்டை உறுதிப்படுத்த தரநிலைகளின் நிலையான பயன்பாட்டின் அவசியத்தை வலுப்படுத்துகின்றன.
- ஹண்டர் லாரன்ஸ் 450SX முக்கிய நிகழ்வை வென்றார்.
- ஜோ ஷிமோடா 250SX கிழக்கு பிரதான நிகழ்வில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
- சோதனைகள் முடிந்த உடனேயே குழு அதிகாரப்பூர்வ எதிர்ப்பை பதிவு செய்தது.
- AMA திங்களன்று ஒரு அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பாய்வை வெளியிட்டது.
அபராதம் இல்லாதது போட்டியின் நேர்மையை சமரசம் செய்வதாக ஹோண்டா அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். கடந்த காலத்தில் இதேபோன்ற சூழ்நிலைகளில் அணிக்கு அடிக்கடி தண்டனைகள் வழங்கப்பட்ட வரலாற்றை அவர்கள் மேற்கோள் காட்டியுள்ளனர்.
AMA மதிப்பாய்வு மீது ஹோண்டா குழுவின் சீற்றம்
ஹோண்டா HRC முற்போக்கு நிர்வாகம் AMA இன் முடிவை முந்தைய முன்மாதிரிகளுடன் ஒத்துப்போகாததாகக் கருதியது. சிவப்பு விளக்குகள் சம்பந்தப்பட்ட இதுபோன்ற மீறல்களுக்காக ஏற்கனவே மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் அபராதம் விதிக்கப்பட்டதை குழு நினைவு கூர்ந்தது.
பந்தயத்தின் போது அணியின் ஓட்டுநர்கள் ஒரு நொடியில் சரியான முடிவுகளை எடுத்ததாக நிர்வாகிகள் எடுத்துரைத்தனர். விதிமுறைகளை தெளிவாக பின்பற்றுபவர்களுக்கு விதிகளின் பயன்பாடு பயனளிக்கும் என்று அவர்கள் நம்பினர்.
250SX கிழக்கு பந்தயத்தில் சிவப்புக் கொடிகளுடன் நிகழ்வுகள்
ஜோ ஷிமோடா 250எஸ்எக்ஸ் ஈஸ்ட் பந்தயத்தில் முன்னணியில் இருந்தபோது, ஃபினிஷ் லைனுக்கு இரட்டையர் அணுகுமுறையில் ஒளிரும் சிவப்பு விளக்கு இயக்கப்பட்டது. ஹோண்டா டிரைவர் உடனடியாக வேகத்தை குறைத்து, நிலையான சிவப்பு குறுக்கு கொடி நெறிமுறையின்படி பிரிவை உருட்டினார்.
பியர்ஸ் பிரவுன் அந்தத் தருணத்தைப் பயன்படுத்தி ஓவர்டேக்கை முடித்து வெற்றியைப் பெற்றார். மற்ற ரைடர்கள் அதே பிரிவில் சாதாரண வேகத்தை பராமரித்த போது, ஷிமோடா சைகையைத் தொடர்ந்து குறிப்பிடத்தக்க நேரத்தை இழந்தார்.
போட்டியாளர்கள் விதிகளை தெளிவாக மீறுவதாகக் கூறி ஹோண்டா குழு முறையான எதிர்ப்பைத் தாக்கல் செய்தது. பந்தய நிர்வாகம் படங்களை மதிப்பாய்வு செய்து, ஓட்டுநரின் உறுதிப் புள்ளிக்கு முன் போதிய மேம்பட்ட காட்சி அறிகுறி இல்லாததால் தேவையான அபராதம் இல்லை என்று முடிவு செய்தது.
சோதனைக்குப் பிறகு ஜோ ஷிமோடா கருத்துத் தெரிவிக்கையில், தான் சரியான நடைமுறை என்று கருதியதை தான் பின்பற்றியதாகவும், வித்தியாசமான முடிவை தான் எதிர்பார்த்ததாகவும் கூறினார். ஜப்பானியர்கள் மேடையை ஒரு முக்கியமான சாதனையாகக் கொண்டாடினர்.
450SX முதன்மை நிகழ்வு பிரிவில் நடந்த சம்பவத்தின் எதிரொலி
பூச்சுக் கோட்டின் ஜம்ப் பிரிவில் சிவப்பு குறுக்குக் கொடி காட்டப்பட்டபோது ஹண்டர் லாரன்ஸ் ஒரு வசதியான முன்னிலை வகித்தார். ஆஸ்திரேலிய வீரர் வேகத்தைக் குறைத்து, விதிகளின்படி தடையை மீறிச் சென்றார்.
எலி டோமக், கூப்பர் வெப் மற்றும் கென் ரோசென் ஆகியோர் ஏற்கனவே கொடியை உயர்த்திய நிலையில் அதே தாவலில் குதித்தனர். இந்த இயக்கங்கள் சிக்னல்களின் வழிகாட்டுதலைப் பின்பற்றிய தலைவர் தொடர்பாக விமானிகளுக்கு நேரத்தைப் பெற அனுமதித்தன.
ஹோண்டா விதிமீறல் பந்தயத்தின் இறுதி வரிசையை மாற்றியமைக்கும் அபராதங்களை ஏற்படுத்த வேண்டும் என்று வாதிட்டார். அத்தகைய தண்டனைகள் 450SX சாம்பியன்ஷிப்பில் ஹண்டர் லாரன்ஸின் முன்னிலையை கணிசமாக நீட்டிக்கும் என்று குழு கணக்கிட்டது.
AMA ரேஸ் நிர்வாகம் வீடியோக்களை ஆய்வு செய்து, விளக்குகள் மற்றும் முன் எச்சரிக்கை ஆகியவை சம்பந்தப்பட்டவர்களுக்கு அபராதம் விதிப்பதை நியாயப்படுத்தவில்லை என்று தீர்மானித்தது.
குழு மேலாளர் லார்ஸ் லிண்ட்ஸ்ட்ரோமின் அறிக்கைகள்
கசப்பான முடிவு இருந்தபோதிலும், இரவு அணிக்கு ஒரு பெரிய மன உறுதியை அளித்ததாக லார்ஸ் லிண்ட்ஸ்ட்ரோம் கூறினார். கடந்த காலங்களில் இதேபோன்ற வழக்குகளில் மற்ற அணிகளை விட ஹோண்டா ஏற்கனவே அதிக முறை அபராதம் விதிக்கப்பட்டதை அவர் நினைவு கூர்ந்தார்.
இந்த சந்தர்ப்பத்தில், பதவிகளை சரிசெய்வதற்கு தண்டனைகள் அவசியம் என்பதை மேலாளர் எடுத்துரைத்தார். அவர் முடிவில் ஆழ்ந்த ஏமாற்றத்தை வெளிப்படுத்தினார் மற்றும் AMA இன் புரிதலை மாற்றியமைக்க அணி போராடும் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார்.
Lindstrom அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் விதிகளை நியாயமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான ஹோண்டாவின் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்தியது. விளையாட்டை ஒரு முறையான தொழில்முறை நடவடிக்கையாக மதிக்க நிலைத்தன்மை அவசியம் என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
விதிகளைப் பயன்படுத்துவதில் பிராண்டன் வில்சனின் நிலைப்பாடு
பிராண்டன் வில்சன், ஹண்டர் லாரன்ஸ் மற்றும் ஜோ ஷிமோடா ஆகியோரின் உயர் அழுத்த சூழ்நிலைகளில் சிறப்பான நடிப்பிற்காக வாழ்த்து தெரிவித்தார். பந்தயத்தில் முக்கியமான தருணங்களில் ஓட்டுநர்கள் சரியான முடிவுகளை எடுத்ததாக அவர் குறிப்பிட்டார்.
வில்சன் அவர்களின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட தவறுகள் அல்லது முடிவுகளால் அணியின் சாதனைகள் ஓரளவு நீர்த்துப்போகின்றன என்று விமர்சித்தார். முந்தைய பதிப்புகளில் சிவப்புக் கொடிகள் தொடர்பான அபராதங்களால் அணி ஏற்கனவே தடைபட்டிருந்ததை அவர் நினைவு கூர்ந்தார்.
சம்பந்தப்பட்ட டிரைவர் அல்லது குழுவைப் பொருட்படுத்தாமல் விதிகள் ஒரே மாதிரியாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று நிர்வாகி வாதிட்டார். எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகள் மீண்டும் நிகழாமல் இருப்பதற்கான தீர்வுகளில் தீவிரமாக பங்கேற்க ஹோண்டாவை அவர் உறுதியளித்தார்.
வில்சன் அனைத்து போட்டியாளர்களின் பாதுகாப்பு நேரடியாக விதிமுறைகளின் நிலையான பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது என்று வலியுறுத்தினார். அவர் அத்தியாயத்தை வகையின் நடைமுறைகளை மேம்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பாகக் கருதினார்.
வேறுபட்ட தரநிலையில் ஜெர்மி மெகுவேரின் பார்வை
ஜெர்மி மெகுவேர், கடந்த சில சீசன்களில், AMA விதிகளைப் பயன்படுத்துவதில் ஹோண்டா வேறுபட்ட தரநிலையில் உள்ளது என்று மதிப்பிட்டார். சிகிச்சையில் இந்த முரண்பாட்டிற்கான காரணங்கள் புரியவில்லை என்று அவர் கூறினார்.
மூத்த வாடிக்கையாளர் நிச்சயதார்த்த மேலாளர் ஆர்லிங்டன் எபிசோடை இந்த உணர்தலின் உச்சமாக பார்த்தார். பாதையில் அதே நிலைமை ஹோண்டா ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு பிரத்யேக பாதகத்துடன் எதிர் வழிகளில் விளக்கப்பட்டது என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
குழுவின் ஓட்டுநர்கள் கடிதம் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும் நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்ட விதிமுறைகளின் ஆவி இரண்டையும் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றினர் என்பதை மெக்குயர் எடுத்துரைத்தார். அணி நிர்வாகம் மற்றும் போட்டியாளர்களுக்கு விதிகளை சரியாகப் பயன்படுத்துவதற்கு அவர் முழு ஆதரவைத் தெரிவித்தார்.
ஆர்லிங்டனில் நடந்த முக்கிய நிகழ்வுகளின் முழுமையான முடிவுகள்
ஹண்டர் லாரன்ஸின் 450SX வெற்றியானது அவரது முதல் தொழில் வாழ்க்கையின் முதன்மை வகுப்பு வெற்றியைக் குறித்தது. ஆஸ்திரேலிய ஓட்டுநர் பந்தயத்தின் தொடக்கம் முதல் இறுதி வரை திடமான செயல்திறனுடன் சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது முன்னிலையை நீட்டித்தார்.
250SX கிழக்கில், மேடையில் பியர்ஸ் பிரவுன் முதல் இடத்தில் இருந்தார். ஜோ ஷிமோடா இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், டாக்ஸ்டன் பென்னிக் முதல் 3 இடத்தைப் பிடித்தார்.
AMA ஆல் வெளியிடப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பாய்வுக்குப் பிறகு முடிவுகள் மாறாமல் இருந்தன. சீசனின் அடுத்த கட்டத் தயாரிப்புகளில் ஹோண்டா கவனம் செலுத்துகிறது.
பந்தயங்களின் போது அறிகுறிகளின் சூழல்
சிவப்பு விளக்குகள் மற்றும் சிவப்பு குறுக்குக் கொடிகள் பாதையில் ஆபத்தான நிலைமைகளின் எச்சரிக்கைகளாக செயல்படுகின்றன. நெறிமுறைகளுக்கு ரைடர்கள் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும் அல்லது செயல்படுத்தப்படும் போது பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளை உருட்ட வேண்டும்.
250SX ஈஸ்ட் பந்தயத்தில், முடிவதற்கு முன் இரட்டையை நெருங்கும் போது சிவப்பு விளக்கு காட்டப்பட்டது. 450SX இல் சிவப்பு குறுக்குக் கொடி குறிப்பாக பூச்சுக் கோட்டைத் தாவலில் தோன்றியது.
பெனால்டிகள் இல்லாதது எதிர்கால பந்தயங்களுக்கு ஆபத்தான முன்னுதாரணமாக அமைகிறது என்று ஹோண்டா வாதிடுகிறது. அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் ஒரே சூழ்நிலையில் ஒரே சிகிச்சையைப் பெற வேண்டும் என்று குழு வாதிடுகிறது.
தகவல்தொடர்பு மற்றும் விதிகளின் பயன்பாடு ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதற்கு சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினருடன் தொடர்ந்து பணியாற்றுவதாக குழு வலுவூட்டியது.
ஹோண்டா HRC முற்போக்கு நிர்வாகம் விளையாட்டின் ஒருமைப்பாட்டிற்கான அதன் உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் வலியுறுத்தியது. இயக்குநர்கள் AMA இல் தாக்கல் செய்யப்பட்ட மேல்முறையீட்டின் வளர்ச்சியை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க திட்டமிட்டுள்ளனர்.