ஹப்பிள் விண்வெளி தொலைநோக்கி அதன் உமிழ்வு கட்டமைப்பில் சிக்கலான நடத்தையை வெளிப்படுத்தும், விண்மீன் பொருள் 3I/ATLAS இன் திரவ இயக்கவியல் மற்றும் சுழற்சி பற்றிய புதிய ஆதாரங்களை வழங்கியுள்ளது. 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வான உடல் பெரிஹெலியன் வழியாகச் சென்ற பிறகு எடுக்கப்பட்ட படங்கள், வாயுக்களின் வெளியீடு தோராயமாக நிகழவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது, ஆனால் வானியல் சமூகத்தை சதி செய்யும் ஊசலாட்டத்தின் ஒத்திசைவான வடிவத்தைப் பின்பற்றுகிறது.
பகுப்பாய்வானது, பொருளின் மையப்பகுதியில் தீவிரமான உடல் செயல்பாடுகளை பரிந்துரைக்கும், இணக்கமாக செயல்படும் மூன்று தனித்துவமான ஜெட் விமானங்கள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த நிகழ்வு பொருளின் வெளியேற்றத்திற்கும் வான உடலின் சுழற்சிக்கும் இடையே ஒரு நேரடி தொடர்பை சுட்டிக்காட்டுகிறது.
ஒளிர்வு மாறுபாடு மற்றும் தள்ளாட்ட விளைவு
மிக முக்கியமான ஜெட், சூரியனில் இருந்து விலகி, “தள்ளல்” என்று அழைக்கப்படும் தொழில்நுட்ப கோண இயக்கத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த நடத்தை தோராயமாக 7.20 மணிநேர சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தோராயமாக 20 டிகிரி கோண மாறுபாட்டை உள்ளடக்கியது, இது விண்மீன் பார்வையாளரின் சுழற்சி உறுதியற்ற தன்மையை நிரூபிக்கிறது.
பொருளின் மொத்த ஒளிர்வு இந்த வெறித்தனமான தாளத்தைப் பின்பற்றுகிறது, இது பிரகாசத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை அளிக்கிறது. வானியலாளர்கள் 7,136 மணிநேரத்தில் ஒளியின் தீவிரத்தில் 30% ஏற்ற இறக்கங்களைக் கண்டனர், இது ஜெட் செயல்பாடு மற்றும் முக்கிய இயக்கவியல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பை வலுப்படுத்தியது.
தொலைநோக்கி மூலம் கவனிக்கப்பட்ட முக்கிய இயற்பியல் மற்றும் மாறும் பண்புகளில், இந்த வான உடலைப் புரிந்துகொள்வதற்கான முக்கியமான புள்ளிகள் தனித்து நிற்கின்றன: ஜெட் விமானங்களின் அலைவு சுழற்சி 7.20 மணிநேரம் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது; 30% பிரகாச மாறுபாடு சுழற்சியுடன் ஒத்திசைக்கப்பட்டது; தோராயமாக 2.6 கிலோமீட்டர் விட்டம் கொண்ட மையப்பகுதி; மற்றும் கைப்பற்றப்பட்ட ஒளியில் 1% மட்டுமே திடமான மேற்பரப்பில் இருந்து பிரதிபலிப்பதில் இருந்து வருகிறது.
முன்கணிப்பு இயக்கவியல் மற்றும் மைய அமைப்பு
இந்த வடிவங்களுக்கான அறிவியல் விளக்கம் வால்மீனின் கருவின் மனோபாவத்தில் முன்னோடி அல்லது நுணுக்கத்தின் இயற்பியல் நிகழ்வுகளில் உள்ளது. பொருளின் சுழற்சியின் அச்சுக்கும் அதன் முக்கிய சமச்சீர் அச்சுகளுக்கும் இடையே ஒரு அடிப்படை தவறான சீரமைப்பு உள்ளது, இது படங்களில் காணப்பட்ட பண்பு இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது.
சுழற்சியின் அச்சு 20 டிகிரி விளிம்புடன் சூரிய திசைக்கு அருகில் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டமைப்பு வெளிவரும் வாயு மற்றும் தூசி கட்டமைப்புகளின் நிலைத்தன்மையை ஆதரிக்கிறது, இது வானியலாளர்கள் ஆழமான இடத்தில் உமிழ்வுகளின் வடிவவியலை துல்லியமாக வரைபடமாக்க அனுமதிக்கிறது.
3I/ATLAS இன் இயற்பியல் பரிமாணங்களின் மதிப்பீடுகள் தோராயமாக 2.6 கிலோமீட்டர் விட்டம் கொண்ட மையத்தை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. தொடர்புடைய உண்மை என்னவென்றால், தொலைநோக்கிகளால் கைப்பற்றப்பட்ட ஒளியின் பெரும்பகுதி திடமான மேற்பரப்பில் இருந்து உருவாகவில்லை, மாறாக வெளியேற்றப்பட்ட பொருட்களில் ஒளி சிதறலின் விளைவாக தீவிர வால்மீன் செயல்பாட்டிலிருந்து உருவாகிறது.
உமிழ்வுகளின் வடிவியல் வரைபடம்
விரிவான உருவவியல் பகுப்பாய்வு, அடையாளம் காணப்பட்ட மூன்று ஜெட் விமானங்களில் ஒவ்வொன்றின் நிலை மற்றும் நடத்தை ஆகியவற்றை வரைபடமாக்கியது. முதலாவது 55 டிகிரி நிலை கோணத்தை அளிக்கிறது, மூன்றாவது 170 டிகிரி கோணத்தைக் காட்டுகிறது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட இடஞ்சார்ந்த கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது.
இரண்டாவது ஜெட், 290 டிகிரியில் சூரியனை நோக்கி திட்டமிடப்பட்டது, கவனிக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளில் மிகப்பெரிய அளவிலான இயக்கத்தை நிரூபிக்கிறது. சோலார் எதிர்ப்பு ஜெட் சுழற்சியின் இயக்கவியலின் துல்லியமான குறிகாட்டியாக செயல்படுகிறது, சுழற்சி கட்டத்தைப் பொறுத்து, கோலிமேட் மற்றும் விசிறி வடிவங்களுக்கு இடையில் மாறுபாடுகள் இருக்கும்.
7.1 மணிநேர கால இடைவெளியானது, தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட கருவின் சுழற்சியுடன் உள்ளார்ந்த முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்று-ஜெட் அமைப்பு 120 டிகிரிகளின் திட்டமிடப்பட்ட பிரிவை பராமரிக்கிறது, இது இந்த அரிய விண்மீன் பார்வையாளர்களின் உள் இயக்கவியலின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
