2026 సీజన్ కోసం ఫార్ములా 1 యొక్క కొత్త సాంకేతిక మార్గదర్శకాలు ప్రీ-సీజన్ సెషన్లలో మొదటి ఆచరణాత్మక సవాళ్లను అందించడం ప్రారంభించాయి, ఇది మెక్లారెన్లో ముఖ్యమైన హెచ్చరికలను రూపొందించింది. ఆస్ట్రేలియన్ డ్రైవర్ ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ ఎనర్జీ రికవరీ సిస్టమ్ గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు, కొత్త నిబంధనల యొక్క ప్రారంభ సంవత్సరంలో గ్రిడ్ అనేక కార్యాచరణ క్రమరాహిత్యాలను ఎదుర్కొంటుందని అంచనా వేశారు. ఈ వైవిధ్యాలు ప్రధానంగా భారీ బ్రేకింగ్ జోన్లను అందించని సర్క్యూట్లలో తప్పక సంభవిస్తాయి, ఇప్పుడు సింగిల్-సీటర్ల మొత్తం పనితీరులో మరింత ప్రముఖ పాత్ర పోషిస్తున్న బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయడం కష్టతరం చేస్తుంది.
ప్రస్తుత సాంకేతిక దృష్టాంతంలో పోటీదారుల నుండి లోతైన అనుసరణ అవసరం, ఎందుకంటే విద్యుత్ భాగం ఇప్పుడు పవర్ యూనిట్ యొక్క మొత్తం శక్తిలో సుమారు 50% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. విద్యుత్ సామర్థ్యం 120kW నుండి 350kWకి పెరగడంతో, హైబ్రిడ్ సామర్థ్యంపై ఆధారపడటం స్ట్రెయిట్లు మరియు కార్నర్ నిష్క్రమణలపై పోటీతత్వాన్ని నిర్ణయించే అంశంగా మారింది. ఈ సంక్లిష్టతను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, అందుబాటులో ఉన్న లోడ్ యొక్క అకాల అలసటను నివారించడానికి బృందాలు వేర్వేరు మార్గాల్లో సిస్టమ్ల ప్రవర్తనను నిశితంగా పర్యవేక్షిస్తాయి.
- కొత్త యూనిట్లలో విద్యుత్ శక్తిని 350 కిలోవాట్లకు పెంచడం.
- అంతర్గత దహన మరియు విద్యుత్ సరఫరా మధ్య 50% బ్యాలెన్స్.
- కార్గోను సంరక్షించడానికి “లిఫ్ట్ మరియు కోస్ట్” వ్యూహాలు అవసరం.
- శక్తి పునరుత్పత్తి కోసం ట్రాక్ లేఅవుట్పై తీవ్రమైన ఆధారపడటం.
హై-స్పీడ్ సర్క్యూట్లలో నిర్వహణ సవాళ్లు
బహ్రెయిన్లో పరీక్షల తర్వాత ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ యొక్క ప్రకటనలలో సిమ్యులేటర్ మరియు రియల్ ట్రాక్లోని కార్ల ప్రవర్తన మధ్య అసమానత ప్రధాన అంశం. మెల్బోర్న్ మరియు జెడా వంటి ట్రాక్లు, వేగవంతమైన వక్రతలు మరియు కొన్ని ఆకస్మిక అంతరాయాలతో వర్ణించబడతాయి, ఇవి అతిపెద్ద పనితీరు అక్రమాలకు వేదికగా ఉంటాయని డ్రైవర్ హైలైట్ చేశాడు. ఈ ప్రదేశాలలో, తీవ్రమైన బ్రేకింగ్ లేకపోవడం సిస్టమ్ శక్తిని నిష్క్రియంగా పునరుద్ధరించకుండా నిరోధిస్తుంది, సిస్టమ్ను చురుకుగా ఉంచడానికి డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ శైలిలో నేరుగా జోక్యం చేసుకోవలసి వస్తుంది.
ప్రతి నిర్దిష్ట ట్రాక్కు సరైన సర్దుబాటు లేకుండా, కార్లు సూపర్క్లిప్పింగ్ అనే దృగ్విషయంతో బాధపడే ప్రమాదం ఉంది, ఇక్కడ బ్యాటరీ లేకపోవడం వల్ల స్ట్రెయిట్ల చివరలో విద్యుత్ శక్తి అకస్మాత్తుగా నిలిపివేయబడుతుంది. ఫ్లూయిడ్ సర్క్యూట్లలో శక్తి త్వరగా అయిపోకుండా చూసుకోవడానికి మూలల ముందు మీ కాలు తీసేసే వ్యూహం స్థిరమైన సాధనంగా ఉంటుందని పియాస్ట్రీ వివరించారు. ఈ గతిశీలత గత సంవత్సరాల్లో సాధారణమైన దూకుడు విధానాన్ని పూర్తిగా మారుస్తుంది, వేగం కోసం స్వచ్ఛమైన శోధన కంటే వనరుల నిర్వహణను అధిక వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యతగా మారుస్తుంది.
బలగాల క్రమంలో సాంకేతిక నిర్వహణ దృక్పథం
ఆండ్రియా స్టెల్లా, మెక్లారెన్ టీమ్ ప్రిన్సిపాల్, అతని డ్రైవర్ దృష్టిని ధృవీకరిస్తుంది మరియు ప్రతి GP యొక్క లక్షణాలపై ఆధారపడి ఛాంపియన్షిప్ సోపానక్రమం తరచుగా మార్పులకు లోనవుతుందని నమ్ముతుంది. బహ్రెయిన్లో కంటే బార్సిలోనాలో పరీక్షల సమయంలో ఉపయోగం మరియు పునరుద్ధరణ మధ్య సమతుల్యత చాలా ఎక్కువగా ఉందని మేనేజర్ పేర్కొన్నారు, ఇక్కడ స్థిరమైన బ్రేకింగ్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ పనిని సులభతరం చేసింది. ఈ పనితీరు హెచ్చుతగ్గులు వీధి లేదా అధిక-సగటు స్పీడ్ సర్క్యూట్లలో గణనీయంగా బాధపడుతూనే, కొన్ని బృందాలు సాంకేతిక ట్రాక్లలో రాణించగలవని సూచిస్తున్నాయి.
స్టెల్లా యొక్క విశ్లేషణ ప్రత్యేకించి సంక్లిష్టమైన ఆస్ట్రేలియన్ GPని సూచిస్తుంది, ఆల్బర్ట్ పార్క్ క్యాలెండర్ను వేగంగా మరియు తక్కువ మొత్తం స్టాపింగ్ పాయింట్లతో మార్పులతో తిరిగి పొందింది. పైలట్లు కాక్పిట్ లోపల చాలా రద్దీగా ఉంటారని, పవర్ డెలివరీ మ్యాప్లను మార్చడం మరియు రైడింగ్ స్టైల్ని నిజ సమయంలో సర్దుబాటు చేస్తారని ఇంజనీర్ ఊహించాడు. స్థానం కోసం ప్రత్యక్ష వివాదాల సమయంలో పనితీరులో ఆకస్మిక చుక్కలను నివారించడం, పవర్ యూనిట్ దీర్ఘకాలం పాటు సమర్ధవంతంగా ఉపయోగించబడుతుందని నిర్ధారించడం ప్రధాన లక్ష్యం.
సింగిల్-సీటర్ల యొక్క కొత్త ప్రవర్తనకు డ్రైవర్ల అనుసరణ
మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ మరియు లూయిస్ హామిల్టన్ ఇప్పటికే కొత్త మోడళ్ల బరువు మరియు పవర్ డెలివరీపై అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేశారు, అనుభవాన్ని ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ వర్గాలతో పోల్చారు. ఈ అవగాహన మెక్లారెన్ సేకరించిన డేటాతో బలాన్ని పొందుతుంది, ఇది రేసింగ్ ల్యాప్ల అంతటా టార్క్ పంపిణీ చేయబడే విధానంలో తీవ్రమైన మార్పును సూచిస్తుంది. పైలట్లు ఇప్పుడు అందుబాటులో ఉన్న kWని ఎక్కడ ఖర్చు చేయాలో మిల్లీమీటర్ వరకు లెక్కించాలి, లేకపోతే బ్యాటరీ పరిరక్షణ మోడ్లోకి వెళితే వారు వ్యూహాత్మక ఓవర్టేకింగ్ పాయింట్ల వద్ద ప్రమాదానికి గురయ్యే ప్రమాదం ఉంది.
2026లో డ్రైవింగ్ చేయడానికి శక్తి ప్రవాహానికి ఎక్కువ సున్నితత్వం అవసరం, ఇది సాంప్రదాయ మెకానిక్స్కు భిన్నమైన శాస్త్రంగా పియాస్ట్రీ నిర్వచించింది. సఖిర్ వంటి రికవరీ సులభతరం చేయబడిన సర్క్యూట్లలో, కారు యొక్క సాంప్రదాయిక ఏరోడైనమిక్ మరియు మెకానికల్ సెటప్పై దృష్టి ఉంటుంది. అయితే, ప్రతిగా బ్రేకింగ్ను అందించకుండా ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ నుండి ఎక్కువ డిమాండ్ చేసే ట్రాక్లకు మారడానికి చక్రం వెనుక ఉన్నవారి నుండి ఉన్నతమైన భావోద్వేగ మరియు సాంకేతిక మేధస్సు అవసరం.
అంతర్జాతీయ సమాఖ్య ద్వారా నిరంతర పర్యవేక్షణ
అంతర్జాతీయ ఆటోమొబైల్ ఫెడరేషన్ ఈ నిర్వహణ ఇబ్బందులు ట్రాక్లోని దృశ్యం మరియు భద్రతపై ఎలా ప్రభావం చూపుతాయో నిశితంగా గమనిస్తోంది. గత శుక్రవారం ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్ ముగింపు సందర్భంగా, ఇంజిన్ సరఫరాదారులు అందించిన డేటాను ధృవీకరించడానికి ఎంటిటీ అనేక సాంకేతిక తనిఖీలను నిర్వహించింది. నియమాలకు తక్షణ మార్పుల కోసం ప్రణాళికలు లేనప్పటికీ, ఛాంపియన్షిప్ పురోగమిస్తున్నందున మరియు మరిన్ని క్రమరాహిత్యాలు నమోదు చేయబడినందున భవిష్యత్తులో పునర్విమర్శల అవకాశం తెరిచి ఉంటుంది.
జట్ల సాఫ్ట్వేర్ టెక్నాలజీల పరిపక్వత సీజన్ అంతటా క్లిష్టమైన ట్రాక్లలో విద్యుత్తు అంతరాయం సమస్యలను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుందని FIA అంచనా. అయితే, మెక్లారెన్ జారీ చేసిన హెచ్చరిక 2026 శకం ప్రారంభం సాంకేతిక అనూహ్యతతో గుర్తించబడుతుందని రిమైండర్గా పనిచేస్తుంది. ఇంజనీర్లు ఆస్ట్రేలియన్ గడ్డపై ఛాంపియన్షిప్ అధికారిక ప్రారంభానికి ముందు రికవరీ అల్గారిథమ్లను మెరుగుపరచడానికి సమయానికి వ్యతిరేకంగా పని చేస్తారు, ఇక్కడ శక్తి యొక్క ప్రతి జూల్ అపారమైన వ్యూహాత్మక విలువను కలిగి ఉంటుంది.
రేసింగ్ మరియు ఓవర్టేకింగ్ వ్యూహాలపై ప్రభావం
పియాస్ట్రీ అంచనా వేసిన క్రమరాహిత్య దృశ్యం, ఎలక్ట్రిక్ అటాక్ మోడ్ వినియోగానికి సంబంధించి రేసింగ్ వ్యూహాలు మరింత సంప్రదాయబద్ధంగా ఉంటాయని సూచిస్తున్నాయి. ప్రత్యేకించి ఛార్జింగ్ లోపం ఉన్న సర్క్యూట్లలో విడిగా ఉండే వేగవంతమైన ల్యాప్ల కంటే టీమ్లు తప్పనిసరిగా బ్యాటరీ స్థిరత్వానికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి. దీని వలన శక్తి వ్యయానికి ఎవరూ నాయకత్వం వహించకూడదనుకునే కార్ల రైళ్లు ఏర్పడవచ్చు, ముందు ఉన్న ప్రత్యర్థి సరైన సమయంలో అధిగమించే యుక్తి కోసం వేచి ఉంటారు.
మొదటి దశలలో విజయం నేరుగా ట్రాక్లోని ప్రతి విభాగంలోని ఖచ్చితమైన వినియోగాన్ని అంచనా వేయగల ఇంజనీరింగ్ విభాగాల సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మెక్లారెన్, హెచ్చరికలు ఉన్నప్పటికీ, మరింత శుద్ధి చేసిన నిర్వహణ సాఫ్ట్వేర్ ద్వారా ఈ ఇబ్బందులను పోటీ ప్రయోజనంగా మార్చాలని కోరుతూ, డేటాను అన్వయించే దాని సామర్థ్యంపై విశ్వాసాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. శక్తి నష్టాలను తగ్గించడం మరియు మెల్బోర్న్ సవాళ్లను ఎదుర్కోవడానికి అవసరమైన సాధనాలను పియాస్ట్రీ మరియు లాండో నోరిస్ కలిగి ఉండేలా చూసుకోవడం లక్ష్యంగా ఇప్పుడు పూర్తి దృష్టి వోకింగ్లో తుది సన్నాహాల వైపు మళ్లింది.