คำแถลงดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากฤดูกาลเปิดตัวที่ท้าทายในปี 2025 เมื่อแฮมิลตันจบอันดับที่หกในการแข่งขันชิงแชมป์นักแข่ง โดยไม่สามารถขึ้นโพเดี้ยมได้เป็นครั้งแรกในอาชีพของเขา เขาเน้นย้ำว่าเขารู้สึกสดชื่นและพร้อมที่จะมีส่วนร่วมมากขึ้นในการพัฒนารถยนต์ ซึ่งออกแบบมาสำหรับกฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ที่มีผลบังคับใช้ในปีนี้
การทดสอบในบาห์เรนซึ่งดำเนินการในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาโดยปรับเวลาท้องถิ่นให้เข้ากับสภาพอากาศในทะเลทราย แสดงให้เห็นสัญญาณเชิงบวกสำหรับเฟอร์รารี ซึ่งพยายามที่จะฟื้นคืนความโดดเด่นที่หายไปในฤดูกาลที่แล้ว แฮมิลตันกล่าวว่ารถคันนี้รวมเอาองค์ประกอบของประสบการณ์ที่สั่งสมมา ซึ่งเพิ่มการเชื่อมโยงของเขากับโปรเจ็กต์นี้
การพัฒนารถยนต์ที่มีอิทธิพลโดยตรง
โมเดล SF-26 ใหม่ของเฟอร์รารีถือเป็นหลักชัยสำคัญของแฮมิลตันที่มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนาผ่านเซสชันจำลองตลอดแปดเดือนที่ผ่านมา การทำงานร่วมกันนี้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับเปลี่ยนตามการขับขี่ได้ ส่งผลให้รถมีการปรับให้เข้ากับสไตล์ของตนเองมากขึ้น
ทีมงานชาวอิตาลี นำโดย Fred Vasseur มุ่งเน้นไปที่ความพยายามด้านอากาศพลศาสตร์และการบูรณาการเครื่องยนต์ เพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบในปี 2026 ที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน แฮมิลตันรายงานว่าการทดสอบเบื้องต้นเผยให้เห็นความสมดุลที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับรถปี 2025 แม้ว่าจะยังจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในโค้งความเร็วสูง
ภาพสะท้อนจากฤดูกาลที่แล้ว
แฮมิลตันยอมรับว่าปี 2025 เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากในการปรับตัวหลังจากที่เขาแยกทางจากเมอร์เซเดส ซึ่งเขาคว้าแชมป์โลกได้ 6 รายการจากทั้งหมด 7 รายการ เขาจบการแข่งขันชิงแชมป์ 86 คะแนนตามหลังเพื่อนร่วมทีมของเขา Charles Leclerc ซึ่งทำคะแนนชัยชนะและยังคงสม่ำเสมอตลอดทั้งปี
แม้ว่าผลลัพธ์จะต่ำกว่าที่คาด นักแข่งชาวอังกฤษรายนี้เน้นย้ำว่าบทเรียนที่ได้เรียนรู้ได้ถูกรวมเข้ากับการวางแผนสำหรับปี 2026 แล้ว เฟอร์รารีได้ทำการเปลี่ยนแปลงภายใน รวมถึงการค้นหาวิศวกรการแข่งขันคนใหม่ให้กับแฮมิลตัน หลังจากการสื่อสารที่ท้าทายกับ Riccardo Adami เมื่อฤดูกาลที่แล้ว
การมุ่งเน้นไปที่การกู้คืนรวมถึงการวิเคราะห์รายละเอียดของข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกล ซึ่งเผยให้เห็นข้อบกพร่องในการตั้งค่าของรถคันก่อน ขณะนี้ ด้วยโครงสร้างที่บูรณาการมากขึ้น ทีมหวังที่จะแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งสูงสุดตั้งแต่การแข่งขันครั้งแรก
ความคาดหวังในการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2026
ฤดูกาล 2026 เริ่มต้นในเดือนมีนาคมด้วย Australian Grand Prix และแฮมิลตันคาดการณ์ปีแห่งการแข่งขันโดยอธิบายว่ามีความเข้มข้น เขาเน้นย้ำถึงการสนับสนุนจากแฟนๆ ว่าเป็นปัจจัยกระตุ้น โดยระบุว่าเขารู้สึกโชคดีที่ได้แข่งขันในระดับสูงต่อไป
Ferrari ซึ่งจบอันดับสามในการแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้างในปี 2568 ได้ลงทุนในการอัพเกรดที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อปิดช่องว่างกับทีมชั้นนำเช่น Red Bull และ McLaren การทดสอบในบาห์เรนระบุว่า SF-26 มีการยึดเกาะที่ดีกว่าในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ซึ่งเป็นจุดอ่อนในปีที่แล้ว
แฮมิลตันยังกล่าวถึงกิจวัตรการเตรียมตัวทั้งทางร่างกายและจิตใจในช่วงฤดูหนาว รวมถึงการดีท็อกซ์แบบดิจิทัลเพื่อเติมพลัง แนวทางนี้ทำให้เขามีสมาธิมากขึ้น และพร้อมที่จะร่วมมือกับเลแคลร์กในการเป็นหุ้นส่วนที่พยายามจะเพิ่มคะแนนของทีมให้สูงสุด
สัญญาและแนวโน้มในอนาคต
สัญญาของแฮมิลตันกับเฟอร์รารีจะหมดอายุในสิ้นปี 2569 แต่รวมถึงตัวเลือกที่จะขยายออกไปจนถึงปี 2570 หรือ 2571 ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ คนขับระบุว่าการตัดสินใจอยู่ต่อเชื่อมโยงกับความเชื่อในศักยภาพของทีม ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจในการย้ายทีมครั้งแรก
แหล่งข้อมูลภายในของทีมยืนยันว่าจะมีการหารือเกี่ยวกับการต่ออายุตลอดทั้งปี โดยจัดลำดับความสำคัญของผลลัพธ์ในการติดตาม แฮมิลตันย้ำความเชื่อมั่นของเขาในโครงการนี้ โดยอ้างถึงประวัติความสำเร็จของเฟอร์รารีและความสามารถทางเทคนิคที่แสดงให้เห็นในการทดสอบครั้งล่าสุด
การเตรียมการและการทดสอบในบาห์เรน
การทดสอบปรีซีซั่นที่สนามแข่งบาห์เรน อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิตเกิดขึ้นภายใต้อุณหภูมิสูง ซึ่งเป็นการจำลองสภาพการแข่งขันจริง เฟอร์รารีวิ่งได้หลายร้อยรอบ โดยรวบรวมข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับความทนทานของยางและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไฮบริด แฮมิลตันเข้าร่วมในช่วงกลางวันและกลางคืน โดยปรับการตั้งค่าเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะที่ทางออกมุม ทีมงานได้ระบุจุดที่ต้องปรับปรุง เช่น ความสมดุลทางอากาศพลศาสตร์ในลมขวาง และวางแผนการอัปเดตก่อนการแข่งขันชิงแชมป์จะเปิดขึ้น
บูรณาการเข้ากับทีมอิตาลี
นับตั้งแต่มาถึงเฟอร์รารีในปี 2025 แฮมิลตันได้ทำงานเพื่อปรับตัวให้เข้ากับวัฒนธรรมของทีมในเมืองมาราเนลโล ประเทศอิตาลี เขาชื่นชมความมุ่งมั่นของวิศวกรและช่างเครื่องที่สร้างรถขึ้นมาใหม่ตั้งแต่ต้นเพื่อให้สอดคล้องกับกฎเกณฑ์ใหม่ นักบินกล่าวว่าการอุทิศตนนี้เป็นแง่มุมที่สร้างแรงบันดาลใจมากที่สุดในการทำงานประจำวันของเขา
ความร่วมมือกับ Charles Leclerc ได้พัฒนาขึ้น โดยทั้งคู่ได้แบ่งปันความคิดเห็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยรวม ในปี 2025 สไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันได้สร้างความท้าทาย แต่การปรับเปลี่ยนรถรุ่นปี 2026 มีเป้าหมายเพื่อให้แนวทางเหล่านี้สอดคล้องกัน
แฮมิลตันยังเน้นย้ำถึงการมีส่วนร่วมของเขาในการพัฒนาสูตร 1 ที่ยั่งยืน ซึ่งสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของเฟอร์รารีในการลดการปล่อยมลพิษ โครงการภายในประกอบด้วยนวัตกรรมด้านเชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่ทดสอบในช่วงปรีซีซั่น
ความท้าทายที่เอาชนะและบทเรียนที่ได้รับ
ฤดูกาล 2025 นำมาซึ่งอุปสรรคที่ไม่คาดคิดสำหรับแฮมิลตัน รวมถึงปัญหาความน่าเชื่อถือของรถและการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมใหม่ เขาจบการแข่งขันโดยไร้ชัยชนะ ซึ่งตรงกันข้ามกับความสำเร็จในอาชีพการงานของเขาที่ Mercedes ซึ่งเขาคว้าโพลโพซิชั่นได้ 103 ตำแหน่ง และชัยชนะกรังด์ปรีซ์ 104 ครั้ง
อย่างไรก็ตาม นักบินใช้ช่วงเวลานี้เพื่อขัดเกลาแนวทางทางจิต โดยเน้นที่ความยืดหยุ่นและการทำงานร่วมกัน การทดสอบปี 2026 แสดงให้เห็นความก้าวหน้าด้วยเวลารอบการแข่งขันในการจำลองการแข่งขันระยะไกล
ในทางกลับกัน Ferrari ได้ตรวจสอบกระบวนการภายในหลังจากอันดับที่สามในด้านผู้สร้าง โดยลงทุนในการจำลองขั้นสูงและการจ้างด้านเทคนิค ความพยายามเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อวางตำแหน่งทีมในฐานะผู้เข้าแข่งขัน
มองในแง่ดีและมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพ
แฮมิลตันแสดงแง่ดีเกี่ยวกับรถ SF-26 โดยระบุว่าเขารู้สึกเชื่อมโยงกับมันมากกว่ารุ่นก่อนๆ เขาใช้เวลาหลายเดือนในเครื่องจำลอง ซึ่งมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจด้านการออกแบบที่รวมเอาประสบการณ์ของเขาจากการแข่งขัน F1 มากกว่า 300 รายการ
ทีมงานวางแผนที่จะทดสอบส่วนประกอบเพิ่มเติมในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าก่อนเริ่มฤดูกาลอย่างเป็นทางการ แฮมิลตันเน้นย้ำถึงความสำคัญของการเริ่มต้นที่แข็งแกร่ง โดยตั้งเป้าที่จะสะสมคะแนนในช่วงแรกเพื่อสร้างโมเมนตัม
การทำงานร่วมกันกับเพื่อนร่วมทีม
Charles Leclerc เพื่อนร่วมทีมของ Hamilton แสดงให้เห็นถึงความสม่ำเสมอในปี 2025 โดยขึ้นโพเดี้ยมและได้รับชัยชนะอย่างโดดเดี่ยว สำหรับปี 2026 ทั้งคู่แสวงหาการทำงานร่วมกันที่มากขึ้น โดยแบ่งปันข้อมูลเพื่อปรับปรุงการตั้งค่าของรถ
Leclerc ยกย่องการมีส่วนร่วมของแฮมิลตันในการพัฒนา โดยสังเกตว่าวิสัยทัศน์ที่มีประสบการณ์ของเขาได้เร่งความก้าวหน้าในด้านต่างๆ เช่น อากาศพลศาสตร์ เฟอร์รารีสนับสนุนการทำงานร่วมกันนี้ โดยหลีกเลี่ยงลำดับชั้นภายในเพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุด
การเปลี่ยนแปลงและผลกระทบด้านกฎระเบียบ
กฎใหม่ปี 2026 เน้นย้ำถึงเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและแชสซีที่ออกแบบใหม่ ซึ่งเปลี่ยนแปลงพลวัตของการแข่งขัน เฟอร์รารีปรับการออกแบบให้ตรงตามความต้องการเหล่านี้ โดยมุ่งเน้นที่ความสมดุลระหว่างกำลังและการควบคุมรถ
แฮมิลตันเชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลดีต่อทีมที่มีวิศวกรรมที่แข็งแกร่ง เช่น ทีมจากอิตาลี การทดสอบในบาห์เรนผ่านการจำลองที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเร็วและความเสถียรสูงสุดที่เพิ่มขึ้น
การเตรียมการขั้นสุดท้ายสำหรับฤดูกาล
เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ Ferrari ก็กลับมาที่ Maranello เพื่อทำการวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย แฮมิลตันจะเข้าร่วมการประชุมทางเทคนิคเพื่อปรับแต่งกลยุทธ์การแข่งขัน รวมถึงการจัดการยางและการหยุดเข้าพิท
มีความคาดหวังสูงสำหรับ Australian Grand Prix ซึ่ง SF-26 จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ นักแข่งชาวอังกฤษมั่นใจว่างานที่ทำจะทำให้ทีมอยู่แถวหน้าของกริด
ในแถลงการณ์ของเขา แฮมิลตัน ขอบคุณโรงงานและแฟนๆ ที่ให้การสนับสนุน ซึ่งตอกย้ำความมุ่งมั่นในระยะยาวของเขา เขามองว่าปี 2026 เป็นโอกาสในการไถ่ถอนหลังจากความท้าทายในปี 2025
ฤดูกาลนี้ถือเป็นการแข่งขันที่ดุเดือด โดยคู่แข่งอย่าง Red Bull และ McLaren ก็นำเสนอรถยนต์ที่พัฒนาแล้วเช่นกัน Ferrari พร้อมด้วย Hamilton และ Leclerc พยายามที่จะฟื้นการครองอำนาจทางประวัติศาสตร์ในหมวดนี้อีกครั้ง
กลยุทธ์สำหรับปีการแข่งขัน
เพื่อเผชิญหน้ากับคู่แข่ง เฟอร์รารีจัดลำดับความสำคัญของการอัปเดตอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งปี โดยวางแผนแพ็คเกจแอโรไดนามิกสำหรับการแข่งขันเฉพาะ แฮมิลตันให้ข้อมูลเชิงลึกจากหลากหลายเส้นทาง โดยพิจารณาจากอาชีพการงานอันยาวนานของเขา
ทีมงานยังลงทุนในการฝึกร่างกายให้กับนักแข่ง เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานในการแข่งขันระยะไกล การเตรียมการเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดข้อผิดพลาดและเพิ่มคะแนนสูงสุด