टेक्सासमध्ये शनिवारी रात्री झालेल्या मॉन्स्टर एनर्जी AMA सुपरक्रॉस चॅम्पियनशिपच्या आर्लिंग्टन फेरीनंतर Honda HRC प्रोग्रेसिव्ह टीमने तपशीलवार विधान जारी केले. 450SX आणि 250SX पूर्व श्रेणींच्या मुख्य शर्यतींमध्ये रेड क्रॉस आणि रेड लाइट फ्लॅगिंग या दोन घटनांमध्ये दंड न लावण्याच्या AMA शर्यती व्यवस्थापनाच्या निर्णयावर संघाने तीव्र असंतोष व्यक्त केला. हंटर लॉरेन्सने त्याच्या पहिल्या प्रीमियर क्लासच्या विजयात 450SX विजय मिळवला तर जो शिमोडा 250SX पूर्व मध्ये तीन महिन्यांपूर्वी मानेच्या दुखापतीतून परतल्यानंतर दुसऱ्या स्थानावर राहिला.
होंडाने हायलाइट केले की त्याच्या रायडर्सने नियमांचे काटेकोरपणे पालन केले तर इतर स्पर्धकांनी तसे केले नाही. निवेदनात पायलट आणि व्यवस्थापन यांच्या विधानांचा समावेश आहे जे सुरक्षितता आणि न्याय्य खेळ सुनिश्चित करण्यासाठी मानकांच्या सातत्यपूर्ण वापराच्या गरजेला बळकटी देतात.
- हंटर लॉरेन्सने 450SX मुख्य स्पर्धा जिंकली.
- घटना असूनही जो शिमोडाने 250SX पूर्व मुख्य इव्हेंटमध्ये दुसरे स्थान पटकावले.
- टीमने चाचण्यांनंतर लगेचच अधिकृत निषेध नोंदवला.
- एएमएने सोमवारी अधिकृत पुनरावलोकन जारी केले ज्यात कोणत्याही दंडाची पुष्टी केली नाही.
होंडाच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, दंडाची कमतरता स्पर्धेच्या अखंडतेशी तडजोड करते. त्यांनी भूतकाळात अशाच परिस्थितीत संघाला वारंवार शिक्षा दिल्याचा इतिहास उद्धृत केला.
AMA पुनरावलोकनावर होंडा संघाचा संताप
Honda HRC प्रोग्रेसिव्ह मॅनेजमेंटने AMA चा निर्णय पूर्वीच्या उदाहरणांशी विसंगत मानला. संघाने आठवण करून दिली की लाल दिव्यांचा समावेश असलेल्या अशाच उल्लंघनासाठी इतर प्रसंगी दंड आकारला गेला होता.
कार्यकारिणींनी ठळकपणे सांगितले की संघाच्या ड्रायव्हर्सनी शर्यतीदरम्यान एका सेकंदाच्या अंशांमध्ये योग्य निर्णय घेतला. त्यांना आशा आहे की नियम लागू केल्याने नियमांचे स्पष्टपणे पालन करणाऱ्यांना फायदा होईल.
250SX पूर्व शर्यतीत लाल ध्वजांसह घटना
जो शिमोडा 250SX पूर्व शर्यतीत आघाडीवर होता जेव्हा दुहेरीच्या अंतिम रेषेकडे जाण्यासाठी एक चमकणारा लाल दिवा सक्रिय झाला होता. होंडा ड्रायव्हरने ताबडतोब वेग कमी केला आणि मानक रेड क्रॉस फ्लॅग प्रोटोकॉलनुसार विभाग रोल केला.
पियर्स ब्राऊनने क्षणाचा फायदा घेत ओव्हरटेक पूर्ण करून विजय मिळवला. शिमोडाने चिन्हानंतर लक्षणीय वेळ गमावला तर इतर रायडर्सने त्याच विभागात सामान्य वेग राखला.
होंडा संघाने प्रतिस्पर्ध्यांकडून नियमांचे स्पष्ट उल्लंघन केल्याचा आरोप करत औपचारिक निषेध नोंदवला. रेस व्यवस्थापनाने प्रतिमांचे पुनरावलोकन केले आणि निष्कर्ष काढला की ड्रायव्हरच्या वचनबद्धतेच्या बिंदूपूर्वी पुरेसे प्रगत व्हिज्युअल संकेत नसल्यामुळे कोणताही आवश्यक दंड नाही.
जो शिमोडा यांनी चाचणीनंतर टिप्पणी केली की त्यांनी योग्य प्रक्रिया मानली आणि त्यांना वेगळ्या निकालाची अपेक्षा आहे. जपानी लोकांनी बरे होण्याच्या कालावधीनंतर त्याच्या स्पर्धात्मक पुनरागमनातील महत्त्वपूर्ण कामगिरी म्हणून व्यासपीठ साजरे केले.
450SX मुख्य कार्यक्रम श्रेणीतील घटनेचे परिणाम
अंतिम रेषेच्या जंप विभागात रेड क्रॉस ध्वज प्रदर्शित झाल्यावर हंटर लॉरेन्सने आरामशीर आघाडी घेतली. ऑस्ट्रेलियनने वेग कमी केला आणि नियमांनुसार आवश्यक असलेला अडथळा पार केला.
एली टॉमॅक, कूपर वेब आणि केन रॉकझेन यांनी आधीच उंचावलेल्या ध्वजासह समान उडी मारली. या हालचालींमुळे वैमानिकांना सिग्नलच्या मार्गदर्शनाचे पालन करणाऱ्या नेत्याच्या संबंधात वेळ मिळू शकला.
होंडाने असा युक्तिवाद केला की उल्लंघनामुळे शर्यतीचा अंतिम क्रम बदलेल अशा दंडाची परिणती झाली पाहिजे. संघाने गणना केली की अशा शिक्षेमुळे 450SX चॅम्पियनशिपमध्ये हंटर लॉरेन्सची आघाडी लक्षणीयरीत्या वाढेल.
AMA रेस व्यवस्थापनाने व्हिडिओंचे विश्लेषण केले आणि निर्धारित केले की प्रकाशाची परिस्थिती आणि पूर्व चेतावणी सहभागींना दंड आकारण्याचे समर्थन करत नाही.
संघ व्यवस्थापक लार्स लिंडस्ट्रॉम यांचे विधान
लार्स लिंडस्ट्रॉम म्हणाले की कटू निकाल असूनही ही रात्र संघाचे मनोबल वाढवणारी होती. भूतकाळातील अशाच प्रकरणांमध्ये होंडाला इतर कोणत्याही संघापेक्षा जास्त वेळा दंड ठोठावण्यात आला होता, याची आठवण त्यांनी सांगितली.
व्यवस्थापकाने या प्रसंगी स्पष्टपणे पोझिशन्स दुरुस्त करण्यासाठी दंड आवश्यक असल्याचे अधोरेखित केले. त्यांनी या निर्णयाबद्दल तीव्र निराशा व्यक्त केली आणि पुष्टी केली की एएमएची समजूत बदलण्यासाठी संघ संघर्ष करेल.
लिंडस्ट्रॉमने सर्व परिस्थितींमध्ये नियमांच्या योग्य वापरासाठी होंडाच्या वचनबद्धतेला बळकटी दिली. कायदेशीर व्यावसायिक ऑपरेशन म्हणून खेळाचा आदर करण्यासाठी सातत्य आवश्यक असल्याचे त्यांनी नमूद केले.
नियम लागू करण्याबाबत ब्रँडन विल्सनची स्थिती
ब्रँडन विल्सन यांनी हंटर लॉरेन्स आणि जो शिमोडा यांचे उच्च-दाबाच्या परिस्थितीत त्यांच्या अपवादात्मक कामगिरीबद्दल अभिनंदन केले. ड्रायव्हर्सनी शर्यतीतील महत्त्वाच्या क्षणी अचूक निर्णय घेतल्याचे त्यांनी नमूद केले.
विल्सनने टीका केली की संघाचे यश त्यांच्या नियंत्रणाबाहेरील चुका किंवा निर्णयांमुळे अंशतः कमी झाले आहे. मागील आवृत्त्यांमध्ये लाल ध्वजांशी संबंधित दंडामुळे संघाला आधीच अडथळे आल्याचे त्यांनी स्मरण केले.
एक्झिक्युटिव्हने युक्तिवाद केला की ड्रायव्हर किंवा संघ सहभागी असला तरीही नियम एकसमानपणे लागू करणे आवश्यक आहे. भविष्यात अशाच परिस्थितीची पुनरावृत्ती टाळण्यासाठी त्यांनी होंडाला सोल्यूशन्समध्ये सक्रियपणे सहभागी होण्यासाठी वचनबद्ध केले.
विल्सन यांनी यावर जोर दिला की सर्व स्पर्धकांची सुरक्षितता थेट नियमांच्या सातत्यपूर्ण वापरावर अवलंबून असते. त्यांनी या भागाला श्रेणीची कार्यपद्धती सुधारण्याची संधी मानली.
भिन्न मानकांवर जेरेमी मॅकगुयरचे मत
जेरेमी मॅकगुयर यांनी असे मूल्यांकन केले की गेल्या काही हंगामांमध्ये AMA द्वारे नियमांच्या वापरामध्ये होंडाला वेगळ्या मानकांवर ठेवण्यात आले आहे. उपचारातील या विसंगतीची कारणे समजत नसल्याचे त्यांनी नमूद केले.
वरिष्ठ ग्राहक प्रतिबद्धता व्यवस्थापकाने या अनुभूतीचा कळस म्हणून आर्लिंग्टन भाग पाहिला. त्यांनी निदर्शनास आणून दिले की ट्रॅकवरील समान परिस्थितीचा होंडा ड्रायव्हर्ससाठी विशेष गैरसोय करून उलट मार्गाने अर्थ लावला गेला.
मॅकगुइरे यांनी अधोरेखित केले की संघाच्या चालकांनी आयोजक घटकाद्वारे प्रदान केलेल्या नियमांचे पत्र आणि आत्मा या दोन्हींचे काटेकोरपणे पालन केले. नियमांच्या योग्य वापरासाठी त्यांनी संघ व्यवस्थापन आणि स्पर्धकांना पूर्ण पाठिंबा दर्शविला.
आर्लिंग्टनमधील मुख्य कार्यक्रमांचे पूर्ण परिणाम
हंटर लॉरेन्सचा 450SX विजय त्याच्या करिअरमधील पहिला प्रीमियर क्लास जिंकला आहे. ऑस्ट्रेलियन ड्रायव्हरने शर्यतीच्या सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत दमदार कामगिरी करत चॅम्पियनशिपमध्ये आपली आघाडी वाढवली.
250SX पूर्व मध्ये पोडियम प्रथम स्थानावर पियर्स ब्राउनचा बनलेला होता. जो शिमोडाने दुसरे स्थान मिळवले तर डॅक्स्टन बेनिकने टॉप 3 पूर्ण केले.
AMA ने जाहीर केलेल्या अधिकृत पुनरावलोकनानंतर निकाल अपरिवर्तित राहिले. हंगामाच्या पुढील टप्प्यांसाठी तयारी करण्यावर होंडाचा भर आहे.
शर्यती दरम्यान चिन्हे संदर्भ
लाल दिवे आणि रेड क्रॉस झेंडे ट्रॅकवरील धोकादायक परिस्थितीचा इशारा म्हणून काम करतात. प्रोटोकॉलसाठी रायडर्सना वेग कमी करणे आवश्यक आहे किंवा सक्रिय केल्यावर प्रभावित विभाग रोल करणे आवश्यक आहे.
250SX पूर्व शर्यतीमध्ये, पूर्ण होण्यापूर्वी दुहेरीच्या जवळ जाताना लाल दिवा प्रदर्शित झाला. 450SX मध्ये रेड क्रॉस ध्वज विशेषत: फिनिश लाइन जंपवर दिसला.
होंडाचा असा युक्तिवाद आहे की दंडाची कमतरता भविष्यातील शर्यतींसाठी धोकादायक उदाहरण सेट करते. संघाचा असा युक्तिवाद आहे की सर्व सहभागींना समान परिस्थितीत समान उपचार मिळावेत.
संघाने बळकट केले की ते संप्रेषण आणि नियमांचा वापर सुधारण्यासाठी सहभागी असलेल्या पक्षांसोबत काम करत राहतील.
होंडा एचआरसी प्रोग्रेसिव्ह मॅनेजमेंटने खेळाच्या अखंडतेसाठी आपल्या वचनबद्धतेचा पुनरुच्चार केला. संचालकांनी AMA कडे दाखल केलेल्या अपीलच्या विकासाचे बारकाईने निरीक्षण करण्याची योजना आखली आहे.
