வட அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனமான நாசா போயிங் உருவாக்கிய CST-100 ஸ்டார்லைனர் விண்கலத்தின் க்ரூ ஃப்ளைட் டெஸ்ட் (CFT) பற்றிய விசாரணை அறிக்கையை வெளியிட்டது. ஆவணம் விமானத்தை வகை A விபத்து என வகைப்படுத்துகிறது, இது ஏஜென்சியின் அமைப்பில் மிகவும் தீவிரமான விபத்து வகையாகும். சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தை (ISS) அணுகும் போது உந்துவிசை அமைப்பில் ஏற்பட்ட முரண்பாடுகள் குறிப்பிடத்தக்க தாமதங்கள் மற்றும் முன்னுரிமை பாதுகாப்பு முடிவுகளுக்கு வழிவகுத்தது. விண்வெளி வீரர்களான புட்ச் வில்மோர் மற்றும் சுனி வில்லியம்ஸ் ஆகியோர் ஸ்பேஸ்எக்ஸின் க்ரூ டிராகன் வழியாக திரும்புவதற்கு முன்பு நீண்ட காலம் ISS இல் இருந்தனர்.
ஏவுதல் ஜூன் 5, 2024 அன்று நடந்தது. ISS இல் சுமார் ஒன்று முதல் இரண்டு வாரங்கள் தங்கியிருக்க வேண்டும் என்று பணி எதிர்பார்க்கப்பட்டது. உந்துசக்தியின் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் அசல் அட்டவணைக்கு இணங்குவதைத் தடுத்தன. ஆரம்பத்தில் திட்டமிட்டபடி குழுவினரால் ஸ்டார்லைனரில் திரும்ப முடியவில்லை. விண்கலம் செப்டம்பர் 2024 இல் ஆளின்றி பூமிக்கு திரும்பியது. விண்வெளி வீரர்கள் மார்ச் 2025 இல் SpaceX விண்கலத்தில் திரும்பினர்.
கடுமையான விபத்து என வகைப்படுத்துதல்
அடையாளம் காணப்பட்ட பல தோல்விகள் காரணமாக நாசா அதிகபட்ச விபத்து மதிப்பீட்டை வழங்கியது. சிக்கல்களுக்கு பங்களித்த தொழில்நுட்ப மற்றும் நிறுவன சிக்கல்களை அறிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது. திருத்த நடவடிக்கைகளில் உந்துவிசை வன்பொருளுக்கான மேம்படுத்தல்கள் அடங்கும். கண்காணிப்பு கலாச்சாரம் மற்றும் உள் செயல்முறைகளுக்கான திருத்தங்களும் பரிந்துரைகளின் ஒரு பகுதியாகும்.
புலனாய்வாளர்கள் முரண்பாடுகளை வரைபட விமானத் தரவை பகுப்பாய்வு செய்தனர். தொடர்வதற்கு முன் புறநிலை ஆதாரங்கள் மூலம் பாதுகாப்பு நிரூபிக்கப்பட வேண்டும் என்று நிறுவனம் வலியுறுத்துகிறது. போயிங் தேவையான மாற்றங்களில் தீவிரமாக பங்கேற்கிறது.
ஸ்டார்லைனர்-1 திட்டமிடலில் மாற்றங்கள்
ஸ்டார்லைனர்-1 பணி, முதலில் செயல்பாட்டு விமானமாக திட்டமிடப்பட்டது, இது ஒரு கணிசமான சோதனையாக மறுவரையறை செய்யப்படும். CFT இல் வெளிப்படும் சவால்களைத் தீர்ப்பதற்கான தரவு சேகரிப்பு முக்கிய நோக்கம் ஆகும். நாசா மற்றும் போயிங் இடையேயான ஒப்பந்த மாற்றம் நவம்பர் 2025 இல் ஆளில்லா ஏவுதலை எதிர்பார்க்கிறது.
இந்த மீட்டமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்ட திருத்தங்களின் முழு சரிபார்ப்பை அனுமதிக்கிறது. சரியான நடவடிக்கைகளுடன் முழுமையாக இணங்கும் வரை, ஏஜென்சி ஆள்களை ஏற்றிச் செல்லும் பணிகளுக்கு அங்கீகாரம் அளிக்காது. எதிர்கால குழு விமானங்களுக்கான நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
உந்துவிசை அமைப்பில் உள்ள முரண்பாடுகளின் விவரங்கள்
ISS ஐ அணுகும் போது, ஸ்டார்லைனர் த்ரஸ்டர்களில் பல முறைகேடுகளைப் பதிவு செய்தது. இந்த தோல்விகளுக்கு விரிவான பகுப்பாய்வு மற்றும் திரும்பப் பெறுவதை ஒத்திவைக்க வேண்டியிருந்தது. நாசா மற்றும் போயிங் பொறியாளர்கள் பிரச்சனைகளின் மூல காரணங்களை புரிந்து கொள்ள வேலை செய்தனர்.
வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனை நடைமுறைகளில் மேம்பாடுகளின் அவசியத்தை அறிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது. வன்பொருள் மேம்படுத்தல்கள் இதேபோன்ற மறுநிகழ்வுகளைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. விமானங்களின் போது மேம்படுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு கற்றுக்கொண்ட பாடங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது.
கமர்ஷியல் க்ரூ திட்டத்தின் சூழல்
ஸ்டார்லைனர் நாசாவின் வணிகக் குழு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த முயற்சியானது விண்வெளி வீரர்களை ISS க்கு கொண்டு செல்வதற்கான வணிக விருப்பங்களைத் தேடுகிறது. போயிங் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உடன் இணைந்து விண்கலத்தை உருவாக்கியது, இது ஏற்கனவே க்ரூ டிராகனுடன் வழக்கமான பணிகளை இயக்குகிறது.
சிஎஃப்டி என்பது ஸ்டார்லைனரின் முதல் மனிதர்கள் கொண்ட விமானத்தைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. முந்தைய சோதனைகளில் 2019 மற்றும் 2022 இல் ஆளில்லா சோதனைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. OFT-2 ISSக்கான சுற்றுப் பயணத்தில் வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது.
அடுத்த படிகள் மற்றும் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்
திருத்தங்களின் முழு சரிபார்ப்பு இல்லாமல் எந்த பணியும் தொடராது என்று நாசா தனது நிலைப்பாட்டை பராமரிக்கிறது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட வன்பொருளுக்கான மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் சோதனைகளை அணிகள் தொடர்கின்றன. இந்த அறிக்கை திட்டத்தில் முன்னேற்றத்திற்கான அடிப்படையாக செயல்படுகிறது.
பாதுகாப்பை நிரூபிக்க புறநிலை தரவுகளுக்கு நிறுவனம் முன்னுரிமை அளிக்கிறது. நாசாவுடன் ஒருங்கிணைந்து பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்றங்களை போயிங் செய்கிறது. இந்த செயல்முறை மனித விண்வெளிப் பயணத்திற்கான உயர் தரத்தை வலுப்படுத்துகிறது.
