இந்த வியாழன் அன்று, ஐரோப்பிய பாராளுமன்றத்தின் மனுக்கள் குழு ஸ்பெயினில் V-16 லைட் பீக்கனை கட்டாயமாக பயன்படுத்துவதை எதிர்த்து நான்கு குடிமக்கள் மனுக்களை ஆய்வு செய்கிறது. DGT 3.0 சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள சாதனம் ஜனவரி 1, 2026 முதல் அவசரகால முக்கோணங்களை மாற்றுகிறது மற்றும் ஸ்பானிஷ் பதிவு கொண்ட வாகனங்களுக்கு மட்டுமே செல்லுபடியாகும். 2015/1535 உத்தரவுக்கு இணங்க, இந்த நடவடிக்கையை விதித்த அரச ஆணைகளை ஸ்பெயின் அரசாங்கம் பிரஸ்ஸல்ஸுக்கு அறிவிக்கவில்லை என்பதை ஐரோப்பிய ஆணையம் ஏற்கனவே உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உள் சந்தையில் சமமான சிகிச்சை மற்றும் சுதந்திரமான இயக்கம் ஆகியவற்றின் கொள்கைகளை இந்த விதி மதிக்கிறதா என்பதை MEP கள் மதிப்பிடுவார்கள்.
செயலாக்கத்திற்கு ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட மனுக்கள், உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதை மறுபரிசீலனை செய்ய அல்லது தடை செய்யுமாறு கேட்கின்றன. பிற ஐரோப்பிய யூனியன் நாடுகளில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கார்களைக் கொண்ட ஓட்டுநர்கள் கடமை இல்லாமல் ஓட்டுகிறார்கள்.
- முதல் மனு ஸ்பெயின் குடிமக்கள் மீதான தனிப்பட்ட பொருளாதார சுமையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
- மற்றவை வெவ்வேறு உறுப்பு நாடுகளின் வாகனங்களுக்கு இடையிலான பாகுபாட்டைக் கேள்விக்குள்ளாக்குகின்றன.
- ஐரோப்பிய ஒப்பந்தங்களை மீறுவதாக அனைவரும் குற்றம் சாட்டுகின்றனர்.
பாராளுமன்றக் கேள்விக்கு ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் உத்தியோகபூர்வ பதிலைப் பெற்ற சில நாட்களுக்குப் பிறகு இந்த தேர்வு வருகிறது.
மனுக்கள் குழுவில் V-16 கலங்கரை விளக்கத்தைப் பற்றிய மனுக்களின் பகுப்பாய்வு
மனுக்கள் குழுவின் MEPக்கள் ஸ்பானிய நடவடிக்கைக்கு போட்டியிடும் குடிமக்களிடமிருந்து நான்கு புகார்களைப் பெறுகின்றனர். அவர்கள் சமூக சட்டத்துடன் கடமையின் இணக்கத்தன்மையைப் படிப்பார்கள்.
அமைப்பு ஐரோப்பிய ஆணையத்திடம் கூடுதல் விளக்கங்களைக் கோரலாம். இந்த செயல்முறை ஐரோப்பிய பாராளுமன்றத்தை இந்த வழக்கை உன்னிப்பாக கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது.
V-16 ஒளி விளக்குகளின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
V-16 கலங்கரை விளக்கில் ஒரு சிறிய மஞ்சள் சாதனம் உள்ளது, இது அதிக தீவிரத்துடன் 360 டிகிரியில் ஒளியை வெளியிடுகிறது. டிரைவரால் கைமுறையாகச் செயல்படுத்தப்படும்போது குறைந்தது 30 நிமிடங்களுக்கு இடைவிடாமல் தொடர்ந்து இயங்கும்.
அவசரகாலத்தில் DGT 3.0 இயங்குதளத்திற்கு சரியான இருப்பிடத்தை அனுப்ப ஜிபிஎஸ் மற்றும் சிம் கார்டு ஆகியவை இந்த சாதனத்தில் அடங்கும். பயனருக்கு கூடுதல் செலவு இல்லாமல் இணைப்பு 12 ஆண்டுகள் செயலில் உள்ளது.
வாகனத்தின் உள்ளே செயல்படுத்துதல் நடைபெறுகிறது, இது ஓட்டுநர் சாலையில் செல்ல வேண்டிய அவசியத்தைத் தவிர்க்கிறது.
ஜனவரி 2026 இல் கட்டாய நுழைவு நடைமுறைக்கு வருகிறது
ஸ்பெயின் அரசாங்கம் ஜனவரி 1, 2026 முதல் நாட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களுக்கும் இணைக்கப்பட்ட V-16 பீக்கனை கட்டாயமாக்கியது. பாரம்பரிய அவசரகால முக்கோணங்கள் சமிக்ஞை செய்வதற்கான வழிமுறையாக அவற்றின் செல்லுபடியை இழந்துவிட்டன.
பொது போக்குவரத்து இயக்குநரகம் DGT 3.0 அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட மாதிரிகளை மட்டுமே அங்கீகரிக்கிறது. இந்தச் செயல்பாடு இல்லாத பீக்கான்கள் முன்பு அங்கீகரிக்கப்பட்டதாக விற்கப்பட்டவை இனி சட்டப்பூர்வமாக இருக்காது.
சோதனையின் போது சரியான சாதனத்தை எடுத்துச் செல்லாத ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம். இந்த நடவடிக்கையானது அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளில் இரண்டாம் நிலை விபத்துக்களை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
அரச ஆணை 159/2021 மற்றும் அரச ஆணை 1030/2022 அனைத்து தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளையும் ஆதரிக்கின்றன.
ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் அறிவிப்பு இல்லாததை உறுதிப்படுத்துதல்
ஐரோப்பிய மக்கள் கட்சியின் MEP Dolors Montserrat இன் கேள்விக்கு ஐரோப்பிய ஆணையம் முறையாக பதிலளித்தது. 2015/1535 உத்தரவுக்கு இணங்க இரண்டு ஸ்பானிஷ் ஆணைகளும் தெரிவிக்கப்படவில்லை என்பதை நிர்வாக துணைத் தலைவர் ஸ்டீபன் செஜோர்னே உறுதிப்படுத்தினார்.
உள் சந்தையை பாதிக்கக்கூடிய வரைவு தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை உறுப்பு நாடுகளுக்கு தெரிவிக்க இந்த உத்தரவு கட்டாயப்படுத்துகிறது. அறிவிப்பின் பற்றாக்குறை சட்டச் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் மீறல் நடவடிக்கைகளைத் தூண்டலாம்.
தேசிய உரிமத் தகடுகளுக்கு மட்டுமே உபகரணங்களை கட்டாயமாக்குவதற்கான முடிவிற்கு ஸ்பெயின் அரசாங்கம் முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்றுக்கொண்டது.
பாராளுமன்ற பதில் இந்த வியாழன் நடைபெறும் இன்னும் ஆழமான பரீட்சைக்கு வழி வகுத்தது.
ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டத்துடன் இணக்கத்தன்மையை ஆய்வு செய்தல்
ஐரோப்பிய யூனியன் ஒப்பந்தங்களின் அடிப்படைக் கொள்கைகளை கட்டாயமான V-16 கலங்கரை விளக்கங்கள் மதிக்கிறதா என்பதை ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றத்தின் மனுக் குழு சரிபார்க்கிறது. இந்த நடவடிக்கை வாகனப் பதிவின் அடிப்படையில் ஓட்டுநர்களிடையே பாகுபாட்டை உருவாக்குகிறது மற்றும் உள் சந்தையின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு தீங்கு விளைவிப்பதாக மனுதாரர்கள் வாதிடுகின்றனர். ஸ்பெயினில் சுற்றும் வெளிநாட்டு வாகனங்கள் சாதனத்தை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை, அதே நேரத்தில் ஸ்பானிஷ் வாகனங்கள் கட்டாய கொள்முதல் மற்றும் பராமரிப்புக்கு உட்பட்டவை. ஜனவரியில் விதி அமலுக்கு வந்த பிறகு உபகரணங்களை வாங்க வேண்டிய குடிமக்கள் மீதான பொருளாதார தாக்கத்தையும் பகுப்பாய்வு கருதுகிறது. பல்வேறு அரசியல் குழுக்களைச் சேர்ந்த MEPக்கள் விவாதத்தில் பங்கேற்கிறார்கள், எந்தவொரு தேசிய ஒழுங்குமுறையும் சரக்குகளின் சுதந்திரமான இயக்கம் மற்றும் பாகுபாடு இல்லாத சமூக விதிகளுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது. ஐரோப்பிய ஆணையத்திடம் இருந்து விரிவான சட்டக் கருத்தைக் கோருவது உட்பட, இணக்கமின்மையைக் கண்டறிந்தால், கூடுதல் நடவடிக்கைகளை உடல் பரிந்துரைக்கலாம். முழு செயல்முறையும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் உரிமைகளை மீறுவதாகக் குற்றம் சாட்டி குடிமக்களிடமிருந்து வரும் மனுக்களுக்கான நிலையான நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுகிறது.
MEP Dolors Montserrat ஆல் உருவாக்கப்பட்ட பாராளுமன்ற கேள்வி
ஐரோப்பிய மக்கள் கட்சிக் குழுவின் துணைத் தலைவரான டோலோர்ஸ் மான்செராட், ஸ்பானிஷ் ஆணைகளின் அறிவிப்பு குறித்த கேள்வியை முன்வைத்தார். பதில் நேரடியாக ஐரோப்பிய ஆணையத்திடம் இருந்து வந்தது மற்றும் முன் தொடர்பு இல்லாததை தெளிவுபடுத்தியது.
வாகனங்களில் அவசரநிலைகளை சமிக்ஞை செய்வதில் சாதனத்தின் பங்கு
V-16 கலங்கரை விளக்கமானது முறிவு அல்லது விபத்து சூழ்நிலைகளில் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநர் வாகனத்தை விட்டு வெளியேறாமல் சாதனத்தை இயக்குகிறார்.
தானியங்கி புவிஇருப்பிடமானது, விபத்து நடந்த இடத்தை விரைவாகக் கண்டறிய போக்குவரத்து அதிகாரிகளுக்கு உதவுகிறது. DGT 3.0 அமைப்பு அநாமதேயமாக தரவைப் பெறுகிறது மற்றும் பிற சாலைப் பயனர்களுக்கு விழிப்பூட்டல்களை அனுப்புகிறது.
டிஜிடி பாரம்பரிய முக்கோணங்களை நிறுவும் இயக்கிகளால் இயக்கப்படும் அபாயத்தை சாதனம் குறைக்கிறது என்று வாதிடுகிறது.
