ऑटोमोटिव्ह उद्योग एका महत्त्वाकांक्षी आणि धोरणात्मक प्रकल्पासह कौटुंबिक विभागात आपली उपस्थिती वाढवण्याच्या फियाटच्या हालचालींचे बारकाईने पालन करत आहे. इटालियन ऑटोमेकर सात प्रवाशांच्या क्षमतेसह स्पोर्ट युटिलिटी वाहन विकसित करण्याच्या अंतिम टप्प्यात प्रगती करत आहे, विशेषत: सध्याच्या पोर्टफोलिओमधील अंतर भरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. उत्पादन खर्च ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी आणि अंतिम ग्राहकांना एक मजबूत उत्पादन वितरीत करण्यासाठी स्टेलांटिस समूहाच्या सामायिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून, ऊर्जा कार्यक्षमता आणि आर्थिक सुलभता एकत्र करण्याचे मॉडेल वचन देते.
हा प्रकल्प “स्मार्ट कार” मॉड्युलर आर्किटेक्चरवर आधारित आहे, त्याच प्लॅटफॉर्मवर जे आधीच सिट्रोएन आणि ओपलच्या अलीकडील मॉडेल्सना अधोरेखित करते. ही तांत्रिक निवड यादृच्छिक नाही; हे निर्मात्याला चेसिस, सस्पेंशन आणि इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर यासारखे महत्त्वाचे घटक सिस्टर ब्रँडसह सामायिक करून स्केलची अर्थव्यवस्था वाढवण्याची परवानगी देते. ज्या कुटुंबांना अष्टपैलुत्वाची गरज आहे, परंतु उच्च विभागातील SUV साठी आकारण्यात येणाऱ्या उच्च किंमती देऊ इच्छित नाहीत अशा कुटुंबांवर लक्ष केंद्रित करून तर्कसंगत आणि स्पर्धात्मक पर्याय ऑफर करणे हे केंद्रीय उद्दिष्ट आहे.
4.4 आणि 4.5 मीटर दरम्यान अंदाजे लांबीसह, वाहन मोक्याच्या बाजारपेठेच्या B आणि C मधील सीमेवर धोरणात्मकरित्या स्थित आहे. या प्रकल्पाची मोठी संपत्ती अंतर्गत जागेच्या वापरामध्ये आहे, जिथे अभियांत्रिकी केंद्रीत मॉड्यूलर केबिन तयार करण्याचा प्रयत्न करते. पाच प्रौढ आणि दोन मुलांना आरामात सामावून घेण्यासाठी किंवा वैकल्पिकरित्या, लक्षणीय लोड व्हॉल्यूम तयार करण्यासाठी सीट खाली दुमडण्यासाठी डिझाइन केले गेले.
कार्यात्मक डिझाइन आणि अंतर्गत वापर
सौंदर्यविषयक तत्त्वज्ञानाने दृष्य अतिरेकांपेक्षा आवश्यक कार्यक्षमतेच्या संकल्पनेचा विशेषाधिकार स्वीकारला आहे. पांडा लाईनचा व्यावहारिक वारसा प्रतिबिंबित करून, नवीन SUV ने “बॉक्स”-आकाराचे सिल्हूट, सरळ रेषा आणि राहणीमानास अनुकूल असा सौंदर्याचा निर्णय घेतला पाहिजे. तिसऱ्या-पंक्तीतील रहिवाशांसाठी अधिक डोके आणि पायांची खोली सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइनरांनी मागील बाजू उभ्या केल्या आणि छप्पर उंच केले, जे या आकाराच्या वाहनांमध्ये अनेकदा गंभीर असते.
आत, प्राधान्य म्हणजे डिझाइनची बुद्धिमत्ता आणि उपयोगिता, अनावश्यक सजावटीचे घटक टाळणे ज्यामुळे उत्पादन अधिक महाग होते. कौटुंबिकांच्या तीव्र दिनचर्येसाठी डिझाइन केलेले पॅनेल आणि कव्हरिंग्जवर टिकाऊ आणि स्वच्छ करणे सोपे साहित्य लागू केले जाईल. मॉड्युलॅरिटी हा वापरकर्त्याच्या अनुभवाचा एक मध्यवर्ती बिंदू असेल, ज्यामुळे भिन्न कॉन्फिगरेशन्सची परवानगी मिळेल:
– प्रवाशांच्या गरजेनुसार पायांची जागा समायोजित करण्यासाठी स्लाइडिंग सीट.
– शॉपिंग ट्रिपवर ट्रंक क्षमता वाढवण्यासाठी पूर्णपणे फोल्ड करण्यायोग्य जागा.
– लांब वस्तू किंवा क्रीडा उपकरणे वाहून नेण्यासाठी अनुकूल कॉन्फिगरेशन.
– दैनंदिन शहरी वापर आणि फुरसतीच्या प्रवासात त्वरीत स्विच करण्याची अष्टपैलुता.
मोटरीकरण आणि कार्यक्षमता धोरण
SUV च्या या नवीन कुटुंबाच्या केंद्रस्थानी सौम्य हायब्रिडायझेशन (MHEV) तंत्रज्ञान असेल, हा एक उपाय आहे जो परवडणाऱ्या नफ्यासह उत्सर्जन कमी करण्याची गरज संतुलित करेल. मुख्य प्रणालीने PureTech कुटुंबातील सुप्रसिद्ध 1.2 टर्बो इंजिन वापरणे आवश्यक आहे, जे विद्युतीकृत ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे. हा संच एक लहान 48-व्होल्ट इलेक्ट्रिक मोटर समाकलित करतो, जो कमी-स्पीड मॅन्युव्हर्स दरम्यान किंवा जड रहदारीमध्ये वाहन हलविण्यास सक्षम आहे, चपळता आणि अर्थव्यवस्था सुनिश्चित करतो.
या संकरित प्रणालीचा फायदा म्हणजे मंदीकरण आणि ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा पुनर्प्राप्त करण्याची क्षमता, ती एका लहान लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये संग्रहित करणे. या ऊर्जेचा पुनर्वापर ज्वलन इंजिनला सुरू होण्यासाठी आणि रीस्टार्ट करण्यासाठी, यांत्रिक प्रयत्नांपासून मुक्त होण्यासाठी आणि परिणामी, इंधनाच्या वापरामध्ये मदत करण्यासाठी केला जातो. समतुल्य पारंपारिक थर्मल इंजिनच्या तुलनेत हे तंत्रज्ञान वापर आणि CO2 उत्सर्जन सुमारे 15% ते 20% कमी करेल असा अंदाज आहे.
हायब्रीड आवृत्ती व्यतिरिक्त, फियाटने किमती-लाभावर लक्ष केंद्रित करून मॉडेलचे पूर्णपणे इलेक्ट्रिक प्रकार देण्याची योजना आखली आहे. रणनीतीमध्ये लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (LFP) बॅटरीचा वापर समाविष्ट आहे, ज्यांची ऊर्जा घनता निकेल बॅटरीपेक्षा कमी असली तरी त्या स्वस्त आणि सुरक्षित आहेत. ही तांत्रिक निवड इलेक्ट्रिक मोबिलिटीचे लोकशाहीकरण, टिकाऊपणा आणि मालकीची कमी एकूण किंमत यांना प्राधान्य देण्यासाठी ब्रँडची वचनबद्धता दर्शवते.
बाजार स्थिती आणि तंत्रज्ञान
एम्बेडेड तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, एक अंतर्ज्ञानी इन्फोटेनमेंट प्रणाली अपेक्षित आहे, जी स्मार्टफोनशी थेट कनेक्टिव्हिटीवर केंद्रित आहे. Fiat ने उच्च-गुणवत्तेच्या वायरलेस मिररिंगला प्राधान्य दिले पाहिजे, हे ओळखून की बहुतेक ड्रायव्हर्स जटिल नेटिव्ह सिस्टमऐवजी त्यांचे स्वतःचे नेव्हिगेशन ॲप्स वापरण्यास प्राधान्य देतात. डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर सोपे केले पाहिजे, आवश्यक ड्रायव्हिंग माहिती स्पष्टपणे प्रदान करते.
या मॉडेलचे प्रक्षेपण डेशिया सारख्या कमी किमतीच्या कौटुंबिक कारच्या जागेवर वर्चस्व गाजवणाऱ्या स्पर्धकांविरुद्ध आक्रमक चाल दर्शवते. संकरित आवृत्तीसाठी स्पर्धात्मक पातळीवर अंदाजे प्रारंभिक किंमतीसह, फियाटचे उद्दिष्ट तर्कसंगत ग्राहकांचे लक्ष वेधून घेण्याचे आहे. ब्रँड त्याच्या जागतिक नेटवर्कच्या बळावर बँकिंग करत आहे आणि इटालियन अभियांत्रिकीमध्ये त्वरीत बाजारातील हिस्सा मिळवण्यासाठी विश्वास ठेवत आहे.
आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेसाठी, या एसयूव्हीमध्ये खरी “जागतिक कार” बनण्याची क्षमता आहे. परवडणाऱ्या सात आसनी वाहनांची मागणी केवळ युरोपमध्येच नाही, तर लॅटिन अमेरिका, आशिया आणि आफ्रिकेतही वाढत आहे. प्लॅटफॉर्मची लवचिकता स्थानिक निलंबन आणि इंजिन अनुकूलनांना अनुमती देते, ज्यामुळे या प्रकल्पाचे येत्या काही वर्षांत Fiat साठी निर्यात स्तंभात रूपांतर होईल.