Stellantis зафиксировала чистый убыток в 22,3 миллиарда евро в 2025 финансовом году, что стало первым отрицательным годовым результатом с момента создания компании в 2021 году. Производитель, владелец таких брендов, как Jeep, Fiat, Peugeot, Dodge и Chrysler, объяснил убыток главным образом списанием 25,4 миллиарда евро, связанным с радикальным пересмотром своей стратегии в отношении электромобилей. Компания подчеркнула, что переоценила темпы энергетического перехода и теперь отдает приоритет свободе выбора клиентов между электрическими, гибридными технологиями и технологиями внутреннего сгорания.
Результат меняет прибыль в 5,5 млрд евро, полученную в 2024 году. Годовая чистая выручка упала на 2%, до 153,5 млрд евро, под влиянием неблагоприятного воздействия обменного курса и снижения цен в первой половине года, хотя это частично компенсировалось увеличением объема и ассортимента продукции. Во втором полугодии компания продемонстрировала признаки восстановления: консолидированные поставки составили 2,8 млн единиц, что на 11% больше, чем за тот же предыдущий период.
На результат влияют стратегические изменения
Стеллантис пояснил, что списания отражают корректировки предыдущих инвестиций в электрические платформы, аккумуляторы и цепочку поставок. Решение включало перестройку портфеля, чтобы лучше соответствовать потребительским предпочтениям и изменениям в законодательстве на ключевых рынках. Скорректированный операционный убыток достиг минус 842 миллионов евро, по сравнению со скорректированной прибылью в 8,65 миллиарда евро в 2024 году.
Генеральный директор Антонио Филоса заявил, что эти цифры отражают стоимость исправления прошлых казней. Компания приостановила выплату дивидендов в 2026 году и планирует выпустить гибридные облигации на сумму до 5 млрд евро для укрепления структуры капитала.
Восстановление экономики происходит за счет Северной Америки
Североамериканский регион возглавил улучшение недавних показателей Stellantis. Поставки в этом регионе выросли на 39% во второй половине 2025 года, увеличившись на 231 000 единиц по сравнению с предыдущим годом. Этот прогресс стал результатом нормализации запасов и увеличения коммерческой динамики с упором на новую продукцию и увеличением производства грузовиков, оснащенных двигателями Hemi V8.
Филоса назвал сильный рост объемов продаж в Северной Америке обнадеживающим фактором. Он прогнозирует, что регион продолжит вносить основной вклад в глобальную прибыльность компании в ближайшие периоды.
Региональные показатели и оперативные корректировки
В Европе продажи столкнулись с трудностями, в некоторых категориях наблюдался спад. Южная Америка и другие регионы внесли положительный вклад, помогая сбалансировать глобальные объемы. За год Stellantis продала 5,48 миллиона автомобилей, что на 1% больше, чем в 2024 году.
Компания прекратила выпуск некоторых гибридных электромобилей с возможностью подзарядки от сети, чтобы повысить прибыльность. Меры по повышению операционной эффективности и дисциплинированные коммерческие стратегии начали давать результаты во второй половине года, когда чистая выручка выросла на 10% и достигла 79,25 млрд евро.
Прогнозы на 2026 год и нацеленность на исполнение
Stellantis подтвердил свои оценки на 2026 год, ожидая увеличения чистой выручки на среднее однозначное число и низкой скорректированной операционной рентабельности на однозначную величину. Компания ожидает, что чистые тарифные расходы составят 1,6 млрд евро за этот период, а также положительный поток свободных денежных средств в промышленности с 2027 года.
Филоса подчеркнул необходимость исправить прошлые пробелы в реализации. Основное внимание по-прежнему уделяется обеспечению возврата к прибыльному росту за счет диверсификации портфеля и соответствия реальным потребностям рынка.
Реакция рынка была положительной: акции Stellantis выросли более чем на 4% на фондовых биржах Милана и Нью-Йорка после публикации результатов. Инвесторы восприняли комментарии гендиректора как признак стабилизации в ключевых регионах.