फोर्डचा लक्झरी डिव्हिजन एका नवीन युटिलिटी वाहनाच्या विकासाला चालना देत आहे जो अत्यंत ऑफ-रोड क्षमतेसह उच्च-अंत विभागाला पुन्हा परिभाषित करण्याचे वचन देतो. मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास आणि लँड रोव्हर रेंज रोव्हर यांसारख्या प्रस्थापित मार्केट आयकॉनशी थेट स्पर्धा करण्यावर लक्ष केंद्रित करून, एक अद्वितीय मॉडेल तयार करण्यासाठी फोर्ड ब्रोंकोच्या मजबूत आर्किटेक्चरचा वापर करण्याची लिंकनची योजना आहे. प्रिमियम ऑटोमोबाईलच्या अपेक्षित कारागिरी आणि तांत्रिक परिष्करणासह स्पार चेसिसचा यांत्रिक प्रतिकार एकत्र करणे हे धोरणाचे उद्दिष्ट आहे.
पडद्यामागील माहितीवरून असे सूचित होते की या नवीन मॉडेलचे व्यावसायिक प्रक्षेपण 2029 ते 2030 दरम्यान झाले पाहिजे. या प्रकल्पात दोन आसनी वाहनाची कल्पना आहे जी जरी ब्रॉन्कोसोबत तांत्रिक आधार सामायिक करत असली तरी त्याची दृश्य ओळख आणि पूर्णता पूर्णपणे वेगळी असेल. हा प्रस्ताव एक ड्रायव्हिंग अनुभव ऑफर करण्याचा आहे जो कठीण भूभागावर मात करण्यासाठी आवश्यक कणखरपणाला ध्वनिक इन्सुलेशन आणि उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग सोई, त्याच्या उच्च किमतीच्या स्थितीचे समर्थन करण्यासाठी आवश्यक वैशिष्ट्यांसह एकत्रित करतो.
नॅव्हिगेटरमध्ये आढळणाऱ्या लिंकनच्या सध्याच्या व्हिज्युअल भाषेच्या अनुषंगाने, नवीन युटिलिटी वाहनाची रचना ब्रॉन्कोच्या सरळ, उपयुक्ततावादी रेषांपासून दूर गेली पाहिजे, अधिक द्रव आणि अत्याधुनिक सौंदर्याचा अवलंब केला पाहिजे. सध्याच्या नॉटिलसच्या जवळ असलेल्या परिमाणांसह, वाहन सुमारे 4.8 मीटर लांब असेल. अपेक्षा अशी आहे की मॉडेल 115 हजार डॉलर्सपेक्षा जास्त किंमत श्रेणी व्यापेल, नॅव्हिगेटरच्या अधिक महाग आवृत्त्यांच्या वर स्थित असेल आणि रेंज रोव्हरच्या प्रवेश-स्तरीय प्रदेशात प्रवेश करेल.
अभियांत्रिकी आणि इंजिन तपशील
ब्रॉन्को प्लॅटफॉर्म निवडणे लिंकनच्या नवीन SUV ची उच्च-कार्यक्षमता ऑफ-रोड यांत्रिक गुणधर्मांची हमी देते, ज्यात प्रगत 4×4 ट्रॅक्शन आणि लॉक करण्यायोग्य भिन्नता समाविष्ट आहेत. तथापि, फोर्ड मॉडेलच्या अधिक अडाणी वर्तनापासून स्वतःला वेगळे करून, शहरी वापरात आणि लांब प्रवासातील आरामाला प्राधान्य देण्यासाठी निलंबन कॅलिब्रेशन पूर्णपणे सुधारित केले जाईल. कडक बॉडी-ऑन-चेसिस संरचना टिकाऊपणा आणि उच्च टोइंग क्षमता प्रदान करेल.
प्रणोदनाच्या संदर्भात, कल विस्तारित श्रेणी संकरित प्रणाली (EREV) स्वीकारण्याकडे निर्देश करतो. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, ज्वलन इंजिन मुख्यतः बॅटरीसाठी ऊर्जा जनरेटर म्हणून कार्य करते, मोहिमांवर स्वायत्ततेचा त्याग न करता ऊर्जा कार्यक्षमता सुनिश्चित करते. EcoBoost कुटुंबातील इंजिने, दोन्ही चार-सिलेंडर आणि टर्बोचार्ज्ड V6, देखील प्रारंभिक आवृत्त्या सुसज्ज करण्यासाठी किंवा संकरित प्रणाली तयार करण्यासाठी टिपल्या जातात.
अंतर्गत आणि एम्बेडेड तंत्रज्ञान
मॉडेलला त्याच्या उपयुक्ततावादी उत्पत्तीपासून दूर ठेवण्यासाठी केबिनला विशेष लक्ष दिले जाईल. उच्च-गुणवत्तेचे लेदर, अस्सल लाकूड आणि ॲल्युमिनियम तपशील यांसारखे उत्कृष्ट साहित्य फिनिशचा भाग असेल, शक्यतो ब्रँडच्या ब्लॅक लेबल लाइनच्या मानकांचे पालन केले जाईल. अत्याधुनिक ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली आणि विस्तृत डिजिटल इंटरफेससह प्रथम श्रेणीचे वातावरण तयार करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल.
ऑनबोर्ड तंत्रज्ञानामध्ये लक्झरी प्रेक्षकांसाठी निवडता येण्याजोग्या ड्रायव्हिंग मोड्सचा समावेश असेल, ज्यामुळे वाहनास स्वयंचलित चेसिस आणि थ्रॉटल रिस्पॉन्स ऍडजस्टमेंटसह तांत्रिक ऑफ-रोड परिस्थितीतून डांबरात बदलता येईल. आतील शांतता सुनिश्चित करण्यासाठी ध्वनिक इन्सुलेशन मजबूत केले जाईल, लिंकन वाहनांचे वैशिष्ट्य आहे, पारंपारिक जीपच्या गोंगाटाच्या स्वरूपाशी विपरित.
बाजार धोरण आणि स्पर्धा
ही हालचाल लिंकनची प्रतिमा पुनरुज्जीवित करण्याच्या व्यापक रणनीतीचा एक भाग आहे जी कार्यक्षमतेव्यतिरिक्त भावनिक इच्छा जागृत करणारी उत्पादने सादर करून आहे. खऱ्या ऑफ-रोड क्षमतेसह लक्झरी SUV विभागाचा विस्तार सुरूच आहे आणि ब्रँड युरोपियन स्तरावरील अत्याधुनिकतेसह अमेरिकन खडतरपणा इच्छित असलेल्या ग्राहकांना आकर्षित करण्याचा प्रयत्न करत आहे. मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासने या कोनाड्यात एक प्रतिष्ठित आघाडी कायम ठेवली आहे, तर रेंज रोव्हर अष्टपैलुत्व देते आणि नेमके याच जागेत लिंकन ऑपरेट करू इच्छित आहे.
नवीन SUV चे उत्पादन प्लॅटफॉर्मसाठी आधीच जुळवून घेतलेल्या कारखान्यांमध्ये होऊ शकते, ज्यामुळे औद्योगिक लॉजिस्टिक्सची सोय होईल. दशकाच्या शेवटी विस्तारित टाइमलाइन लिंकनला 2031 साठी शेड्यूल केलेल्या पुढील पिढीच्या ब्रॉन्कोमध्ये संभाव्य अद्यतने एकत्रित करण्यास अनुमती देते, वाहन ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकीमधील नवीनतमसह बाजारपेठेत पोहोचते याची खात्री करते.
