நடுத்தர அளவிலான விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்களுக்கான தேவை தேசிய வாகனக் காட்சியில் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, குறிப்பாக குடும்ப பயன்பாட்டிற்கான பல்துறைத்திறனுடன் இணைந்து இயந்திர வலிமைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் நுகர்வோர் மத்தியில். இந்த சூழலில், 2018 ஆம் ஆண்டில் மெக்சிகோவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளரின் புகழ்பெற்ற மாடலின் இரண்டாம் தலைமுறை, பயன்படுத்தப்பட்ட பிரிவில் தன்னை ஒரு குறிப்பாக நிறுவியுள்ளது. MQB மாடுலர் பிளாட்ஃபார்மில் கட்டுமானமானது 2.79 மீட்டர் நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸுக்கு அனுமதித்தது, இது உட்புற வசதி மற்றும் சுமை திறன், நீண்ட பயணங்களுக்கான தீர்க்கமான காரணிகளை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
நிதானமான வடிவமைப்பு மற்றும் நேர்கோடுகள், பிராண்டின் காட்சி அடையாளத்தின் பொதுவான, செயல்பாடு மற்றும் இடத்தை புத்திசாலித்தனமாக பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தும் திட்டத்தை மறைக்கிறது. இந்த வாகனம் வாங்குபவர்களை தங்கள் பழைய மினிவேன்களுக்குப் பதிலாக அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் அதிக அழகியல் கொண்ட காரைக் கொண்டு ஈர்க்கிறது. மேலும், ஆரம்ப பதிப்புகளில் இருந்து மேம்பட்ட செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு பொருட்களை உள்ளடக்கிய நிலையான உபகரணங்களின் பட்டியல், குறைந்த வகைகளில் ஒரே மாதிரியான விலை கொண்ட புதிய வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும் போது மாடலை உயர் மட்டத்தில் நிலைநிறுத்துகிறது.
அணுகல் பதிப்புகளில் இயந்திர சமநிலை
முக்கியமாக நகர்ப்புற மற்றும் நெடுஞ்சாலைப் பயணங்களில் காரைப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநருக்கு, 1.4 TSI இன்ஜின் பொருத்தப்பட்ட கட்டமைப்பு மிகவும் பகுத்தறிவு மாற்று என்பதை நிரூபிக்கிறது. இந்த எஞ்சின் 150 குதிரைத்திறன் மற்றும் 25.5 kgfm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, அதிக எடையின் உணர்வை வெளிப்படுத்தாமல் SUVக்கு சுறுசுறுப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க போதுமான எண்கள். மெக்கானிக்கல் தொகுப்பின் அளவுத்திருத்தம் ஆற்றல் செயல்திறனைச் சாதகமாக்குகிறது, நகர்ப்புற நுகர்வு சராசரியாக 10.1 கிமீ/லிக்கு பெட்ரோலுடன், இந்த அளவிலான வாகனத்திற்கு பொருத்தமான எண்ணிக்கையை அடைகிறது.
ஆற்றல் மேலாண்மை ஆறு-வேக தானியங்கி இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (DSG) மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது முன் சக்கரங்களுக்கு இழுவை அனுப்புகிறது. இந்த அமைப்பு அதன் விரைவான மாற்றங்கள் மற்றும் சீரான செயல்பாட்டிற்காக பாராட்டப்பட்டது, இது சுமார் 9.5 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை அனுமதிக்கிறது. இந்த செயல்திறன் சாலைகளில் பாதுகாப்பான மறுதொடக்கம் மற்றும் சுமூகமான முந்திச் செல்வதை உறுதி செய்கிறது, மூன்று மண்டல டிஜிட்டல் ஏர் கண்டிஷனிங் போன்ற தொழில்நுட்பங்களின் உதவியுடன் பயணிகளின் வசதியை பராமரிக்கிறது.
இடம் மற்றும் மட்டு வேறுபாடுகள்
முன் சொந்தமான சந்தையில் இந்த பயன்பாட்டு வாகனத்தின் முக்கிய ஈர்ப்பு, இடைநிலை மற்றும் உயர்மட்ட பதிப்புகளில் ஏழு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறனில் உள்ளது. மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் பெரிய குடும்பங்கள் அல்லது கூடுதல் இருக்கைகள் தேவைப்படுபவர்களுக்கு ஒரு நடைமுறை தீர்வை வழங்குகிறது. சில போட்டியாளர்களிடம் காணப்படும் ஆபத்தான தழுவல்களைப் போலல்லாமல், இந்த இடங்களின் உண்மையான பயன்பாட்டைப் பற்றி திட்டம் சிந்திக்கிறது, இருப்பினும் அணுகுவதற்கு குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து சில இயக்கம் தேவைப்படுகிறது.
மூன்றாவது வரிசை பயன்பாட்டில் இல்லை மற்றும் தரையில் மடிந்திருக்கும் போது, தண்டு 686 லிட்டர் கொள்ளளவை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த தொகுதி எளிதில் பருமனான சாமான்கள், ஸ்ட்ரோலர்கள் மற்றும் ஓய்வு உபகரணங்களுக்கு இடமளிக்கிறது. அதிகபட்சமாக ஏழு பேர் கொள்ளக்கூடியதாக இருந்தாலும், வாகனத்தின் தினசரி செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் வகையில், சிறிய கொள்முதல் அல்லது பேக்பேக்குகளுக்கு இன்னும் 216 லிட்டர்கள் உள்ளன.
ஆர்-லைன் பதிப்பில் ஸ்போர்ட்டி செயல்திறன்
விளையாட்டு செயல்திறனை கைவிடாத நுகர்வோர் R-Line பதிப்பை சிறந்த உள்ளமைவாகக் காண்பார்கள். ஹூட்டின் கீழ், இந்த மாறுபாடு 2.0 TSI இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது, இது 220 குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசை 35.7 kgfm ஆக அதிகரிக்கிறது. டிரைவிங் டைனமிக்ஸ் கடுமையாக மாறுகிறது, முடுக்கிக்கு உடனடி பதில்கள் மற்றும் மிகவும் தீவிரமான நடத்தை, 4 மோஷன் ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது நான்கு சக்கரங்களுக்கு இடையே பிடியின் தேவைக்கேற்ப சக்தியை விநியோகிக்கிறது.
இந்த கட்டமைப்பில், DSG கியர்பாக்ஸில் இப்போது ஏழு கியர்கள் மற்றும் எண்ணெய் குளியல் உள்ளது, வளைவுகள் மற்றும் ஈரமான சாலைகளில் சிறந்த நிலைத்தன்மையை வழங்க ஆல்-வீல் டிரைவோடு இணைந்து செயல்படுகிறது. இந்த மாடல் வெறும் 7.5 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும், செயல்திறன் விளையாட்டு செடான்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. காட்சி தொகுப்பில் 19-இன்ச் வீல்கள் மற்றும் பிரீமியம் இன்டீரியர் டிரிம், அத்துடன் முழு டிஜிட்டல் டேஷ்போர்டு மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் போன்ற தொழில்நுட்பங்களும் அடங்கும்.
பராமரிப்பில் கவனம் தேவை
இந்த அளவிலான இன்ஜினியரிங் கொண்ட SUVஐ வாங்குவதற்கு வாகனத்தின் பராமரிப்பு வரலாறு குறித்து எச்சரிக்கை தேவை. இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு, பெட்டியின் விவரக்குறிப்பைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 40,000 அல்லது 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் கடுமையான எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி மாற்றம் தேவைப்படுகிறது. இந்த நடைமுறையின் அலட்சியம் உள் கூறுகளின் முன்கூட்டிய உடைகள் மற்றும் புதிய உரிமையாளருக்கு அதிக பழுதுபார்ப்பு செலவுகளை உருவாக்கும்.
கவனத்திற்குரிய மற்றொரு புள்ளி சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு, இது பிரேசிலிய சாலைகளின் முறைகேடுகள் மற்றும் காரின் எடை ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. தட்டு புஷிங் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் நிறுத்தங்கள் கடுமையான தேய்மானத்தைக் காட்டலாம், வேகத்தடைகளைக் கடக்கும்போது உலர் இரைச்சல்கள் மூலம் வெளிப்படும். மேலும், நேரடி உட்செலுத்தலுடன் கூடிய இயந்திரங்கள் வால்வுகளின் கார்பனேற்றத்தைத் தவிர்ப்பதற்கு தரமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் சிறப்புப் பட்டறைகளில் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.