ஆஸ்டன் மார்ட்டின் முக்கியமான ஹோண்டா இன்ஜின் தோல்விகளை எதிர்கொள்கிறது மற்றும் அதிகப்படியான அதிர்வுகளுக்கு அவசர தீர்வுகளை நாடுகிறது

ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் உலக மோட்டார் ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான ஆயத்த அமர்வுகளின் போது பிரிட்டிஷ் அணிக்கு வழங்கப்பட்ட பவர் யூனிட்டில் கடுமையான குறைபாட்டைக் கண்டறிந்தார். மையப் பிரச்சனையானது அசாதாரண ஊசலாட்டங்களை உள்ளடக்கியது, இதன் விளைவாக பேட்டரிக்கு உடல் சேதம் ஏற்பட்டது, சோதனைக் காலத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட பல டிராக் செயல்பாடுகளை இடைநிறுத்த குழுவை கட்டாயப்படுத்துகிறது மற்றும் சீசன் தொடக்கத்திற்கு முன்னதாக சிவப்பு எச்சரிக்கையைத் தூண்டுகிறது.

இந்த எதிர்பாராத அதிர்வுகள் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒரு சிக்கலான தொடர்பு மூலம் எழுந்தன, இது காரின் கட்டமைப்பை போதுமான அளவு சிதறடிக்க முடியவில்லை என்ற அதிர்வை உருவாக்குகிறது. இந்தச் சம்பவம் அமர்வுகளின் போது மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்ந்தது என்பதை ஹோண்டா அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தியது, இது மைலேஜ் மற்றும் ஓட்டுநர்களால் முடிக்கப்பட்ட சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையை கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தியது, காரின் வளர்ச்சிக்கான அத்தியாவசிய தரவு சேகரிப்பில் இடையூறு ஏற்படுத்தியது.

வாகன உற்பத்தியாளரின் நிர்வாகிகள், இந்த வெள்ளிக்கிழமை, பிப்ரவரி 27 அன்று வெளியிட்ட அறிக்கையில், நிலைமையின் தீவிரத்தை எடுத்துக்காட்டினர், ஆனால் சரியான நடவடிக்கைகள் ஏற்கனவே ஒரு மேம்பட்ட கட்டத்தில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை வலுப்படுத்தியது. ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான பாதையில் கார்கள் செல்வதற்கு முன் ஒரு உறுதியான தீர்வை உறுதி செய்வதற்காக அஸ்டன் மார்ட்டினுடனான தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு சமீபத்திய மணிநேரங்களில் தீவிரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இந்த வகையின் புதிய விதிகளின் கீழ் நம்பகத்தன்மையே வெற்றிக்கான அடிப்படைத் தூணாக இருப்பதால், நிலைமை திரைக்குப் பின்னால் அச்சத்தை உருவாக்குகிறது. இரு தரப்பிலிருந்தும் பொறியாளர்கள் இரட்டை ஷிப்டுகளில் வேலை செய்கின்றனர், டெலிமெட்ரி தரவு மற்றும் மெய்நிகர் உருவகப்படுத்துதல்களைப் பயன்படுத்தி கூறுகளை மறுவடிவமைப்பு செய்யவும் மற்றும் மின்னியல் அளவுருக்களை சரிசெய்யவும், அவை சுற்றுகளில் காணப்பட்ட தோல்விகளைத் தணிக்க முடியும்.

தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு விவரங்கள்

புதிய மின் அலகுகளின் கலப்பின செயல்திறனுக்கான ஒரு முக்கிய அங்கமான பேட்டரியின் ஒருமைப்பாட்டை அதிக அதிர்வுகள் நேரடியாக பாதிக்கின்றன என்று ஆரம்ப பகுப்பாய்வு சுட்டிக்காட்டியது. பொறியாளர்கள் இந்த பிரச்சனையானது அதிக வேகத்தில் மிகத் தீவிரமாக வெளிப்படுவதைக் கவனித்தனர், இது பாகங்களின் ஆயுள் மட்டுமின்றி, பவர்டிரெயினின் ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் திறனையும் சமரசம் செய்கிறது.

ஹோண்டாவின் சகுரா செயல்பாட்டுத் தளத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட உருவகப்படுத்துதல்கள், தற்போதைய அசெம்பிளி அமைப்பு இந்த இயந்திர அலைவுகளின் பெருக்கத்திற்கு கணிசமான பங்களிப்பை அளித்தது. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, தொழில்நுட்பக் குழுவானது பாதையில் இறுதிச் சோதனைத் திட்டத்தைச் சரிசெய்து, கணினியின் மொத்த சரிவைத் தவிர்க்கவும், மீதமுள்ள கூறுகளை ஆய்வகப் பகுப்பாய்விற்காகப் பாதுகாக்கவும் குறுகிய ஓட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்தது.

சேஸ்ஸுக்கும் V6 இன்ஜினுக்கும் இடையே உள்ள ஒத்திசைவான தொடர்புகளை கணிப்பதில் தோல்வியை கண்டறிதல் சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த அழிவுகரமான அதிர்வெண்களை வரைபடமாக்க மேம்பட்ட மாடலிங் கருவிகள் இப்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் முழு வேகத்தில் இயங்கும் இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட அதிர்வுகளிலிருந்து பேட்டரியை சிறப்பாக தனிமைப்படுத்தும் அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் மவுண்ட்களை உருவாக்குகின்றன.

சோதனை அட்டவணையில் தாக்கங்கள்

பஹ்ரைனில் இரண்டாவது வார சோதனையின் போது, ​​ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வெறும் 334 சுற்றுகளை பதிவு செய்தது, இது கிரிட்டில் எந்த அணியிலும் இல்லாத குறைந்த எண்ணிக்கையாகும். இந்த குறைக்கப்பட்ட ரன்னிங் வால்யூம், புதிய காரின் ஏரோடைனமிக் நடத்தையைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் வெவ்வேறு பாதை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ற அமைப்பைக் கண்டறியும் குழுவின் திறனைக் கடுமையாகப் பாதித்தது.

மூத்த வீரர் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ உட்பட தொடக்க ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பயிற்சித் திட்டங்களுக்கு அடிக்கடி குறுக்கீடுகளை எதிர்கொண்டனர், பாதையில் திட்டமிடப்படாத நிறுத்தங்கள் சிவப்புக் கொடிகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த பின்னடைவுகளுக்கு ஹோண்டா பகிரங்கமாக பொறுப்பேற்றது, தொலைநிலை கண்டறிதல் மற்றும் உபகரணங்களை பாதுகாப்பதில் கவனம் செலுத்த பணி அட்டவணையை சரிசெய்தது.

மைலேஜ் இல்லாமைக்கு கூடுதலாக, தூய செயல்திறன் ஆரம்ப எதிர்பார்ப்புகளை விட குறைவாக இருந்தது. அதிகபட்ச வேகத் தரவு (வேகப் பொறிகள்) நேரடிப் போட்டியாளர்களுடன் தொடர்புடைய பற்றாக்குறைகளைக் குறிக்கிறது, ஒட்டுண்ணி அதிர்வுகளைக் கையாளும் போது ஹோண்டா இயந்திரம் மின்சார சக்தியை திறமையாக வழங்குவதில் சிரமம் இருப்பதாகக் கூறுகிறது.

உத்திகளை இணைக்கவும் மற்றும் புதுப்பிக்கவும்

ஹோண்டா, சிக்கலின் மூல காரணத்தை ஆராய கூடுதல் பொறியியல் வளங்களைத் திரட்டியது, சேதமடைந்த கூறுகளின் உடல் பகுப்பாய்வுடன் மெய்நிகர் டைனமோமீட்டர் சோதனையை இணைத்தது. மீட்டெடுப்புத் திட்டமானது, அதிர்வு அதிர்வெண்களைத் தவிர்ப்பதற்காக முறுக்கு விநியோக சுழற்சிகளை மாற்றுவதற்கு மின் மேலாண்மை மென்பொருளுக்கான புதுப்பிப்புகளை உடனடியாக செயல்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது.

அதே நேரத்தில், சேஸ் மற்றும் பவர் யூனிட்டுக்கு இடையே உள்ள இயற்பியல் ஒருங்கிணைப்பை வலுப்படுத்த, ஆட்டோமேக்கரின் பொறியாளர்கள் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வடிவமைப்பு துறை இடையே தீவிர விவாதங்கள் நடைபெற்று வருகின்றன. இந்த ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை உண்மையான பந்தய நிலைமைகளில் மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்க முயல்கிறது, அங்கு சோதனையை விட பக்கவாட்டு மற்றும் நீளமான சுமைகள் மிகவும் கடுமையானவை.

• நிகழ்நேரத்தில் அதிர்வுகளைக் குறைக்க புதிய மென்பொருள் கட்டுப்பாட்டு அல்காரிதம்களை செயல்படுத்துதல்.
• அதிக இயந்திர எதிர்ப்பிற்காக பேட்டரி பொருத்துதல் சட்டசபையில் கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்களை நிறுவுதல்.
• அதிக உறுதியான மற்றும் இலகுரக கலவைகளை உருவாக்க பொருள் சப்ளையர்களுடன் நேரடி ஒத்துழைப்பு.
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மேப்பிங்கில் சரிசெய்தல், நீடித்துழைப்பைச் சமரசம் செய்யாமல் மின் விநியோகத்தை மேம்படுத்துகிறது.

கூட்டாண்மையின் வரலாறு மற்றும் சவால்கள்

ஹோண்டா மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இடையேயான தொழிற்சங்கம் 2023 இல் அறிவிக்கப்பட்டது, இது இந்த சீசனில் தொடங்கும் ஒரு பிரத்யேக சப்ளையராக ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் திரும்புவதைக் குறிக்கிறது. எவ்வாறாயினும், புதிய பிரிவின் வளர்ச்சியானது தளவாட மற்றும் செயல்பாட்டு சவால்களை எதிர்கொண்டது, ஒப்பந்தத்தின் இறுதி கையொப்பம் வரை மாற்றம் காலத்தில் எலும்புக்கூடு குழுவை பராமரிப்பது உட்பட.

முழு வளர்ச்சியின் இந்த இடைநிறுத்தம் முன்னேற்றத்தின் விகிதத்தை பாதித்தது, இதன் விளைவாக இப்போது கவனிக்கப்படும் பல் துலக்குதல் பிரச்சினைகள். ஆஸ்டன் மார்ட்டின், அதன் பங்கிற்கு, உள்கட்டமைப்பில் அதிக முதலீடு செய்துள்ளது, ஜப்பானியர்களால் வழங்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை பூர்த்தி செய்ய ஒரு புதிய காற்று சுரங்கப்பாதை மற்றும் தொழிற்சாலை வசதிகளைத் திறக்கிறது, திருத்தங்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் விரைவாக மீட்க உதவும் என்று நம்புகிறது.

ஆஸ்திரேலியாவுக்கான தளவாட தயாரிப்புகள்

ஆஸ்திரேலியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அடுத்த வார இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதால், புதுப்பிக்கப்பட்ட யூனிட்களை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதற்கு ஹோண்டா அவசரமாக வேலை செய்து வருகிறது. மெல்போர்னுக்கான தளவாடங்கள் சிக்கலானவை மற்றும் தாமதங்களை அனுமதிக்காது, மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் ஜப்பானில் உள்ள சோதனை பெஞ்சுகளில் சரிபார்க்கப்பட்டவுடன் விமானம் மூலம் அனுப்பப்பட வேண்டும்.

புதிய மின் அலகுகளின் நிறுவல் மற்றும் நிலையான சோதனைகளை மேற்பார்வையிட தொழில்நுட்ப குழு முன்கூட்டியே ஆல்பர்ட் பார்க் சுற்றுக்கு பயணிக்கும். இந்த முழுமையான தயாரிப்பு இலவச பயிற்சியின் போது எதிர்பாராத தோல்விகளின் அபாயத்தைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வாகனம் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்துவதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் இயந்திர சிக்கல்களை நிர்வகிப்பதை மட்டும் உறுதி செய்கிறது.

பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், புதிய விதிகளின் நிலைத்தன்மை இலக்குகளுக்கு வாகன உற்பத்தியாளர் உறுதியுடன் இருக்கிறார், இது செயற்கை எரிபொருள்கள் மற்றும் அதிக மின் திறன் ஆகியவற்றிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. அதிர்வுச் சிக்கலைத் தீர்ப்பது ஒரு போட்டித் தேவையாக மட்டும் பார்க்கப்படாமல், புதிய எஞ்சினில் செயல்படுத்தப்பட்ட பசுமைத் தொழில்நுட்பங்களின் வலிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஒரு முக்கியமான படியாகக் கருதப்படுகிறது.

பருவத்திற்கான அவுட்லுக்

தற்போதைய ஒழுங்குமுறையில் நம்பகத்தன்மையின் முக்கியமான முக்கியத்துவத்தை இந்த சம்பவம் எடுத்துக்காட்டுகிறது. போட்டி அணிகள் ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் சிரமங்களை உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றன, உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆரம்ப கட்டங்களில் தங்கள் எதிரிகளின் பலவீனத்தை பயன்படுத்திக் கொள்ள தங்கள் சொந்த உத்திகளை சரிசெய்து கொள்கின்றனர்.

வரவிருக்கும் தீவிரமான பந்தயங்களுக்கான சக்தி அலகுகளை வலுப்படுத்த, தோல்விகளை தரவுகளாக மாற்ற முற்படும், விரைவான கற்றலுக்கான ஒரு வாய்ப்பாக ஹோண்டா பின்னடைவைக் காண்கிறது. சீசன் உற்பத்தியாளர்களிடையே கடுமையான போட்டியை உறுதியளிக்கிறது, மேலும் விரைவாக செயல்படும் திறன் ஜப்பானிய-பிரிட்டிஷ் கூட்டாண்மையின் வெற்றிக்கு தீர்க்கமானதாக இருக்கும்.