汽车制造商 Stellantis 已正式确认，不会向美国汽车工人联合会 (UAW) 代表的员工发放 2025 财年业绩利润分享支票。这一决定是该集团自 2021 年成立以来前所未有的，是北美运营业绩的直接结果，该公司在北美的年度净亏损为 263 亿美元。
工人收入急剧下降
美国各地工厂（包括吉普工厂和其他制造工厂）的员工面临着与前几年截然不同的财务状况。奖金的价值历来根据地区表现而变化，15年来首次达到零，从而消除了数千个家庭等待的额外收入来源。
为了说明经济衰退的严重性，过去周期的数据显示可变薪酬急剧下降：
- 2023 年，每位符合条件的工人将获得约 13,860 美元。
- 2024 年，该价值大幅下降，降至每人 3,780 美元。
- 在当前周期，参考2025年，由于负利润率，金额完全受到压制。
与 UAW 工会签订的合同规定，在该地区每获得 1% 的利润率，就需支付 900 美元（根据工作时间进行调整）。由于 Stellantis 在北美的营业利润率为 3.1%，因此未达到奖金的最低触发条件，导致付款被取消。
重组策略和市场影响
该公司强调，该地区的不利结果反映出内部重组的紧张时期，有必要纠正过去的决策并根据客户需求重新调整供应。在最近为扭转局势而采取的措施中，最引人注目的是Ram 1500皮卡中V8 Hemi发动机的回归，这是一项旨在在竞争激烈的细分市场中恢复销售和盈利能力的战略举措。
尽管形势充满挑战，但该公司报告称，2025 年下半年的出货量有所改善。在消费者需求强劲的推动下，该地区的出货量较去年同期增长了约 39%，这表明运营可能趋于稳定。
工会反应和竞争情景
这一消息让工人们感到沮丧，他们报告说这对吉普托莱多工厂等工厂的士气产生了直接的负面影响。与市场的对比使情况变得更加微妙，因为通用汽车和福特等直接竞争对手向其符合条件的员工分配了大量奖金，使奖金政策保持活跃。
UAW工会密切关注事态发展，尽管该决定不影响基本工资或固定合同福利，只关注与地区利润相关的可变部分。 Stellantis 管理层就未来前景保持公开对话，预计 2026 年收入和工业自由现金流将逐步增长。
