फोर्ड का लक्जरी डिवीजन एक नए उपयोगिता वाहन के विकास को आगे बढ़ा रहा है जो अत्यधिक ऑफ-रोड क्षमताओं के साथ हाई-एंड सेगमेंट को फिर से परिभाषित करने का वादा करता है। लिंकन ने एक अद्वितीय मॉडल बनाने के लिए फोर्ड ब्रोंको की मजबूत वास्तुकला का उपयोग करने की योजना बनाई है, जो मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास और लैंड रोवर रेंज रोवर जैसे स्थापित बाजार आइकन के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने पर केंद्रित है। रणनीति का लक्ष्य एक प्रीमियम ऑटोमोबाइल से अपेक्षित शिल्प कौशल और तकनीकी परिशोधन के साथ एक स्पर चेसिस के यांत्रिक प्रतिरोध को जोड़ना है।
पर्दे के पीछे की जानकारी से संकेत मिलता है कि इस नए मॉडल का व्यावसायिक लॉन्च 2029 और 2030 के बीच होना चाहिए। परियोजना में दो सीटों वाले वाहन की परिकल्पना की गई है, हालांकि यह ब्रोंको के साथ तकनीकी आधार साझा करता है, लेकिन इसकी दृश्य पहचान और फिनिश पूरी तरह से अलग होगी। प्रस्ताव एक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए है जो ध्वनिक इन्सुलेशन और बेहतर ड्राइविंग आराम के साथ कठिन इलाके को पार करने के लिए आवश्यक कठोरता को जोड़ता है, जो इसकी उच्च कीमत स्थिति को उचित ठहराने के लिए आवश्यक विशेषताएं हैं।
नए उपयोगिता वाहन का डिज़ाइन ब्रोंको की सीधी, उपयोगितावादी रेखाओं से हटकर, अधिक तरल और परिष्कृत सौंदर्य को अपनाते हुए, लिंकन की वर्तमान दृश्य भाषा के अनुरूप होना चाहिए, जैसा कि नेविगेटर में पाया गया है। मौजूदा नॉटिलस के आयामों के करीब, वाहन लगभग 4.8 मीटर लंबा होगा। उम्मीद यह है कि मॉडल 115 हजार डॉलर से ऊपर की कीमत सीमा पर कब्जा कर लेगा, खुद को नेविगेटर के अधिक महंगे संस्करणों से ऊपर रखेगा और रेंज रोवर के प्रवेश स्तर के क्षेत्र में प्रवेश करेगा।
इंजीनियरिंग और इंजन विवरण
ब्रोंको प्लेटफ़ॉर्म का चयन लिंकन की नई एसयूवी के उच्च-प्रदर्शन वाले ऑफ-रोड यांत्रिक गुणों की गारंटी देता है, जिसमें उन्नत 4×4 ट्रैक्शन और लॉक करने योग्य अंतर शामिल हैं। हालाँकि, शहरी उपयोग और लंबी यात्राओं में आराम को प्राथमिकता देने के लिए सस्पेंशन कैलिब्रेशन को पूरी तरह से संशोधित किया जाएगा, जो कि फोर्ड मॉडल के अधिक देहाती व्यवहार से अलग होगा। कठोर बॉडी-ऑन-चेसिस संरचना स्थायित्व और उच्च रस्सा क्षमता प्रदान करेगी।
प्रणोदन के संदर्भ में, प्रवृत्ति विस्तारित रेंज हाइब्रिड सिस्टम (ईआरईवी) को अपनाने की ओर इशारा करती है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, दहन इंजन मुख्य रूप से बैटरियों के लिए ऊर्जा जनरेटर के रूप में कार्य करता है, जो अभियानों पर स्वायत्तता का त्याग किए बिना ऊर्जा दक्षता सुनिश्चित करता है। इकोबूस्ट परिवार के इंजन, दोनों चार-सिलेंडर और टर्बोचार्ज्ड V6, को भी शुरुआती संस्करणों से लैस करने या हाइब्रिड सिस्टम बनाने के लिए तैयार किया गया है।
आंतरिक और एम्बेडेड प्रौद्योगिकियाँ
मॉडल को उसके उपयोगितावादी मूल से दूर रखने के लिए केबिन पर विशेष ध्यान दिया जाएगा। उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े, प्रामाणिक लकड़ी और एल्यूमीनियम विवरण जैसी उत्कृष्ट सामग्री, संभवतः ब्रांड की ब्लैक लेबल लाइन के मानक का पालन करते हुए, फिनिश का हिस्सा होगी। अत्याधुनिक ड्राइवर सहायता प्रणालियों और व्यापक डिजिटल इंटरफेस के साथ प्रथम श्रेणी का वातावरण बनाने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।
ऑनबोर्ड तकनीक में लक्ज़री दर्शकों के लिए चयनित चयन योग्य ड्राइविंग मोड शामिल होंगे, जो वाहन को तकनीकी ऑफ-रोड स्थितियों से स्वचालित चेसिस और थ्रॉटल प्रतिक्रिया समायोजन के साथ डामर में बदलने की अनुमति देगा। आंतरिक शांति सुनिश्चित करने के लिए ध्वनिक इन्सुलेशन को सुदृढ़ किया जाएगा, जो लिंकन वाहनों की एक पहचान है, जो पारंपरिक जीपों की शोर प्रकृति के विपरीत है।
बाज़ार रणनीति और प्रतिस्पर्धा
यह कदम कार्यक्षमता के अलावा भावनात्मक इच्छा जगाने वाले उत्पादों को पेश करके लिंकन की छवि को पुनर्जीवित करने की एक व्यापक रणनीति का हिस्सा है। सच्ची ऑफ-रोड क्षमता वाले लक्जरी एसयूवी सेगमेंट का विस्तार जारी है, और ब्रांड उन ग्राहकों को आकर्षित करना चाहता है जो यूरोपीय स्तर के परिष्कार के साथ अमेरिकी मजबूती चाहते हैं। मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास इस क्षेत्र में एक प्रतिष्ठित नेतृत्व बनाए रखता है, जबकि रेंज रोवर बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करता है, और लिंकन ठीक इसी स्थान पर काम करना चाहता है।
नई एसयूवी का उत्पादन पहले से ही प्लेटफॉर्म के लिए अनुकूलित कारखानों में हो सकता है, जिससे औद्योगिक लॉजिस्टिक्स की सुविधा होगी। दशक के अंत तक विस्तारित समयरेखा लिंकन को 2031 के लिए निर्धारित अगली पीढ़ी के ब्रोंको में संभावित अपडेट को एकीकृत करने की अनुमति देती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वाहन ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग में नवीनतम के साथ बाजार में पहुंचे।
