அதிகப்படியான ஹோண்டா இன்ஜின் அதிர்வு பேட்டரியை சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் பஹ்ரைனில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சோதனைகளை கட்டுப்படுத்துகிறது

ஹோண்டாவின் அதிகாரப்பூர்வ ஃபார்முலா 1 கூட்டாண்மை, இப்போது ஆஸ்டன் மார்ட்டினுடன் மீண்டும் தொடங்குவது, சகிர் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் ஆயத்த அமர்வுகளின் போது குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்பத் தடையை எதிர்கொண்டது. புதிய காரின் மின் கூறுகளின் ஒருமைப்பாட்டில் உள்ள முக்கியமான குறைபாடுகளை பிரிட்டிஷ் குழு கண்டறிந்தது, இது ஜப்பானிய சக்தி அலகு அதிக வேகத்தில் நடத்தையால் நேரடியாக ஏற்படுகிறது. இந்த சம்பவம் அணியை திட்டமிட்ட மைலேஜை வெகுவாகக் குறைக்க கட்டாயப்படுத்தியது, சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்திற்கான அத்தியாவசிய தரவு சேகரிப்பில் சமரசம் செய்தது.

ஹோண்டாவின் உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) வெளியிடும் அதிர்வு அதிர்வெண் AMR26 இன் சேஸ்ஸுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது அழிவுகரமான அதிர்வுகளை உருவாக்கியது என்று குழு பொறியாளர்கள் கண்டறிந்தனர். இந்த இயற்பியல் நிகழ்வு பேட்டரி டெர்மினல்கள் மற்றும் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பின் செல்களுக்கு உடல்ரீதியான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, அசல் அட்டவணையில் திட்டமிடப்படாத பழுது மற்றும் கூறுகளை மாற்றுவதற்கு நீண்ட பணிநிறுத்தங்கள் தேவைப்பட்டன.

சில்வர்ஸ்டோனில் உள்ள அணியின் கேரேஜ் மற்றும் ஜப்பானில் உள்ள ஹோண்டாவின் தளம் ஆகியவற்றில் நிலைமை உடனடி எச்சரிக்கையை உருவாக்கியது. V6 இன்ஜின் மற்றும் மோனோகோக் கட்டமைப்பிற்கு இடையே உள்ள இணைப்பில் உள்ள பிரச்சனையின் மூலத்தைக் கண்டறிய இரு நிறுவனங்களின் தொழில்நுட்ப துறைகளுக்கு இடையே அவசர சந்திப்புகள் அழைக்கப்பட்டன. உத்தியோகபூர்வ காலெண்டரைத் திறக்கும் ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முன், பந்தயத்தின் போது பேரழிவுகரமான தோல்விகள் ஏற்படும் அபாயத்தில், இந்த அதிர்வு இணக்கமின்மையைத் தீர்மானிப்பதே முழுமையான முன்னுரிமையாக மாறியுள்ளது.

மைலேஜ் மற்றும் வளர்ச்சியில் தாக்கம்

இயந்திர தோல்விகளின் நேரடி பிரதிபலிப்பு மடியில் முடிக்கப்பட்ட அட்டவணையில் காணப்பட்டது. அஸ்டன் மார்ட்டின் சோதனை பேட்டரியை கிரிட்டில் உள்ள பத்து அணிகளில் மிகக் குறுகிய தூரத்தில் கடந்து, மொத்தம் 334 சுற்றுகள் மட்டுமே முடித்தது. புதிய டயர்களின் நடத்தை மற்றும் காரின் ஏரோடைனமிக்ஸ் பற்றிய ஆழமான புரிதலுக்கு இந்த எண் போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்படுகிறது, ஓட்டுநர்கள் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் பந்தய நிலைமைகளில் சாதனங்களின் உண்மையான செயல்திறனைக் குறிப்பிடவில்லை.

பாதையில் நேரமின்மை முழுமையான கிராண்ட் பிரிக்ஸ் உருவகப்படுத்துதல்களை மேற்கொள்ளாமல் தடுத்தது மற்றும் இடைநீக்கத்தை நன்றாகச் சரிசெய்யும் வேலையை மட்டுப்படுத்தியது. நேரடி போட்டியாளர்கள் தரவு மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட புதுப்பிப்புகளை குவித்தாலும், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மின்சார அமைப்பில் பாதுகாப்பு சோதனைகளுக்காக நீண்ட காலத்திற்கு காரை குழிக்குள் வைத்திருக்க வேண்டியிருந்தது, சோதனை நாட்களை நெருக்கடி மேலாண்மை பயிற்சியாக மாற்றியது.

இழப்புகளைக் குறைக்க, தொழில்நுட்பக் குழு வன்பொருள் மற்றும் ஆற்றல் அலகு மேலாண்மை மென்பொருள் இரண்டிலும் மாற்றங்களை உள்ளடக்கிய உடனடி செயல் திட்டத்தை உருவாக்கியது:

• அதிக அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் வெப்ப காப்புத் திறன் கொண்ட பொருட்களைச் சேர்க்க, பேட்டரி ஏற்ற அடைப்புக்குறிகளை மறுவடிவமைப்பு செய்தல்.
• ஹார்மோனிக் அதிர்வு மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருக்கும் ஆர்பிஎம் வரம்புகளை மென்மையாக்க ஹோண்டா இன்ஜினின் பற்றவைப்பு வரைபடங்களை சரிசெய்தல்.
• எலக்ட்ரானிக் கூறுகளில் மைக்ரோகிராக்குகள் டெர்மினல் தோல்விகளாக மாறுவதற்கு முன்பு அவற்றைக் கண்டறிய புதிய பிந்தைய அமர்வு சரிபார்ப்பு நெறிமுறைகளை செயல்படுத்துதல்.

சிக்கலான ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பொறியியல் பதில்

சிக்கலின் தன்மை ஒரு புதிய மின் அலகு ஒரு சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்ட சேஸ்ஸில் ஒருங்கிணைப்பதில் உள்ளார்ந்த சிரமங்களை அம்பலப்படுத்துகிறது. அதன் துல்லியமான பொறியியலுக்குப் பெயர் பெற்ற ஹோண்டா, பெஞ்ச் சிமுலேஷன்களின் அடிப்படையில் இயந்திரத்தை வடிவமைத்தது, இது கர்ப்கள் மற்றும் அதிவேக வளைவுகளில் AMR26 சேஸின் முறுக்கு சுமைகளுக்கு இயந்திரம் உட்படுத்தப்பட்டபோது அதிர்வுகளின் சரியான வீச்சுகளைக் கணிக்கவில்லை.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தொழில்நுட்ப இயக்குனர், ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில் இருந்தாலும், உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் கட்டத்தில் கைவிடப்படுவதை விட, தவறை முன்கூட்டியே கண்டறிவது விரும்பத்தக்கது என்று வலியுறுத்தினார். பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜப்பானிய பொறியாளர்களுக்கு இடையேயான ஒத்துழைப்பு சமீபத்திய மணிநேரங்களில் தீவிரமடைந்துள்ளது, நிகழ்நேர டெலிமெட்ரி தரவு தொழிற்சாலைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது, மெல்போர்னில் தொழில்நுட்ப சரிபார்ப்புகளுக்கு சரியான நேரத்தில் நிறுவக்கூடிய திருத்தப்பட்ட பகுதிகளை உற்பத்தி செய்யும் நோக்கில்.

தற்போதைய ஃபார்முலா 1 அமைப்புகளின் சிக்கலானது, எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் கலப்பின அமைப்பு கூட்டுவாழ்வில் இயங்குகிறது, எந்தவொரு உடல் தலையீட்டையும் ஒரு தளவாட சவாலாக ஆக்குகிறது. பேட்டரி மற்றும் எஞ்சின் மவுண்டிங் பாயிண்ட்களை அணுகுவதற்கு காரின் பின்பகுதியை அகற்றுவதற்கு விலைமதிப்பற்ற மணிநேரம் ஆகும், இது சகீர் நாட்களில் அணியின் குறைந்த உற்பத்தித்திறனை விளக்குகிறது.

சீசனின் தொடக்கத்திற்கான காட்சி

அணிக்கு எதிராக கடிகாரம் துடிக்க, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தொடக்க பந்தய வாரத்தில் பதில்களை விட அதிகமான கேள்விகளுடன் நுழைகிறார். நம்பகத்தன்மை, இது புதிய கூட்டாண்மையின் வலுவான புள்ளியாக இருக்க வேண்டும், இது ஹோண்டாவின் சமீபத்திய சாதனைப் பதிவு வெற்றியின் முக்கிய கவலையாக மாறியுள்ளது. AMR26 இன் தூய்மையான செயல்திறன் இன்னும் அறியப்படவில்லை, ஏனெனில் மின்சார அமைப்பிற்கு மாற்ற முடியாத சேதத்தைத் தவிர்க்க பெரும்பாலான சோதனைகளின் போது இயந்திரத்தை முழு சக்தியுடன் பயன்படுத்த முடியவில்லை.

கன்சர்வேடிவ் பாதுகாப்பு விளிம்புகளுடன் செயல்பட்டாலும், கார்கள் பந்தய தூரத்தை நிறைவு செய்வதற்கு செயல்படுத்தப்பட்ட திருத்தங்கள் போதுமானதாக இருக்கும் என்பது எதிர்பார்ப்பு. ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஆகியோருக்கு, புதிய ஒழுங்குமுறை சகாப்தத்தின் தொடக்கத்திற்கு பொறுமை மற்றும் கவனமாக உபகரண மேலாண்மை தேவைப்படும், ஏனெனில் எதிர்பாராத தொழில்நுட்ப சவால்களால் குறிக்கப்பட்ட பருவத்திற்கு முந்தைய காலத்தில் இழந்த நிலத்தை ஈடுசெய்ய குழு திரைக்குப் பின்னால் செயல்படுகிறது.