முன்னோடியில்லாத இயந்திர பொறியியல் உள்ளமைவின் வருகையுடன் சிறிய விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனப் பிரிவுக்கான புதிய செயல்திறன் தரநிலையை ஐரோப்பிய வாகன சந்தை நிறுவியுள்ளது. Dacia அதிகாரப்பூர்வமாக Duster Hybrid-G 150 4×4 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது நான்கு சக்கர இயக்கியை டிரிபிள் ப்ரொபல்ஷன் சிஸ்டம் மூலம் ஒருங்கிணைத்து, மின்சார மோட்டார், 48-வோல்ட் மிதமான ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட காஸ் (LPPG Gas) ஆகியவற்றுக்கான இரட்டை எரிபொருள் திறன் ஆகியவற்றை இணைத்து தனித்து நிற்கிறது. இந்த கட்டிடக்கலை குறிப்பாக வாகனத்தின் ஆஃப்-ரோடு திறன்களை சமரசம் செய்யாமல் வரம்பை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பிராண்டின் பொறியியலாளர்கள் கண்டத்தில் CO2 உமிழ்வுகள் மீதான பெருகிய முறையில் கடுமையான கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர்க்கும் ஒரு தீர்வை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்தினர், இது நுகர்வோர் பொதுமக்களுக்கான அனைத்து சக்கர வாகனங்களின் கவர்ச்சியையும் பராமரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, சுற்றுச்சூழலுக்கான பொறுப்புடன் வலுவான செயல்திறனைச் சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு தயாரிப்பு, இப்போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சந்தைகளில் போட்டித் தொடக்க விலைகளுடன் 28 ஆயிரம் யூரோக்கள் வரம்பில் ஆர்டர் செய்யக் கிடைக்கிறது. இந்த மூலோபாயம் மாடலை மலிவு விலையில் மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட மாற்றாக பல்நோக்கு பயன்பாட்டு வாகனத்தில் நிலைநிறுத்துகிறது.
வாகனம் 1,500 கிலோமீட்டர் சுயாட்சியின் ஈர்க்கக்கூடிய அடையாளத்தை அடைய அனுமதிக்கும் பெரிய தொழில்நுட்ப வேறுபாடு இரண்டு முற்றிலும் சுயாதீனமான எரிபொருள் தொட்டிகளை நிறுவுவதில் உள்ளது. நீர்த்தேக்கங்களின் ஒருங்கிணைந்த திறன் மற்றும் திறமையான ஆற்றல் மேலாண்மை மூலம், எரிபொருள் நிறுத்தங்களின் தேவையை வெகுவாகக் குறைப்பதாக, நகர்ப்புற ஓட்டுநர்கள் மற்றும் தொலைதூரப் பகுதிகளில் செயல்படும் தொழில் வல்லுநர்கள் இருவருக்கும் சேவை செய்வதாக இந்த பயன்பாடு உறுதியளிக்கிறது.
பொறியியல் விவரங்கள் மற்றும் கலப்பின உந்துவிசை
புதிய SUV இன் டிரைவ் சிஸ்டம், 1.2-லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட உள் எரிப்பு பிரதான இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, மிகவும் ஒருங்கிணைந்த முறையில் செயல்படுகிறது. செயல்திறனுக்காக உகந்த ஒரு மில்லர் சுழற்சியில் செயல்படும் இந்த எஞ்சின், 140 குதிரைத்திறனை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் 48V லேசான கலப்பின அமைப்புடன் இணக்கமாக செயல்படுகிறது. டிரைவரிடமிருந்து சிக்கலான இயந்திரத் தலையீடுகள் தேவையில்லாமல் பெட்ரோல் மற்றும் எல்பிஜி இரண்டிலும் செயல்பட தொழில்நுட்பம் அனுமதிக்கிறது, தினசரி பயன்பாட்டில் பல்துறைத்திறனை உறுதி செய்கிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆறு-வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி கியர்பாக்ஸால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக சீரான மாற்றங்களை வழங்கவும், அனைத்து ரெவ் வரம்புகளிலும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும் அளவீடு செய்யப்படுகிறது. பின்புற அச்சில், புதுமை ஒரு பிரத்யேக 31 குதிரைத்திறன் மின்சார அலகு ஆகும், இது அதன் சொந்த இரண்டு வேக பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கூறு 4×4 இழுவை தேவைப்படாத போது மொத்த துண்டிக்க அனுமதிக்கிறது, இயந்திர இழுவை குறைக்கிறது மற்றும் அதிக வேகத்தில் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
எலக்ட்ரானிக் நிர்வாகம் நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் ஆற்றல் செயல்திறனை முதன்மைப்படுத்துகிறது, நகரப் பயணங்களின் போது 60% நேரம் வரை முழு மின்சார பயன்முறையில் கணினியை இயக்க அனுமதிக்கிறது, பின்புற இயந்திரத்தை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. இது அமைதியான வாகனம் ஓட்டுதல், குடியிருப்போருக்கு அதிக ஒலி வசதி மற்றும் நிலையான நகர்வு போக்குகளுக்கு ஏற்ப, அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் மாசு உமிழ்வை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
தேவைக்கேற்ப ஆல் வீல் டிரைவ் தொழில்நுட்பம்
நான்கு டிரைவ் சக்கரங்களின் செயல்பாடு, சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தேவைக்கேற்ப இயங்கும், பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதாரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க மின்னணு முறையில் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. வறண்ட, நேரான சாலைகள் போன்ற சாதாரண ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில், சக்தியைச் சேமிக்க வாகனம் முன் சக்கரங்களை மட்டுமே இயக்குகிறது. இருப்பினும், சென்சார்கள் பிடியை தொடர்ந்து கண்காணித்து, இழுவை இழப்பை கண்டறிவதன் மூலம், கணினி பின்பக்க மின் மோட்டாரை மில்லி விநாடிகளில் செயல்படுத்துகிறது.
முன் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவிற்கு இடையேயான மாற்றம் டிரைவருக்கு கண்ணுக்கு தெரியாத வகையில் நிகழ்கிறது, வழுக்கும் மேற்பரப்புகள், மண் அல்லது பனியில் உடனடி நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளை இணைக்கும் இயற்பியல் டிரைவ்ஷாஃப்ட் இல்லாதது வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், இயந்திர உராய்வு இழப்புகளையும் நீக்குகிறது, ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் இயக்கவியலுக்கு நேரடியாக பங்களிக்கிறது.
குறிப்பிட்ட நிலப்பரப்பைச் சமாளிக்க, ஓட்டுனரிடம் டிரைவிங் மோட் தேர்வி உள்ளது, இது த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் டார்க் விநியோகத்தை சரிசெய்கிறது. விருப்பங்கள் ஆட்டோ பயன்முறையில் அடங்கும், இது செயல்திறன் மற்றும் நுகர்வு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துகிறது; சுற்றுச்சூழல், அதிகபட்ச சேமிப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது; பனி, குறைந்த பிடியில் உள்ள தளங்களுக்கு; மற்றும் மட்/மணல், தளர்வான நிலப்பரப்புக்கான இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்கிறது, வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சுயவிவரங்களுக்கு பல்துறைத்திறனை வழங்குகிறது.
ஆற்றல் திறன் மற்றும் இயங்கும் திறன்
அங்கீகரிக்கப்பட்ட நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் புதிய மெக்கானிக்கல் தொகுப்பின் செயல்திறனைப் பிரதிபலிக்கின்றன, பெட்ரோலுடன் பிரத்தியேகமாக இயக்கப்படும் போது 100 கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக 5.5 முதல் 5.6 லிட்டர்கள் வரை பதிவு செய்யும். எல்பிஜியைப் பயன்படுத்துவதால், வாயுவின் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி காரணமாக, நுகர்வு 100 கிலோமீட்டருக்கு 7.1 முதல் 7.2 லிட்டர் வரை சற்று அதிகரிக்கிறது, இன்னும் வகைக்கு சிக்கனமாக உள்ளது.
50 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட இரண்டு எரிபொருள் தொட்டிகளை நிறுவுவதன் மூலம் பதிவு சுயாட்சி சாத்தியமாகும். பெட்ரோல் மற்றும் எரிவாயு அளவுகளின் கலவையானது, தூய மின்சார வாகனங்களில் பொதுவான வரம்பு கவலையின்றி நீண்ட தூரம் பயணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது சுற்றுலா அல்லது வேலைக்காக வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் வாடிக்கையாளர்களால் மதிப்பிடப்படும் அம்சமாகும்.
சுற்றுச்சூழல் அடிப்படையில், மாடல் கடுமையான யூரோ 6e தரநிலைகளை சந்திக்கிறது, கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வுகள் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 116 முதல் 126 கிராம் வரை மாறுபடும். இந்த எண்கள் ஆல்-வீல் டிரைவ் கார்களின் வகைக்குள் வாகனத்தை சாதகமான நிலையில் வைக்கின்றன, அவை பாரம்பரியமாக அவற்றின் எடை மற்றும் இயந்திர சிக்கலான தன்மை காரணமாக அதிக மாசு அளவைக் கொண்டுள்ளன.
உபகரணங்கள் மற்றும் வணிக நிலைப்படுத்தல்
வாகனத்தின் உட்புறம் இயந்திரத் தொகுப்பின் நவீனத்துவத்திற்கு ஏற்றவாறு புதுப்பிப்புகளைப் பெற்றது, உற்பத்தியாளரின் சிறப்பியல்பு வலிமையைப் பராமரிக்கிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் இப்போது டிஜிட்டல் மற்றும் ஹைப்ரிட் அமைப்புக்கு குறிப்பிட்ட தரவை வழங்குகிறது, அதாவது நிகழ்நேர ஆற்றல் ஓட்டம், துணை பேட்டரி சார்ஜ் நிலை மற்றும் தற்போது செயலில் உள்ள இழுவை முறை. முக்கிய ஸ்மார்ட்போன் இயங்குதளங்களுடன் இணக்கமான மல்டிமீடியா மையத்தால் இணைப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது.
வணிக உத்தியானது தொழில்நுட்ப சலுகையின் தனித்தன்மையில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஏனெனில் ஐரோப்பாவில் சிறிய SUV பிரிவில் வேறு எந்த நேரடி போட்டியாளரும் தற்போது லேசான கலப்பின இயந்திரம், இரட்டை எரிபொருள் அமைப்பு மற்றும் மின்சார 4×4 இயக்கி ஆகியவற்றின் கலவையை வழங்குகிறது. இது தினசரி இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் வெவ்வேறு நிலப்பரப்புகளில் பயன்படுத்துவதற்கான பல்துறை ஆகிய இரண்டிலும் அக்கறை கொண்ட நுகர்வோரை ஈர்க்கிறது.
எக்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் ஜர்னி போன்ற மிகவும் பொருத்தப்பட்ட பதிப்புகள் விலையை சுமார் 30 ஆயிரம் யூரோக்களாக அதிகரிக்கின்றன, ஆனால் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பங்களைச் சேர்க்கின்றன. இந்த தொகுப்பில் 360 டிகிரி பார்வை கொண்ட கேமராக்கள் மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டண்ட் ஆகியவை அடங்கும், சிறந்த செலவு-பயன் தீர்வுகளை வழங்கும் பிராண்டின் படத்தை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் தற்போதைய வாகன சந்தையில் ஒரு முக்கிய இடைவெளியை நிரப்புகிறது.