टोयोटाने ब्राझीलमध्ये आपली व्यावसायिक रणनीती अधिक तीव्र केली आहे, या उद्देशाने मध्यम सेडानमधील आपल्या वर्चस्वाचे रक्षण करण्याच्या उद्देशाने, ऐतिहासिकदृष्ट्या कोरोलाचे वर्चस्व असलेला एक भाग, परंतु आता विद्युतीकृत आशियाई स्पर्धकांकडून दबाव आणला जात आहे. जपानी ऑटोमेकरने संकरित मॉडेलचे विशिष्ट कॉन्फिगरेशन सादर केले आहे, ज्यामध्ये केवळ थेट विक्री चॅनेलवर लक्ष केंद्रित केले आहे, टॅक्सी चालक आणि फ्लीट व्यवस्थापकांना आकर्षित करण्यासाठी R$128,000 ची आक्रमक किंमत आहे जे ऑपरेशनल खर्चाला प्राधान्य देतात. ही हालचाल अशा परिस्थितीत घडते जिथे ऊर्जा कार्यक्षमता आणि यांत्रिक विश्वासार्हता मौल्यवान सौदेबाजी चिप्स बनल्या आहेत, विशेषत: BYD सारख्या ब्रँडच्या आक्षेपार्हतेच्या पार्श्वभूमीवर. साओ पाउलोच्या आतील भागात, इंदायतुबा कारखाना, या ऑपरेशनचे केंद्र आहे, स्थानिक उत्पादन आणि भागांच्या उपलब्धतेची हमी देते, जे वाहन दैनंदिन कामाचे साधन म्हणून वापरतात त्यांच्यासाठी महत्त्वपूर्ण घटक.
या आक्रमणाचे मुख्य लक्ष्य म्हणजे चायनीज किंग सेडानचा आगाऊपणा समाविष्ट करणे, ज्याने प्लग-इन तंत्रज्ञान आणि विस्तारित इलेक्ट्रिक रेंजमुळे त्वरीत प्रासंगिकता प्राप्त केली.
या नवीन एंट्री-लेव्हल आवृत्तीसह, जपानी ब्रँड व्यावसायिकांसाठी अंदाजे देखभाल आणि आकर्षक कर सवलतींसह एक स्थापित उत्पादन ऑफर करून खेळाचे क्षेत्र समतल करण्याचा प्रयत्न करतो.
तांत्रिक तपशील आणि इंधन अर्थव्यवस्था
हुड अंतर्गत, सेडान यांत्रिक संच राखते ज्यामुळे ते दोन इलेक्ट्रिक थ्रस्टरसह 1.8 ज्वलन इंजिन एकत्र करून कार्यक्षमतेचा संदर्भ बनला.
एकत्रित शक्ती 122 अश्वशक्तीपर्यंत पोहोचते, शहरी आणि महामार्ग वापरासाठी पुरेसे आहे, परंतु मुख्य आकर्षण इंधन वापर राहते. अधिकृत डेटा शहरातील रहदारीची परिस्थिती आणि ड्रायव्हिंग शैलीनुसार सरासरी 18 किमी/ली पेक्षा जास्त असू शकते असे सूचित करते, जे व्यावसायिक ड्रायव्हर्ससाठी महिन्याच्या शेवटी लक्षणीय बचत दर्शवते.
बाह्य चार्जिंग सॉकेट्सची आवश्यकता असलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या विपरीत, टोयोटाची सिस्टीम ब्रेकिंग आणि डिलेरेशन दरम्यान स्वयंचलितपणे बॅटरी रिचार्ज करते, चार्जिंग पायाभूत सुविधांबद्दलची चिंता दूर करते. हे वैशिष्ट्य अशा प्रदेशांमध्ये आवश्यक आहे जेथे चार्जिंग स्टेशन अजूनही दुर्मिळ आहेत, हे सुनिश्चित करून की वाहन चालकाचा दिनचर्या न बदलता जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेने चालते. शिवाय, फ्लेक्स तंत्रज्ञान इथेनॉल वापरण्यास अनुमती देते, एक नूतनीकरणक्षम इंधन जे, अनेक राज्यांमध्ये, गॅसोलीनवर आर्थिक फायदा देते, प्रति किलोमीटर चालविलेल्या खर्चाची स्पर्धात्मकता वाढवते.
उपकरणे आणि धोरणात्मक कपात
थेट विक्री क्षेत्रासाठी आवश्यक असलेली स्पर्धात्मक किंमत साध्य करण्यासाठी, ऑटोमेकरला प्रगत ड्रायव्हिंग सहाय्य आयटम काढून मानक उपकरणांच्या सूचीमध्ये समायोजन करणे आवश्यक होते. टोयोटा सेफ्टी सेन्स पॅकेज, ज्यामध्ये ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंगचा समावेश आहे, या विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये उपस्थित नाही, अत्यावश्यक निष्क्रिय सुरक्षिततेशी तडजोड न करता अंतिम खर्च कमी करण्याचा एक गणना केलेला निर्णय आहे.
या अनुपस्थितीतही, मॉडेल एक मजबूत सुरक्षा आणि कनेक्टिव्हिटी पॅकेज देते, जे चाकामागे तास घालवणाऱ्यांच्या आरामासाठी आवश्यक आहे. 10-इंच मल्टीमीडिया सेंटर स्मार्टफोनसह एकीकरणाची हमी देते, नेव्हिगेशन आणि वाहतूक अनुप्रयोगांचा वापर सुलभ करते.
– सर्वसमावेशक संरक्षणासाठी केबिनमध्ये सात एअरबॅग वितरित केल्या आहेत;
– मानक म्हणून इलेक्ट्रॉनिक कर्षण आणि स्थिरता नियंत्रणे;
– Apple CarPlay आणि Android Auto साठी वायरलेस कनेक्टिव्हिटी;
– शहरी युक्तींमध्ये मदत करण्यासाठी मागील कॅमेरा.
बाजार विवाद आणि विक्री नंतर
BYD किंग विरुद्धच्या लढाईमध्ये केवळ स्टिकरची किंमतच नाही तर सेवा नेटवर्कची क्षमता आणि भविष्यातील पुनर्विक्रीची सुलभता यांचा समावेश आहे. चीनी स्पर्धक प्लग-इन प्रणालीच्या उत्कृष्ट इलेक्ट्रिक स्वायत्ततेवर पैज लावत असताना, टोयोटा त्याच्या डीलरशिप नेटवर्कच्या परंपरेसह खेळते, जे व्यावहारिकपणे संपूर्ण राष्ट्रीय प्रदेशात उपस्थित आहे, जे तपासणी आणि दुरुस्तीला गती देते.
काही राज्यांमध्ये फ्लेक्स हायब्रीड्ससाठी IPVA वर सवलत यांसारख्या कर सवलती देखील राष्ट्रीय मॉडेलच्या बाजूने आहेत, ज्यामुळे केवळ पेट्रोलद्वारे समर्थित आयातीविरूद्ध अतिरिक्त आर्थिक अडथळा निर्माण होतो.
