स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकल सेगमेंटमध्ये ऊर्जा कार्यक्षमता आणि ऑफ-रोड क्षमता वाढविण्यासाठी विकसित केलेल्या नवीन यांत्रिक आर्किटेक्चरच्या लॉन्चिंगनंतर ऑटोमोटिव्ह उद्योग सुरू आहे. व्यावसायिकरित्या हायब्रिड 150 म्हणून ओळखली जाणारी ही प्रणाली, पारंपारिक ट्रान्समिशनच्या जड यांत्रिक घटकांची आवश्यकता न ठेवता रोमानियन ब्रँडच्या वाहनांना सुसज्ज करण्यासाठी डिझाइन करण्यात आली होती. उपयोजित अभियांत्रिकी समोरच्या धुरावरील दहन इंजिनला मागील बाजूस इलेक्ट्रिक युनिटसह एकत्रित करते, ड्राईव्हशाफ्ट काढून टाकते आणि अंतर्गत जागा अनुकूल करते.
हे कॉन्फिगरेशन ऑल-व्हील ड्राईव्हच्या इलेक्ट्रॉनिक सक्रियतेला परवानगी देते जेव्हा ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीसाठी आवश्यक असते, प्रतिकूल भूभागावर उच्च स्थिरता सुनिश्चित करते. सिस्टीमचे बुद्धिमान व्यवस्थापन ड्रायव्हिंग मोड्समध्ये अस्पष्टपणे स्विच करते, नेहमी शक्य तितक्या कमी इंधनाच्या वापरास प्राधान्य देते. तंत्रज्ञानामुळे अभूतपूर्व बिगस्टर मॉडेल आणि डस्टर लाइन या दोन्हींचा फायदा होतो, ज्याला या तांत्रिक नवकल्पनामधून पॉवर ऍडजस्टमेंट मिळते.
निर्मात्याने केलेल्या चाचण्या दर्शवितात की द्रावण प्रदूषक उत्सर्जन कमी करते आणि विविध परिस्थितींमध्ये कारच्या गतिमान प्रतिसादात सुधारणा करते. ऑटोमेकरच्या रणनीतीचे उद्दिष्ट अष्टपैलू वाहनांची मागणी पूर्ण करणे, शहरी रहदारी आणि ऑफ-रोड साहसांमध्ये सक्षमपणे फिरण्यास सक्षम, अंतिम ग्राहकांसाठी परवडणारे ऑपरेटिंग खर्च राखून ठेवणे हे आहे.
इंजिन आणि कामगिरीचे तांत्रिक तपशील
यांत्रिक पॅकेजचे नेतृत्व 1.2-लिटर गॅसोलीन इंजिनद्वारे केले जाते, 140 अश्वशक्ती वितरीत करण्यास सक्षम, 31-अश्वशक्तीच्या मागील इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह समक्रमितपणे कार्य करते. हायब्रीड आर्किटेक्चरची रचना कमी वेगाने पूर्णपणे इलेक्ट्रिक मोडमध्ये वाहन चालवण्याची परवानगी देण्यासाठी केली गेली आहे, शहरी केंद्रांसाठी आदर्श जेथे शांतता आणि कमी उत्सर्जन प्राधान्य आहे. कॉम्पॅक्ट 0.84 kWh बॅटरी सिस्टीमला सामर्थ्य देते, वाहनाचे वजन नियंत्रित ठेवते आणि बाह्य रिचार्ज न करता चपळता टिकवून ठेवते.
हलक्या पायवाटे किंवा निसरड्या मजल्यांसारख्या जास्त पकड आवश्यक असलेल्या परिस्थितींमध्ये, इलेक्ट्रिक रीअर एक्सल त्वरित कार्यात येतो. प्रणालीची एकत्रित शक्ती 150 अश्वशक्तीपर्यंत पोहोचते, जे मध्यम SUV श्रेणीसाठी स्पर्धात्मक संख्या देते. ट्रान्समिशन ड्युअल क्लचसह सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनद्वारे व्यवस्थापित केले जाते, सुरळीत शिफ्ट करण्यासाठी आणि दोन्ही इंजिनच्या टॉर्कचा कार्यक्षमतेने वापर करण्यासाठी समायोजित केले जाते.
ड्युअल-इंधन प्रणालीसह विस्तारित श्रेणी
नवीन तंत्रज्ञानातील सर्वात संबंधित फरक म्हणजे लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस (एलपीजी) सह संकरित प्रणालीचे एकत्रीकरण, जी स्वायत्तता प्रदान करते जी सध्याच्या बाजारपेठेत वेगळी आहे. प्रत्येकी 50 लिटरच्या दोन टाक्या, एक पेट्रोलसाठी आणि दुसरी गॅससाठी, इंधनासाठी वारंवार थांबण्याची गरज न पडता लांबच्या प्रवासाला परवानगी देऊन वाहने कारखान्यातून बाहेर पडतात.
या कॉन्फिगरेशनच्या मुख्य ऑपरेशनल फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
– दोन्ही इंधने मिळून एकूण श्रेणी अंदाजे 1,500 किमी आहे.
– एलपीजीच्या कमी किमतीमुळे चालू खर्चात 30% पर्यंत घट.
– शहरी प्रवासात 60% वेळ इलेक्ट्रिक मोडमध्ये चालण्याची शक्यता.
– दुर्मिळ पुरवठा पायाभूत सुविधा असलेल्या प्रदेशांमध्ये प्रवास करण्यासाठी लवचिकता.
डस्टर लाइनचे अपडेट आणि बिगस्टरचे लॉन्च
नवीन इंजिनचा अवलंब करून, ब्रँडच्या मोठ्या मॉडेलशी तांत्रिकदृष्ट्या स्वतःला संरेखित करून डस्टरमध्ये लक्षणीय उत्क्रांती होते. कॉम्पॅक्ट SUV ची संकरित आवृत्ती आता 155 अश्वशक्ती देते, मागील पिढीला मागे टाकते आणि अधिक प्रवेग क्षमता आणि टोइंग ताकद देते. बोर्डवरील आराम वाढवण्यासाठी ध्वनी इन्सुलेशन आणि सस्पेन्शन देखील सुधारले गेले आहेत.
बिगस्टरसाठी, नवीन इंजिन मॉडेलला कुटुंबांसाठी एक मजबूत पर्याय म्हणून स्थान देते, ज्यामध्ये सात जागा आणि पुरेशी आतील जागेचा पर्याय आहे. 4.6 मीटर लांबीचे, वाहन खर्च-लाभ गुणोत्तरावर लक्ष केंद्रित करून उच्च विभागातील प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा करण्यासाठी मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म वापरते. एंट्री-लेव्हल मायक्रो-हायब्रिड प्रकार देखील विकसित झाला आहे, ज्वलन इंजिनला मदत करण्यासाठी 48V प्रणाली वापरून.
अद्यतने हे सुनिश्चित करतात की मॉडेल्स कमी कार्बन फूटप्रिंटसह, कठोर युरो 7 पर्यावरण मानकांची पूर्तता करतात. निर्मात्याच्या पोर्टफोलिओचे नूतनीकरण एकत्रित करून, नवीन आवृत्त्यांसाठी ऑर्डर उघडण्याचे काम 2026 च्या शेवटच्या महिन्यांसाठी निर्धारित केले आहे, पुढील वसंत ऋतूच्या सुरूवातीस प्रथम वितरण शेड्यूल केले आहे.