Honda NXR 160 Bros의 업데이트로 운전자를 위한 5단 기어 및 LED 헤드라이트가 개선되었습니다.
일본 자동차 제조업체는 보급형 트레일 오토바이의 새로운 라인 출시를 공식 발표하여 전국적으로 해당 부문에서 리더십을 유지하려는 전략을 통합했습니다. 마나우스 산업단지에서 생산된 이 모델은 더 큰 편안함과 에너지 효율성을 제공하기 위해 기계 장치와 외관을 특별히 조정했습니다. 판매는 8월 하반기에 시작될 예정이며, 권장 가격은 배송비를 제외하고 CBS 브레이크가 장착된 보급형 버전의 경우 R$21,320부터 시작됩니다.
기계적 변화와 에너지 효율성
모터사이클의 핵심은 공기 냉각 기능과 간단한 오버헤드 제어 기능을 갖춘 162.7cm² 단일 실린더 엔진입니다. 엔진은 FlexOne 기술을 유지하여 에탄올이나 가솔린을 사용할 수 있으며 Promot 5의 엄격한 배출 제한을 충족하도록 조정되었습니다. 성능 면에서는 에탄올 8,000rpm에서 연료를 공급할 경우 최대 14.3마력, 가솔린을 사용하면 14.2마력을 발휘합니다. 5,500rpm에서 최대 토크는 1.45kgf.m로 도심 교통에서도 민첩한 출구를 보장한다.
주요 기술 혁신은 5단 변속기에 있습니다. 브랜드의 엔지니어링은 5단 기어비를 3.6% 늘렸습니다. 이는 미묘한 변화이지만 운전 경험에 직접적인 영향을 미칠 수 있는 변화입니다. 실제로 이러한 변경을 통해 오토바이가 고속도로나 고속도로에서 순항 속도에 도달할 때 엔진이 더 낮은 속도로 작동할 수 있습니다. 예상되는 결과는 조종사에게 전달되는 진동의 감소와 연료 소비율의 향상입니다.
시각적 혁신 및 표준 장비
미학적으로 이 모델은 12리터 용량의 새로운 탱크 페어링을 갖추고 있어 더욱 견고하고 현대적인 외관을 제공합니다. 2단 시트는 지면과 비교하여 836mm의 높이로 유지되어 교통 상황에서의 가시성과 모터사이클 제어에 유리합니다. 인체공학적 측면을 개선하기 위해 핸들바의 위치를 약간 변경했으며, 조수석 풋페그를 알루미늄으로 제작해 기존 부품을 교체해 내구성을 높였습니다.
기술적인 측면에서는 정전 디지털 패널이 업데이트되어 강렬한 햇빛에서도 더 나은 판독 기능을 제공합니다. 이제 계기에는 기어 맞물림 표시기, 회전수 카운터, 연료량, 전체 및 부분 주행거리계가 포함됩니다. 연결성에 대한 수요를 충족하기 위해 헤드라이트 옆에 USB-C 포트를 설치하여 스마트폰이나 GPS 장치를 충전하기 위한 어댑터가 필요하지 않게 되었습니다. 조명 시스템도 진화해 헤드라이트와 후미등에 풀 LED 기술을 적용해 야간 주행 시 안전성을 높였다.
자전거 타기 및 라이딩 안전
모터사이클의 구조는 브라질 도시의 울퉁불퉁한 아스팔트와 비포장도로를 주행할 수 있는 다용성에 초점을 맞추고 있습니다. 텔레스코픽 전면 서스펜션에는 33mm 튜브와 180mm 이동거리가 있고 후면에는 150mm 이동거리의 모노쇼크 시스템이 사용됩니다. 전면 19인치, 후면 17인치의 스포크 휠에는 혼합용 타이어가 장착되어 있어 다양한 유형의 지형에서 접지력을 보장합니다.
사용 가능한 제동 옵션으로 안전성이 향상됩니다. 보급형 버전에는 페달을 밟을 때 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 제동력을 분배하는 CBS 시스템이 있습니다. 최고급 버전은 앞바퀴에 ABS 브레이크를 제공하여 비상 상황이나 미끄러운 바닥에서 잠김을 방지합니다. 두 시스템 모두 양쪽 바퀴에 디스크를 사용하여 효율적인 정지를 제공합니다.
시장 포지셔닝 및 가치
업데이트를 통해 제조업체는 Yamaha Crosser 150과 같은 직접적인 경쟁업체와의 거리를 유지하려고 합니다. 가격 전략은 ABS 버전을 약 R$23,400(신기술 포함을 반영하는 가치)로 책정합니다. 주행거리 제한 없는 3년 보증은 물론, 특정 점검 시 오일 무상 제공, 가성비와 재판매 용이성을 차별화 요소로 내세워 주말 일상생활과 레저용 차량을 찾는 소비자들을 유인하고 있다.
