युरोपियन ऑटोमोटिव्ह मार्केटने नुकतेच अभूतपूर्व यांत्रिक अभियांत्रिकी कॉन्फिगरेशनच्या आगमनासह कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहन विभागासाठी नवीन कार्यक्षमता मानक स्थापित केले आहे. डॅशियाने अधिकृतपणे Duster Hybrid-G 150 4×4 सादर केले, हे मॉडेल ट्रिपल प्रोपल्शन सिस्टीमद्वारे चार-चाकी ड्राइव्ह एकत्रित करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मोटर, 48-व्होल्ट सौम्य हायब्रिड तंत्रज्ञान आणि गॅसोलीन आणि लिक्विफाइड पेट्रोलियम (LPG गॅस) साठी दुहेरी-इंधन क्षमता एकत्रित करण्यासाठी एकच मॉडेल आहे. हे आर्किटेक्चर विशेषतः वाहनाच्या ऑफ-रोड क्षमतेशी तडजोड न करता श्रेणी वाढवण्यासाठी डिझाइन केले होते.
ब्रँडच्या अभियंत्यांनी एक उपाय विकसित करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जे महाद्वीपातील CO2 उत्सर्जनावरील वाढत्या गंभीर निर्बंधांना दूर करेल, ग्राहक लोकांसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांचे आकर्षण कायम ठेवेल. परिणाम म्हणजे पर्यावरणीय जबाबदारीसह मजबूत कार्यप्रदर्शन संतुलित करणारे उत्पादन, आता 28 हजार युरोच्या श्रेणीमध्ये असलेल्या स्पर्धात्मक सुरुवातीच्या किमतींसह निवडक बाजारपेठांमध्ये ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहे. धोरण बहुउद्देशीय युटिलिटी व्हेईकल कोनाड्यात परवडणारा आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत पर्याय म्हणून मॉडेलला स्थान देते.
वाहनाला 1,500 किलोमीटरपर्यंत स्वायत्ततेच्या प्रभावी चिन्हापर्यंत पोहोचण्यास अनुमती देणारा मोठा तांत्रिक फरक दोन पूर्णपणे स्वतंत्र इंधन टाक्यांच्या स्थापनेमध्ये आहे. जलाशयांची एकत्रित क्षमता आणि कार्यक्षम ऊर्जा व्यवस्थापनासह, युटिलिटीने इंधन थांब्यांची गरज मोठ्या प्रमाणात कमी करण्याचे आश्वासन दिले आहे, ज्यामुळे शहरी चालक आणि दुर्गम भागात कार्यरत व्यावसायिक दोघांनाही सेवा मिळेल.
अभियांत्रिकी तपशील आणि संकरित प्रणोदन
नवीन SUV ची ड्राइव्ह प्रणाली 1.2-लिटर थ्री-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड अंतर्गत ज्वलन मुख्य इंजिन वापरून अत्यंत समन्वित पद्धतीने कार्य करते. कार्यक्षमतेसाठी ऑप्टिमाइझ केलेल्या मिलर सायकलवर चालणारे हे इंजिन 140 अश्वशक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे आणि 48V सौम्य हायब्रिड प्रणालीशी सुसंगतपणे कार्य करते. दैनंदिन वापरात अष्टपैलुत्व सुनिश्चित करून, ड्रायव्हरकडून जटिल यांत्रिक हस्तक्षेपांची आवश्यकता न घेता हे तंत्रज्ञान गॅसोलीन आणि एलपीजी दोन्हीवर ऑपरेशन करण्यास अनुमती देते.
ट्रान्समिशन सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सद्वारे व्यवस्थापित केले जाते, विशेषत: गुळगुळीत शिफ्ट ऑफर करण्यासाठी आणि सर्व रेव्ह श्रेणींमध्ये इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी कॅलिब्रेट केले जाते. मागील एक्सलवर, इनोव्हेशन एक समर्पित 31 अश्वशक्ती इलेक्ट्रिक युनिट आहे, ज्याचे स्वतःचे दोन-स्पीड ट्रान्समिशन आहे. हा घटक 4×4 कर्षण आवश्यक नसताना संपूर्ण डीकपलिंगला परवानगी देतो, यांत्रिक ड्रॅग कमी करतो आणि उच्च वेगाने कार्यक्षमता सुधारतो.
इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन शहरी परिस्थितींमध्ये ऊर्जा कार्यक्षमतेला प्राधान्य देते, ज्यामुळे शहराच्या सहलींदरम्यान केवळ मागील इंजिनचा वापर करून सिस्टीमला 60% पर्यंत पूर्णपणे इलेक्ट्रिक मोडमध्ये काम करता येते. याचा परिणाम शांतपणे वाहन चालवणे, रहिवाशांसाठी अधिक ध्वनिक आराम आणि दाट लोकवस्तीच्या भागात प्रदूषक उत्सर्जनात लक्षणीय घट, शाश्वत गतिशीलता ट्रेंडच्या अनुषंगाने होतो.
मागणीनुसार ऑल-व्हील ड्राइव्ह तंत्रज्ञान
रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार मागणीनुसार चालणारी सुरक्षा आणि अर्थव्यवस्थेची हमी देण्यासाठी चार ड्राइव्ह व्हीलचे ऑपरेशन इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने व्यवस्थापित केले जाते. सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, जसे की कोरडे, सरळ रस्ते, वाहन ऊर्जा वाचवण्यासाठी फक्त पुढची चाके चालवते. तथापि, सेन्सर सतत ग्रिपचे निरीक्षण करतात आणि, कर्षण कमी झाल्याचे आढळून आल्यावर, सिस्टम मिलिसेकंदांमध्ये मागील इलेक्ट्रिक मोटर सक्रिय करते.
फ्रंट आणि ऑल-व्हील ड्राईव्हमधील संक्रमण ड्रायव्हरसाठी अस्पष्टपणे होते, ज्यामुळे निसरड्या पृष्ठभागावर, चिखल किंवा बर्फावर त्वरित स्थिरता सुनिश्चित होते. समोरच्या आणि मागील एक्सलला जोडणाऱ्या फिजिकल ड्राईव्हशाफ्टच्या अनुपस्थितीमुळे केवळ वाहनाचे एकूण वजन कमी होत नाही, तर यांत्रिक घर्षणाचे नुकसान देखील दूर होते, ज्यामुळे संपूर्ण डिझाइन कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्समध्ये थेट योगदान होते.
विशिष्ट भूप्रदेश हाताळण्यासाठी, ड्रायव्हरकडे ड्रायव्हिंग मोड निवडक असतो जो थ्रोटल प्रतिसाद आणि टॉर्क वितरण समायोजित करतो. पर्यायांमध्ये ऑटो मोड समाविष्ट आहे, जे कार्यप्रदर्शन आणि वापर संतुलित करते; इको, जास्तीत जास्त बचतीवर लक्ष केंद्रित केले; बर्फ, कमी पकड असलेल्या मजल्यांसाठी; आणि चिखल/वाळू, जे सैल भूप्रदेशासाठी कर्षण नियंत्रण समायोजित करते, भिन्न वापर प्रोफाइलसाठी अष्टपैलुत्व ऑफर करते.
ऊर्जा कार्यक्षमता आणि चालण्याची क्षमता
मंजूर वापराचे आकडे नवीन यांत्रिक संचाची कार्यक्षमता प्रतिबिंबित करतात, केवळ गॅसोलीनसह ऑपरेट केल्यावर सरासरी 5.5 आणि 5.6 लिटर प्रति 100 किलोमीटर दरम्यान नोंदवतात. एलपीजीच्या वापरामुळे, गॅसच्या कमी उर्जा घनतेमुळे, वापर 7.1 ते 7.2 लिटर प्रति 100 किलोमीटरच्या श्रेणीत किंचित वाढतो, तरीही श्रेणीसाठी किफायतशीर राहते.
विक्रमी स्वायत्तता 50 लिटर क्षमतेच्या दोन इंधन टाक्यांच्या स्थापनेमुळे शक्य झाली आहे. गॅसोलीन आणि गॅस व्हॉल्यूमचे संयोजन तुम्हाला शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये सामान्य चिंता न करता लांब पल्ल्याचा प्रवास करण्यास अनुमती देते, हे वैशिष्ट्य आहे जे ग्राहक हे वाहन पर्यटन किंवा कामासाठी वापरतात.
पर्यावरणाच्या दृष्टीने, मॉडेल कठोर Euro 6e मानकांची पूर्तता करते, कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन प्रति किलोमीटर 116 आणि 126 ग्रॅम दरम्यान बदलते. हे क्रमांक वाहनाला ऑल-व्हील ड्राईव्ह कारच्या श्रेणीमध्ये अनुकूल स्थितीत ठेवतात, ज्यांचे वजन आणि यांत्रिक जटिलतेमुळे पारंपारिकपणे उच्च प्रदूषण पातळी असते.
उपकरणे आणि व्यावसायिक स्थिती
यांत्रिक संचाच्या आधुनिकतेसह, निर्मात्याची वैशिष्ट्यपूर्ण मजबुती राखण्यासाठी वाहनाच्या आतील भागात अद्यतने प्राप्त झाली. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आता डिजिटल झाले आहे आणि हायब्रीड प्रणालीसाठी विशिष्ट डेटा प्रदान करते, जसे की रिअल-टाइम ऊर्जा प्रवाह, सहायक बॅटरी चार्ज पातळी आणि सध्या सक्रिय ट्रॅक्शन मोड. मुख्य स्मार्टफोन प्लॅटफॉर्मशी सुसंगत मल्टीमीडिया सेंटरद्वारे कनेक्टिव्हिटी सुनिश्चित केली जाते.
व्यावसायिक रणनीती तांत्रिक ऑफरच्या विशिष्टतेवर लक्ष केंद्रित करते, कारण युरोपमधील कॉम्पॅक्ट SUV विभागातील इतर कोणताही थेट प्रतिस्पर्धी सध्या सौम्य हायब्रिड इंजिन, ड्युअल-इंधन प्रणाली आणि इलेक्ट्रिक 4×4 ड्राइव्हचे संयोजन देत नाही. हे दैनंदिन परिचालन खर्च आणि विविध भूभागावरील वापराची अष्टपैलुता या दोन्हींबद्दल चिंतित ग्राहकांना आकर्षित करते.
अत्यंत सुसज्ज आवृत्त्या, जसे की एक्स्ट्रीम आणि जर्नी, किंमत सुमारे 30 हजार युरो पर्यंत वाढवतात, परंतु प्रगत ड्रायव्हिंग सहाय्य तंत्रज्ञान जोडतात. पॅकेजमध्ये 360-डिग्री व्हिजन असलेले कॅमेरे आणि लेन किपिंग असिस्टंट, उत्कृष्ट किमती-लाभ समाधाने ऑफर करण्याच्या ब्रँडच्या प्रतिमेला बळकटी देणारे आणि सध्याच्या ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील महत्त्वाची पोकळी भरून काढणे यांचा समावेश आहे.
