ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਰਾਜ ਮਾਰਗਾਂ ‘ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUVs ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕੇਂਦਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਛਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਚੌਕਸੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ 2021 ਅਤੇ 2026 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਲਗਭਗ 4.3 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਾਲ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੱਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਧਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ.
ਟ੍ਰੇਲਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਸਫਲਤਾ
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਹੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਿਜੀਟਲ “ਗੱਲਬਾਤ” ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (NHTSA), ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਨੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਲਰ ‘ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਖੁਲਾਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ 407 ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ। ਤਕਨੀਕੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਖਾਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ
ਰੀਕਾਲ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। F-150 ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਆਗੂ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2021 ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ 2026 ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਰੀਕਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਲਾਈਟ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. F-250 ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ ਮਾਡਲ, 2022 ਅਤੇ 2026 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਮਿਤ, ਵਿੱਚ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਹਾਲੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ‘ਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਣੀ ਰਹੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਡਿਟ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਹੋਰ ਵੱਡੀਆਂ SUV ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹਨ:
– ਫੋਰਡ ਮੁਹਿੰਮ (2022 ਤੋਂ 2026)
– ਲਿੰਕਨ ਨੇਵੀਗੇਟਰ (2022 ਤੋਂ 2026)
– ਫੋਰਡ ਮੈਵਰਿਕ (2022 ਤੋਂ 2026)
– ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ (2024 ਤੋਂ 2026)
– ਫੋਰਡ ਈ-ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ (2026)
ਰਿਮੋਟ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਯਾਦਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਲਈ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ “ਓਵਰ ਦਾ ਏਅਰ” (ਓਵਰ-ਦ-ਏਅਰ – OTA) ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ‘ਤੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ‘ਤੇ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਫਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੋਡੀਊਲ ਕੋਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲਿਖਣਾ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਪਡੇਟ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂਚਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਪੈਨਲ ‘ਤੇ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਤਰੁਟੀ ਸੁਨੇਹੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ, ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ (VIN) ਦਰਜ ਕਰਕੇ ਲੰਬਿਤ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
