Dacia uvádí na trh hybridní motor 4×4 s prodlouženým dojezdem pro výbavu SUV Bigster a Duster
Automobilový průmysl sleduje uvedení nové mechanické architektury vyvinuté pro zvýšení energetické účinnosti a terénních schopností v segmentu sportovních užitkových vozů. Systém, komerčně pojmenovaný Hybrid 150, byl navržen tak, aby vybavil vozidla rumunské značky bez potřeby těžkých mechanických tradičních součástí převodovky. Použitá technologie kombinuje spalovací motor na přední nápravě s elektrickou jednotkou vzadu, čímž eliminuje potřebu hnacího hřídele a optimalizuje vnitřní prostor.
Tato konfigurace umožňuje elektronickou aktivaci pohonu všech čtyř kol pouze tehdy, když to jízdní podmínky vyžadují, a zajišťuje tak vynikající stabilitu v obtížném terénu. Inteligentní řízení systému plynule přepíná mezi jízdními režimy, přičemž vždy upřednostňuje nejnižší možnou spotřebu paliva. Tato technologie je přínosem jak pro nový model Bigster, tak pro řadu Duster, která dostává úpravy výkonu na základě této technické inovace.
Testy provedené výrobcem ukazují, že řešení snižuje emise škodlivin a zlepšuje dynamickou odezvu automobilů v různých situacích. Strategie automobilky si klade za cíl uspokojit poptávku po všestranných vozidlech, schopných se kompetentně pohybovat mezi městským provozem a dobrodružstvím v terénu, při zachování dostupných provozních nákladů pro koncového spotřebitele.
Technické detaily motoru a výkonu
Mechanický balíček je poháněn 1,2litrovým benzínovým motorem, schopným dodat 140 koní, který pracuje v synchronizaci s elektrickým pohonem o výkonu 31 koní umístěným vzadu. Hybridní architektura byla navržena tak, aby umožňovala jízdu v čistě elektrickém režimu při nízkých rychlostech, což je ideální pro městská centra, kde je prioritou ticho a nízké emise. Systém napájí kompaktní baterie s kapacitou 0,84 kWh, která udržuje nízkou hmotnost vozidla a zachovává agilitu bez nutnosti externího dobíjení.
V situacích, které vyžadují větší přilnavost, jako jsou lehké stezky nebo kluzká podlaha, se elektrická zadní náprava aktivuje okamžitě. Kombinovaný výkon systému dosahuje 150 koní, což nabízí konkurenceschopná čísla pro kategorii středních SUV. Řízení převodovky má na starosti šestistupňová automatická převodovka s dvojitou spojkou, upravená tak, aby prováděla plynulé řazení a efektivně využívala točivý moment obou motorů.
Rozšířený dojezd s dvoupalivovým systémem
Jeden z nejdůležitějších rozdílů nové technologie spočívá v integraci hybridního systému s Gás Liquefeito Petróleo (GLP), což poskytuje autonomii, která na současném trhu vyniká. Vozidla opouštějí továrnu se dvěma nádržemi o objemu 50 litrů, jednou na benzín a druhou na plyn, což umožňuje dlouhé cesty bez nutnosti častých zastávek kvůli doplňování paliva.
Mezi hlavní provozní výhody této konfigurace patří:
- Celkový dojezd se odhaduje na téměř 1 500 km při kombinaci obou paliv.
- Snížení provozních nákladů až o 30 % díky nižší hodnotě LPG.
- Možnost jízdy v elektrickém režimu po 60 % času na městských cestách.
- Flexibilita cestování přes regiony s omezenou zásobovací infrastrukturou.
Aktualizace řady Duster a debut Bigster
Duster prochází významnou evolucí přijetím nového motoru, který se technologicky přizpůsobuje většímu modelu značky. Hybridní verze kompaktního SUV nyní poskytuje výkon 155 koní, čímž překonává předchozí generaci a nabízí větší kapacitu zrychlení a tažnou sílu. Pro zvýšení komfortu na palubě byla vylepšena také zvuková izolace a odpružení.
Pokud jde o Bigster, nový motor řadí model jako robustní variantu pro rodiny se sedmi dostupnými sedadly a dostatečným vnitřním prostorem. Vozidlo měří na délku 4,6 metru a využívá modulární platformu, aby konkurovalo konkurentům z vyšších segmentů, přičemž se zaměřuje na poměr nákladů a přínosů. Vyvinula se také základní mikrohybridní varianta využívající 48V systém pro podporu spalovacího motoru.
Upgrady zajišťují, že modely splňují přísné ekologické normy Euro 7 a zároveň se mohou pochlubit sníženou uhlíkovou stopou. Otevírání objednávek na nové verze je naplánováno na poslední měsíce roku 2026, přičemž první dodávky jsou naplánovány na začátek jara následujícího roku, čímž se konsoliduje obnova portfolia výrobce.
