Производитель автомобилей Dacia официально представил новую механическую архитектуру, которая обещает произвести революцию в области автономности в сегменте доступных внедорожников. Изюминкой презентации стала способность автомобиля преодолевать расстояние до 1500 километров без необходимости дозаправки, что было достигнуто благодаря интеллектуальной интеграции электрической силовой установки и системы с двумя топливными баками. Это нововведение призвано служить потребителям, которые стремятся к высокой энергоэффективности, не отказываясь при этом от тяговой способности при поездках на дальние расстояния.
Механическая установка, получившая коммерческое название Hybrid 150, обеспечивает общую мощность 140 лошадиных сил, используя бензиновый двигатель 1.2 с турбонаддувом в качестве основной силовой установки.
Чтобы обеспечить производительность на труднопроходимой местности, бренд отказался от традиционного карданного вала, выбрав электрифицированную заднюю ось, которая обеспечивает тягу 4×4 по требованию с большей эффективностью.
Детали проектирования и передачи
Сердцем этой новой системы является трехцилиндровый двигатель 1,2, который работает по циклу Миллера для оптимизации сгорания топлива, чему способствует мягкая гибридная система 48 В. Трансмиссия управляется шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, предназначенной для плавного переключения передач и поддержания двигателя в идеальном диапазоне оборотов.
Применяемая технология позволяет электродвигателю мгновенно обеспечивать дополнительный крутящий момент при ускорении, компенсируя естественное отставание турбокомпрессора. Кроме того, система рекуперативного торможения восстанавливает кинетическую энергию во время замедления, питая небольшую батарею, которая поддерживает вспомогательные системы и задний электродвигатель, гарантируя, что полный привод будет доступен всякий раз, когда сцепление с дорогой будет нарушено.
Тяговая мощность и энергоэффективность
Великая инновация для достижения заявленной автономности заключается в сочетании двух топливных баков, одного для бензина, а другого для сжиженного нефтяного газа (сжиженного нефтяного газа), что увеличивает значительную объемную емкость. Система автоматически управляет использованием топлива и электроэнергии для увеличения запаса хода, что делает автомобиль надежным вариантом для туризма и смешанного использования.
Среди основных преимуществ новой технологии выделяются следующие:
- Полная комбинированная автономность, которая может достигать 1500 км с полными баками.
- Возможность работы в полностью электрическом режиме 60% времени в городских поездках.
- Значительное сокращение выбросов CO2, приводящее автомобиль в соответствие со стандартами Евро-7.
- Электрическая тяговая система 4х4, исключающая механические потери из-за трения и снижающая общий вес комплекта.
Ожидаемое появление на рынке
Это технологическое обновление представляет собой стратегический шаг Dacia по поддержанию конкурентоспособности, предлагая расширенные функции без резкого увеличения производственных затрат. Новый двигатель первоначально будет представлен в топовой модели бренда, ориентированной на семьи, которым нужен универсальный автомобиль для повседневной жизни и приключений на выходных.
Согласно опубликованному графику, открытие заказов на модели, оснащенные системой Hybrid 150 4×4, запланировано на конец 2026 года. Первые поставки дилерам и конечным покупателям должны произойти в начале следующего года, что укрепит позиции автопроизводителя на рынке электрифицированных внедорожников.
