2027లో గ్లోబల్ మార్కెట్లో విడుదల చేయడానికి షెడ్యూల్ చేయబడిన హారియర్ SUV యొక్క తదుపరి వంశాన్ని అభివృద్ధి చేయడంలో టయోటా ముందుకు సాగుతోంది, దాని నిర్మాణం మరియు దృశ్య ప్రతిపాదనలో గణనీయమైన మార్పులను తీసుకువస్తోంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ వాహనం యొక్క సిల్హౌట్లో సమూలమైన పరివర్తనను సూచిస్తుంది, ఇది మరింత దూకుడు మరియు ఏరోడైనమిక్ కూపే లైన్లను స్వీకరించడానికి సాంప్రదాయ ఆకృతిని వదిలివేస్తుంది. కారు మొత్తం ఎత్తు సుమారుగా 1,600 మి.మీకి తగ్గించబడుతుంది, ఇది మరింత స్పోర్టి మరియు సొగసైన అప్పీల్తో ఉత్పత్తిని అందించాలనే తయారీదారు ఉద్దేశాన్ని బలపరుస్తుంది.
ఈ కొత్త తరం GA-K ప్లాట్ఫారమ్పై నిర్మించబడుతుంది, ఇది బ్రాండ్ ద్వారా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే డ్రైవింగ్ డైనమిక్లను పెంచడానికి నిర్దిష్ట సర్దుబాట్లతో ఉంటుంది. నిర్మాణం తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని అనుమతిస్తుంది, ఇది వక్రతలలో ఎక్కువ స్థిరత్వం మరియు స్టీరింగ్కు మరింత ప్రత్యక్ష ప్రతిస్పందనను కలిగిస్తుంది, మోడల్ను దాని మరింత సాంప్రదాయిక పూర్వీకుల నుండి దూరం చేస్తుంది.
విజువల్ సొఫిస్టికేషన్పై దృష్టి అనేది కంపెనీ పోర్ట్ఫోలియోలో యుటిలిటీ వాహనాన్ని ఉన్నత స్థాయిలో ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, డిజైన్కు ప్రాధాన్యతనిచ్చే ప్రీమియం మోడల్లతో నేరుగా పోటీపడుతుంది. ఈ వ్యూహం బహుముఖ ప్రజ్ఞ కోసం మాత్రమే కాకుండా, లగ్జరీని సమర్ధవంతమైన పనితీరుతో కూడిన విభిన్న సౌందర్యం కోసం చూస్తున్న వినియోగదారులను ఆకర్షించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
కొలతలు మరియు అంతర్గత స్థలంలో పరిణామం
GA-K ఆర్కిటెక్చర్ను స్వీకరించడం వల్ల టయోటా ఇంజనీర్లు వీల్బేస్ను 2,770 mm వరకు విస్తరించేందుకు అనుమతించారు, ఈ కొలత నేరుగా నివాసితుల సౌకర్యానికి ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది. కూపేల యొక్క దిగువ పైకప్పు లక్షణంతో కూడా, వెనుక సీటు ప్రయాణీకులకు తగిన లెగ్ మరియు హెడ్ స్పేస్కు హామీ ఇచ్చేలా క్యాబిన్ ప్లానింగ్ ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఇది వాహనం యొక్క కుటుంబ కార్యాచరణను కాపాడుతుంది.
రేఖాంశ పరిమాణాల పెరుగుదల మరింత గంభీరమైన రహదారి ఉనికికి దోహదపడుతుంది, SUVకి విస్తృతమైన, మరింత నాటబడిన వైఖరిని ఇస్తుంది. స్పోర్ట్స్ సెడాన్ల విలక్షణమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్తో స్పోర్ట్స్ యుటిలిటీ వాహనం యొక్క ప్రాక్టికాలిటీని మిళితం చేసే వాతావరణాన్ని అందించడానికి ఇంటీరియర్ స్పేస్ పంపిణీ పునరాలోచన చేయబడింది.
కొత్త హైబ్రిడ్ మెకానికల్ అసెంబ్లీ
2027 మోడల్ కోసం ప్రణాళిక చేయబడిన ప్రధాన సాంకేతిక ఆవిష్కరణ కొత్త 1.5 టర్బో గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను పరిచయం చేయడం, ఇది హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ యొక్క గుండెగా పనిచేస్తుంది. ఈ దహన యంత్రం ఒంటరిగా, దాదాపు 180 హార్స్పవర్ మరియు 24.0 కేజీఎఫ్ఎమ్ టార్క్, పట్టణ మరియు హైవే మార్గాల్లో చురుకుదనాన్ని వాగ్దానం చేసే సంఖ్యలను అందించగలదు.
పనితీరును పూర్తి చేయడానికి, సిస్టమ్ సుమారు 185 హార్స్పవర్తో ఎలక్ట్రిక్ మోటారును కలిగి ఉంటుంది. దశాబ్దం చివరినాటికి ఊహించిన కఠినమైన ప్రపంచ పర్యావరణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా, అతి తక్కువ ఉద్గారాలు మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని కొనసాగిస్తూనే, సరళ మరియు బలమైన త్వరణాన్ని అందించడం ఈ కలయిక లక్ష్యం.
ఈ మెకానికల్ కాన్ఫిగరేషన్ ప్రస్తుత ఎంపికలను క్రమంగా భర్తీ చేస్తుంది, ఇది బ్రాండ్ యొక్క మీడియం SUVల లైన్ కోసం విద్యుదీకరణ యొక్క కొత్త చక్రాన్ని సూచిస్తుంది. హైబ్రిడ్ (HEV) మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ (PHEV) సాంకేతికత సహజీవనం చేయాలి, విభిన్న వినియోగ ప్రొఫైల్లకు ప్రత్యామ్నాయాలను అందించడం మరియు మౌలిక సదుపాయాలను ఛార్జ్ చేయడం.
విజువల్ ఐడెంటిటీ మరియు ఫినిషింగ్
ఫ్రంట్ డిజైన్ ఆటోమేకర్ యొక్క కొత్త సౌందర్య భాషని అనుసరిస్తుంది, దీనిని “హామర్హెడ్” అని పిలుస్తారు, ఇది దెబ్బతిన్న “C”-ఆకారపు హెడ్లైట్లు మరియు బంపర్లో ఫ్లూయిడ్గా విలీనం చేయబడిన ఫ్రంట్ గ్రిల్తో ఉంటుంది. వెనుక భాగం లైట్ బార్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడిన లైట్లను అందుకుంటుంది, ఇది వాహనం యొక్క వెడల్పును పెంచే మూలకం మరియు ఆధునిక మరియు సాంకేతిక రాత్రిపూట సంతకాన్ని ఇస్తుంది.
అంతర్గతంగా, మెటీరియల్స్ మరియు ఎకౌస్టిక్ ఇన్సులేషన్లో నాణ్యతలో పెరుగుదల ఆశించబడుతుంది, ఎలక్ట్రిక్ మోడ్ ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు “లైబ్రరీ నిశ్శబ్దం” వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తుంది. డ్యాష్బోర్డ్ సరికొత్త కనెక్టివిటీ మరియు డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ టెక్నాలజీలను కలిగి ఉండాలి, సరసమైన ప్రీమియం SUV సెగ్మెంట్ కోసం మోడల్ను టయోటా యొక్క సాంకేతిక ప్రదర్శనగా ఏకీకృతం చేస్తుంది.
