यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग ने आधिकारिक तौर पर डेसिया की लोकप्रिय एसयूवी के नए कॉन्फ़िगरेशन का स्वागत किया है, जिसे लंबी यात्राओं पर दक्षता और सीमा के मानकों को फिर से परिभाषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हाइब्रिड-जी 150 नामक मॉडल एक जटिल यांत्रिक वास्तुकला का परिचय देता है जो एक आंतरिक दहन इंजन, 48-वोल्ट विद्युत प्रणाली और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) के साथ काम करने की क्षमता को सुसंगत बनाता है। इस तकनीकी संयोजन के परिणामस्वरूप एक वाहन ईंधन भरने के लिए बार-बार रुकने की आवश्यकता के बिना महत्वपूर्ण दूरी तय करने में सक्षम होता है।
इस लॉन्च का केंद्र 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन है, जो रियर एक्सल पर स्थित इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर काम करता है। यह सेट कुल 140 हॉर्स पावर की शक्ति प्रदान करता है, जो राजमार्गों और उबड़-खाबड़ इलाकों दोनों पर लगातार प्रदर्शन प्रदान करता है। निर्माता की रणनीति का लक्ष्य उन उपभोक्ताओं की सेवा करना है जो ब्रांड के किफायती मूल्य प्रस्ताव को बनाए रखते हुए ईंधन अर्थव्यवस्था और प्रदूषक कटौती से समझौता किए बिना 4×4 की बहुमुखी प्रतिभा चाहते हैं।
बुद्धिमान प्रणोदन और कर्षण इंजीनियरिंग
नए डस्टर का तकनीकी अंतर ऑल-व्हील ड्राइव के लिए एक्सल के बीच पारंपरिक यांत्रिक कनेक्शन को खत्म करने में निहित है। इसके स्थान पर, रियर एक्सल पर 31 हॉर्स पावर की इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित की गई थी, जो आवश्यक होने पर पीछे के पहियों को तत्काल टॉर्क प्रदान करने के लिए जिम्मेदार थी। यह प्रणाली फिसलन वाली सतहों पर पकड़ की गारंटी देती है और ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा पुनर्जनन में योगदान देने के अलावा, स्टार्ट करते समय निर्णायक रूप से कार्य करती है।
ट्रांसमिशन को छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा प्रबंधित किया जाता है, जो खपत को अनुकूलित करने और सुचारू बदलाव की गारंटी देने के लिए कैलिब्रेट किया जाता है। 48V माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम दहन इंजन को अधिक प्रयास के चरणों में सहायता करता है, जैसे त्वरण और पुनः आरंभ, थर्मल प्रणोदक पर भार से राहत। यह विद्युत सहायता ऊर्जा दक्षता बनाए रखने के लिए आवश्यक है, विशेष रूप से शहरी यातायात या ऑफ-रोड ड्राइविंग स्थितियों में।
स्वायत्तता और उपभोग दक्षता रिकॉर्ड करें
वाहन की सबसे बड़ी खासियत इसकी ऊर्जा भंडारण क्षमता है। एसयूवी में दो अलग-अलग ईंधन टैंक हैं, एक 50-लीटर टैंक गैसोलीन के लिए और दूसरा एलपीजी के लिए समान क्षमता वाला। जब दोनों को पूरी तरह से ईंधन दिया जाता है, तो कार डब्ल्यूएलटीपी चक्र में 1,500 किलोमीटर तक की कुल रेंज हासिल कर सकती है, यह संख्या प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के विशाल बहुमत और यहां तक कि उच्च श्रेणियों के वाहनों से भी अधिक है।
खपत के संदर्भ में, तकनीकी डेटा गैसोलीन के साथ संचालित होने पर औसतन 5.5 और 5.6 लीटर प्रति 100 किमी के बीच इंगित करता है। एलपीजी मोड का उपयोग करते समय, गैस की कम ऊर्जा घनत्व के कारण खपत लगभग 7.1 से 7.2 लीटर प्रति 100 किमी तक बढ़ जाती है, लेकिन कई क्षेत्रों में ईंधन की कम लागत से इसकी भरपाई हो जाती है। यूरोपीय महाद्वीप पर लागू सख्त पर्यावरण मानकों का सम्मान करते हुए CO2 उत्सर्जन 116 और 126 ग्राम/किमी के बीच सीमित है।
एंबेडेड प्रौद्योगिकी और ड्राइविंग मोड
विभिन्न ड्राइविंग परिदृश्यों को संभालने के लिए, वाहन एक टेरेन मोड चयनकर्ता प्रदान करता है जो स्वचालित रूप से थ्रॉटल प्रतिक्रिया और कर्षण वितरण को समायोजित करता है। विकल्पों में बर्फ, कीचड़ और रेत के लिए विशिष्ट सेटिंग्स, साथ ही अधिकतम दक्षता पर केंद्रित एक इको मोड और एक ऑटो मोड शामिल है जो क्षणिक मांग के अनुसार सिस्टम का प्रबंधन करता है। ड्राइवर के साथ इंटरफ़ेस डिजिटल स्क्रीन के माध्यम से किया जाता है जो वास्तविक समय में ऊर्जा प्रवाह और बैटरी की स्थिति प्रदर्शित करता है।
मॉडल का इंटीरियर टिकाऊ सामग्री और एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ संगत एक इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ कार्यक्षमता पर ध्यान केंद्रित रखता है। लंबी यात्राओं पर सुरक्षा और आराम को ड्राइविंग सहायकों और रियर इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन सिस्टम द्वारा प्रदान की गई स्थिरता द्वारा प्रबलित किया जाता है, जो प्रक्षेपवक्र को सही करने और मोड़ या कम पकड़ वाली सतहों पर वाहन का नियंत्रण बनाए रखने के लिए स्वतंत्र रूप से कार्य करता है।
वाणिज्यिक स्थिति और मूल्य
डेसिया ने नए डस्टर हाइब्रिड-जी 150 को यूरोपीय बाजार के लिए प्रतिस्पर्धी मूल्य सीमा में तैनात किया है, मध्यवर्ती संस्करण के लिए 28,000 यूरो के करीब कीमत पर बिक्री शुरू की है। सबसे पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन, जिसमें 360-डिग्री कैमरे और विशिष्ट फिनिश शामिल हैं, की लागत लगभग 30,000 यूरो हो सकती है।
इस रणनीति के साथ, ब्रांड कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में अपनी उपस्थिति को मजबूत करता है, एक तकनीकी समाधान पेश करता है जो वर्तमान में कोई अन्य निर्माता इस मूल्य सीमा में पेश नहीं करता है: 4×4 ट्रैक्शन, हाइब्रिडाइजेशन और दोहरे ईंधन का संयोजन। यह मॉडल खुद को उन लोगों के लिए एक मजबूत उपकरण के रूप में प्रस्तुत करता है, जिन्हें बड़े या पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़ी उच्च लागत के बिना, विस्तारित स्वायत्तता और ऑफ-रोड क्षमता की आवश्यकता होती है।
