युरोपियन ऑटोमोटिव्ह मार्केट नवीन Dacia Duster कॉन्फिगरेशनच्या आगमनाने क्रीडा उपयुक्तता वाहनांच्या कार्यक्षमतेच्या मानकांमध्ये लक्षणीय बदल पाहत आहे. Hybrid-G 150 नावाचे, मॉडेल एक जटिल यांत्रिक आर्किटेक्चर सादर करते जे अंतर्गत ज्वलन इंजिन, 48-व्होल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टम आणि लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस (LPG) सह ऑपरेट करण्याची मूळ क्षमता सामंजस्य करते. हे अभियांत्रिकी विशेषतः अशा ड्रायव्हर्सना सेवा देण्यासाठी विकसित करण्यात आली आहे ज्यांना इंधन भरण्यासाठी सतत थांब्यावर अवलंबून न राहता लांब अंतर कापण्याची आवश्यकता आहे.
या नावीन्याच्या केंद्रस्थानी 1.2-लिटर तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिन आहे, जे मागील एक्सलवर स्थित इलेक्ट्रिक ड्राइव्हच्या संयोगाने कार्य करते. संच 140 अश्वशक्तीची एकत्रित शक्ती वितरीत करतो, जो उच्च-गती महामार्गांवर आणि जास्त टॉर्क आवश्यक असलेल्या खडबडीत भूभागावर सातत्यपूर्ण कामगिरी सुनिश्चित करतो. निर्मात्याच्या रणनीतीचे उद्दिष्ट ब्रँडचे परवडणारे मूल्य राखून ठेवण्याचे आहे, जे ग्राहकांना इंधनाची अर्थव्यवस्था आणि प्रदूषण कमी न करता 4×4 चा अष्टपैलुत्व शोधतात त्यांना सेवा देणे.
ट्रान्समिशन मॅनेजमेंट सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सद्वारे हाताळले जाते, वापर ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी आणि सहज बदल सुनिश्चित करण्यासाठी कॅलिब्रेट केले जाते. 48V सौम्य हायब्रीड सिस्टीम थर्मल प्रोपेलेंटवरील भार कमी करून, स्टार्ट आणि रीस्टार्ट यासारख्या मोठ्या प्रयत्नांच्या टप्प्यांमध्ये ज्वलन इंजिनला मदत म्हणून काम करते. हा विद्युत सहाय्य ऊर्जा कार्यक्षमता राखण्यासाठी, विशेषत: शहरी रहदारीच्या परिस्थितीत किंवा ऑफ-रोड वाहन चालवताना महत्त्वपूर्ण आहे.
ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि अभियांत्रिकीमध्ये नावीन्य
नवीन डस्टरचा तांत्रिक फरक फोर-व्हील ड्राईव्हसाठी एक्सलमधील पारंपारिक यांत्रिक कनेक्शन काढून टाकण्यात आहे. त्याच्या जागी, मागील एक्सलवर 31 अश्वशक्तीची इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित केली गेली, जी आवश्यक असल्यास मागील चाकांना त्वरित टॉर्क प्रदान करण्यासाठी जबाबदार आहे. ही प्रणाली निसरड्या पृष्ठभागावर पकड हमी देते आणि ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा पुनरुत्पादनात योगदान देण्याव्यतिरिक्त, प्रारंभ करताना निर्णायकपणे कार्य करते.
विविध ड्रायव्हिंग परिस्थिती हाताळण्यासाठी, वाहन एक टेरेन मोड सिलेक्टर ऑफर करते जे आपोआप थ्रोटल प्रतिसाद आणि ट्रॅक्शन वितरण समायोजित करते. पर्यायांमध्ये बर्फ, चिखल आणि वाळूसाठी विशिष्ट सेटिंग्ज, तसेच जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेवर केंद्रित असलेला इको मोड आणि क्षणिक मागणीनुसार सिस्टम व्यवस्थापित करणारा ऑटो मोड समाविष्ट आहे. ड्रायव्हरचा इंटरफेस डिजिटल स्क्रीनद्वारे आहे जो रिअल टाइममध्ये ऊर्जा प्रवाह आणि बॅटरी स्थिती प्रदर्शित करतो.
स्वायत्तता आणि उपभोग कार्यक्षमता रेकॉर्ड करा
एकूण श्रेणी जास्तीत जास्त करण्यासाठी डिझाइन केलेली ऊर्जा साठवण क्षमता हे वाहनाचे वैशिष्ट्य आहे. SUV मध्ये दोन भिन्न इंधन टाक्या आहेत, एक 50-लिटर गॅसोलीन टाकी आणि समान क्षमतेची LPG टाकी. जेव्हा दोन्ही पूर्णपणे इंधन भरलेले असते, तेव्हा वाहन WLTP सायकलमध्ये 1,500 किलोमीटरपर्यंतच्या श्रेणीपर्यंत पोहोचू शकते, ही संख्या मोठ्या संख्येने थेट स्पर्धकांना आणि अगदी उच्च श्रेणीतील वाहनांनाही मागे टाकते.
वापराच्या संदर्भात, गॅसोलीनने ऑपरेट केल्यावर तांत्रिक डेटा सरासरी 5.5 ते 5.6 लिटर प्रति 100 किमी दरम्यान दर्शवतो. एलपीजी मोड वापरताना, वायूच्या कमी उर्जा घनतेमुळे वापर 7.1 ते 7.2 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत किंचित वाढतो, जो अनेक क्षेत्रांमध्ये इंधनाच्या कमी खर्चामुळे भरला जातो. CO2 उत्सर्जन 116 आणि 126 g/km दरम्यान राखले जाते, युरोपियन खंडात लागू असलेल्या कठोर पर्यावरणीय मानकांच्या अनुषंगाने.
- 100 लिटर इंधनाची एकत्रित क्षमता (50L गॅसोलीन + 50L LPG).
- 5.5 लिटर/100 किमी क्षेत्रामध्ये सरासरी पेट्रोलचा वापर.
- सौम्य संकरित प्रणाली जी सुरू करताना इंजिनचे प्रयत्न कमी करते.
- कठोर पर्यावरणीय कायद्याचे पालन करण्यासाठी उत्सर्जन नियंत्रित.
आराम, तंत्रज्ञान आणि बाजार स्थिती
मॉडेलचे इंटीरियर डिझाइन टिकाऊ साहित्य आणि Android Auto आणि Apple CarPlay शी सुसंगत इन्फोटेनमेंट सिस्टमसह कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करते. लांबच्या प्रवासात सुरक्षितता आणि आराम हे ड्रायव्हिंग सहाय्यक आणि मागील इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन सिस्टमद्वारे प्रदान केलेल्या स्थिरतेद्वारे मजबूत केले जाते, जे स्वतंत्रपणे मार्ग सुधारण्यासाठी आणि वक्र किंवा कमी पकड असलेल्या पृष्ठभागावर वाहनाचे नियंत्रण राखण्यासाठी कार्य करते.
Dacia ने नवीन Duster Hybrid-G 150 ची विक्री सुरू केली आहे, ते युरोपियन बाजारपेठेसाठी स्पर्धात्मक किमतीच्या श्रेणीमध्ये स्थानबद्ध केले आहे, मध्यवर्ती आवृत्तीसाठी मूल्य 28,000 युरोच्या जवळ आहे. सर्वात पूर्ण कॉन्फिगरेशन, ज्यामध्ये 360-डिग्री कॅमेरे आणि विशेष फिनिशचा समावेश आहे, त्याची किंमत सुमारे 30,000 युरो आहे.
या रणनीतीसह, ब्रँड कॉम्पॅक्ट SUV सेगमेंटमध्ये आपली उपस्थिती मजबूत करते, एक तांत्रिक उपाय ऑफर करते जे सध्या या किंमतीच्या श्रेणीमध्ये व्यावहारिकपणे कोणताही निर्माता देत नाही: 4×4 ट्रॅक्शन, हायब्रिडायझेशन आणि दुहेरी इंधन यांचे संयोजन. ज्यांना विस्तारित स्वायत्तता आणि ऑफ-रोड क्षमतेची आवश्यकता आहे त्यांच्यासाठी हे मॉडेल स्वतःला एक मजबूत साधन म्हणून सादर करते, मोठ्या किंवा पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उच्च खर्चाशिवाय.