पोर्शने आपल्या भविष्यातील मोठ्या SUV साठी धोरणात्मक नियोजनात लक्षणीय बदल करण्याचा निर्णय घेतला आहे, ज्याला K1 प्रकल्प म्हणून ओळखले जाते, ज्यामध्ये आता ज्वलन इंजिन पर्यायांचा समावेश असेल. सुरुवातीला SSP स्पोर्ट आर्किटेक्चरवर आधारित पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहन म्हणून डिझाइन केलेले, टॉप-ऑफ-द-लाइन मॉडेल आता PPC (प्रीमियम प्लॅटफॉर्म दहन) प्लॅटफॉर्मचा वापर करेल. या तांत्रिक बदलामुळे स्टुटगार्ट निर्मात्याला युनायटेड स्टेट्स आणि चीन सारख्या महत्त्वाच्या बाजारपेठेतील सततची मागणी पूर्ण करून, शक्तिशाली हायब्रिड इंजिनसह सुसज्ज व्हेरिएंट ऑफर करण्यास अनुमती मिळेल.
नवीन स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकलचा विकास ऑडीच्या सहकार्याने होईल, खर्च आणि अभियांत्रिकी संसाधने इष्टतम करण्यासाठी भविष्यातील Q9 च्या तांत्रिक आधाराचा फायदा घेऊन. हा निर्णय लक्झरी ऑटोमोटिव्ह उद्योगाची एक व्यावहारिक वाटचाल प्रतिबिंबित करतो, जो सध्याच्या व्यावसायिक वास्तविकतेसह संपूर्ण विद्युतीकरणाच्या संक्रमणामध्ये समतोल साधण्याचा प्रयत्न करतो, जेथे उच्च-कार्यक्षमता ज्वलन इंजिन अजूनही ऑटोमेकर्सच्या नफ्यात मूलभूत भूमिका बजावतात. फोर-रिंग ब्रँडसह आर्किटेक्चर सामायिक करून, पोर्श सात आसनी कौटुंबिक वाहनाच्या मागणीला तोंड देण्यास सक्षम असलेल्या मजबूत संरचनेच्या प्रवेशाची हमी देते.
कामगिरी आणि हायब्रिड पॉवरट्रेन
PPC प्लॅटफॉर्मचा अवलंब नवीन SUV साठी यांत्रिक शक्यतांची एक श्रेणी उघडते, जी समूहाच्या सर्वात प्रगत पॉवरट्रेनचा वारसा मिळण्याची अपेक्षा आहे. अपेक्षा अशी आहे की मॉडेल 4.0 V8 बिटुर्बो इंजिनसह सुसज्ज असेल, जे केयेनच्या अत्यंत आवृत्त्यांमध्ये आढळलेल्या अत्याधुनिक प्लग-इन हायब्रिड प्रणालीसह एकत्रित केले जाईल. हे कॉन्फिगरेशन केवळ ब्रँडच्या उत्साही लोकांद्वारे कौतुक केलेल्या वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजाची खात्री देते, परंतु श्रेणीच्या शीर्षस्थानी कारच्या स्थानाचे समर्थन करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या उत्कृष्ट कामगिरीच्या आकडेवारीची हमी देखील देते.
अंदाज दर्शवितात की सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती 700 एकत्रित अश्वशक्ती अडथळा पार करू शकते, टॉर्क अंतर भरण्यासाठी आणि ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी विद्युत सहाय्य वापरून. विद्युत प्रणालीने, एकाकीपणाने, सुमारे 170 ते 180 अश्वशक्ती प्रदान केली पाहिजे, ज्यामुळे शून्य उत्सर्जनासह शहरी प्रवास आणि प्रवेगकांना त्वरित प्रतिसाद मिळू शकेल. ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्टँडर्ड असेल, पोर्शचे सिग्नेचर स्पोर्टी ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स राखण्यासाठी विशिष्ट चेसिस आणि सस्पेन्शन ॲडजस्टमेंटसह, अगदी मोठ्या आकाराच्या वाहनातही.
लक्झरी विभागात स्पर्धा
K1 प्रकल्पाची पुनर्स्थित करण्याचे उद्दिष्ट पोर्शला तीन ओळींच्या आसनांसह अल्ट्रा-लक्झरी SUV सेगमेंटमधील हेवीवेट्सशी थेट स्पर्धेत आणण्याचे आहे. सध्या, बाजारपेठेत BMW X7 आणि Mercedes-Benz GLS सारख्या मॉडेल्सचे वर्चस्व आहे, जे पुरेशी आतील जागा आणि पारंपारिक ज्वलन इंजिन देतात. V8 हायब्रीड पर्यायासह पोर्शचा या श्रेणीमध्ये प्रवेश हा ब्रँडची क्रीडा कामगिरी आणि प्रतिष्ठा न सोडता सात जागांची अष्टपैलुत्व शोधणाऱ्या ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी एक धोरणात्मक प्रतिसाद आहे.
बाजार विश्लेषण असे सूचित करते की या विशिष्ट विभागातील पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांचे संक्रमण पूर्वीच्या अपेक्षेपेक्षा अधिक हळू चालत आहे. मोठ्या SUV चे ग्राहक अनेकदा या वाहनांचा वापर लांब कौटुंबिक सहलीसाठी करतात, जेथे चार्जिंग पायाभूत सुविधा अजूनही मर्यादित घटक असू शकतात. म्हणून, प्लग-इन हायब्रीड पर्याय ऑफर केल्याने पोर्शला विस्तारित स्वायत्ततेची ही गरज पूर्ण करण्यास अनुमती देते, तसेच या किंमतीच्या श्रेणीमध्ये आधीच उत्पादने प्रस्थापित केलेल्या जर्मन प्रतिस्पर्ध्यांविरुद्ध संबंधित आणि स्पर्धात्मक राहून.
डिझाईन आणि प्रकाशन अंदाज
सौंदर्यदृष्ट्या, नवीन SUV ने त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या पारंपारिकपणे “चौरस” आकारापासून दूर जावे, अधिक गतिमान आणि द्रव सिल्हूटची निवड केली पाहिजे. डिझायनर्सचा हेतू ब्रँडची व्हिज्युअल ओळख टिकवून ठेवण्याचा आहे, ज्यामध्ये “फ्लायलाइन” म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या उतरत्या छतावरील ओळीचा समावेश आहे, जे वाहन मोठ्या प्रमाणात असूनही, अधिक ऍथलेटिक स्वरूप देते. तिसऱ्या रांगेतील प्रौढांसाठी खऱ्या जागेची गरज, सात-सीटर श्रेणीतील यशासाठी अनिवार्य अत्यावश्यक असलेल्या या व्हिज्युअल स्पोर्टिनेसमध्ये समतोल साधण्याचे आव्हान असेल.
अद्ययावत टाइमलाइन ऑडी Q9 च्या पदार्पणानंतर, 2028 च्या आसपास व्यावसायिक प्रक्षेपणाकडे निर्देश करते, जे या आकारात PPC प्लॅटफॉर्मच्या नवीन अनुप्रयोगासाठी प्रथम शोकेस म्हणून काम करेल. तोपर्यंत, पोर्श ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली आणि केबिन तंत्रज्ञान परिष्कृत करणे सुरू ठेवेल, याची खात्री करून की वाहनाचा आतील भाग सध्याच्या केयेनपेक्षा उच्च पातळीवरील अत्याधुनिकता आणि कनेक्टिव्हिटी प्रदान करेल. मॉडेल कौटुंबिक कार्यक्षमता आणि उच्च-कार्यक्षमता अभियांत्रिकी यांच्यातील निश्चित संलयनाचे प्रतिनिधित्व करेल.
सात-सीटर एसयूव्हीसाठी नवीन धोरण परिभाषित करणारे मुख्य मुद्दे खाली दिले आहेत:
• PPC प्लॅटफॉर्म V8 ज्वलन इंजिन आणि प्रगत विद्युत प्रणालींना एकत्र राहण्याची परवानगी देईल.
• मॉडेल उत्पादन कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी भविष्यातील ऑडी Q9 सह संरचनात्मक घटक सामायिक करेल.
• पारंपारिक “बॉक्स”-आकाराच्या युटिलिटी वाहनांपेक्षा स्वतःला वेगळे करण्यासाठी डिझाइन स्पोर्टी लाईन्सला प्राधान्य देईल.
• व्यावसायिक लक्ष उत्तर अमेरिका आणि आशिया सारख्या उच्च शक्ती आणि स्वायत्ततेला महत्त्व देणाऱ्या बाजारपेठांवर राहते.
